マーク・ウェバーが、2011年最終戦F1ブラジルGPへの意気込みを語った。
マーク・ウェバー （レッドブル）
「ブラジルは一年で最高のレースのひとつだ。トラックは、雰囲気が鉢のようなので、ブランズ・ハッチとそこでのフォーミュラ・フォードのレースを思い出させる。ブラジルの人々はモータースポーツを愛しているし、かなり熱狂的だ。ピケ、セナ、フィッティパルディ、そしてルーベンスと本当に素晴らしいドライバーがいるしね」
「ブラジルには素晴らしい思い出がある。いつもうまくやっているので、素晴らしい結果が得られることを期待しているし、楽しい最終戦レースをしてシーズンを素晴らしいカタチで終えたい」
レッドブルは、F1アブダビGPの決勝レースで、マーク・ウェバーが4位、セバスチャン・ベッテルがリタイア。表彰台を逃したのは去年のF1韓国GP以来となる。
マーク・ウェバー （4位）
「2回目のピットストップでも再びオプションタイヤを装着してトライした。レースの流れを変えたかったからだ。賭けに出ただけの甲斐はあった」
「ここの2カ所のDRSゾーンは難しい。最初のDRSゾーンはオーバーテイクも楽に成功したが、ふたつ目は難しかった。あそこでジェンソンを抜いたとしても、抜き返されてしまう可能性があった。あのDRSはやっかいだ。追い抜きをしかけてもうまく行かないことが多い。ターン11もそうだ。でも、第1スティント終盤のペースはジェンソンに劣っていなかった。彼が一周先にピットインしたのは問題ではなかった。1回目のピットストップがうまくいかず、それで大きくタイムロスしてしまった。それで遅れをとったんだ。トップグループまでポジションを取り戻すことはできたが、その時にはもう表彰台は取り逃していた」
セバスチャン・ベッテル （リタイア）
「第1コーナーの出口では全く普通だったのに、第2コーナーへ回り込む時に右リヤに変な感触があった。びっくりして体勢を立て直したのだけれども、2回目は手の施しようがなかった。右リヤタイヤの空気圧がすでに足りない状態だった。パンクしてスピンアウトしたんだ。ピットに戻ると、サスペンションにダメージを負っていたので、レースを続けることができなかった。今週末は、本当にこれが精一杯だった。パンクの原因を調べることぐらいしかできない。スタートは良かったし、あの時点まではクルマにもとても満足していた。あんなに早い段階でのリタイヤは、もちろん痛いけどね。でも、どうしようもないので、この機会にピットウォールからレースを見て勉強しようと思った」
クリスチャン・ホーナー チーム代表
「昨日の予選が最高だっただけに、今回のレースは本当に悔しかった。セバスチャンは完璧なスタートを切り、ダントツのトップで第一コーナーへ入ったが、その後、突然タイヤの空気圧を失い、彼はクルマをコントロールすることができなくなった。その結果、サスペンションにダメージを追い、今日はリタイヤせざるを得なかった。マークはジェンソンとの接戦だった。1回目のピットストップでホイールナットの問題があり、彼はフィリペ・マッサの後ろまでポジションを落とした。そこで戦略を変えて3ストップにした。それ以外に、マッサを抜いてジェンソンに挑むチャンスはなかった。残念ながら、周回数が足らずにジェンソンに追いつくことはできなかったが、チャレンジするだけの価値はあったし、マークも見事なドライビングを見せてくれた。最終的には、今日は4位が精一杯の結果だった。過去 2年の結果が良かっただけに、タイヤの問題が原因で、ここで今年はじめてのリタイヤとなったのは悔しい」
シリル・デュモン （ルノー）
「今日は残念だった。ターン1でタイヤがパンクし、セブがレースを早々にリタイヤしなければならなかったのは非常に残念だ。マークのレースはかなり充実していたと思う。マッサを抜くための 3ストップ戦略への変更は成功だった。表彰台に立てなかったのは今年初めてだが、ブラジルでは、もっと力強い戦いを見せることができるだろう」
セバスチャン・ベッテルは、F1アブダビGPの決勝レースで、オープニングラップのパンクが影響して0周リタイアを喫した。
ポールポジションからスタートしたセバスチャン・ベッテルは、素晴らしいスタートを切って先頭で1コーナーを通過。しかし、2コーナーのエイペックス後に突然右リアタイヤがパンクしてスピン。
