タグ: ルーベンス・バリチェロ

ルーベンス・バリチェロは、自分のF1キャリアが終わったことを認めた。

通算322戦というF1史上歴代最多記録を樹立しつつも2011年末にウィリアムズのシートを失ったルーベンス・バリチェロは、インディカーへ転向し、現在はブラジルのツーリングカーシリーズに参戦している。

ブラジルのテレビでF1解説者を務める予定のルーベンス・バリチェロは Globo をサンパウロの自宅に案内して、F1ヘルメットのコレクションを披露した。

コレクションには、2007年のマクラーレン時代のフェルナンド・アロンソのヘルメットや、フェラーリ時代のミハエル・シューマッハのヘルメット、さらにはジェンソン・バトン、マーク・ウェバー、セバスチャン・ベッテルらが身につけたものが含まれる豊富で貴重なものとなっている。

ルーベンス・バリチェロは、自身のヘルメットを一つ取り上げ、「これには僕のF1ラストレースにいた全員がサインしてくれたんだ。全員だ」と説明。

「みんなには、（バリチェロとトニー・カナーンの慈善）協会のためだって話したけど、結局、協会にはお金だけ渡して、これはラストレースの思い出としてとっておくことにしたんだ。ラストレースになるとは思ってなかった。だから、さよならできなかったんだ」

「僕のF1での時間は終わったけれど、もしグリッドの誰かが腹痛になったらいつでも都合をつけるよ。喜びとパッションのためにね」とルーベンス・バリチェロはジョーク交じりに語った。

ルーベンス・バリチェロは、2013年はインディカーを離れ、ブラジルのストックカーV8シリーズに参戦すると発表した。

ルーベンス・バリチェロは、今シーズン終盤に同シリーズに数回参戦しており、移籍が噂されていた。

ルーベンス・バリチェロは、プジョーのフルタイム・スポーツに加わる。

「20年近く世界中でブラジルのレース界を代表してきたけど、母国に戻るときがきた」とルーベンス・バリチェロはコメント。

「家族の近くにいられるし、再び母国でレースをするのは楽しいだろう。この完璧な条件にとても熱意を持っている」

当初ルーベンス・バリチェロは、2013年もインディカーを継続するつもりであり、シュミット・ハミルトン・モータースポーツでシモン・パジェノーのチームメイトになると噂されていた。

しかし、オフシーズンになってもインディカーの資金調達に苦労し、ルーベンス・バリチェロがブラジルのレーシングに復帰する可能性が高まった。

F1で11回の優勝経験があるルーベンス・バリチェロがF1からインディカーに移籍したときは大歓迎されたが、KVレーシング・テクノロジーでのルーキーシーズンは、その期待に答えられずチャンピオンシップ12位に終わった。

V8シリーズは、国際的名声をもつブラジル人レーサーを数多くひきつけており、2012年には、元F1ドライバーのアントニオ・ピッツォニア、リカルド・ゾンタ、ルチアーノ・ブルティ、元インディカー/チャンプカーのヴィトール・メイラ、マックス・ウィルソン、リカルド・スペラフィコが並び、さらにはラファエル・マトス、エリオ・カストロネベス、トニー・カナーンなどがゲスト参戦した。

ルーベンス・バリチェロは、2013年にインディカーに留まるか、母国ブラジルのストックカー・シリーズに参戦するか迷っていると述べた。

2012年にインディカーに戦いの場を移したルーバンス・バリチェロだが、2年目のシーズンにむけてスポンサー面でトラブルに陥ったとされていた。

その一方で、ルーベンス・バリチェロはブラジルのストックカー・シリーズに数ラウンド参戦しており、Agencia Estado は、バリチェロが2013年にストックカーにフル参戦することを検討していると報じた。

