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F1ドイツGP フリー走行3回目 | シャルル・ルクレールがトップタイム

2019年のF1世界選手権第11戦ドイツGPのフリー走行3回目が7月27日（土）にホッケンハイム・リンクで行われ、シャルル・ルクレールがトップタイムを記録。2番手にはレッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペンが続いた。

金曜日は気温が40℃近くまで上昇する猛暑となったが、夜に雨が降り、土曜日の12時の気温は24.9℃、路面温度は34.2℃のドライコンディションで60分間のFP3セッションはスタート。

気温・路面温度が各チームのマシンの冷却やタイヤの使い方にどのような影響を与えるかが注目されたセッション。前日は冷却のためにボディワークに吸気口を設けたパーツを使用していたチームも通常のパーツに戻しているようだ。

C4タイヤのワーキングレンジに収まりやすくなったことで序盤から多くのマシンが1分13秒台のタイムを出し、30分を経過した時点でシャルル・ルクレールが1分12秒736をマークする。

このセッションでは、セバスチャン・ベッテルやルイス・ハミルトンが最終コーナーで左のタイヤを完全にコース外にはみ出させたことでタイムを取り消されるシーンが見られた。

フリー走行3回目のトップタイムはシャルル・ルクレール（フェラーリ）の1分12秒380。フェラーリはFP1からFP3まですべてタイムシートのトップに立った。

2番手にはレッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペン。トップから0.168秒差の1分12秒548をマーク。気温の低下が良い方向に影響しているようだ。

3番手タイムはフェラーリのセバスチャン・ベッテル。母国レースでチームメイトに0.264秒差をつけられていることを予選にどのような影響を及ぼしてくるか。

メルセデスは少し苦戦を強いられている印象。バルテリ・ボッタスがトップから0.510秒差の5番手、ルイス・ハミルトンは0.585秒差の6番手。ハースのケビン・マグヌッセンがメルセデスに割って入った。

初日にフリー走行2回目にクラッシュを喫したレッドブル・ホンダのピエール・ガスリーはモノコックを交換して無事にセッション開始時から走行をスタート。だが、タイムはトップから0.944秒差の8番手。マクラーレンのカルロス・サインツの後塵を拝した。

トロロッソ・ホンダは、アレクサンダー・アルボンが13番手タイム、ダニール・クビアトが17番手とパフォーマンスを発揮できておらず、競争の激しいミッドフィールドで予選でどこまで食い込めるかが注目だ。

F1ドイツGP 予選はこの後22時（現地時間15時）から行われる。

2019年第11戦 F1ドイツGP フリー走行3回目結果

順位	No	ドライバー	チーム	ベストタイム	GAP	周回
1	16	シャルル・ルクレール	フェラーリ	1分12秒380		18
2	33	マックス・フェルスタッペン	レッドブル	1分12秒548	0.168	12
3	5	セバスチャン・ベッテル	フェラーリ	1分12秒644	0.264	18
4	77	バルテリ・ボッタス	メルセデス	1分12秒890	0.510	24
5	20	ケビン・マグヌッセン	ハース	1分13秒893	0.513	13
6	44	ルイス・ハミルトン	メルセデス	1分12秒965	0.585	22
7	55	カルロス・サインツ	マクラーレン	1分13秒300	0.920	18
8	10	ピエール・ガスリー	レッドブル	1分13秒324	0.944	17
9	7	キミ・ライコネン	アルファロメオ	1分13秒351	0.971	18
10	8	ロマン・グロージャン	ハース	1分13秒378	0.998	15
11	11	セルジオ・ペレス	レーシングポイント	1分13秒476	1.096	15
12	27	ニコ・ヒュルケンベルグ	ルノー	1分13秒496	1.116	19
13	23	アレクサンダー・アルボン	トロロッソ・ホンダ	1分13秒554	1.174	24
14	4	ランド・ノリス	マクラーレン	1分13秒556	1.176	15
15	99	アントニオ・ジョビナッツィ	アルファロメオ	1分13秒671	1.291	16
16	18	ランス・ストロール	レーシングポイント	1分13秒672	1.292	15
17	26	ダニール・クビアト	トロロッソ・ホンダ	1分13秒767	1.387	21
18	3	ダニエル・リカルド	ルノー	1分13秒816	1.435	20
19	88	ロバート・クビサ	ウィリアムズ	1分15秒540	3.160	20
20	63	ジョージ・ラッセル	ウィリアムズ	1分15秒824	3.444	11

2019年7月27日

トロロッソ・ホンダ「空力とメカニカルの両面で大規模なテストを実施」

トロロッソ・ホンダのチーフレースエンジニアを務めるジョナサン・エドルズがF1ドイツGP初日の作業を振り返った。

トロロッソ・ホンダは、今週末のF1ドイツGPに空力とメカニカルの両方でアップデートを投入。最も柔らかいC4コンパウンドを両ドライバーとも10セットずつ持ち込んでいるトロロッソ・ホンダは高い外気温に苦戦しながらも作業を進めた。