なんとかピットまで戻ったセバスチャン・ベッテルだったが、右リアのタイヤ周りの損傷が激しく、リタイアすることとなった。
ここまで11勝を挙げているセバスチャン・ベッテルのリタイア、およびノーポイントレースは今シーズン初となる。
レッドブルは、F1アブダビGPの予選で、セバスチャン・ベッテルが1番手、マーク・ウェバーが4番手だった。
セバスチャン・ベッテルのポールポジション獲得は今シーズンで14度目。年間レース数こそ違うが、ナイジェル・マンセルが1992年にウィリアムズで記録した年間最多ポールポジション記録に並んだ。
セバスチャン・ベッテル （1番手）
「かなり満足している。昨日は自分のパフォーマンスにもクルマにもあまり満足できなかったし、快適に感じられなかった。今日は午後に出ていってすぐにずっと良くなっていたけど、夕方に日が沈むとさらにフィーリングは良くなったし、マシンがよりまとまっていた。僕好みになったことが助けになった。週末を通してマクラーレンが強そうだったけど、Q3で全てうまくやれたら（ポールの）チャンスがあると思っていたし、それが巡ってきた。ポールをとても嬉しく思っているし、ナイジェル・マンセルに並ぶ非常に特別なポールだ。素晴らしい1年だけど、まだ終わっていないし、明日を楽しみにしている」
マーク・ウェバー （4番手）
「最後の走行にはがっかりしている。ちょっとまとまりがなかった。アウトラップでいくつかのことに対処するために通常より多く情報交換をしなければならず、それが少し準備に影響した。確実にもっと改善できたと思うのでがっかりしている。セブ（ベッテル）のラップには『ワオ、これはかなわない』と思わせられることがあるし、今日も彼がいい走りをしていたのは確かだけど、僕は重要なときに最大限を引き出せなかったように思う。セクター1は面白くなるだろうし、そこからがレースだ。このトラックは伝統的に追い抜きがかなり難しいので、DRSゾーンとピットストップしかなさそうだね」
レッドブルは、F1アブダビGP初日のフリー走行で、マーク・ウェバーが5番手、セバスチャン・ベッテルが6番手だった。
マーク・ウェバー （5番手）
「アロンソやベッテルのような力のあるドライバーが体勢を乱しているところを見ると、ターン1はミスをしやすそうだね。戻ってくれるように少し余裕をもたなければならない」
「全体的に午後と夜はかなり良かったし、必要な全てのラップをこなすことができた。日曜日に状況が変わることもあるので予測するつもりはないけど、僕たちはかなりうまくいっているし、マシンには満足している」
セバスチャン・ベッテル （6番手）
「P2で事故を起こしてしまった。それほど酷くはなかったし、ターン1の入り口でマシンのコントロールを失ってしまった。膨らみすぎて、縁石に乗り過ぎてしまったんだと思う。リアのコントロールを失って、マシンをどうすることもできなかった。P2の最後に再び出ていけたのは運が良かった。フロントウイングを除けばそれほどダメージはなかった。あそこで縁石にひっかけるのは問題ないけど、あまりに乗り過ぎてしまった。マシンを見れば、僕たちはそこそこの位置にいるけど、明日はタイトになると思う」
関連：
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2012年もレッドブルに残留することが決定しているマーク・ウェバーは、契約前にロータス・ルノーGPが契約に関心を示していたことを明らかにした。
「彼らだけでなく、いくつかのチームからアプローチがあった」とマーク・ウェバーは O Estado de S.Paulo のインタビューでコメント。
「彼ら（ルノー）は、レッドブルでの僕の状況を尋ねてきた」
「僕には経験があるし、彼らは経験を必要としている。でも、僕は彼らにレッドブルに残留するつもりだと伝えた」
ロータス・ルノーGPは、ロバート・クビサが怪我から復帰できるか不確実であり、2012年のチームリーダーと契約する必要があるとみられている。
だが、ここ2年間マーク・ウェバーは事実上のナンバー2だったため、レッドブルに残留するよりもチームリーダーの役割の方が良かったのではないかとの疑問も上がっている。
