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  • レッドブル、ミハエル・シューマッハの“心意気”に感謝

    レッドブル、ミハエル・シューマッハの“心意気”に感謝

    レッドブルのチーム代表クリスチャン・ホーナーは、F1ブラジルGPでセバスチャン・ベッテルに6位を手渡したミハエル・シューマッハに感謝の意を述べた。

    F1ブラジルGPではフェルナンド・アロンソが2位だったことで、セバスチャン・ベッテルは7位でもタイトルを獲得できはしたが、ミハエル・シューマッハは無抵抗でセバスチャン・ベッテルにポジションを譲った。

    「ミハエルは非常に丁寧に彼に6番手を与えてくれた。それは彼の3年連続のワールドチャンピオンには十分だった」とクリスチャン・ホーナーはコメント。

    「ミハエルは手強いレーサーであることで有名だ。彼のセバスチャンへの行為は、パトンを手渡すようなものだったと思っている」

    「彼の元所属チーム(フェラーリ)にはあまり好意的なものではなかったかもしれないが、彼の同郷に道を譲ったのはミハエルの寛大さだと思った」

    クリスチャン・ホーナーは、ミハエル・シューマッハとのバトルでリクスを冒すよりも、後ろでポジションを維持するようにセバスチャン・ベッテルに指示することを考えていたことを認めた。

    「彼は戦うにはかなり手強いと思った。最終順位の要件は満たしていたので、そうする(ポジションを奪う)必要はないとセバスチャンに伝えるべきか迷った。彼はミハエルと争う必要はなかったからね」

    「ミハエルは、彼が何をしたいかを感じていたし、彼の最後のグランプリで順位を譲ったことは非常に寛大な行為だった」

    セバスチャン・ベッテルとは長年の友人であるミハエル・シューマッハは、レース後、ベッテルのために6位を譲ることに疑念はなかったと述べた。

    「彼の方がずっと速かったし、彼とやり合っても意味はなかった」とミハエル・シューマッハはコメント。

    「そうする意味はなかったので、ラインを譲って彼を通してあげたんだ」

    「彼のことを誇りに思っている。彼は僕の親友だ」

    関連:ラルフ・シューマッハ、ベッテルを追い抜かせた兄ミハエルを擁護

  • レッドブル 「ルイス・ハミルトン離脱でマクラーレンは弱くなる」

    レッドブル 「ルイス・ハミルトン離脱でマクラーレンは弱くなる」

    レッドブルのチーム代表クリスチャン・ホーナーは、ルイス・ハミルトンの抜けたマクラーレンは“弱いチーム”になると考えている。

    ルイス・ハミルトンは、2013年からメルセデスに移籍。後任としてセルジオ・ペレスが加入するが、3度の表彰台を獲得したセルジオ・ペレスはマクラーレン加入発表後の6レースをノーポイントで終えた。

    マクラーレンは、フェラーリとともにレッドブルの3連覇のライバルだったが、クリスチャン・ホーナーは、ルイス・ハミルトンを失ったことがマクラーレンに大きな影響を与えると考えている。

    「ルイスのいないマクラーレンは弱くなると思う」とクリチャン・ホーナーはコメント。

    「マクラーレンもそれを認めると思う」

    「ルイスは傑出したドライバーであり、ルイスとジェンソンは非常に強いドライバーラインナップだった」

    まだクリスチャン・ホーナーは、チームとしてのマクラーレンを決して甘くみてはいない」

    「マクラーレンは今年、素晴らしいクルマを持っていた。彼らが来年さらに良いクルマを得られないなど誰も言うことはできない」

    だが、クリスチャン・ホーナーは、メルセデスはルイス・ハミルトンの加入によって力をつけてくるとも考えている。

    「どのチームがルイスを獲得したとしても、彼は遺産だ。当然、彼は来年メルセデスにパフォーマンスを加えると確信している」

  • レッドブル、優勝ボーナスとして全スタッフに一人130万円を支給

    レッドブル、優勝ボーナスとして全スタッフに一人130万円を支給

    3年連続でドライバーズタイトルとコンストラクターズタイトルを獲得したレッドブルは、全スタッフに優勝ボーナスとして一人16,000ドル(約131万円)を支給すると Telegraph が報じている。

    レッドブルにとっては総額で数100万ドルの出費となるが、コンコルド協定で支払わせる分配金を考えるとそれほど多くはない。

    実際、最終戦でフェラーリから2位を奪えなかったマクラーレンは、約10億円を失ったと同紙は報じている。

  • ルノー 「レッドブルのエンジン名称をインフィニティにはしない」

    ルノー 「レッドブルのエンジン名称をインフィニティにはしない」

    日産の海外高級ブランドであるインフィィニティが2013年からレッドブルのタイトルスポンサーを務めることになったが、日産の親会社ルノーは、将来レッドブルのエンジン名称をインフィニティに変更する可能性はないと述べた。

