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ロバート・クビサは、2020年もF1グリッドにいるかどうかはわからないと語る。

2011年のラリー事故で右腕に重傷を負ったロバート・クビサは、動きに制約があるなかで8年ぶりにウィリアムズからF1グリッドに復活。しかし、今季のウィリアムズは他の9チームとは完全に隔離された遅さで、クビサはルーキーのジョージ・ラッセルとの最下位争いで苦戦を強いられている。

それでも、ウィリアムズの副チーム代表を務めるクレア・ウィリアムズは、ロバート・クビサに満足していると語っている。

ロバート・クビサは、母国ポーランドのPKNオーレンの強力なサポートを受けているが、2020年もF1に残るのは厳しいとの見方も多い。

「自分の将来について考え始めている」とロバート・クビサはポーランドでのスポンサーイベントでメディアに語った。

「自分の未来が快適でないことを知らずに12月に到達する。僕ははそのような年齢だ。確実にわっていることのひとつは、僕に自分に最大の喜びを与える決定を下すということだ」。

「2020年に自分が何をしているかはわからない。まだ詳細は決まっていない。計画はあるけど、すべてが僕に依存しているわけではない。どうなるか見てみよう」

「状況は毎年同じだ。辛抱強くいる必要がある」

ウィリアムズのロバート・クビサは、ジョージ・ラッセルのラップタイムに匹敵することができなかったため、ラッセルと同じセットアップを試したが“さらに遅くなかった”と語る。

F1ハンガリーGPでは、ジョージ・ラッセルがQ2進出まで0.053秒差の16番手タイムを記録。レーシングポイントのセルジオ・ペレスとランス・ストロール、ルノーのダニエル・リカルドを上回るパフォーマンスをみせた。

これはウィリアムズがもたらしたアップグレードの効果といえるが、同じものが投入されたロバート・クビサはジョージ・ラッセルと同じペースを再現できなかった。

これはマシンをセットアップする能力の違いによるものかと質問されたロバート・クビサは、二人のセットアップは異なっているが、ジョージ・ラッセルのセットアップを試してもペースは改善しなかったと語る。

「僕たちは自分たちのやり方で走らせている」とロバート・クビサは Eleven Sports にコメント。

「でも、ジョージのセットアップを使用したときにはさらに遅くなった。彼はマシンに異なる感触を得ている。彼は満足していたし、僕も同じような感触を得られて満足できる日が来ることを願っている」

「今のところ、僕たちは2つの異なる料理を食べているかのようだ。1つはおいしいレストランの料理でもう1つは自分で用意したものだ。僕は料理が上手ではない！」

ロバート・クビサは、ジョージ・ラッセルよりも上位でフィニッシュしたF1ドイツGPでアルファロメオ勢のペナルティによって1ポイントを獲得したが、アルファロメオを上訴しており、変更になる可能性もある。

ロバート・クビサのスポンサーは、クビサがシーズン途中でウィリアムズのF1シートを失うとの噂を否定した。

いくつかのメディアは、ロバート・クビサのメインスポンサーであるポーランドの石油会社PKNオーレンは、2019年シーズンの前半分しかスポンサー料を支払っておらず、シーズン終了を待たずしてクビサがシートを失う可能性があると報じた。

8年ぶりにF1に復帰したロバート・クビサだが、苦戦を強いられているウィリアムズで今年のF1で最悪のパフォーマンスをみせているドライバーの一人であるのは明らかだ。

報道によると、ロバート・クビサは、メルセデスが支援するエステバン・オコンと交代する可能性があるという。

しかし、PKNオーレンの広報担当は「ウィリアムズに対するオーレンのサポートの制限に関する憶測は真実ではありません」と sport.pl にコメント。

「チームとの契約はシーズン全体のものであり、ロバート・クビサのレースへの参加と密接に関係しています」

「資金調達のルールとチームの義務は契約で正確に定義されています」

F1は、当初オーストリアGPの“ドライバー・オブ・ザ・デー”を技術的な不具合でロバート・クビサ（ウィリアムズ）が獲得したと発表。その後、マックス・フェルスタッペン（レッドブル・ホンダ）が受賞したと訂正した。

“ドライバー・オブ・ザ・デー”はグランプリで活躍したドライバーをファン投票で決定。先週末のオーストリアGPでは3周遅れの20位でゴールしたロバート・クビサが受賞したと発表された。

しかし、F1公式サイトからは即座に削除され、その後、結果について調査が進められていた。

6月2日（火）、F1は集計に“技術的な不具合”があったと説明。レッドブル・リンクで優勝を果たしたマックス・フェルスタッペンが74％の得票率でドライバー・オブ・ザ・デーに選ばれていたと発表。次点はフェラーリのシャルル・ルクレールで11％、最後尾スタートから8位入賞を遂げたマクラーレンのカルロス・サインツに7％の投票があったと説明した。

ドライバー・オブ・ザ・デーは2016年から採用されており、マックス・フェルスタッペンが最多受賞を記録している。2位はセバスチャン・ベッテル（フェラーリ）の15回、3位はルイス・ハミルトン（メルセデス）とダニエル・リカルド（ルノー）の7回となっている。

ロバート・クビサは、今年ペースに苦戦しているのは右腕の制約のせいではないと主張する。

2011年のラリー事故で右腕に重傷を負ったロバート・クビサは、動きに制約があるなかで8年ぶりにウィリアムズからF1グリッドに復活。しかし、今季のウィリアムズは他の9チームとは完全に隔離された遅さで、クビサはルーキーのジョージ・ラッセルとの最下位争いで苦戦を強いられている。

「彼は優れたペースを持っているし、素晴らしい才能だ」とロバート・クビサはジョージ・ラッセルについてコメント。

「彼はメルセデスから大きなサポートを受けているし、競争力のあるクルマに乗れば良い結果を示すことができるだおる。現時点で、彼はそのような車を持っていない」

だが、自分もメルセデスだったら成功することができるかという質問にはロバート・クビサは回答を避けた。

「僕が言えることの1つは、現時点での問題は想定されている腕のハンディキャップとは無関係だということだ」とロバート・クビサは Auto Bild にコメント。

「モナコが良い例だ。人々は僕が運転できないだろうと言っていた。僕が抱えている問題は技術的なもので、物理的なものではない。でも、僕は何人かの人々が持っている偏見ともに生きなければならない」

ウィリアムズのための1つの明るい点はピットクルーのスピードだ。

「少なくともそこはポジティブだ。でも、3分も遅れるとね…ゴールは他のゴールより早くフィニッシュラインに到達することだと思う」

また、ロバート・クビカは物議を醸しているピレリのタイヤのウィリアムズへの影響を却下した。

「タイヤは僕たちの問題ではない。もっと速い車が必要だ。今はどんなタイヤを使っても問題ではない」

ウィリアムズのロバート・クビサは、チームメイトのジョージ・ラッセルとのバトルにそれほど意味を見い出せていないと語る。

これまでロバート・クビサは、予選でもレースでもルーキーのジョージ・ラッセルを一度も上回ることができず、ラッセルの方が優れたマシンを与えられていると発言し、チーム離脱も噂されている。

しかし、F1フランスGPではジョージ・ラッセルとのホイール・トゥ・ホイールのバトルを制してようやくラッセルの前でフィニッシュした。

「ジョージ・ラッセルとのバトル？　大したものではない」とロバート・クビサは Eleven Sports にコメント。

「最下位ではない場所を争っていても興奮はしない。レースは問題なかった。エキップメントの許す限りのレースができたと思う」