「今週ここまでの気温は、ホッケンハイムの基準でも極端なものだ。ワーキングレンジが低いC4タイヤコンパウンドとこの温度の組み合わせではタイヤをワーキングレンジに保つことはほとんど不可能であるため、トリッキーな金曜日となった」とジョナサン・エドルズはコメント。

「我々はC4コンパウンドに関して合わせて最もアグレッシブな数を持っており、金曜日の4つの新品タイヤのうち3つはこのコンパウンドにあり、主に予選のためにできるだけ多くのプラクティスを行う機会を与えてくれた」

「私たちはここに空力とメカニカルの両面でかなり大規模なテスト計画を立ててきた。空力テストは主にFP1のアレックスのクルマで行われ、ダニールはクルマのバランスとタイヤの性能を最大限に引き出す方法について学んだ。FP2に向けて両方のクルマは２回の低燃料走行とそれに続く高燃料のロングランという同様のプログラムを持っていた。トラックは、温度温度がさらに高くなり、風が強くなり、FP1とFP2の間でかなり大きく変化した。それによって全体的なグリップが不足し、一貫性のあるバランスを得るのが難しかった。外気温は高いが、外気圧が低くかったオーストリアとは異なり、ここでは冷却性能への影響は少なくなっている。そのため、PU側からは我々たちは限界の範囲内にいた」

「今日のクルマの性能は、我々が期待していたものではなかった。暑いコンディションでC4コンパウンドを最大限に活用する方法を学べたと感じているが、特に短い予選スタイルの走行で全体的なグリップとバランスを最適化するための作業がまだ残っている。今日は多くのデータを収集したが、エンジニアにとってはすべての調査結果をまとめて残りの週末のためにパフォーマンスを向上させるための忙しい夜になるだろう」

「しかし、明日と日曜日の天気予報は非常に異なっており、気温や路面温度がずっと低く、雷雨の可能性さえあることを心に留めておく必要がある。そのため、今日から学習したことを適応させ、FP3以降のセットアップの選択に取り入れる必要があるだろう」

2019年7月27日
ホッケンハイム、2017年のF1ドイツGP開催断念を認める

ホッケンハイムのゲオルク・サイラー代表は、同サーキットで2017年にF1ドイツGPを開催することを断念したとの報道を認めた。

ホッケンハイムは、2017年のレース契約がまとめることができず、F1ドイツGPはカレンダーから外れて、2017年は20戦で行わることになったと報じられていた。

ゲオルク・サイラーは「我々はドイツでのF1イベントがもう2017年のカレンダーにはないことを認める」とコメント。

「残念だが、驚きではない。日付は指定されただけだったし、ホッケンハイムとの契約はなかった」

「あらゆる経済的なリスクが除外されたオファーではなかった。ずっとそれが2017年の可能性のある会場としての我々の状態だった」

関連：F1ドイツGP、2017年の開催を断念

2016年11月25日

F1ドイツGP、2017年の開催を断念

ホッケンハイムが、2017年のF1ドイツGPの開催を断念したと Auto Motor und Sport が報じている。

F1ドイツGPがカレンダーから落ちることで2017年のF1カレンダーは20戦に減少。チームはアブダビGPを前にカレンダーの変更を伝えられたという。

同紙はバーニー・エクレストンの「我々はドイツでのレースに助成金を支払うことはできない。ヨーロッパの他のレースではそういうことはしていない」とコメントを伝えた。

2017年のF1カレンダーは、11月30日（水）にウィーンで開催されるFIA世界モータースポーツ評議会で確定する。

関連：ホッケンハイム、2017年のF1ドイツGP開催断念を認める

2017年 F1カレンダー（暫定版）

開催日	グランプリ
3月26日	第1戦	F1オーストラリアGP	メルボルン
4月9日	第2戦	F1中国GP	上海
4月16日	第3戦	F1バーレーンGP	サヒール
4月30日	第4戦	F1ロシアGP	ソチ
5月14日	第5戦	F1スペインGP	バルセロナ
5月28日	第6戦	F1モナコGP	モナコ
6月11日	第7戦	F1カナダGP	モントリオール
6月18日	第8戦	F1アゼルバイジャンGP	バクー
7月2日	第9戦	F1オーストリアGP	レッドブル・リンク
7月9日	第10戦	F1イギリスGP	シルバストーン
7月30日	第11戦	F1ハンガリーGP	ハンガロリンク
8月27日	第12戦	F1ベルギーGP	スパ・フランコルシャン
9月3日	第13戦	F1イタリアGP	モンツァ
9月17日	第14戦	F1マレーシアGP	セパン
10月1日	第15戦	F1シンガポールGP	マリーナ・ベイ
10月8日	第16戦	F1日本GP	鈴鹿
10月22日	第17戦	F1アメリカGP	オースティン
11月5日	第18戦	F1メキシコGP	メキシコシティ
11月12日	第19戦	F1ブラジルGP	インテルラゴス
11月26日	第20戦	F1アブダビGP	ヤス・マリーナ

