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  • 【動画】 F1ロシアGP：フェラーリの無線ドラマ

    【動画】 F1ロシアGP：フェラーリの無線ドラマ

    F1ロシアGPを制したのはメルセデスだったが、主役となったのはフェラーリだった。

    フェラーリはレース前の取り決めとしてスタートでポールポジションのシャルル・ルクレールが3番グリッドのセバスチャン・ベッテルにターン2までにスリップストリームを与えて1-2体制を築く作戦を立てた。

    作戦はうまくいき、セバスチャン・ベッテルがシャルル・ルクレールの前に出て1-2体制となった。しかし、順位を戻せというフェラーリからの指示をセバスチャン・ベッテルが無視。最終的にフェラーリはピットストップのタイミングを最適化してルクレールを前に出し、ベッテルはピットアウト直後にMGU-Kの故障でリタイアすることになったが、フェラーリの作戦は論争を生みことになった。

    ＜4周目＞ セーフティカーが戻りレース再開

    フェラーリ→シャルル・ルクレール
    「レースの先で順位交換を検討する」

    ルクレール
    「問題ないよ理解している」

    ＜7周目から16周目＞

    フェラーリ→ルクレール
    「セバスチャンが次の周で譲る」

    セバスチャン・ベッテル
    「いずれにしろ僕は彼を抜いていた」

    フェラーリ→ベッテル
    「シャルルに抜かせろ」

    ベッテル
    「もっと近づくよう彼に伝える必要がある」

    ルクレール
    「（作戦で）僕が後ろになった。僕は指示をすべて守った。あとで話し合おう。でも、確かに今は差を縮めるのは難しい」

    フェラーリ→ベッテル
    「差を縮めて彼に譲るタイミングだ。彼は1.4秒後ろにいる」

    ベッテル
    「…」

    フェラーリ→ルクレール
    「シャルル、順位交換はもう少し後にする。ルイスが少し近づいている。攻めてくれ。自分のレースに集中しろ」

    ルクレール
    「完全に理解した。ただ、僕はチームの指示を守ってスリップストリームを彼に与えた。問題はない。レースの最初に攻めようとしたがタイヤがオーバーヒートしてしまった。でも、いずれにしろ問題はない」

    フェラーリ→ルクレール
    「よし、攻めてもいいぞ」
    しかし、ルクレールとベッテルの差は4秒

    ＜23周目＞
    シャルル・ルクレール、タイヤ交換

    ＜24周目＞
    ベッテル
    「リアがダメになりつつある」

    ＜26周目＞
    セバスチャン・ベッテルがタイヤ交換してルクレールの後ろでコースに復帰

    ＜28周目＞
    セバスチャン・ベッテルのMGU-Kが故障。チームの指示でエンジンを止める。

    ベッテル
    「冗談だろう」

  • ジャック・ヴィルヌーヴ 「フェラーリのF1ロシアGPの敗北は自業自得」

    ジャック・ヴィルヌーヴ 「フェラーリのF1ロシアGPの敗北は自業自得」

    ジャック・ヴィルヌーヴは、フェラーリがF1ロシアGPで勝利を収められなかったのはレース戦略を過度に複雑にして自分たちの首を絞めたためだと語る。

    フェラーリは、スタートで3番グリッドのセバスチャン・ベッテルにポールスタートのセバスチャン・ベッテルのスリップストリームを使わせることで、ルイス・ハミルトンを退けて1－2体制に持ち込むという戦略を立てた。

    実際にそれはうまくいったが、セバスチャン・ベッテルは順位を返すことを拒否。自分は良いスタートを切ったので、いずれにしろシャルル・ルクレールを追い抜くことができていたと主張している。

    ドライバーとピットはその後話し合いを続け、ピットストップでシャルル・ルクレールが前に出た。そして、セバスチャン・ベッテルはMGU-Kの故障によってリタイアを余儀なくされた。