「インディとストックカーとの間で迷っている」とルーベンス・バリチェロはコメント。

「すぐに発表できると思う」

だが、ルーベンス・バリチェロは、2012年に学んだことを生かすためにも、インディカーでもう1シーズンを過ごしたいと考えていることを認めた。

「学んだことを実行したいと思っている」とルーベンス・バルチェロはコメント。

「でも、子供たちのためにも家に帰る時間が近づいているのかもしれない。いずれにせよ、仕事を選べる立場にいるのは良いことだ」

ルーベンス・バリチェロは、2013年にF1に復帰するチャンスはほとんどないことを認めた。

ウィリアムズのシートを失い、2012年にインディカーに転向したルーベンス・バリチェロは、これまでF1キャリアが終わったと口にすることは拒んできた。

ルーベンス・バリチェロは、先週末のオースティンで、F1を離れて以来初めてF1パドックを訪れたことで、フォース・インディアの空席を狙っているとの噂を加熱させた。

ルーベンス・バリチェロは「来年、インディカーで走っているかどうかはわからない。KVチームにいないのは確かだろう」と Auto Motor und Sport にコメント。

「全員がお金をほしがっている。F1復帰の可能性はほぼゼロだ」

ルーベンス・バリチェロは、F1復帰を諦めていない。

F1で19シーズンを過ごしたルーベンス・バリチェロだが、昨年末、ウィリアムズがブルーノ・セナと契約したことで、ルーベンス・バリチェロはF1シートを失った。

その後インディカーに戦いの場を移したルーベンス・バルチェロだが、まだF1のドアは開いていると考えていると Arena Sportv に述べた。

「僕は19年間、物凄い興奮とピュアなアドレナリンを抱いていた」とルーベンス・バリチェロはコメント。

「僕としては（2012年も）そこにいた」

「何が起こるかはわからない。ミハエル・シューマッハとキミ・ライコネンは戻った」

「人生では、毎日、改善したいと夢を見るべきだ。なのでノーとは言えない」

「ライコネンが復帰したとき、シューマッハと同じ困難を経験すると思っていた。でも、彼はセンセーショナルなシーズンを過ごしている。彼はチャンピオンシップで3位だ」

「彼は優勝を争ってはいないけど、6回の表彰台を獲得した」

「止めずに異なるカテゴリーに参戦したからこう言える。僕はよりアクティブだ。肉体的にも精神的にも（F1のための）準備はできている」

ルーベンス・バリチェロは、20年近いF1キャリアの後、インディカーを走らせてショックを受けたと認めた。

競争力のないウィリアムズの2011年マシンを走らせたあとでさえ、インディカーは遅く感じたかと質問されたルーベンス・バリチェロは「そうだね。最初はね」とコメント。

「でも、インディアナポリスに行けば、スピードについて違った考えを持つようになる」

ルーベンス・バリチェロは、最大の違いはドライビングスタイルにあると説明した。

「200kg重いクルマを走らせているので、ここでは僕がF1で19年間やってきた正確でスムーズなスタイルは必要ない」

「本能に対してアグレッシブでいなければならない」

もう一つの大きな違いは、サーキットだとルーベンス・バリチェロは述べた。

「GPDAの元会長としては、F1ではこのようなサーキットは許されないと言える。F1ドライバーは誰もあそこでは走らないね」

「とてもバンピーだし、ランオフもない。F1で甘やかされた後、そのようなものに慣れなければならない」

「ヨーロッパのトラックにインディカーを持っていけば、もっと良く見えるだろうね」

ルーベンス・バリチェロは、それが今年バンピーなロードコースや市街地サーキットよりもオーバルの方がパフォーマンスを発揮できている理由だと語る。

「理由を教えようか。正確でスムーズなドライビングスタイルはオーバルで最適に働くからだ。（オーバルでは）本能で走ることができる」

もう一つのショックは、テクノロジー面だったとバリチェロは語る。

「もちろん、F1にはここには存在しない多くの電子的なおもちゃがある」

「インディカーのマシンセットアップでは、調整できるものはあまり多くない。古典的なダンパー、スプリング、アンチロールバーだけだ」

「何も間違ってはいないし、単にお金がかかっていないだけだ。ここでは500万ドル（約3億9400万円）でクルマをまとめることができる」

「F1では5000万ドル（約39億4000万円）以上が必要だからね」