2016年11月25日

【動画】セバスチャン・ベッテル、勘違いで最終ラップにスローダウン

セバスチャン・ベッテルは、F1ドイツGPの決勝レースであやうく順位を落とすところだった。

F1公式サーキットが公開したオンボード映像では、セバスチャン・ベッテルが残り1周となる66周目に、スローダウンして1コーナーのコース外を走行してタイヤカスを拾って車重を増やそうとしている様子が収めれている。

この間にセバスチャン・ベッテルは周回遅れの2台に抜かれており、その直後に再びスピードアップしている。この周のセバスチャン・ベッテルのラップタイムは前の周より７秒以上遅かった。

セバスチャン・ベッテルの後ろはチームメートのキミ・ライコネンで約11秒後方だった。そのためセバスチャン・ベッテルは順位を失うことなく5位でレースを終えることができた。

セバスチャン・ベッテル 2016年 F1 ドイツグランプリ動画

2016年8月6日
【動画】 2016 F1ドイツGP ディレクターズカット

F1公式サイトが、2016 第12戦 F1ドイツGPの映像を再編集したディレクターズカットを公開した。

昨年はニュルブルクリンクの財政難により中止となり、2年ぶりの開催となったF1ドイツGP。舞台となるサーキットは、メルセデス・ベンツのテストコースとして建設されたホッケンハイム。まさにメルセデスのホームレースとなる。

優勝はメルセデスのルイス・ハミルトン。2番グリッドから抜群のスタートを切ったルイス・ハミルトンは、その後、ギャップを広げてレースをコントロール。夏休み前のレースを4連勝で飾り、ドライバーズ選手権のリードを19ポイントまで広げた。

2位はダニエル・リカルド、3位はマックス・フェルスタッペンが続き、レッドブル勢がダブル表彰台を達成。コンストラクターズ選手権でフェラーリを抜いて2位に浮上した。

マクラーレン・ホンダは、ジェンソン・バトンが8位入賞。フェルナンド・アロンソは12位でポイント獲得はならなかった。

2016年 F1 ドイツグランプリ動画

2016年8月5日
【動画】ニコ・ロズベルグのF1ドイツGP

ニコ・ロズベルグのF1ドイツGPをF1公式サイトが動画で振り返った。

ホッケンハイムでの母国グランプリに挑んだニコ・ロズベルグ。3回のフリー走行を全てトップタイムで終え、予選でもポールポジションを獲得。決勝へ向けて有望な週末を送っていた。

だが、決勝ではスタートで大きくホイールスピンして4番手まで後退。

そこから反撃を目指すも、マックス・フェルスタッペンをコース外に押し出したとして5秒ペナルティを科せられる。さらに追い打ちをかけるように、5秒ペナルティを消化したピットストップではストップウォッチの不調で12秒ももかかり、反撃のチャンスを失ったニコ・ロズベルグは、2.4秒差の4位でフィニッシュ。表彰台に届かなかった。

タイトルを争うチームメイトのルイス・ハミルトンが優勝したことで、チャンピオンシップポイントは19ポイント差まで拡大。夏休みを前に「消化するには数日間時間がかかりそうだ」とニコ・ロズベルグは語った。

2016年8月2日
マクラーレン・ホンダ：ジェンソン・バトンが8位入賞 / F1ドイツGP

マクラーレン・ホンダは、F1ドイツGPの決勝レースで、ジェンソン・バトンが8位入賞。フェルナンド・アロンソは12位だった。

ジェンソン・バトン（8位）
「好スタートを切り、そこでかなりのポジションを上げた。その後は、思っていたよりも速いスピードで摩耗するタイヤをいかにセーブしながら走るかということが課題だった。特に最後の10周は燃料もかなりセーブする必要があった」

「実際、レース終盤にはコースから外れてしまった。これは、あまりにも燃料をセーブし過ぎて、ブレーキを踏んだ際に、ブレーキが冷え切っていたからだ。急ブレーキをかけたわけではないのにブレーキが効かなかった。レース終了前に摩耗したタイヤに悩まされていたバルテル・ボッタスをオーバーテイクすることに成功した。ウィリアムズの両マシンに勝ったことには満足してるけど、今日は8位が僕たちの狙える最上位のポジションだった。前方のマシンからは20秒遅れだったし、上位陣に追いつくにはまだかなりの改善が必要だ。それでも、僕たちはいい進化を遂げた。レースでは常にポイント圏内で競い合っているし、今年、チームはすばらしい仕事をしていて、ほぼ毎戦なにか新しいものを投入している。チーム全員の努力に感謝するとともに、『よくやった』と言わせてほしい。夏休み明けに戻ってきて、レースをするのを楽しみにしている。ただ、今は休暇を楽しみにしているよ！」