    エンジン名称変更の可能性について質問されたルノーの取締役会長兼CEOを務めるカルロス・ゴーンは「いいや。我々は誰が何をするかというアライアンスのレベルで混乱を招きたくはない」と AUTOSPORT にコメント。

    「ルノーは、大部分の(メーカー系)チームがF1から出ていき、ルノーが留まった2008年に、戦略を変更し、適応させた」

    「1チームプレーヤーになるのではではなく、我々は競争の中心にいることでマルチ・チームプレーヤーになることを望んだ。それはエンジンだ」

    「今日、ルノーは全てのクルマの3分の1に供給しているし、レッドブルと3年連続でチャンピオンになったことは、我々がとった戦略の妥当性を示している」

    カルロス・ゴーンは、ルノーのトラック活動での成功を、同社のマーケティン面と市販車の売上高の増加に完全に利用することが不可欠だったと述べた。

    「現在、唯一なくなっている点は、ルノーがF1でしていることと、我々が市場に出しているクルマとの関連性だ」

    「だが、その関連こそが、我々が強調したい3つの特定のポイントであり、技術革新、燃費、信頼性というルノーの市販車マーケティングの努力を見せられる部分だ」

    「それら3つのポイントは皆さんがF1で見ることができるし、我々は異なるマーケットで販売し、市場に出している」

    「プレミアムカー生産者としてのインディニティが、洗練されたマーケティング活動をつうじて、レッドブル・ルノーの名前と結び付くことは、インフィニティ・ブランドの認知を高め、我々が目標するレベルに到達させてくれるだろう」

    関連:インフィニティ、2013年からレッドブルのタイトルスポンサーに就任

  • レッドブル、インフィニティとのタイトルスポンサー契約は年間16億円

    レッドブル、インフィニティとのタイトルスポンサー契約は年間16億円

    レッドブルが、インフィニティと結んだタイトルスポンサー契約は、年間1500万ユーロ(約16億円)だと Sport Bild が報じた。

    レッドブルは、F1ブラジルGPの決勝直前に、日産の海外高級ブランドのインフィニティとのタイトルスポンサー契約を発表。2013年からチームは「インフィニティ・レッドブル・レーシング」として参戦する。

    レッドブルのヘルムート・マルコは「予算は増加する」と認めた。

    だが、日産とインフィニティとの緊密な関係に関わらず、エンジンのブランドはルノーのままとなる。

    関連:インフィニティ、2013年からレッドブルのタイトルスポンサーに就任

  • レッドブル:ベッテルがF1史上最年少3連覇 (F1ブラジルGP)

    レッドブル:ベッテルがF1史上最年少3連覇 (F1ブラジルGP)

    レッドブルは、F1ブラジルGPの決勝レースで、マーク・ウェバーが4位、セバスチャン・ベッテルが6位でフィニッシュ。セバスチャン・ベッテルがF1史上最年少となるワールドチャンピオン3連覇を達成した。レッドブルは、コンストラクターズ選手権とあわせて3年連続でダブルタイトルを獲得した。

    マーク・ウェバーは179ポイントを獲得して、チャンピオンシップを5位で終えた。

    セバスチャン・ベッテル (6位)
    「今、僕の頭の中がどうなっているかは想像もつかないと思う。アドレナリンで一杯だよ。最高のレースだった。今日は、ありとあらゆる障害が発生したレースだった。ターン4では理由も無くスピンしてクルマの方向が逆になってしまったので、それを直さなければならなかった。誰も僕にぶつからないで良かったよ。クルマを破損してしまったせいで、路面が乾き始めてからもストレートのスピードが落ちていたのだけれども、運良くまた雨が降り始めたんだ。今週末は、雨が降ったら僕たちにとっては難しくなると誰もが言っていた。皆がそう決めつけていたみたいだけれども、僕たちは雨が苦手じゃないということを証明することができた。本当にハッピーだよ。今シーズン一番重要だったのは、僕たちが自分を見失わずにプッシュし続けることができたことだ。自分達が知っているやり方で、自分達なりの努力を続けてきたことが、この違いを生んだんだ。駆け引きをしようとする人たちもいたけれども、僕たちはそれに気を取られることなく、自分達のやり方を貫いて来ることができた。ミルトンキーンズのファクトリーのメンバーも、サーキットにいるメンバーも、いつも本当に頑張ってくれているけれども、シーズン後半は特に一歩前進した感じがした。チームやルノーのみんなに感謝したい。このチームのメンバーほど、僕が大切に感じる人たちは他にいない。いつも一緒に力を合わせて頑張っていることを、僕はとても誇りに思っている。信じられないような結果だ。3度目のタイトル獲得を、僕のヒーローであるアイルトン・セナの故郷ブラジルで果たすことができた。この気持ちをどうやって言葉にしたらいいか分からない。クルマの中で泣いていたんだけど、無線が通じてなかったみたいで良かったよ!明日になったらもう少し何か言えるかも知れないけれども、今は言葉が見つからない」

