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タグ: F1ハンガリーGP

  • マクラーレン：努力が実ったバトンの7番手 （F1ハンガリーGP予選）

    マクラーレン：努力が実ったバトンの7番手 （F1ハンガリーGP予選）

    マクラーレンは、F1ハンガリーGPの予選で、ジェンソン・バトンが7番手、ケビン・マグヌッセンは10番手だった。

    ジェンソン・バトン （7番手）
    「予選までは週末ずっと僕の上に雨が降っているような感じだったよ！ その後、午後にクルマの感覚は他の全てのセッションよりもずっと良くなった。かなりポジティブだった。それはガレージのスタッフの“決して諦めない”という姿勢によるものだと思う。僕たちは週末ずっとセットアップをいじっていた」

    「今は良くなっているけど、まだ必要な作業はたくさんある。Q2になって僕たちにはそれなりのペースがあったし、6番手まで100分の数秒差で7番手を獲得できたのは良く頑張ったと思う。明日は天候がどうなるかわからない。ドライでのロングランのペースは問題なさそうだけど、僕の前のドライバーはみんなかなり速いし、何ができるか見てみるつもりだ。僕はクリーンな側のグリッドなので、良いスタートができることを願っている」

    ケビン・マグヌッセン （10番手）
    「ウォールにヒットしてしまった。1コーナーの路面は最終コーナーよりもかなり濡れていた。最終ターンを抜けて完全にグリップがあったので、ターン1でいつものブレーキングポイントでブレーキをかけた。でも、かなり濡れていた。身体的には問題ないけど、結果が出せなかったことを悲しく思う。チームのために一番失望しているし、それなりの予選結果を得られたと思う。とにかく、今は進めていく必要がある。ピットレーンからのスタートはより難しいけど、力強いレースをすると決心している。とにかくミスをしてしまったことにとても落胆している」

    関連：F1ハンガリーGP 予選：ニコ・ロズベルグがポールポジション

  • マルシャ：ジュール・ビアンキがQ2進出 （F1ハンガリーGP予選）

    マルシャ：ジュール・ビアンキがQ2進出 （F1ハンガリーGP予選）

    マルシャは、F1ハンガリーGPの予選で、ジュール・ビアンキが16番手、マックス・チルトンは19番手だった。

    ジュール・ビアンキ （16番手）
    「トリッキーではないドライなコンディションでまたQ2に進み、16番手からレースをスタートできることを本当に嬉しく思っている。週末は最高のカタチでのスタートではなかったけど、今日はそれを埋め合わせることができた」

    「1回目の走行はミスをしてしまったし、そんなに良くなかったけど、2回目の走行は完璧な予選ができた。今シーズン2度目のQ2だし、僕にとってもチームにとっても素晴らしい結果だ。明日は簡単なレースではないけど、良いレースができることを願っている」

    マックス・チルトン （19番手）
    「もちろん今日の結果にはかなり落ち込んでいる。今週末ここまでちょっと苦戦していたけど、予選に向けてクルマをなんとか改善させることができたし、それらの改善でやれること見ることができなかったのは本当に悔しい。1回目の走行は良かったけど、2回目の走行は電気系の問題が発生して、パワーがなかったし、速いラップができなかった。1回目のクルマのフィーリングに基づけば、今日は小林より前にいることができたと思うし、ジュールにもっと近づけたと思う。ここはいつもタフなレースだし、オーバーテイクが難しいので、明日は簡単にはいかないだろうけど、全力を尽くすつもりだ」

    関連：F1ハンガリーGP 予選：ニコ・ロズベルグがポールポジション

  • F1ハンガリーGP 予選：ニコ・ロズベルグがポールポジション

    F1ハンガリーGP 予選：ニコ・ロズベルグがポールポジション

    F1ハンガリーGPの予選が26日（土）、ブダペストのハンガロリンクで行われた。

    ポールポジションを記録したのはニコ・ロズベルグ（メルセデス）。ロズベルグは3戦連続となる今シーズン6度目のポールポジション。2番手にはセバスチャン・ベッテル（レッドブル）、3番手にはバルテリ・ボッタス（ウィリアムズ）が続いた。

    Q3セッション直前に雨が降り出し、開始直後にケビン・マグヌッセンがクラッシュ。タイヤバリア修復のためにセッションは赤旗中断となった。その後は雨が上がり、ドライタイヤでセッションは行われた。

