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桜井孝太郎は、GP3シリーズ、第11戦&12戦ハンガリー・ラウンドを欠場することになった。桜井孝太郎は、前戦ドイツ・ラウンドもスポンサー問題で欠場している。

桜井孝太郎のマネジメントを担当する町田英明は「スポンサーさんとの問題が解決に至らず、マクラーレンでF1テストをした経験もある、ベテランのウィリアムソン選手が継続参戦となりました」と自身のブログで述べた。

「日本では弁護士さんが頑張って問題解決に臨んでくれたのですが、再びタイムオーバー。個人的には、いても立ってもいられない気分です」

しかし、ステイタスGPは、桜井孝太郎を走らせたいことで意見が一致していたとし、「連続欠場ではありますが、チーム側との問題や軋轢は全然なく、チームには相変わらず日常的に顔を出しています」とチームとの関係は問題ないことを強調。

ただし、ステイタスGPとの契約上、翌週に参戦を予定していたイギリスF3選手権スネッタートンへの参戦も見合わせることになったという。

今回の欠場により、桜井孝太郎が残り全戦優勝してもチャンピオンの可能性はなくなった。

「頭を切り換えて、来シーズンのための準備期間としての今シーズン後半戦を考えることにしました」と町田英明はコメント。

「まだ正式には発表できませんが、後半戦はいくつかの他のカテゴリーのレースに参戦しようと交渉を開始しています。もちろんGP3参戦は最重要事項です」

桜井孝太郎は、シルバーストン・サーキットで開催されたGP3シリーズ第7＆8戦に参戦。連続完走を果たした。

バレンシアでの合同テスト、そして6月にバレンシアで開催されたGP3シリーズ第5戦、第6戦を諸般の問題で欠場。

昨年のイギリスF3ルーキーチャンピオンである桜井孝太郎は、凱旋レースとしての意地も含めて相当な意気込みでイギリスGPに臨んだ。

木曜日のフリー走行はあいにくの雨。6週間ぶりにコックピットに戻った桜井孝太郎は、マシンと身体の調和リズムを確認するため、1度もピットに戻ることなく45分間のセッションを走り続け、チームメイトとの各コーナーでのデータを比較しながら、遅くまでエンジニアとセッティングについて話し込んだ。

しかし、金曜日早朝の予選は、曇り。路面コンディションがまるで違う状況となったが、第2の母国ともいえるイギリスだけに、桜井孝太郎は予選開始早々から積極的なアタックを開始。モナコGPで優勝したチームメイトよりも速いタイムを常にマークし、最終的に今季自己ベストの8番手グリッドを獲得して、その速さをチーム内にアピールした。

午後はF1の予選が中断せざるを得ない大雨だったが、決勝がはじまる頃には雨もあがり、第1レースは路面はウェットながら、スリックタイヤでのスタートとなった。

桜井孝太郎は、4列目イン側から無難なスタートを見せたものの、リスク覚悟で決めたセットアップが裏目に出ていまひとつペースがあがらず、4周目以降、次第に順位を落とし始め、最終的に15位チェッカー。気持ちを切り換えて第2レースに臨んだ。

日曜日の第2レースは荒れた展開となった。スタート直前に降り出した雨に対して、多くの選手がウェットタイヤを選択したが、何人かの選手がスリックタイヤという状況。

桜井孝太郎は、ウェットタイヤを装着してスタート。着実に順位を上げながら、12番手まであがったところでタイヤ交換のためにピットイン。コース上、ウェットタイヤで走るドライバーの中では誰よりも早いタイミングだったが、躊躇せずピットに飛び込んだ桜井孝太郎は、F1さながらの短時間のタイヤ交換でコースに復帰する。

一時的にグリッド最高尾近くまで落ちたものの、ライバルたちより1周5秒近い速さで追い上げ続け、セクター1ではコース上の誰よりも速い最速タイムをマークし、前車をオーバーテイクし続けた。再び12番手まで復帰したところで、小さなミスでハーフスピンし、タイムロスをしたものの、最終的に13番手チェッカー。荒れたレースを無事に2戦連続完走し、チーム内ではいずれも最上位フィニッシュを確保することができた。