    「フェラーリの戦略のマネジメント方法は気に入らないね」とジャック・ヴィルヌーヴは Sky Sports Italy でコメント。

    「彼らはすぐにベッテルにその場所を返すように言う必要はなかったし、彼らはレース残りを費やしてルクレールを前に出すことについて考え、カルマが彼らを罰した」

    「今日はベッテルはの方が速かったしく、前に留まるに値していた」

    ダビデ・バルセッキは、フェラーリが自分自身について心配しすぎたあまり、ルイス・ハミルトンの脅威を見失ったとかがる。

    「私の意見では、フェラーリは、ハミルトンのことを考えずにルクレールを再び抜かせて1番手の問題を解決することに頑なだった」とダビデ・バルセッキはコメント。

    「今日、ルイスは驚くほど速かった。フェラーリは、ルクレールをトップの座に戻すことを考えるよりも、ハミルトンに対する優位性を伸ばすことを考えなければならなかった」

  • ロバート・クビサ、“パーツ節約”が理由のリタイアに不満

    ロバート・クビサ、“パーツ節約”が理由のリタイアに不満

    ロバート・クビサは、F1ロシアGPでパーツを節約するためにリタイアを強いられたことに不満を露わにし、“機能するツール”が必要だと語った。ロバート・クビサにとっては今シーズン初リタイア。ウィリアムズとしても今季初のダブルリタイアだった。

    ジョージ・ラッセルがクラッシュした後、ウィリアムズはロバート・クビサをピットにリタイアさせた。レース後にチームはマシンには何も問題がなかったことし「今後のレースにむけてパーツを節約するというチームの決定」だったと説明した。

    ロバート・クビサは、密かに全戦完走を目標にしていたと失望を明らかにした。

    「僕のキャリアの中で最悪の週末だったと思う」とロバート・クビサは Ziggo Sport にコメント。

    「ドライビングの観点ではなくね。でも、今週末は多くの理由で非常にがっかりした」

    それらの理由について答えを求められたときロバート・クビサは「様々な理由だ。自分が感じていること、わかっていることしか言えないけどね」とコメント。

    「FP1を4周した後、クルマの特性が非常に奇妙であるという大きな問題を報告していた。ほぼ運転不能だった。同じものをクルマにキープすれば、そのマージンは一晩でなくなってしまう」

    「特別な助けが必要なわけではない。動作するツールが必要なだけだ。そうすれば僕はいい走りができると思っている」

    「それは痛手だけど、僕は常に自分が持っているものでベストを尽くすようにしている」

    「すべてのレースを完走するという密かな目標があったけど、残念ながら達成することはできなくなった」

  • ルイス・ハミルトン、4戦ぶりの勝利「セーフティカーがなくても勝てた」

    ルイス・ハミルトン、4戦ぶりの勝利「セーフティカーがなくても勝てた」

    メルセデスのルイス・ハミルトンは、F1ロシアGPで優勝。夏休み以降での初勝利であり、今季9勝目を挙げてチャンピオンシップのリードを広げた。

    「久しぶりの優勝のように感じるし、チーム全体が素晴らしい仕事をした。決して諦めず、攻め続け、革新的であろうとしている。このチームの一員であることに本当に刺激を受けているし、最初のスティントでフェラーリがどれほど速かったかを考えると、今日の結果は素晴らしい」とルイス・ハミルトンはコメント。

    「特に彼らとは異なるタイヤでついていくのは本当に厳しい仕事だったが、僕たちはプッシュし続けたし、今日のマシンのフィーリングは本当にと買った。彼らのタイヤは最初のスティントで劣化すると考えていたが、ペースがとても良かったので、ついてつくのに苦労した。おそらくそれは僕たちにとってちょっとした警告だったと思う。なぜなら、彼らはその点で正しい計算をしているように見えたからだ。でも、僕は彼らを射程距離にとらえることができていたし、彼らのタイヤが劣化し始めると差を縮め始めた」

    「シャルルがピットインして、セブに追いつき始めた。セーフティカーが出ていなかったとしても、僕たちはオフセットして長く走る立場にいたので、本当に良いレースになっていただろう。そこで全てが僕たちの流れになって、その後はタイヤを温存しながら差をつけて、できるだけスムーズにフィニッシュすることが重要になった」

    「もちろんレースは残り少なくなっているが、僕たちは1戦ごとに取り組み、他チームよりも一歩前に行き、転ばないようにしなければならない。このような戦いをしているときは、全力を尽くし、あらゆる手段を講じて、もっと良い仕事をするためにあらゆる詳細を疑問視しなければならない。僕たちはこういうチャレンジが大好きだし、これからのレースも本当に楽しみにしている」