    Q1では、今週末のフリー走行の全てでトップタイムを記録していたルイス・ハミルトン（メルセデス）が、開始早々にマシンから出火。タイムを記録することができず、Q1で敗退となった。

    また、終了間際にはジュール・ビアンキ（マルシャ）が、通過を確信してガレージにいたキミ・ライコネン（フェラーリ）のタイムを抜いて16番手タイムを記録。今シーズン3度目のQ2進出を果たした。

    小林可夢偉（ケータハム）は18番手で予選を終えた。

    2014年 F1 ハンガリーGP 予選結果

    順位 ドライバー チーム Q1 Q2 Q3
    1 ニコ・ロズベルグ メルセデス 1分25秒227 1分23秒310 1分22秒715
    2 セバスチャン・ベッテル レッドブル 1分25秒662 1分23秒606 1分23秒201
    3 バルテリ・ボッタス ウィリアムズ 1分25秒690 1分23秒776 1分23秒354
    4 ダニエル・リカルド レッドブル 1分25秒495 1分23秒676 1分23秒391
    5 フェルナンド・アロンソ フェラーリ 1分26秒087 1分24秒249 1分23秒090
    6 フェリペ・マッサ ウィリアムズ 1分26秒592 1分24秒030 1分24秒223
    7 ジェンソン・バトン マクラーレン 1分26秒612 1分24秒502 1分24秒294
    8 ジャン・エリック・ベルニュ トロ・ロッソ 1分24秒941 1分24秒637 1分24秒720
    9 ニコ・ヒュルケンベルグ フォース・インディア 1分26秒149 1分24秒647 1分24秒775
    10 ケビン・マグヌッセン マクラーレン 1分26秒578 1分24秒585 　
    11 ダニール・クビアト トロ・ロッソ 1分25秒361 1分24秒706 　
    12 エイドリアン・スーティル ザウバー 1分26秒027 1分25秒136 　
    13 セルジオ・ペレス フォース・インディア 1分25秒910 1分25秒211 　
    14 エステバン・グティエレス ザウバー 1分25秒709 1分25秒260 　
    15 ロマン・グロージャン ロータス 1分26秒136 1分25秒337 　
    16 ジュール・ビアンキ マルシャ 1分26秒728 1分27秒419 　
    17 キミ・ライコネン フェラーリ 1分26秒792 　 　
    18 小林可夢偉 ケータハム 1分27秒139 　 　
    19 マックス・チルトン マルシャ 1分27秒819 　 　
    20 マーカス・エリクソン ケータハム 1分28秒643 　 　
    　 パストール・マルドナド ロータス 　 　 　
    　 ルイス・ハミルトン メルセデス 　 　 　
  • ピレリ：F1ハンガリーGP 金曜フリー走行レポート

    ピレリ：F1ハンガリーGP 金曜フリー走行レポート

    ピレリが、F1ハンガリーGPの金曜フリー走行を振り返った。

    ハンガロリンクでの2回のフリー走行セッションは、暑くドライなコンディションで行わた。午後のセッション時の気温は、午前よりも12℃も上昇。メルセデスのルイス・ハミルトンが、午前中のFP1ではP Zeroホワイト・ミディアムタイヤで、午後のFP2ではP Zeroイエロー・ソフトタイヤを使用して、それぞれセッション最速タイムを記録した。

    ハンガロリンクには、マシンがメカニカルグリップに依存する14の厳しい低中速コーナーが存在する。タイヤへの厳しさや、マシンをスライドさせタイヤへの負荷を増大させる“ダーティー”な路面にも関わらず、デグラデーションは両セッションを通じて低いレベルだった。

    両コンパウンド間にはラップあたり約1.6秒の性能差が見られたため、FP2では、早めにソフトコンパウンドへ移行したレッドブルの両ドライバーがハミルトンの牙城を崩すことに成功し、わずかの間ながらタイムシートのトップに位置した。

    決勝では2ストップが予測されるが、両コンパウンド間のタイム差が大きいため、ピットストップのタイミングが非常に重要になる。ピレリと各チームは、決勝で使用する戦略について、より正確な読みが可能となるように、多様な燃料搭載量での走行によって収集した本日のデータを分析する。