インタビュアーに2012年はセバスチャン・ベッテルと平等な扱いを得られるかと質問されたマーク・ウェバーは、深呼吸して反応にいくらか時間がかけて「そう信じてる」とコメントしたという。
「今年、タイヤのうまい使い方を理解する頃にはあまりに遅かった。でも、来シーズンは高いレベルでスタートできると思っているし、それは大きく異なることだ」
「ミナルディやウィリアムズのようなあまり多くのリソースがないチームからレッドブルのようなチャンピオンシップ構造に来た僕のような人は、後退ではない」
「ここから再び小さなチームに行くことはないし、家に帰るつもりだ。なので、ここを去るときは、Ｆ１でレースをするより、むしろ他のことをするだろう」
セバスチャン・ベッテルは、F1韓国GPとF1インドGPでレース終盤にチームからの指示を無視してファステストラップを獲りにいったことを謝罪したことをチーム代表のクリスチャン・ホーナーが明らかにした。
両方のレースで、セバスチャン・ベッテルは2番手に大きな差をつけてトップを独走。エンジニアはファステストラップを目指さずに無事にマシンをフィニッシュするよう指示していたが、ベッテルはこれを無視してファステストラップを記録。レース後にクリスチャン・ホーナーとヘルムート・マルコにたしなめられていた。
だが、自身もレーサーだったクリスチャン・ホーナーは「本能には逆らえないものだ」と Die Welt にコメント。
「私にもそれは理解できる。彼は根っからのレーサーであり、サッカーで言えば、常にゴールを狙っているウェイン・ルーニーだ」
「ちょっとしたショーについて、彼は私に謝罪してきた。だが、セバスチャンは理性的な男だ。彼が限界まで攻めていたとは思わないし、自分の記録のためにやりたかっただけだろう」
セバスチャン・ベッテル自身は、更新する記録に対するこだわりはないと語っているが、クリスチャン・ホーナーは「それは私にも分からない」とクリスチャン・ホーナーは笑顔でコメントし、ベッテルは記録「オタク」ではないと述べた。
「オタクは神経質だが、彼は、まるで子羊のように純真に見えて、冷静な知性と動物的な攻撃性を持ち合わせている」
「彼は完璧主義者で、かなり野心的だ」
「彼はパドックから駐車場へ歩いているときでも、誰かが前にいたら抜かずにいられないんだ！」とクリスチャン・ホーナーは笑った。
レッドブルは、F1アブダビGPでフランスで発刊される日刊スポーツ新聞「レキップ（L’Equipe）」とスポンサー契約を結んだことを発表した。
今回の契約により、F1アブダビGPでセバスチャン・ベッテル、マーク・ウェバーのレッドブル RB7のリアウイングの翼端板とレーシングスーツにレキップのロゴが掲載される。
今回の契約は、今日からフランスで配布されるレッドブリテンの発表に先駆けて行われた。
セバスチャン・ベッテルが、F1アブダビGPへの意気込みを語った。
セバスチャン・ベッテル （レッドブル）
「アブダビのトラックは特別だ。3回目のグランプリになるね。夕暮れにレースが始まって夜に終わるため光のコンディションが異なるので、僕たちは特別なヘルメットバイザーで走行する。反時計回りの走行ももうひとつの要因だ」
「トラックはスピード面で少しシンガポールに似ているけど、アスファルトはよりスムーズだ。2つの特別な特徴がある。ひとつは、ヤス・ホテルの下の通路だ。そこ以外でも実際に部屋の下を走ることになるかもしれないよ！ 2つ目はピットレーン出口だ。あそこも特別だね。一部は地下にあるので、そこを通過するときは地下駐車場から出ていくような感じなんだ」
マーク・ウェバーが、F1アブダビGPへの意気込みを語った。
マーク・ウェバー （レッドブル）
「アブダビに行くのを本当に楽しみにしている。2速と3速で走るリアルなコーナーがあってシーズンで最もチャレンジングな会場というだけでなく、いつも素晴らしい光景だからね。トワイライトレースなのでテレビで見ても素晴らしいと思う」
「シーズン終了にむけてチームが良い結果を得る素晴らしいチャンスでもある。太陽は常に輝いているし、コンディションもいつも素晴らしいので、それも楽しみだね」