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レッドブルのセバスチャン・ベッテル、マーク・ウェバー、そしてデビッド・クルサードが、テーブルを囲み今シーズンの感想と冬の予定について話をした。

デビッド・クルサード：　マーク、今シーズンは骨折を抱えてのスタートだったが、これまでで一番良いシーズンになったね。どうやって、あんな大変な状況から立ち直ったんだい？

マーク・ウェバー：　第4戦以降はレース終了後に痛みを感じるようなこともなかったが、最初の数戦も骨折の影響はなかったと思う。レースの最中のアドレナリンはすごいね。でも、最初から日を追うごとに良くなるのは分かっていたからね。

デビッド：　セブにとっては素晴らしいレッドブル・レーシングのデビュー・シーズンになったね。契約を交わした時は、ここで、こんなに良いシーズンを振り返ることになるとは思わなかったんじゃないかな？

セバスチャン・ベッテル：　クルマを発表した時から力強い戦いができるだろうとは思っていたんだけれど、蓋を開けてみたらとてもコンペティティブだった。チームにとっても、ぼくにとっても最高のシーズンだった。自信をもって良い成績だけれど、来年はもう一歩前進したい。

デビッド：　今年は何が自分の強みで、何が弱点だったと思う？

マーク：　今年は、ぼくを含む多くのチームにとって初めてのことが多い1年だったが、完ぺきなレースウィークエンドという意味ではまだまだだったと思う。どんなスポーツでも安定したパフォーマンスは重要だし、ポイントが獲得できないレースがあったというのも、ぼくたちに足りなかった部分だ。ほとんどのチームはやっつけることができたが、まだ1チームはぼくたちよりも良い仕事をしている。だから、来年の目標は彼らを破ることだ。

セバスチャン：　全体的には良い仕事ができたと思うが、チャンピオンシップ優勝を果たすには、全レースを完走しなければね。いくつか小さな問題はあったが、ぼくたちはひとつのチームなので、こういった問題も共に乗り越えなければならないと思う。色々なことを学んだので、来年はもっと力があることを証明したい。

デビッド：　実際のリザルトは置いておいて　―　今シーズンは、どのレースが自分にとってのベストレースだった？　どのレースが思い出したくないレース？

セバスチャン：　一番難しかったのは中国。1−2フィニッシュだったが、水びたしだったので、アクアプレーニングを起こしてコントロールを失わないように、1周1周を集中して走らなければならなかった。 大勢のドライバーがコースアウトしたおかげで邪魔されずに走ることができたので、ぼくたちはとても速かった。今シーズンのベストレースのひとつだ。一番良くなかったレースはモンツァ。1ポイントを獲得したが、全体的にうまくいかなかった。

マーク：　一番大きなペナルティで一番大きなチャンスを失ったのが鈴鹿。明らかにクルマはとても調子が良かったが、第3プラクティスのミスでシャシーにダメージを負い、予選に出場できなかった。一番良かった週末はニュルブルクリンクだが、ブラジルでも満足な戦いができた。週末を通してスピードがあり、難しいコンディションでもトップグループを走り続けることができた。

デビッド：　今年は成績が良かったから大勢のファンがチームを応援してくれたけれど、レッドブル・レーシングを応援してくれたファンに言いたいことは？

セバスチャン：　ぼくたちにとっても、もちろんとても重要なシーズンだったが、観客にとっても同じなのだと思う。だから、今年はファンのコミュニティがとても大きくなった。これはとても良いことだ。もちろん、応援してくれたファンに感謝している。今年は応援してくれるファンの数も増えて嬉しかった。

マーク：　チームとして成長するぼくたちの様子をファンのみんなも喜んで見守ってくれた。彼らのためにも、今後、もっと頑張りたい。

デビッド：　セブ、今年のレースのおかげで、女性にもてるようになったのでは？

セバスチャン：　第1にぼくはドイツ人だし、第2にDCみたいにハンサムじゃないから、それほど簡単じゃないんだよ。

デビッド：　ドイツ人の何が悪いの？

セバスチャン：　いつも言うじゃないじゃないか、お前はドイツ人だから望みなしだって！知らない人がぼくのことを知っているのは不思議な気分だけど、慣れるしかない。女性に関しては、今のところコントロールできているよ！