    ポール・ヘンベリー （ピレリ・モータースポーツ・ダイレクター）
    「ミディアムとソフトの両タイヤが、ハンガリーで期待通りに機能していることに満足しています。ハンガロリンクは低速であるにも関わらず、特に適切なセットアップを行っていないと、タイヤが非常に酷使されるサーキットです。現時点での両コンパウンド間の性能差は、ラップあたり約1.6秒となっていますが、特にソフトタイヤに低いレベルの熱によるデグラデーションが発生していますので、このタイム差はこの後もさほど変わらないと思います。決勝では2ストップを予測していますが、理論的に最速な戦略についてのより具体的なアイデアを得るために、全てのデータを入念に分析する必要があります」

  • ケータハム：F1ハンガリーGP 初日のコメント

    ケータハム：F1ハンガリーGP 初日のコメント

    ケータハムは、F1ハンガリーGP初日のフリー走行で、小林可夢偉が19番手タイム、マーカス・エリクソンが20番手タイムだった。

    小林可夢偉 （19番手）
    「チーム全体としてここしばらくなかったいい金曜日でした。走る度に状況が改善されていきました。直接のライバルに対してもかなり戦えそうです。チームとルノー双方からの信頼性があったことが一番で、いい金曜日を過ごせてよかったです」

    「チームメイトと同じように、僕のフリー走行1回目の最初の走行はまったくグリップがありませんでした。前後のブレーキが簡単にロックしてしまうので、2回目の走行に向けてかなりクルマに手を加えた結果、その走行で少し状況がよくなりました。ただグリップレベルが低すぎたので、バランスを判断することはできませんでした。オーバーステア傾向からアンダー気味になったので、さらにメカニカルと空力両方に手を加えました。それからだいぶタイムが出てくるようになりました。1回目のセッション終了時には路面がグリップするようになり、ようやくクルマのバランスについて感じられるようになりました。さらに大事だったのはセッションを通じてノートラブルで予定していたプログラムをすべて走れたことです。フリー走行2回目は、ミディアムタイヤで走りはじめましたが、かなりアンダーステアが強く感じました。さらにメカニカルな変更を行い、バランスは少し改善されました。ただ、セカンドランのアタック中にスピンしたのでピットに戻り、今週末初めてのソフトタイヤに履き変えました。クルマの感触は間違いなくソフトタイヤのほうがミディアムタイヤよりも良かったです。ロングランでもタレが少なかったので、決勝レースの戦略の幅が広がりました。明日と日曜日も今日のパフォーマンスを維持して予選と決勝を全力で戦います」

    マーカス・エリクソン （20番手）
    「フリー走行1回目が始まったときはグリップレベルが低すぎて、クルマは至る所でスライドしていたし、まったくプッシュできなかった。ハンガロリンクの週末がいつもかなりグリーンな状態でスタートすることはわかっていたけど、予想より悪かった。このような状態では路面と追いかけっこになる。機能するセットアップを見いだそうとするけど、路面が全体的なグリップレベルを改善するのを待たなければならない。次の走行のためにプランを再開して、セッションが進行するにつれて少しずつ改善していたた。フリー走行2回目では路面温度がかなり上がって、1回目の走行ではマシンの挙動がかなりおかしかった。コーナーの大部分でアンダーステアからオーバーステアに変わってしまい、正直、ミスを犯さないようにするのがとても難しかった。オープニング走行が終わりに近づくと、バランスが少し良くなり始めたけど、それでもまだ自分が思うようにプッシュするのはかなり難しかった。オプションタイヤではバランスがかなり改善されたし、路面もラバーが乗って、ようやくグリップレベルが改善していった。ソフトでのパフォーマンスランはクリーンラップが取れなかったので、もっとタイムを縮めることができたと思うけど、セッションの残り時間的にロングランに進んだ。レースペースはいい感じだった。セットアップに関して進歩を遂げられたのは嬉しいし、久しぶりにマルシャと比べてもかなり競争力を発揮できるチャンスになりそうなので、今日のデータをすべて調べて、明日も日曜日も改善し続けたい」

    関連：
    ・F1ハンガリーGP フリー走行2回目：ルイス・ハミルトンがトップタイム
    ・F1ハンガリーGP フリー走行1回目：ルイス・ハミルトンがトップタイム

