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  • 【動画】 F1バルセロナテスト1回目 初日ダイジェスト

    【動画】 F1バルセロナテスト1回目 初日ダイジェスト

    2019年のF1世界選手権にむけた1回目のプレシーズンテストが2月18日(月)にバルセロナのカタロニア・サーキットでスタート。フェラーリのセバスチャン・ベッテルがトップタイムを記録した。ホンダのF1エンジンを初搭載するレッドブル・レーシングはマックス・フェルスタッペンが4番手タイムだった。

    2019年のF1シーズンがいよいよスタート。新車の準備が間に合わなかったウィリアムズを除く9チームが、新しい空力レギュレーションで開発した2019年F1マシンで本格テストを開始した。

    1日目のトップタイムを記録したのはフェラーリのセバスチャン・ベッテル。この日最多となる169周を走行したセバスチャン・ベッテルは午前中に1分18秒161をマーク。テスト初日はシステムチェックの意味合いもあり、ラップタイムは今後の勢力図においてあまり意味を持たないかもしれないが、新車SF90は他チームとは別次元の走りを披露した。ポールタイム(1分16秒173)に1.99秒まで迫った。

    セバスチャン・ベッテルは「これ以上は望めない。走行初日としては完璧に近い」と手ごたえを語っている。

    2番手タイムはマクラーレンのカルロス・サインツが記録。近年は信頼性トラブルに苦しんだマクラーレンだが、2度のストップはあったものの、119周を走行。ベッテルよりも柔らかいタイヤではあったが、0.397秒差となる1分18秒558を記録した。3番手にはハースF1チームのロマン・グロージャンが記録。フェラーリと多くのパーツを共有するマシンで今年もダークフォースになるかもしれない。

    4番手タイムを記録したのはレッドブル・レーシングのマックス・フェルスタッペン。ホンダのF1エンジンを初搭載するRB15で128周を走行して、トップから1.265秒差となる1分19秒426を記録した。同じホンダのF1エンジンを搭載するトロロッソ・ホンダは、ダニール・クビアトが77周を走行。トップから1.303秒差との6番手タイムとなる1分19秒464をマーク。ホンダのF1エンジンはまずまずのスタートを切った。

    5番手はアルファロメオ・レーシングのキミ・ライコネン。開始8分でターン5でスピンを喫して2019年の赤旗第1号となったキミ・ライコネンだが、114周を走行してトップから1.301秒差となる1分19秒462を記録。革新的なフロントウイングが搭載されたC38でパフォーマンスを発揮した。

    7番手タイムはレーシングポイントのセルジオ・ペレスが記録。シェイクダウンを行っておらず、RP19での初走行となったこともあり、30周の走行に留まり、トップから1分783秒となる1分19秒994でセッションを終えた。

    メルセデスは午前中にバルテリ・ボッタス、午後にルイス・ハミルトンが走行を担当。2台あわせて150周を走破し、ボッタスが8番手タイム、ハミルトンが9番手タイムを記録した。タイムを出していないものの、安定した走行を披露する不気味なセッションとなった。

    ルノーもメルセデスと同じく2人のドライバーがテストを分担。午前中はニコ・ヒュルケンベルグが65周を走行して10番手タイム、午後は新加入のダニエル・リカルドが走行を行い、トップから2.822秒差の11番手タイムとなる1分20秒983でセッションを終えた。

    F1バルセロナテストは、明日2月19日(火)も現地時間9時(日本時間17時)から行われる。

    2019年 F1 バルセロナテスト 1日目 結果

    Pos ドライバー チーム マシン タイム GAP 周回
    1 セバチャン・ベッテル フェラーリ SF90 1分18秒161 ●   169
    2 カルロス・サインツ マクラーレン MCL34 1分18秒558 ● 0.397 119
    3 ロマン・グロージャン ハース VF-19 1分19秒159 ● 0.998 65
    4 マックス・フェルスタッペン レッドブル RB15 1分19秒426 ● 1.265 128
    5 キミ・ライコネン アルファロメオ C38 1分19秒462 ● 1.301 114
    6 ダニール・クビアト トロロッソ STR14 1分19秒464 ● 1.303 77
    7 セルジオ・ペレス レーシングポイント RP19 1分19秒944 ● 1.783 30
    8 バルテリ・ボッタス メルセデス W10 1分20秒127 ○ 1.966 69
    9 ルイス・ハミルトン メルセデス W10 1分20秒135 ○ 1.974 81
    10 ニコ・ヒュルケンベルグ ルノー R.S.19 1分20秒980 ○ 2.819 65
    11 ダニエル・リカルド ルノー R.S.19 1分20秒983 ○ 2.822 44