デビッド：　エイドリアン・ニューウェイの優勝後のパーティーは有名で、自分の家や他人の家の芝生を滅茶苦茶にしているそうだが、今年は優勝を祝うパーティーはやった？

マーク：　ブラジルの後、同じ飛行機で帰った時、ずっと眠らなかったじゃない。お酒に関してはあまり経験がなけれど、毎週末、グランプリに優勝できるわけじゃないからね…イギリスGPの後、パーティーがあったのだけど、夜中だというのに、灯台みたいに電気がついたり消えたりしているのが見えたんだ。エイドリアンがすごいクルマで、きれいな芝生の上でドーナッツをやっていたんだよ。歳を取ってもワイルドなままだよね。

セバスチャン：　ぼくの家の庭はそんなに大きくないよ！今年はいくつか優勝があって、ドイツに帰った時に友達と良い時間を過ごすことができたけど、特別な事もワイルドな事もやってないよ。

デビッド：　遊んだんじゃない？

セバスチャン：　そんなすごいことはしていないよ！ちょっと飲んで楽しい時間を過ごしただけ。自慢できるようなことは残念ながら何もないよ。

デビッド：　冬の休暇は何をして過ごす？

マーク：　まずはレッドブルとルノーとの仕事が沢山あるし、11月後半は脚の出術があるので、その後の4週間はおとなしくしていなければならないね。クリスマスはオーストラリアへ帰って、ボクシング・デー・テストのオーストラリア対パキスタン戦を観るので楽しみだ。

セバスチャン：　休暇は取るけれど、来シーズンの仕事がすぐに始まる。家族や友達と時間を過ごす。山に行ってスキーやスノーボードをすると思う。

レッドブルのチーム代表であるクリスチャン・ホーナーが、2009年シーズンを振り返った。

クリスチャン・ホーナー （レッドブル チーム代表）
「チャンピオンシップ2位は、チームにとって素晴らしい成績だ。色々な意味で、我々のチームはまだとても若い。まだ、F1に来てから5シーズンしか経っていないのだ。16回の表彰台、6回の優勝、5回のポールポジション、6回の最速ラップタイム記録　―　4回の1-2フィニッシュも含む　―　そして、150ポイント以上ものポイントを獲得できたことは、大変な業績だと思う。シーズン最後の2戦まではチャンピオンシップを争うことができた。最終的にはブラジルでもチャンピオンシップ争いは継続していたし、シーズン序盤は圧倒的な強さを誇ったジェンソンとブラウンのこのシーズンの戦いぶりには敬意を払うべきだ。我々が彼らに追いつけたのはその後のことだ」

「チームのメンバー全員が、RB5のために力を注いでくれた。ルノーを含む、我々をサポートしてくれたパートナーにも感謝しなければならない。今年のリザルトの全ては、彼らの存在があったおかげだ。チームのメンバーが非常に誇れるシーズンだった。一番の目標だった優勝には届かない2位という結果だったが、それでも素晴らしいリザルトだと思う。今年の経験を教訓に、2010年はさらに力強いレースを戦いたい」

「僕にとっては、たくさんのハイライトシーンがある1年だった。その中でも一番のハイライトは、初めて1−2フィニッシュでグランプリ優勝を果たした中国だろう。チームの全員にとって、本当に特別な瞬間だった。また、レッドブルとマテシッツ氏がF1をサポートし続けてくれたことに報いることができた出来事でもあった。イギリスGP優勝も、2週間後のドイツでのマークの初優勝も、非常に思い出深い出来事だ。日本GPでのセブの圧倒的なドライビング、1週間前のブラジルでのマークの2度目の優勝、そして、もちろん、ここアブダビでの1−2フィニッシュも、今年のハイライトだった」

「しかし、F1はこれで安心していられるようなスポーツではない。今年は、いくつかの強力なライバルチームを破ることができたが、彼らだって眠っているわけではない。フェラーリやマクラーレンの場合はシーズン後半に追い上げを見せ、レースに優勝している。彼らは来年度も強力なライバルになるだろう。しかし、我々はチームの成長と共に力を伸ばしており、今年の経験からも学ぶべきことは多い。チームは今後も進化を続けるだろう。現在のドライバーラインナップが続けば、来年度はさらに上を目指すことができると思う」