桜井孝太郎
「週末を通してチーム内で最速だったのは嬉しかったですが、走り始めからイギリスらしい大雨で、まったく前も見えない状況だったのは厳しかったですね。しかし、それよりも苦しんだのは、バレンシアのテストとレースの両方を欠場した事で、自分の頭の中で考えて、考え抜いて結論を出した多くのセットアップを一度もトライできずにぶっつけ本番でやるしかなかったことです。それは本当に苦しかったです。それでもドライ路面になった予選では、頭でイメージした中から、良い車を作れたし自分のパフォーマンスも出せたと思います。予選8番手は自信になりました。イギリスの熱狂的なファンの前でアピールできる最高のチャンスだっただけに、レース結果そのものは悔しいですが、それでもここが僕らのターニングポイントになるはずです。正直に言うと、コクピットに戻れてエンジンをかけた時には、嬉しくて泣きました。イギリスのシルバーストンはレースの聖地と言ってもいいと思います。だからきっとレースの神様が、「頭を一回冷やせ」と雨で僕に訴えてくれたのかも知れません。次はドイツのホッケンハイムですが、シルバーストンでつかんだヒントをしっかりと自分の中で咲かせて現地に乗り込みたいと思っています。ポールスタートを目指します。応援よろしくお願いします」

デビッド・ケネディ （ステイタスGP チーム監督）
「なにより孝太郎がサーキットに戻ってきてくれたことが嬉しいです。彼の才能は、走り続けることで磨かれます。今回の予選では、孝太郎がいかに精神的に厳しい中でも努力し続けてきたかを証明してくれました。第1レースは残念な結果でしたが、第2レースは、ラップタイムを計算すると、もしあと1周早くスリックタイヤに交換し、あの1度のミスがなければ確実に表彰台をゲットできた速さでした。ただし、レースに「たら、れば」はありません。実力で運すらつかみとるのがレースです。次のレースで、彼がその実力を証明してくれることを信じています」

桜井孝太郎は、スポンサー問題により、F1ヨーロッパGPのサポートイベントとして開催されたGP3シリーズ第5戦、第6戦に出場できなかった。

桜井孝太郎（17歳）は、前週にバレンシアで行われたテストにも不参加だったが、所属チームのステイタスGPは“次のラウンドではコックピットに戻ることを期待している”としていた。

だが、ステイタスGPは22日（金）に声明を発表。スポンサーの問題で桜井孝太郎が金曜フリー走行に出走しないことを明らかにしていた。

「ステイタスGPの3人目のドライバーである桜井孝太郎は、スポンサー上の問題により今日は走らなかった。チームは、できるだけ早く調整されることを願っており、ステイタスGPでの彼のレースシートで孝太郎を支える続ける」

25日（月）、桜井孝太郎は自身のブログを更新。今の気持ちを率直に語った。

「まずはじめにチームと僕との関係は今でもなんら問題はありません。むしろ今回の一件でチームとは今までよりもずっとずっと深い関係を作ることが出来ました。そこは安心してください」

「スタッフも僕を走らせたくて仕方がないと言ってくれました。でもGP3まで来たらレースもプロフェッショナルなビジネスなので、ここはお互いの『プロ』と言う自覚を守るためにテストとレースを欠場しました」

「正直、皆が走っているのを見ているのはものすごく辛いです」

「これは恥ずかしい話ですが、他人のレース中に初めて涙を流しながら観戦していました。それくらい精神的にキツかったです」

「けれどレースには参戦出来なくても僕もてっぺんを目指すドライバーですし、まだまだこれっぽちも諦めていないので自分にしか出来ない仕事を一生懸命探してみました。一台一台の車を見て回ったりタイヤの状態をエンジニアと丸々一日話したり走れないと言う不利な状況を逆にアドバンテージにしようとサーキットを朝から晩まで駆けずり回っていました」