    ● C1 / ○ C2 / ● C3 / ● C4 / ○ C5

    ピレリは、2019年のF1世界選手権から新しいタイヤ命名システムを導入。ドライコンパウンドは7種類から5種類への削減され、内部的に最も硬いものをC1(コンパウンド1)、最も柔らかいものをC5(コンパウンド5)と名付け、その中から3つのコンパウンドを各レースでハード(ホワイト)、ミディアム(イエロー)、ソフト(レッド)として配分する。 公式テストではレースとは異なり、5種類すべてのコンパウンドが使用するため、F1マシンがどのタイヤを装着しているかを識別しやくすくするため、ピレリは最も硬いC1と最も柔らかいC5にサイドウォールにストライプをつけないカラーリングを採用ししている。

  • ホンダ F1バルセロナテスト1回目 初日レポート

    ホンダ F1バルセロナテスト1回目 初日レポート

    ホンダは、2019年のF1世界選手権に向けた1回目のプレシーズンテストをスタート。ホンダとしては2015年の復帰以降初めての2チームへのPU(パワーユニット)供給となるが、レッドブル・レーシング、スクーデリア・トロ・ロッソともにテスト初日をスムーズな形で終えた。

    初日となった18日(月))ホンダはシャシー、PUともに基本的な機能確認を中心としたプログラムを消化。

    レッドブル・レーシグのマックス・フェルスタッペンは128周を走行し4番手タイム、トロロッソのダニール・クビアトは77周を消化し、6番手のポジションで初日を終えた。

    明日はレッドブル・レーシングがピエール・ガスリー、トロロッソはアレクサンダー・アルボンが走行を担当する。

    田辺豊治 (ホンダF1 テクニカルディレクター)
    「今日はPUとしては両チームともに2019年スペックの基本的な機能確認を行いました。一日を通してPUには大きな問題なくセッションを終えましたし、いいスタートだったと感じています。Toro Rossoとは2年目で互いによく理解できていることも多く、昨年よりもさらにいいチームワークで作業ができていると感じています。Red Bull Racingとは本日初めて公式セッションに臨みましたが、冬の間に懸命な準備を一緒に続けてきたこともあり、コミュニケーションよくスムーズに一日を終えることができました。明日からも開幕戦に向けてまだ長いテストが続きますが、この調子で進めていきたいと思います」

    ジョディ・エギントン (スクーデリア・トロ・ロッソ 副テクニカルディレクター)
    「テストが始まり、真剣勝負の場に戻って新しいマシンの理解をスタートすることができ、よかったです。今日はその第一歩というところですが、走るたびに疑問を解消できた一方で、新たな課題も同じくらい見つかりました。序盤は気温が低かったこともあり、ロングランを行う前の基本的なプログラムを消化し、午後には安定したコースコンディションのもとで、少し長めの走行に取り組み、シャシー、PU、タイヤの状況を確認しました。いくつか小さな問題を解決するためにガレージで時間を費やしたことで、明日に持ち越した内容もありますが、それでも今日はかなりいい一日だったと思います。PUについてはHondaのメンバーが計画的にプログラムをこなしていき、スムーズにテストを消化することができ、順調です。8日間のテストの初日ですから、これから多くのことをこなさなければなりません。新パーツを評価し、メルボルンに向けたチェック項目をつぶしていく作業が待っています。目の前の課題に集中していきます。明日は、アレックスが初めてF1マシンで一日中走行することになります。我々はもっとSTR14を進化させる自信がありますし、アレックスもどんどん成長してくれるはずです」

    マックス・フェルスタッペン (レッドブル・ホンダ)
    「テスト初日に128周を走行できたことは、本当によかったですし、満足しています。多くのデータを収集できたので、これを今夜分析して、明日のピエールの走行で何が改善できるのかを見つけていきます。僕もデータを細かい部分まで見て、次回どこを向上させられるかを検討します。ここまではすごくいい感じですし、これだけ多くの周回を重ねられてうれしいです。残りのテストも楽しみにしています」