レッドブルは、2010年もルノーエンジンを使用する。

レッドブルは、メルセデス・ベンツの搭載を検討していたが、マクラーレンによって拒否された。その後、コスワースへ変更すると伝えられていたが、コスワースのエンジンは信頼性と燃費に関してあまりにリスクが大きいとされていた。

ドイツの“Auto Motor und Sport”は、ルノー継続使用の決定はアブダビGP直前になされたと報じている。

「我々には良い基盤がある」とレッドブルのチーム代表クリスチャン・ホーナーはアブダビでコメント。

「我々はルノーによって支えられていたし、ルノーの素晴らしいサポートなしではレースに勝利し、このような結果を実現するとはなかった」

レッドブル・レーシングのチームマネージャーであるジョナサン・ウィートリーは、アブダビの砂漠にサーキットができる様子や、チームが中段グループから2009年度のチャンピオン候補となるまでを見つめてきた。彼にこのサーキットについて訊ねると同時に今年を振り返ってもらった。

アブダビのサーキットの印象は？
初めてここを訪れたのはバーレーンの後で、その時はまだ埃だらけといった感じだった。舗装が済んでいるのはピットストレートだけで、建物も工事中だったし、今滞在しているホテルも基礎しか出来ていなかった。彼らは本当に驚くべき仕事をしたと思うよ。2回目に来たのは3日前だったが、工事は全て終わっていた。こんなに凄いサーキットは見たことがない。雰囲気も最高だ。素晴らしいサーキットが完成した。

チームにとっては、このサーキット独特の難しさというのはありますか？
準備作業は他のどのサーキットとも変わらない。サーキットにはそれぞれ、独特の特徴がある。このサーキットでは、オフィスの窓に保護フィルムを貼った。ラップトップの中を覗かれないようにね。でも、それ以外は他とほとんど同じだ。必要なものは全て揃っている。

コースに関しては？
コースにもそれぞれ独特の難しさがあるが、一番難しいのは、ここを一度も走った経験がないということだ。何回かコースを歩いてみたが、クルマが走っているのはまだ1度も見ていない。YouTubeでも見れるものは全部見たけれどね。F1カーのレースはどこでも難しいだろうけれど、ここが一番難しいのではないかな。

今シーズンの初めには、このような好成績を期待していましたか？
僕は、どうしようもない楽天家でね。いつでも、こういうシーズンを期待しているんだよ。冬はかなり厳しい状況で、会社のために余剰人員削減という惨めな思いもしなければならなかった。新しいチームをひとつにまとめ、機能させるという仕事は、僕のキャリアの中でも一番大きな仕事だった。もちろん、良い結果が出したいとは常に思っていたが、明らかにブラウンはダントツに速かったし、彼らには当初はルール違反だと考えられていたディフューザーもあった。我々が初めて本格的にダブルディフューザーで戦ったのはモナコだ。だから、こんなレベルの戦いができるとは思っていなかったので、中国で優勝した時は嬉しかった。

あなたにとってのシーズンのハイライトは上海のレースですか？
中国は最高だった。シルバーストンは本当に信じられないほどの結果だった。ホームレースでの優勝と2位だ。この業界で仕事を始めて18年になるが、初めての経験だった。でも、ニュルブルクリンクでマークと共に表彰台に上がることができたのが、僕にとってはシーズンのハイライトだった。マークが初優勝を果たし、僕は誇らしい気持ちでチームの代表者としてコンストラクターズ・チャンピオンシップのトロフィーを受け取った。僕のモータースポーツのキャリアにおけるハイライトシーンのひとつだと言って良いだろう。

今週末は何を期待していますか？
今週末は本当に厳しい戦いになると思う。図面を見る限りでは、マクラーレンに有利なサーキットに見えるが、我々もシンガポールを戦ったクルマを持ってきているので、ストリートサーキットという意味では問題はない。コンペティティブな戦いができるとは思うが本当にタフなレースになるだろう。