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レッドブルは、ルノーエンジンよりも深い問題がシャシー面にあることを認めた。

F1オーストラリアGP後、レッドブルとルノーの間で言い争いに発展。シリル・アビテブールは、2015年のレッドブルの苦戦がルノーだけのせいだというエイドリアン・ニューウェイの言い訳は“嘘つき”だと非難していた。

だが、F1マレーシアGP後、レッドブルはルノーの進歩を認め、ヘルムート・マルコは自分たちの側にも課題があると認めた。

「セパンの結果はレッドブル・レーシングにとって不運なものだった」とヘルムート・マルコは Servus TVに述べた。

「だが、痛くはない。イギリス側でも目を覚ます必要があるからだ」

「シャシーにいくつか理想的な働きをしていないものがある」

F1マレーシアGPで判明した問題の1つはブレーキ。レッドブルは、離脱したドライバーのセバスチャン・ベッテルが好んでいなかったサプライヤーのものにブレーキを変えていたという。

しかし、レッドブルはその決定を“覆す”だろうとヘルムート・マルコは述べた。

今年、トロ・ロッソから移籍してきたダニール・クビアトにとって、レッドブルの問題がルノーより深いのは明白だ。

ダニール・クビアトは、F1マレーシアGPで、古巣の後輩であるマックス・フェルスタッペンとカルロス・サインツより後ろでフィニッシュした。

「今は全般的なペースがない。良いい状況ではない」

さらにダニエル・リカルドは、2014年に完勝していたセバスチャン・ベッテルのフェラーリに周回遅れにされた。

「彼の勝利は嬉しい。多くの人が不可能だと考えていことをやり遂げたんだからね」

「その分、僕たちのフラストレーションは強調されるけどね」

レッドブルとルノーは、ひとまず責任の擦り付け合いをやめ、残りのシーズンに集中していくことを誓った。

F1オーストラリアGP後、レッドブルの首脳陣は、チームの平均以下のパフォーマンスについてエンジン供給元のルノーへの怒りをあらわにした。

だが、ルノーはそれに反撃。シリル・アビテブールは、エイドリアン・ニューウェイの言い訳は“嘘”だと非難した。

「批判の全ては、感情によるものだったし、全て理解できるものだ」とヘルムート・マルコはコメント。

「実際、コメント自体はそんなにハードではなかっただろうが、フランス語のシリルの言葉は非常に激しく翻訳された」

レッドブルとルノーは別離にむかって進んでいると報じられたが、ヘルムート・マルコは、両者は前に進む方法を話し合ったと述べた。

「我々は集まり、残りのシーズンをどのように働いていくかを決定した。我々はお互いに好きである必要はないが、機能するエンジンを必要としている」

「現在のレギュレーション下では、上位勢とのギャップを縮めることは不可能だ。だが、過去に我々はエンジンが最強ではなくとも勝っていた」

「同時に、我々はフェラーリが成し遂げたことを見ることができる。ルノーのエンジニアによれば、我々はシーズン終了までにそのレベルに到達し、再びトップを争えるという」

「論争は延期し、この状況を抜け出すために一生に働くことに集中していくことに決定した」

ルノーとレッドブルの関係が崩壊し続けている。ルノーのF1エンジンプログラムの責任者を務めるシリル・アビテブールは、レッドブルのテクニカル部門を率いるエイドリアン・ニューウェイが嘘をついていると非難した。

シリル・アビテブールは、2015年の開幕戦からルノーが苦戦していることを認め「言い訳を探しているのではない」と主張しつつも、エイドリアン・ニューウェイが今季のパッケージの問題はルノーが供給するパワーユニットだけだと述べるのは間違っていると語った。

「我々の問題に加え、レッドブルはこの状況の役に立たないシャシーの問題をいくつか抱えている」とシリル・アビテブールは Auto Hebdo に述べた。

「特にリアの安定性不足がそうだ。それらが組み合わさり、マシンのドライブを難しくしている」

エイドリアン・ニューウェイがRB11の唯一の問題はエンジンだと話すのを聞くのがつらいか質問されたシリル・アビテブールは「そうだね。嘘をつくパートナーを持つのはきつい」と答えた。

「エイドリアンは、魅力的でジェントルマンで傑出したエンジニアだが、エンジンマニュフェクチャラーを批判することに人生を費やしている。そして、彼は変わるには年を取り過ぎている」

レッドブルは、シーズンが変わってもライバルに遅れをとっていることが明白となったルノーのエンジンに怒りを爆発させている。

昨年、メルセデスに10％のパワー差をつけられていたルノーは、今年はその差を大幅に減らす兆候を見せたものの、その一方で信頼性に問題を抱えている。

エイドリアン・ニューウェイは、ルノーエンジンの現状がすぐに改善されることはないと考えている。

「我々のエンジンがありとあらゆる欠陥を抱え、かなりの遅れをとり、トンネルの先の光が見えない状況に追い込まれていることは非常に不満だ」とエイドリアン・ニューウェイは Guardian に語った。

「こう言うこともできる。『OK、メルセデスはあんなにも優れた仕事をして、フェラーリも今は前よりよくやっている。そして、ルノーはまとめられていない』とね。しかし、同時に私が考えるのは、FIAが完全に受け身で『それは我々の問題ではない』と主張するのではなく、もう少しアクティブに動く必要があるということだ。彼らはただ手放しでいることはできない。何らかの統括がなければならない」

今季のルノーは、レッドブルが所有する2チームに完全に集中しているが、エイドリアン・ニューウェイは、ともに仕事をする関係がまだ完全とは程遠いものだと述べている。

「競争的ではない位置にいるというのは一つだが、そこに抜け出す道を見いだすことは可能だ。競争的ではないときに、パートナーが進んで関与しているように見えないのはまた別のことだ」

「正直、私にはその理由がわからない。まるで『あなたの言うことは聞いている』という話のようだ。12日間のプレシーズンテストとフィルミングデイが1日あり、その中で6つの大きな問題を抱えていた。したがって、我々のマイレージはエンジンの問題によって大きく制限された。それらのテストでトルクセンサーが計測したとおり、我々のパワーは昨年と全く同じだ」

また、レッドブルのヘルムート・マルコも今季が“退屈”なチャンピオンシップになるのではないかと予測している。

「メルセデスの優位性がさらに強くなった。つまり、退屈なシーズンになるだろうということだ」とヘルムート・マルコは Sport Bild に語った。

ヘルムート・マルコは、同じオーストリア出身でメルセデス非常勤会長のニキ・ラウダについて「ニキは素晴らしい1年を過ごすだろうが、どうにかしてメルセデス独走のシーズンの良さをアピールしなければならなくなるだろう」と皮肉った。

しかし、レッドブルが抱える闇は主にワークスエンジンサプライヤーのルノーにある。

チーム代表のクリスチャン・ホーナーは「彼らがどうやったらこんな大失敗ができるのか私にはわからない」と吐き捨てた。

「我々はおそらくメルセデスに対して100馬力は劣っている」

批判の言葉があまりにも厳しいため、レッドブルの怒りが両者の別離につながるかもしれないとの見方が多い。

しかし、ルノーの側にも言い分がある。ルノー・スポールのマネジング・ディレクターであるシリル・アビテブールは「我々は彼らの視点を理解しなければならないが、それは我々が穏やかに働く助けにならない。だが、F1では無理をし過ぎるべきではないし、我々にはまだ改善していくべき20のレースがある」と Canal Plus に述べた。