  • フェラーリ：F1ハンガリーGP 初日のコメント

    フェラーリ：F1ハンガリーGP 初日のコメント

    フェラーリは、F1ハンガリーGP初日のフリー走行で、フェルナンド・アロンソが4番手タイム、キミ・ライコネンが6番手タイムだった。

    フェルナンド・アロンソ （4番手）
    「通常、連戦ではあまり変化は多くないけど、ここはいつもの金曜日と違って、セットアップに関して多くの作業をしなければならないし、クルマをサーキット、タイヤ、高い気温に適応させないければならない。なので、いつも以上に仕事が多いけど、結果が出ているし、走るたびに改善している」

    「もちろん、僕たちが望むような競争力を発揮するにはまだやるべきことがたくさんあるけど、僕たちは正しい道を進んでいると思う。今年はこれまでよりグリップが低いけど、それはみんなも同じだし、今は予選とレースに向けてできるだけしっかりとマシンを仕上げていかなければならない。今日のような高温はタイヤにとっては常にチャレンジングだけど、天気予報では明日からはもう少し涼しくなるみたいだし、日曜日は雨が降る可能性もあるようなので、どのような状況にも備えておかなければならない」

    キミ・ライコネン （6番手）
    「最初のフリー走行では何とか良い仕事ができたし、プログラム上のさまざまなソリューションをテストした。クルマのハンドリングにはまずまず満足できている。午後にはミディアムタイヤで2回の走行を行った。このコンパウンドは路面温度が上がると挙動が悪くあり、ハンドリングに影響していたからね。ソフトは問題なかった。セッション後半には両方のコンパウンドでレースシミュレーションに取り組んだ。ミディアムを履いたときに左リアに問題があって、予定より早くピットに戻らなければならなかったのが残念だ。テレメトリーではクルマに何も問題がないようなので、今後2日間に向けて、データが僕たちに正しい方向を示してくれることを願っている」

    関連：
    ・F1ハンガリーGP フリー走行2回目：ルイス・ハミルトンがトップタイム
    ・F1ハンガリーGP フリー走行1回目：ルイス・ハミルトンがトップタイム

  • マクラーレン：F1ハンガリーGP 初日のコメント

    マクラーレン：F1ハンガリーGP 初日のコメント

    マクラーレンは、F1ハンガリーGP初日のフリー走行で、ケビン・マグヌッセンが5番手タイム、ジェンソン・バトンが9番手タイムだった。

    ケビン・マグヌッセン （5番手）
    「大きな問題もなく、まずまずの1日だった。全てのテストプログラムを完了できたのも良かった。ドイツで導入した新しいコンポーネントの感触はここでもいい感じだ。まだそれらから力を引き出しているところだ。でも、常にチューニングの余地は残されている」

    「シーズン後半にむけて僕たちはこの印象的な開発レートをシーズンの公判でも維持していく必要がある。5番手でフリー走行2回目を終えたけど、僕たちの仕事は先週末より少し難しくなりそうだ。ホッケンハイムではクルマのペースはトップ5に十分に入れたけど、今週末はそれより少し遅れていると思う」

    ジェンソン・バトン （9番手）
    「ソフトタイヤで燃料を積んでいるときはは比較的いい走りができたし、それに関しては満足しているけど、シングルラップでのバランスに今夜の焦点していく必要がある。一貫性を保つのが難しかった。コーナー毎、ラップ毎にクルマの感触が違っていた。僕は正確なクルマが好きなだけど、今日はあまりしっくりこなかった。でも、理由はわかっていると思うので、明日、変えてみるつもりだ。あまり心配はしていない。タイムシートから自分たちの位置を知るのは難しい。メルセデスやレッドブルとは並んでいないけど、ウィリアムズのクルマは前回のレースより少し競争力が落ちている。今夜はまだやらなければならない仕事がたくさんある」

    関連：
    ・F1ハンガリーGP フリー走行2回目：ルイス・ハミルトンがトップタイム
    ・F1ハンガリーGP フリー走行1回目：ルイス・ハミルトンがトップタイム