    ダニール・クビアト (トロロッソ・ホンダ)
    「実りある一日となりましたし、こうしてコースへ戻ってこられてよかったです。テスト初日ですから、短いスティントを繰り返して走行距離を伸ばしていき、マシンの挙動を確認しました。まだ断言するには早いとは思いますが、僕らにはいいベースがあるので、このまま継続していくことが必要だと思います。コースでは、どの走行もスムーズで、オペレーションのレベルも高かったです。僕が走行できるのは残り3日間なので、今日の取り組みをさらに向上させていけると思います。このあとデータを確認して、次回走行する水曜日にどうすればいいかを見極めたいです。新しいエンジニアと組んでいますが、お互いとてもよく理解しあえています。とてもいいスタートになりました!」

    関連:F1バルセロナテスト 1日目 結果 | セバスチャン・ベッテルがトップタイム

  • バルセロナ F1インシーズンテスト初日:ドライバーコメント

    バルセロナ F1インシーズンテスト初日:ドライバーコメント

    2016年のインシーズンテストが17日(火)、F1スペインGPの会場となったバルセロナのカタルニヤ・サーキットでスタートした。

    バルセロナテストには、ザウバーが除く10チームが参加。インシーズンテストは若手ドライバーテストの意味合いもあり、初日には4名の若手ドライバーがマシンを走らせた。

    トップタイムはフェラーリのセバスチャン・ベッテルが記録。2番手にはニコ・ロズベルグ(メルセデス)、3番手にはジェンソン・バトン(マクラーレン・ホンダ)が続いた。

    セバスチャン・ベッテル (フェラーリ)
    「グランプリの直後に、多少なりと同じコンディション、同じコースでテストができるなんて珍しいチャンスだ。土曜日はちょっと苦戦していたので、今日はいろいろと試してみた。しっかりと調べる必要があったけど、別にそのためだけにテストをしているわけではない。1日でできるだけ多くの周回を走ろうともしている。モナコは僕たちの強さを発揮できるコースだと思う。昨年はとてもコンペティティブだったからね。今はグランプリに必要な部分を改善できているし、そこも役立つはずだ。土曜日を除けばバルセロナでの競争力は予想していた通りだった。今はベストなポジションにいるわけではないし、モナコの優勝候補というわけでもない。優勢はメルセデスだ。でも、僕たちは全力を尽くしているし、勝利のチャン巡ってくれば優勝を目指す。あまり先のことは考えずに、一歩一歩進んでいきちあ。チャンスはあると確信している」

    ニコ・ロズベルグ (メルセデス)
    「マシンに戻れて嬉しい。いろいろなことを学んだし、良い進歩を遂げることができた。何よりもそれが重要だ。今年の僕のテスト担当は今日だけなので、その機会を最大限に生かす必要があったし、できるだけ多くののことを学ばなければならなかった。サスペンションとセットアップ作業に取り組み、本当に少しの違いのものも試している。残りのシーズンが楽しみだ。ただ、今はモナコだけに集中している。いつも通りライバルには注意しているけど、自信はあるし、また優勝を狙うつもりだ」

    ジェンソン・バトン (マクラーレン・ホンダ)
    コメントなし

    ロマン・グロージャン (ハース)
    「今日は多くのラップを走る込むことができて素晴らしかった。僕たちにはやりたいことの長いリストがあった。午前中は主に空力、そのあとはモナコGPにむけてスーパーソフトの感触を得た。多くのプログラムを完了できたし、チームは本当に頑張った。今は今後のレースに準備していくために役立つ調べていくデータがたくさんある。僕たちはシャシーを変更したし、やれることは全て試したので、モナコでどうなるか見てみよう」

    パスカル・ウェーレイン (マノー)
    「今日はポジティブな1日だった。大量にある新しい開発アイテムの評価に取り組みながら、終盤にはスーパーソフトタイヤでも走った。先週のレースでは使っていないので、アップデートしたパッケージと他のチームを比較するのは興味深かった。この後はモナコに集中していくし、今日のテスト作業の結果を生かせば、先週末よりも良い週末になると思っている」