    マーク・ウェバー (4位)
    「期待した通りのレースだったけれども、ご覧の通り、今日は誰にとってもすごくトリッキーなコンディションだった。僕は特にペースが良かったわけでもないし、僕もセブもスリックタイヤだったので、再スタートもレースのスタートも不利だったんだ。僕はイン側をかなり強くぶつけられた。ザウバーの一台だと思う。そこからレースを戦わなければならなかった。今日は精一杯の戦いができたと思うし、インターミディエイトへのタイヤ交換のタイミングも良かったと思う。セバスチャンは本当に良く頑張った。歴代の記録に肩を並べたわけだし、彼自身も最年少の世界チャンピオン、3度目の世界チャンピオンという新しい記録を樹立した。すごいことだと思う。今シーズンはあっという間だった。いろんなドライバーがレースに優勝し、紆余曲折があり、クラッシュもたくさんあった。僕自身にもいくつかの素晴らしい優勝があった。今は、休みをとって、再充電して、2013年に再び挑戦するのが楽しみだよ」

    クリスチャン・ホーナー (チーム代表)
    「驚異的なシーズンだったが、信じられないような最後になった。今年のチャンピオンシップは最後までどうなるか分からないと思っていたが、今日のようなレースは誰も予測していなかったと思う。しかし、3度目のダブル世界タイトルを獲得したのは、本当にすごいことだと思う。今シーズンのセバスチャンは最高の走りでタイトル争いに復活した。彼は決して諦めなかった。それは、今日のレースでも分かったと思う。クルマに大きなダメージを負ってポジションを大きく落としても、彼は戦い続けてレースに戻ってきた。決して諦めなかった。今日のレースは雨が降ったり止んだり、アクシデントやスピン、セイフティーカー導入や無線の故障など、ありとあらゆることが起きた非常にストレスの大きなレースだったが、シーズン全体として考えるべきだろう。この20戦を通して、チームのメンバーは信じられないような仕事をしてくれた。セバスチャンも、本当に世界チャンピオンにふさわしいレースを見せてくれたと思う。フェルナンド・アロンソの今年の戦いぶりに対しても敬意を払いたいと思うが、アロンソという驚異的なライバルがいたお陰で、今年のチャンピオンシップ争いのレベルが高くなり、チャンピオンの価値が更に高くなった。私にできるのは、チームのメンバーの全員の努力に対して感謝することだけだ。我々の全員を支え、応援し、励ましてくれたディートリッヒ・マシテッツ氏にも感謝したい。これにずっと付き合ってくれているレッドブルの皆さん、そしてもちろん、この3年間、この旅を通して成長を共にしてきたパートナーの皆さんに対して、チームを代表して心から感謝したい。この成功の実感が湧くまでには少し時間がかかるだろう」

    エイドリアン・ニューウェイ (チーフ・テクニカルオフィサー)
    「今シーズンは本当に様々な経験をさせてもらったが、最終日である今日も、1周目のアクシデント、ボディと排気の両方へのダメージの心配、その時すでにタイヤに負担がかかっていたこと、無線の故障など、最後まで数多くの障害に直面しながら、このような形で締めくくることができて最高だ。本当に数多くの困難に直面してきたが、その全てを乗り越えながら、チャンピオンシップ優勝に足りるポイントを獲得できたのは、チームとドライバーの実力のお陰だろう。セバスチャンは3度目のチャンピオンシップ優勝を達成した。何と表現したら良いのか分からないが、チームの粘り強さが報われた結果だと思う。今年の初めはクルマに悩まされた。サイドの排気口がないクルマを再検討しなければならず、シーズンの始めはそれに代わる少し難しいクルマを使わなければならなくなった。そこから先週のコンストラクターズ・チャンピオンシップ優勝、そして今回のドライバーズ・チャンピオンシップ優勝へと漕ぎ着けることができた。本当に我々全員の努力が報われる結果となった」

    関連:F1ブラジルGP 結果:優勝はバトン、ベッテルがタイトル3連覇!