  • レッドブル：F1ハンガリーGP 初日のコメント

    レッドブル：F1ハンガリーGP 初日のコメント

    レッドブルは、F1ハンガリーGP初日のフリー走行で、セバスチャン・ベッテルが3番手タイム、ダニエル・リカルドが7番手タイムだった。

    セバスチャン・ベッテル （3番手）
    「今週末はちょっとは近づけているように思うし、少なくとも今日は少しは良さそうだったけど、また金曜日から土曜日に大きなステップを果たす人たちがいるかもしれないし、特にウィリアムズに関しては慎重にならなければならない。（明日に向けて）今日のペースを十分にキープできるような大きなステップを果たせることを願っているし、もっとパワーを使えるようになればいいね。でも、自分たちのポジションがどこにかは様子を見てみなければならない」

    ダニエル・リカルド （7番手）
    「正直、今日はグリップを見つけるのにかなり手こずった。このサーキットは週末を通してかなり良くなっていく傾向がある。午前中のセッションでは全員にとってグリップが本当に低くかったし、スライドしている人がたくさんいた。午後にはもっと見つけられると思っていたけど、この路面ではそれほど進歩できなかったので、それを理解するために今夜はやることがある。でも、金曜日ってそのためにあるし、学び、いろいろなことを試して、金曜日の夜に予選にむけて最高の形で金曜日のすべてを仕上げられることを願っている」

    関連：
    ・F1ハンガリーGP フリー走行2回目：ルイス・ハミルトンがトップタイム
    ・F1ハンガリーGP フリー走行1回目：ルイス・ハミルトンがトップタイム

  • ロータス：F1ハンガリーGP 初日のコメント

    ロータス：F1ハンガリーGP 初日のコメント

    ロータスは、F1ハンガリーGP初日のフリー走行で、パストール・マルドナドが16番手タイム、ロマン・グロージャンが17番手タイムだった。

    パストール・マルドナド （16番手）
    「僕にとっては良い一日だったし、クルマにはまったく問題が起きなかった。それは常にポジティブなことだ。クルマのバランスは悪くはないけど、ここではタイヤからグリップを得ることが最大のチャレンジだ。かなり暑いし、明日も同じだと予想している。タイヤのウォームアップにはいいはずだ。ここでは最近よりも良いパフォーマンスを発揮できると思う。それが目標だ」

    ロマン・グロージャン （17番手）
    「冷却システムの問題によって午後のセッションを多くを逃してしまったけど、ここでのクルマの感触はかなり合理的だ。大好きなサーキットなので、もちろん、クルマを改善させたいのに走行時間を失うのはフラストレーションを感じる。いつものように明日の予選にむけて相当な量の仕事がある。ここではグリッドポジションがとても重要なのでプッシュしていく」

    関連：
    ・F1ハンガリーGP フリー走行2回目：ルイス・ハミルトンがトップタイム
    ・F1ハンガリーGP フリー走行1回目：ルイス・ハミルトンがトップタイム

  • マルシャ：F1ハンガリーGP 初日のコメント

    マルシャ：F1ハンガリーGP 初日のコメント

    マルシャは、F1ハンガリーGP初日のフリー走行で、ジュール・ビアンキが21番手タイム、マックス・チルトンが22番手タイムだった。

    ジュール・ビアンキ （21番手）
    「今日はクルマのバランスにちょっと苦しんだし、それによって良いセットアップにたどり着くのがとても難しかった。午前中はかなり問題含みだったけど、午後には少し改善できたように思う。小林の前に戻るには十分ではなかったけどね」

    「レースにむけて良いポジションを獲得する必要があるので、明日の予選までにクルマからもっと多くを見いだすためにプッシュし続けていく」

    マックス・チルトン （22番手）
    「フリー走行1回目のスタートで小さな出火があったことでまた難しいスタートになってしまった。ギアボックスを交換しなければならず、セッションの大部分を失ってしまったけど、かなり素早く再整備して、ベンチマークとして5周走行することさえできたのはチームとして素晴らしいことだ。それは午後のフリー走行2回目にクルマがとても難しいことを十分にわからせてくれた。おそらく温度の上昇と全体的なグリップ不足によるものかもしれない。いくらか良い進歩を果たせたけど、まだ僕たちが望んでいるケータハムの前にはいない」

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    ・F1ハンガリーGP フリー走行2回目：ルイス・ハミルトンがトップタイム
    ・F1ハンガリーGP フリー走行1回目：ルイス・ハミルトンがトップタイム