「そんな僕の行動を見てか、チームマネージャーとオーナーに『君は強くなれるよ!』と言われました。この言葉は痛いほど胸に刺さりました。僕の短いレースキャリアの中でここまで言葉で背中を押された事はありませんでした」

「今はそんな思いを僕によせてくれているチームのためにも走りたい気持ちでいっぱいです」

桜井孝太郎は、日本人最年少BMWスカラシップドライバーとして契約。2011年のイギリスF3で史上最年少ルーキーチャンピオンに輝き、今年日本人と初めてGP3シリーズに参戦している。

「でも考えて見ればこう言う状況はレーサーとしてF1を目指して歩んでいけば、誰でも必ずぶち当たる局面だと思います。それを今年のまだ前半戦でしかも17歳の内にGP3で経験出来たことは『ポジティブ』にとらえるべきだと思います。一回も地獄を見ずに上まで駆け上がった後でアタフタするよりもここで経験する事の方がはるかに大切だったと凄く思います」

「だから僕にとってはここからが出発点だと思います。自分自身、今までと違う強さを手に入れられたと思います」

最後に桜井孝太郎は、まだまだ諦めないと述べ、今後についての意気込みを語った。

「今年のレースは　僕のキャリアは　まだまだこれからです!!!!」

桜井孝太郎は、GP3でのデビュー戦で第1レースを18位、第2レースを12位でフィニッシュし、2戦連続完走を果たした。

今年、桜井孝太郎はステイタスGPから日本人と初めてGP3シリーズに参戦。5月11〜13日にバルセロナ・サーキットで2012年の開幕戦が開催された。

GP3は、金曜日早朝に45分間のフリー走行、土曜日に予選と第1レース、日曜日に第2レースというスケジュールで行われる。

桜井孝太郎は、金曜日のフリー走行を16番手タイムで終了。土曜日の予選では、終盤まで9番手につけていたが、路面状況が好転したラスト3分で次々と各選手がタイムアップし、決勝スタートは15番手グリッドとなった。

土曜日午後の第1レースでは、オープニングラップの1コーナーから2コーナーにかけて2台をパス。その後、12番手まで順位をあげたところでアクシデントのためセーフティーカーが入り、再スタート。順位をキープしつつ周回を重ねたところ、ラスト2周のヘヤピンコーナーで前の2台が軽く接触。桜井孝太郎は、さらにそのインに飛び込み2台を一気に抜こうとしたが、アウト側のマシンと接触してハーフスピン。一気に5台のマシンに抜かれ、一瞬にして逆に18番手まで順位を落とし、そのままチェッカーを受けた。

日曜日の第2レースは、18番手グリッドからスタート。一時は11番手を上げた桜井孝太郎だったが、前方で発生した多重クラッシュを避けるためダートに飛び出し、大きく順位を落とす。だが、再び粘り強いアタックで毎ラップのようにポジションをあげ、最終的に12位完走を果たした。

桜井孝太郎
「プラクティスから、テクニカルセクションでは、全ドライバー中、最速の区間タイムを出せていただけに悔しさの残るレースでした。予選でも最後のひと押しと言うところで踏ん張れなかった。それが今の一番の課題ですね。予選でひとつでも前にいられたのなら、もっと違うウィークエンドになっていたと思います。でもレースでは自分から積極的に動いてチャンスを作り、セカンド・レースのポールポジションを争っていました。自ら攻めた結果、ポジションを落としてしまいましたが、まだまだシーズンは先が長いのでチャンスがきたら常にハングリーに攻めていないとダメだと思ったので、今後に上手くつなぐ事のできるレース内容だったと思います。次は伝統のモナコGPです。17歳のうちにモナコで戦える環境に感謝しますし、とても幸せに感じています。後は自分の走りでもっともっと幸せになります（笑）」