  • バルテリ・ボッタス 「フェラーリの方が速かったが他の部分で勝った」

    バルテリ・ボッタス 「フェラーリの方が速かったが他の部分で勝った」

    メルセデスのバルテリ・ボッタスは、F1ロシアGPの決勝レースで2位表彰台を獲得した。

    「前回の1-2から久しぶりだったので、二人揃って表彰台に立つことができて本当にいい気分だ。チーム全体が本当に勇気づけられ、モチベーションが上がる結果だ」とバルテリ・ボッタスはコメント。

    「1-2を達成するのは難しいと思っていたけど、可能性があることはわかっていた。だから、午前中に僕たちにチャンスをもたらすあらゆる作戦について話し合った。僕たちはチームとして今日は本当に良い仕事をしたと思う。昨日の僕たちがどれほど苦労していたかを考えれば本当によい結果だ」

    「週末を通してずっとフェラーリの方が速かった。今日も彼らの方が速かったと思うし、1-2でレースを終えられたのは、他の部分でチームとして素晴らしい仕事をしたということだ」

    「序盤はサインツの後ろでかなりタイムをロスしたし、ミディアムタイヤでソフトタイヤと同じレベルのタイムを出すのに苦労した。でも、ソフトタイヤに交換した第2スティントではかなりよくなった。セーフティカーのリスタートの後は少しプレッシャーがあったが、すべてをコントロールしていた」

    「フェラーリは過去数週間でかなり改善しているし、僕たちも日本に向けてプッシュし続ける必要がある。でも、そのチャレンジを楽しみにしている」

  • フェラーリF1代表、指示の甘さが露呈「詳細に説明しておかなければ…」

    フェラーリF1代表、指示の甘さが露呈「詳細に説明しておかなければ…」

    フェラーリのF1チーム代表を務めるマッティア・ビノットは、チームの約束ごとについて“もっと詳細に説明にしておかなければならない”と認める。

    F1ロシアGPの決勝レースは、フェラーリの指示系統の甘さが露呈されるレースとなった。フェラーリは、ポールスタートのシャルル・ルクレールが3番グリッドのセバスチャン・ベッテルにスリップストリームを与えるという戦略を立てた。

    その作戦はうまくいき、ベッテルはターン2でルクレールを抜いてフェラーリは1-2体制でオープニングラップを終えた。

    フェラーリは、恩恵を受けたセバスチャン・ベッテルに対してシャルル・ルクレールにポジションを返すよう伝えたが、ベッテルはそれを無視。結局、それぞれが1回目のピットストップを終えた後にルクレール-ベッテルの順に戻ったが、ルクレールは不満を抱えての第1スティントとなった。

    「我々ははシャルルに、セブ（ベッテル）にスリップストリームを与えるように依頼した。最初のコーナーで1番手と2番手になるのがベストなシナリオだったからだ」とマッティア・ビノットは Sky Sportsに語った。

    「ハミルトンにスリップストリームを与えれば、少なくとも何らかのアドバンテージを与える可能性があるため、まずハミルトンにスリップストリームを与えないことが最善策であることに我々は同意していた」

    「したがって、シャルルはセブにスリップストリームを与えることになった。それが我々が同意し、議論していたことだ」

    「しかし、セブにスリップストリームを与え、ポジションを与えないことで、セブに有利になるはずであり、レース後半でクルマを入れ替えることで恩返しする。そういった取り引きだった」

    しかし、セバスチャン・ベッテルはフェラーリのピットウォールから伝えられた際にポジションを返さなかった

    「レース前にもっと詳細に説明しておかなければならないかもしれない」とマッティア・ビノットは認める。

    「レーススタート時に何が起こったのかを確認するために彼らと話をするつもりだ」

    セバスチャン・ベッテルは、パワーユニットの問題でレースからリタイア。そこで導入されたバーチャルセーフティカーが最終的にルイス・ハミルトンの勝利を助けることになった。

    「マシンにさらにダメージを与える恐れがあるため、すぐにベッテルを停止させなければならなかった。リタイアする必要がなければ、彼は2位になっていただろう」

    「勝つためには信頼性がなければならない。今日はパワーユニットに問題があり、勝てなかった。ベッテルは非常に速くかったし、我々は彼にとても満足していた。今日の彼のレースは完璧だった」

