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  • ルノー、ジョリオン・パーマーの2017年の残留を正式発表

    ルノー、ジョリオン・パーマーの2017年の残留を正式発表

    ルノーは、2017年もジョリオン・パーマーがチームに残留することを正式発表した。

    2015年に前身チームであるロータスのサードドライバーに就任したジョリオン・パーマーは、ルノーがロータスを買収してワークスチームとして参戦した2016年にレースドライバーに昇格。マレーシアGPで初ポイントを獲得している。

    「ルノー・スポールF1チームで2シーズン目を戦えることをとても幸せに感じているし、トラックでの僕に対するチームの信頼に報いるのが待ち切れない」とジョリオン・パーマーはコメント。

    「2015年にエンストンで働き、今年のインフラの開発に本当に感謝している。2017年と僕たちの新車へのチームの興奮を共有できるということだ。僕にとってF1で走るのは急な学習曲線だった。これまで以上に良いパフォーマンスを発揮していることはわかってるし、まだもっと発揮していける」

    「エンストンとヴィリには来年への相当な勢いと熱意がるし、その一員になれるのは光栄なことだ」

    2017年、ルノーは、ニコ・ヒュルケンベルグとジョリオン・パーマーのコンビでF1を戦う。

    ルノー・スポール会長ジェローム・ストールは「2017年シーズンの我々のドライバーとしてジョリオンを保持できることを嬉しく思う」とコメント。

    「チームが成長し、ジョリオンは我々と共に成長することへのハングリー精神を示してきたし、我々はシーズンが進むにつれてトラック上でますます強くなっていく彼のパフォーマンスに感銘を受けた」

    「我々はジョリオンとニコ・ヒュルケンベルグのコンビが我々のゴールにむけて非常に有望な推進力を提供してくれると確信している」

    「ジョリオンはチームの精神を理解しており、彼と一緒に働く全員のモチベーションを高めている。ジョリオンとニコのラインナップは連続性と新しい血の利益を繋ぐものだ。チームメイトにニコを迎えることが、ジョリオンをより大きな業績へとプッシュすることに役立つと確信している」

    今回の決定により、ケビン・マグヌッセンはルノーを去ることになった。

    ジェローム・ストール「我々は2016年のケビン・マグヌッセンの努力に感謝している」とコメント。

    彼は今年、我々のために素晴らしい仕事をしてくれた。2017年以降の彼の幸運を祈っている」

  • セルゲイ・シロトキン、F1ブラジルGPのフリー走行1回目を担当

    セルゲイ・シロトキン、F1ブラジルGPのフリー走行1回目を担当

    ルノーは、F1ブラジルGPのフリー走行1にテストドライバーのセルゲイ・シロトキンを起用することを決定した。

    今年GP2に参戦するロシア出身のセルゲイ・シロトキンは、今シーズンのF1ロシアGPからルノーに加入した。F1ロシアGPでフリー走行1を担当した。セルゲイ・シロトキンは約半年ぶりにF1マシンのステアリングを握る。

    セルゲイ・シロトキンがフリー走行1を担当することにより、ケビン・マグヌッセンがシートを譲ることになる。

    関連：2016 F1ブラジルGP テレビ放送時間＆タイムスケジュール

  • ジョリオン・パーマー、2017年もルノー残留が決定との報道

    ジョリオン・パーマー、2017年もルノー残留が決定との報道

    ジョリオン・パーマーが、2017年もルノーに残留することが決定したと Autosport が報じた。

    ニコ・ヒュルケンベルグのルノー移籍によって残り1つとなっていたシートは、複数のドライバーによって争われていたが、ジョリオン・パーマーがその戦いに勝利した。

    ワークスチームとしての厳しい復帰初年度を過ごしたルノーは、ジョリオン・パーマーのここ数カ月の一貫したパフォーマンス改善を評価した。

    ジョリオン・パーマーの現在のチームメイトであるケビン・マグヌッセンは、来シーズン、ロマン・グロージャンのチームメイトとしてハースに移籍するとされている。

    もう一人の候補者だったエルテバン・オコンは、フォース・インディアと契約する準備ができているとされている。

    上記の3つのシートが満たされたことで、2017年の空席はザウバーとマノーだけとなる。

    パルカル・ウェーレインは2017年もマノーに残留すると考えられており、ザウバーもマーカス・エリクソンとフェリペ・ナッセが続投するとみられている。そうなると、残りのシートはマノーの1つだけとなる。