フェルナンド・アロンソ（12位）
「今日は非常に厳しいレースだった。今のところ、今シーズンで最も厳しいレースの1つかもしれない。特にレース終盤では、タイヤが摩耗し、燃料をたくさんセーブしなければならなかった。今回は、現地入りする前から難しい週末になることはわかっていた。最終的に、レース終盤で10番手のポジションを失ったため、期待していた最後の1ポイントを獲得することができなかった。ただ、僕たちにはレース全体を通して速さがなかった。ベルギーGPに向けて準備することが、今の最優先課題だ。夏休みが明けたころに、さらに強くなって戻ってこられることを願っている」

関連：F1ドイツGP 結果：ルイス・ハミルトンが圧勝

2016年8月1日
ホンダ F1 「マシンの進化の方向性は間違っていない」 / F1ドイツGP

ホンダのF1プロジェクト総責任者を務める長谷川祐介が、マクラーレン・ホンダのF1ドイツGPの決勝レースを振り返った。

長谷川祐介（ホンダ F1プロジェクト総責任者）
「厳しかった昨日の予選を考えると、レースでは再び力強いペースを見せることができ、ジェンソンがポイントを獲得できたことは良かったと思います」

「チームとドライバーにとっては、他チームとのバトルに加え、燃費とタイヤをマネージしなければいけない大変厳しいレースとなりました。フェルナンドはレースペースが良かったものの、終盤で燃費セーブとタイヤデグラデーションにより、残念ながらペースをコントロールする必要がありました。ポジションを守ろうとしたものの及ばずに12番手でフィニッシュとなりました」

「しかし、ここ数戦の結果から見てマシンの進化の方向性は間違っていないことが確認され、後半に向けてもう一段階進化させて挑みたいと思います」

「最後に、これから3週間の夏休みとなりますが、ここまでの長い前半や連戦でがんばってくれた全チームメンバーに感謝したいと思います。シーズン後半に向けてぜひリフレッシュして欲しいと思います」

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2016年8月1日
ニコ・ロズベルグ、ペナルティに不服「2位を奪われた」 / F1ドイツGP

ニコ・ロズベルグは、5秒ペナルティがなければ2位でフィニッシュできたと考えており、“完全に間違った”方向に進んだホームグランプリを乗り越えるには時間がかかると述べた。

ポールポジションのニコ・ロズベルグだったが、スタートで大きくホイールスピンして、ルイス・ハミルトン、そしてレッドブルの2台の後ろの4位に後退した。

しかし、ニコ・ロズベルグはそこから反撃し、ヘアピンで2番手を走行していたマックス・フェルスタッペンのインサイドに飛びこんだ。

だが、スチュワードは、その動きがマックス・フェルスタッペンをコース外に追いやったとして5秒ペナルティを科した。

さらにメルセデスは、続くピットストップでタイミングモニターのエラーによってニコ・ロズベルグのタイヤを交換する前に5秒以上の時間を要してしまい、状況はさらに悪化した。

トラックに戻ったニコ・ロズベルグは、レッドブル勢との差を詰めることができず4位でフィニッシュ。チームメイトでポイントリーダーのルイス・ハミルトンに19ポイント差をつけられた。

「本当にタフな一日だったのは確かだ」とニコ・ロズベルグはコメント。「完全に間違った方向に進んで、全てが一度にやってきた。厄日だった」

「ペナルティがなければ、僕はレッドブルの前にいた。まったく予想もしていなかった。マックスと良いバトルをしていると思っていた。まあ、そんなところだよ」

一方のマックス・フェルスタッペンは、その一件について異なる見解を持っており、驚いてはいないと語る。

「彼は本当にブレーキを遅らせていたし、ある時点では彼がぶつかってきそうだと思った。僕はドアを開けていたし、彼はターンインしなかった。僕はまっすぐ行かなければならなかったし、コース外に行かなければならなかった。そうでなければ、僕たちはクラッシュしていただろう」

ニコ・ロズベルグは、彼のレースはスタートで決まってしまったと語る。

「完全に間違った方向に進んだ。ホイールスピンが多かった。ウォームアップラップでは予想もしていなかった。驚いたよ。どれも良くなった」

ルイス・ハミルトンに19ポイント差をつけられたことに関しては「19ポイントはタフではない。今日のようにレースを失ったことの方がタフだ。消化するには数日間時間がかかりそうだね」

関連：F1ドイツGP 結果：ルイス・ハミルトンが圧勝

2016年8月1日