  • ベッテル、チームオーダー無視を否定「何かを聞き逃していたのかも」

    ベッテル、チームオーダー無視を否定「何かを聞き逃していたのかも」

    フェラーリのセバスチャン・ベッテルは、F1ロシアGPのレースでチームオーダーを無視したとの見方を否定している。

    3番グリッドからスタートしたセバスチャン・ベッテルは、シャルル・ルクレールのスリップストリームを使ってターン2でトップに浮上した。それは事前に決められた戦略だったことをルクレールは明かしている。

    だが、その後フェラーリはセバスチャン・ベッテルに順位を戻すように指示するも、ベッテルはそれを無視してレースを続行。シャルル・ルクレールは先にピットインすることで順位を取り戻すことができ、一方でベッテルはピットストップ後にMGU-Kのトラブルでリタイアしている。

    セバスチャン・ベッテルのリタイアで入ったバーチャルセーフティカーでルイス・ハミルトンはトップに留まることができ、その後に入ったセーフティカーでルクレールはソフトタイヤに交換して反撃を狙うもうまくいかず、バルテリ・ボッタスの後ろの3位でフィニッシュしている。

    セバスチャン・ベッテルは、レース前に戦略についてシャルル・ルクレールと明確な理解を持っていたと感じていると語る。

    「何が起こったのか正確にはわからない。僕たちは合意していたと思う。特にレース前にシャルルと話していたし、それはかなり明確だったと思う。でも、僕が何かを聞き逃したのかもしれない」とセバスチャン・ベッテルは Sky Sports に語った。

    「それについて話すことになると思うけど、今日は苦痛だ。なぜなら、僕たちが望んでいた結果ではないからね。1-2フィニッシュを望んでいた」

    「計画が何であるかは明確だと思ったし、僕は自分の役割を果たしました。だから、その時点では理解できなかった。とにかくレースをしようとした」

    セバスチャン・ベッテルは、ルクレールと合意していた内容に“人々は知っておくに値する”と認めつつも、フェラーリを“悪い立場”にしたくないとして詳しく述べることを拒んだ。

    「正直、共有したくはない」とセバスチャン・ベッテルは述べた。

    「大したことではないけど、あちこちで誰かが何かを言って、チームを悪い立場にしたくはない」

    「人々は知っておくべき価値があると思うし、それが公平ではないことをわかっている。でも、それは大したことではないんだ」

    「もちろん、シャルルが1番手で、僕は3番目にいて、ルイス（ハミルトン）を抜く方法を見つけるための戦略について話していた」

    「僕は非常に良いスタートを切ったので、テーブルにはいくつかの選択肢があった。でも、申し訳ないけど、言いたくはない」

    逆にフェラーリは、なぜ純粋にシャルル・ルクレールとセバスチャン・ベッテルにレースをさせなかったのかとの疑問もある。

    「ピットストップまではそうしていたと思う。ストップでリードを失い、その後マシンが故障したので、少し関係なくなってしまったけどね」とセバスチャン・ベッテルに説明した。

    「でも、その時点までそうしていたと思う」

  • メルセデス 「ベッテルのリタイアが我々に勝利をもたらした」

    メルセデス 「ベッテルのリタイアが我々に勝利をもたらした」

    メルセデスのF1チーム代表をと止めるトト・ヴォルフは、F1ロシアGPでのルイス・ハミルトンの勝利は、セバスチャン・ベッテルのリタイア後のセーフティーカーによってもたらされたものだと認めた。

    セバスチャン・ベッテルは、ピットアウト直後にMGU-Kの問題でコース上にストップしてリタイア。マシンを撤去するためにバーチャルセーフティカーが導入された。その時点でまたピットインしていなかったルイス・ハミルトンは、バーチャルセーフティカー中にタイヤ交換をすませてトップでコースに復帰して勝利を手にした。

    トト・ヴォルフは、メルセデスはF1ロシアGPで最速のパッケージを持っていなかったと認める。

    「だからこそ、我々はレースを愛している。最速のパッケージを手にしていなくても勝つことができる」とトト・ヴォルフは Sky Sports F1 にコメント。

    「信じられないほど特別だ。疑い始め、どこが足りないかを把握し、後半にセーフティカーのようなもに小さな希望を託し、それが起こる。圧倒されているし、チャンピオンシップへの大きな一歩だ」