  • インフィニティ、2013年からレッドブルのタイトルスポンサーに就任

    インフィニティ、2013年からレッドブルのタイトルスポンサーに就任

    インフィニティは、2013年からレッドブルのタイトルスポンサーを務めることを発表した。

    日産の海外高級ブランドであるインフィニティは、2011年からレッドブル・レーシングのスポンサーを務めており、今回、新たに4年契約に合意した。

    2013年からチーム名称は「インフィニティ レッドブル・レーシング(Infiniti Red Bull Racing)」になる。

    またレッドブルとインフィニティの提携は、2014年のKERSを含め、技術的な提携を強化していく。

    レッドブルのチーフテクニカルオフィサーは「F1は、毎日デザインとエンジニアリングに莫大な挑戦を提示する」とコメント。

    「インフィニティのような献身的な技術パートナーを持つことは、例えば2013年シーズンにむけたエネルギー回生システムといった技術的なプロジェクトに一緒に取り組む素晴らしいプラットフォームを与えてくれる」

  • レッドブル:ベッテルは4番グリッドスタート (F1ブラジルGP 予選)

    レッドブル:ベッテルは4番グリッドスタート (F1ブラジルGP 予選)

    レッドブルは、F1ブラジルGPの予選で、マーク・ウェバーが3番手、セバスチャン・ベッテルが4番手だった。

    マーク・ウェバー (3番手)
    「最大限を引き出すことはできたけど、フロントローではないのは期待外れだった。ラップは十分だと思ったけど、コンマ1秒遅れていた。ここの予選はいつもタイトだ。シーズン最終戦でポールを獲れれば良かったけど、マクラレーンは見事だった」

    「明日、天候がどうなるか、レースラップの全てがインテーイディエイトかウェットタイヤになるかはわからないし、スリックのプランもいくつか用意しておく必要がある。ここは天候がどうなるか決してわからない」

    セバスチャン・ベッテル (4番手)
    「Q2は良かったけど、Q3の1周目のターン4でミスをしてしまった。Q3の2周目の方が満足だったけど、十分に速くなかった。もう少しやれたはずなので、戻ってデータを見て、どこを改善できるか確認したい。調子はいいし、週末ずっと速さがあったので、レースで何ができるか様子をみてみたい。ベストを尽くすつもりだ」

    関連:F1ブラジルGP 予選:ルイス・ハミルトンがポールポジション

  • レッドブル:F1ブラジルGP 初日のコメント

    レッドブル:F1ブラジルGP 初日のコメント

    レッドブルは、F1ブラジルGP初日のフリー走行で、セバスチャン・ベッテルが2番手、マーク・ウェバーが3番手だった。

    セバスチャン・ベッテル (2番手)
    「今日は問題なかったし、全員にとってとても滑りすかったと思う。今日はかなり暑かったし、路面状況的には簡単ではなかったので、全員がトラクションやステビリティといった問題に苦労していたと思う」

    「ここまでは満足できているし、これから宿題をやらなければならない。まずは明日の午前中だし、そこから進めていきたい」

    マーク・ウェバー (3番手)
    「今日はトラックが滑りやすかったし、とても暑かった。グリップ不足には僕たち全員がちょっと驚いたと思うけど、このような状況でやれることはすべてできたと思う。多くのことをやり遂げたし、ちょっとした2013年の作業も行った。有益だったよ。来年前の最後のテストなので、2月に寒いヘレスに行く前にブラジルの美しい晴天日を最大限に活用した」

    関連:
    ・F1ブラジルGP フリー走行2回目:ルイス・ハミルトンがトップタイム
    ・F1ブラジルGP フリー走行1回目:ルイス・ハミルトンがトップタイム

  • セバスチャン・ベッテル:F1ブラジルGP プレビュー

    セバスチャン・ベッテル:F1ブラジルGP プレビュー

    セバスチャン・ベッテルが、2012年の最終戦F1ブラジルGPへの意気込みを語った。

    セバスチャン・ベッテル (レッドブル)
    「4.3kmのサーキットが、今年の世界選手権の最終戦の舞台だ。インテルラゴスは、情熱的なファン、反時計回りの走行、酷いバンプ、高い高度が組み合わせられて刺激的だ。サンパウロは海抜1000mに位置しているので空気が薄く、エンジンにとってタフだ。40馬力は犠牲になる」

    「長い左コーナーは、反時計回りの走行による遠心力で僕たちの首の筋肉にかなりの負荷を与える。なので、首の筋肉を鍛えて、それに慣れることができるようにサンパウロにむけて特別なトレーニングをしている」

    関連:セバスチャン・ベッテル vs フェルナンド・アロンソ、タイトル獲得の条件