    関連：ルノー、ジョリオン・パーマーの2017年の残留を正式発表

  • ルノー、ケビン・マグヌッセン仕様のクリオ発売は残留のヒント？

    ルノー、ケビン・マグヌッセン仕様のクリオ発売は残留のヒント？

    ルノーは、2017年のニコ・ヒュルケンベルグのチームメイトについて大きなヒントを与えたとの報道を否定している。

    ルノーは今週、デンマークでクリオの特別仕様車『ケビン・マグヌッセン エディション』を発表。それは、ケビン・マグヌッセンは2017年もルノーに残留するヒントだと考えている人もいる。

    クリオの特別仕様車は、ルノー・デンマークが発売している。

    だが、ルノー・デンマークのPR担当は「我々はルノーとケビン・マグヌッセンに何が起こるかについてほとんど知りません」と BT にコメント。

    「我々はクルマを製造することについて春にケビン・マグヌッセンと契約しました。しかし、そこに隠れたメッセージはありません」

  • ルノー：ケビン・マグヌッセンが14番手 / F1メキシコGP 予選

    ルノー：ケビン・マグヌッセンが14番手 / F1メキシコGP 予選

    ルノーは、F1メキシコGPの予選で、ケビン・マグヌッセンが14番手、ジョリオン・パーマーはセッション前にシャシー破損が発覚し、予選を欠場した。

    ケビン・マグヌッセン （14番手）
    「予選にはかなり満足している。FP3は僕たちにとってトリッキーだった。クルマのハンドリングがちょっと変だったし、タイヤも機能していなかった。低い気温によるものだと思う」

    「予選では感覚が良くなったし、今日はこれ以上の結果は出せなかったと思う。パーフェクトなラップを決めても、ここでは13番手には手は届かなかったと思う」

    ジョリオン・パーマー
    「残念ながら、予選を欠場しなければならなかった。FP3ではかなり良さそうだったし、クルマに満足していたので本当にフラストレーションを感じた。FP3の最終コーナーで膨らんでしまい、縁石に乗った。衝撃を感じたけど、大きくはなかったし、シャシーが壊れていることが発覚したときは驚いた。今日は明らかにQ2は可能だったと思う。明日はポイントを獲得するために全力を尽くすつもりだ」

    関連：F1メキシコGP 予選：ルイス・ハミルトンがポールポジション

  • ルノー：F1メキシコGP 金曜フリー走行レポート

    ルノー：F1メキシコGP 金曜フリー走行レポート

    ルノーは、F1メキシコGP初日のフリー走行で、ケビン・マグヌッセンが14番手タイム、ジョリオン・パーマーが16番手タイムだった。

    ケビン・マグヌッセン （14番手）
    「今日はクルマに良い進歩を果たしことができた。このサーキットを走るのは初めてだったけど、クルマを望んでいた位置に合わせ込むことができて満足している。2回目のセッションでは感触はだいぶ良くなった」

    「トラックレイアウトはかなりストレートだけど、それよりも息が止まりそうになる標高だね。明日はもっと多くのグリップを望んでいる」

    ジョリオン・パーマー （16番手）
    「まだクルマのバランスが望んでいる位置まできていないのでそこに取り組む必要があるけど、まずまずの金曜日だった。トラックは滑りやすかった。今日はセッションを通しtグリップの改善が見られたし、明日と日曜日にはさらに改善すると思う。今日はもう少し満足感を得たかったし、やらなければならない作業がある」

    関連：
    ・F1メキシコGP フリー走行2回目：セバスチャン・ベッテルがトップタイム
    ・F1メキシコGP フリー走行1回目：ルイス・ハミルトンがトップタイム