    フェラーリは、セバスチャンベッテルとシャルル・ルクレールの間で順位を戻す戻さないの論争があった。トト・ヴォルフは、完全な状況は把握していないものの、フェラーリに少し同情したと述べた。

    「すべてを見たわけではない。私にも同じような経験がある。勝ちたい2人のドライバーがいるのは決して簡単ではない。チームとして我々彼の状況を経験しているし、容易なことではないのは確かだ」

    レースはセーフティカー期間のおかげでメルセデスの有利となったが、トト・ヴォルフはそれは第1スティントを伸ばすことの重要性を強調したと述べた。

    「それが第1スティントを伸ばしたコアな理由の1つだ。タイヤが落ちたときに入ってくることを期待していたし、我々はもっと長く走れることをわかっていた」

    「彼ら自身のクルマによって引き起こされたセーフティカーが我々に勝利をもたらした」

  • レッドブル・ホンダ 「4位と5位は達成できる最大限の結果」/ F1ロシアGP

    レッドブル・ホンダ 「4位と5位は達成できる最大限の結果」/ F1ロシアGP

    レッドブルのホンダのF1チーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーが、F1ロシアGPの決勝を振り返った。

    レッドブル・ホンダは、マックス・フェルスタッペンが9番グリッド、アレクサンダー・アルボンがピットレーンからスタート。フェルスタッペンが4位、アルボンが5位でフィニッシュし、ダブル入賞を達成した。

    「今日はドライバーたちが2人とも良いパフォーマンスを見せてくれた。9番手スタートのマックスにとって、4位は望める最大限の結果だろう」とクリスチャン・ホーナーはコメント。

    「彼はレース序盤に見事な動きを見せてポジションを上げた。レース終盤の彼のペースはまずまずだったが、トップ3にチャレンジできるほどではなかった。一方、ピットレーンからスタートしたアレックス（アルボン）は自ら前を切り開く優れたパフォーマンスを見せた。素晴らしいオーバーテイクを披露し、今回も成熟したドライビングだった。5位まで上げてのフィニッシュというのは見事なレースであり、今日の我々にとって4位と5位というのは達成できる最大限の結果だろう。ホンダのホームレースである日本GPを楽しみにしている」

  • アレクサンダー・アルボン 5位入賞「毎回このようなレース展開は望まない」

    アレクサンダー・アルボン 5位入賞「毎回このようなレース展開は望まない」

    レッドブル・ホンダのアレクサンダー・アルボンは、F1ロシアGPの決勝レースをピットレーンスタートから5位入賞という素晴らしい結果で終えた。

    「今日の決勝はいい戦いができたし、5位という結果は最善の結果であったと思う。昨日の予選でのクラッシュをばん回したかったので、セーフティカーのおかげも少しあったと思うけど、今日のレースの運びにとても満足している」とアレクサンダー・アルボンはコメント。

    「土曜は自分のモチベーションが上がらず、予選後の夜はチームが修復のため作業に時間を費やすこととなったため、今日の結果はそんなチームのためにあると思う。ピットレーンからのスタートは容易ではなかったが、ソフトタイヤでは手応えのあるペースで走行できていたので、ポイント獲得という結果につなげることができた。ポイント圏外からスタートしながら、他車とバトルできるポジションまで戻ってこられたことはよかったが、毎回このようなレース展開にしたいとは思っていない。次戦の日本GPではクリーンでスムーズな展開の一戦になることを願っている」

    「最初のスティントでダニール(クビアト)とピエール(ガスリー)を追い抜くのに長い時間がかかり苦戦してしまった。このコースが市街地コースのような造りに似ていることから、マシンの隊列についてしまうと、多くのダウンフォースを失ってしまうことになる。今週末はレース前まではタフだったが、僕自身は段々慣れてきていると感じている。レースウイークでもっと早くスピードを上げ、リズムに乗れるよう努力しなくてはならないが、そのためにはもっと多くの周回を走り、マシンを走行する時間を増やす必要がある」

    「最終戦のアブダビ以外の残りのサーキットは、僕にとって初めてのサーキットとなるため、鈴鹿も難しい一戦となるかもしれないが、新しくコースを学ぶことは好きなので、今から楽しみにしている」