    ダニエル・リカルド (レッドブル)
    「今のところ、テストの内容にはとても満足している。何がわかったかは今夜調べていくけど、基本的にはとても信頼性があったし、全てがスムーズに進んだ。いくつか新しいパーツも試した。たぶん、変な装置がたくさん搭載された午前中のマシン画像が出回っているんじゃないかな! でも、全てがうまくいった。レース週末ほど興奮するわけではないけど、今日は多くの良い仕事ができたと思う。大事な作業ばかりだし、チームはあと1日ここでの時間がある。その後はストリートサーキットのレースが3回続くので、きっと面白くなるだろうね!」

    ピエール・ガスリー (トロ・ロッソ)
    「今日は本当に嬉しい。F1マシンをドライブするのはいつだって最高だからね。一番重要なのはチームのために良い仕事をすること、そして、多くのマイレージを走り込むことだ。午前中は空力テストを完了して、午後はマシンのセットアップに集中した。最後にソフトタイヤを履いてパフォーマンスランを行ったけど、ちょっとしたトラブルが起きて予定よりも少し早く終了を迎えてしまったのが残念だ。でも、それでも満足している。今日はたくさん走れたしね。僕にとって、経験を積む上で重要なことだ。トロ・ロッソでドライブしたのは今回が2度目だ。前よりも自信が深まったと言える。チームのこともわかってきたし、手順を理解できていることも助けになっている。だからといってプレッシャーが軽くなったわけではない。常にしっかりと仕事を果たさなければならないけど、完全に何もかもが新しいわけではないので、前よりもドライブが楽しくなってきている。近いうちにまたこのチームで走るチャンスを得られる日を楽しみにしている」

    アルフォンソ・セリス (フォース・インディア)
    「多くのマイレージを稼げたし、異なるタイヤコンパウンドでの作業もできて、本当にポジティブな1日だった。冬季テストの後にまたここに戻ってきたのは面白い。路面も天気も全然違う。マシンには同じものが搭載されているので、慣れるのに数ラップもかからなかった。マシンに関しては自信が深まっているけど、まだミスを犯さないように慎重に走っている。僕のプライオリティはチームが求める仕事をこなすことだ。でも、明日はもう少しプッシュできることを願っている」

    アレックス・リン (ウィリアムズ)
    「とてもポジティブな1日を過ごせたと思う。全ての作業をこなすことができたし、おそらくプログラムに予定されていた以上のことができたと思う。次の数戦に向けていろいろとやらなければならないことがあったけど、良い情報をたくさん得られた。ミディアムタイヤでも良い作業ができたし、午後は少しモナコをベースにしたパフォーマンスの作業に取り組んだ」

    エステバン・オコン (ルノー)
    「1日中、R.S.16をドライブできて最高だった。ほぼフルプログラムだったけど、同じことができたのは嬉しい。今日は2番目に多い周回数をこなせたし、全ての作業に満足している。もちろん、燃料を軽くしてソフトタイヤを履いて速いラップを走れたら最高だけど、今日がそれが目的だったわけではない。チームは収集した全てのデータに満足しているし、マシン開発に貢献できて嬉しい」

    関連:F1バルセロナ インシーズンテスト初日:セバスチャン・ベッテルがトップ

  • ヨーロッパの大寒波、F1テストに影響のおそれ

    ヨーロッパの大寒波、F1テストに影響のおそれ

    ヨーロッパの大寒波によって、スペインで実施される15日間のF1テストが影響を受ける可能性が高まっている。

    この冬、ヨーロッパは大寒波に見舞われており、例年は温暖なスペインでも記録的な低気温や大雪が観測されている。

    スペインでは2月初旬からバレンシア、ヘレス、バルセロナでF1テストが行われる予定になっている。

    すでにスペインのテストが悪天候に影響された場合に備え、バーレーンが代替会場として候補にあがっている。

    ケルンのExpress紙によると、フランスのMoto2チームのテック3が、雪、低温、そして雨により先週のバレンシアでのテストをキャンセルしたと報じている。

    この冬初のF1合同テストは、2月1日(月)からバレンシアで開催される予定となっている。

    関連:2010年 F1合同テスト 日程