  • ジョリオン・パーマー、チームオーダーを出さないルノーに苛立ち

    ジョリオン・パーマー、チームオーダーを出さないルノーに苛立ち

    ジョリオン・パーマーは、F1アメリカGPの決勝レースでチームオーダーが発令されなかったことにフラストレーションを感じていると明かした。

    ジェリオン・パーマーは、レースの大部分をチームメイトのケビン・マグヌッセンの後ろで過ごしており、何度も道を譲ってほしいと無線で訴えていた。

    ジェリオン・パーマーは、リスクを犯さずに耐えていたが、それによって前方のマシンと戦うチャンスを失ってしまったと感じている。

    「レースの2/3くらいは彼の真後ろにいた」とジョリオン・パーマーは Sky Sports にコメント。

    「他のマシンについていくのにかなり苦労していた。追い抜けるところまで近づけなかったし、いつも狙いはするけど、まったく届かなかった。何度か突っ込むチャンスはあったけど、そんな馬鹿なことはできないからね」

    「前に出ようとプッシュしていたし、彼を追い抜こうとしちている間にタイヤがオーバーヒートしてしまい、ちょっとバックオフしければならなかった。でも、結局、彼はもう1回ストップした。ちょっとイライラするよね」

    無線でケビン・マグヌッセンの追い抜きを要求したかと質問されたジョリオン・パーマーは「もちろんだ。僕たちがきちんと結果を出すにはしっかりとポジションを取らなければならないし、良い戦略も必要だ。当然、チームオーダーは望みたくないけど、追い抜きたかった」とコメント。

    「僕の方がかなり速いのはわかっていたけど、30周も彼の後ろでスタックしてしまった。前にいるドライバーも見えていたし、追いかけられたかもしれないけど、マグヌッセンに十分に近づくことができなかった。自分が前に出られていれば、その前にいる人たちを捕えられると思ったけど、彼にずっと引っかかってしまった」

    最終的にケビン・マグヌッセンが11位、ジョリオン・パーマーが13位でレースをフィニッシュ。レース後、マグヌッセンは5秒加算ペナルティを科せられて12位に降格している。

    ルノーは、2017年のドライバーとしてニコ・ヒュルケンベルグとの契約を発表しているおり、ケビン・マグヌッセンとジョリオン・パーマーは残りひとつとなたルノーのレースシートを争っている。

    ジョリオン・パーマーは、残りのレースをシートをかけて挑むつもりだと語る。

    「僕は常に将来のことを考えてドライブしている。F1での将来だ。2017年がどうなるかはわからない。ベストを尽くして懸命にプッシュしている。今日もそうだった。13位は最悪というわけではないけど、もっと良い結果も残せたはずだ。そこがちょっと悔しい」

    「正直に言えば、スタートを見直す必要があると思う。序盤のラップはあまり良くなかったからね。スタートは僕の方が前だったし、レース全体を見直さなければならない」

    関連：【動画】 2016 F1アメリカGP 決勝レース ハイライト

  • ケビン・マグヌッセン、5秒加算ペナルティで12位に降格

    ケビン・マグヌッセン、5秒加算ペナルティで12位に降格

    ケビン・マグヌッセンは、F1アメリカGPの決勝レースでのダニール・クビアトとの一件に関してペナルティを科せられ、12位に降格した。

    ケビン・マグヌッセンは、スーパーソフトタイヤに交換した後、バックストレートの終わりでアウトサイドからダニール・クビアトにオーバーテイクを仕掛け、ランオフエリアからオーバーテイクを完了させた。

    この件はレース後の審議対象となり、スチュワードは、ケビン・マグヌッセンがアドバンテージを得たとして5秒加算ペナルティを科した。これにより、ケビン・マグヌッセンはダニール・クビアトの次である12位に降格した。

    「カーナンバー20（マグヌッセン）はターン12でコースを離れ、持続的なアドバンテージを得た」とスチュワードは述べた。

    レース後、ペナルティを科される前に、ケビン・マグヌッセンは、ダニール・クビアトが自分を押し出したとして、自身のドライビングを擁護していた。

    「ペナルティを受けるとは思っていないよ。僕はアウトサイドで彼よりもだいぶ後にブレーキを踏んだ」とケビン・マグヌッセンはコメント。

    「僕はほぼ新品のスーパーソフトで、彼は30周したミディアムだった。その後、彼はブレーキをリリースして、あのコーナーで僕から取り戻そうとした。彼はマシンを留めることはできなかった。2台分のスペースはなかった。僕にはそれが見えた」

    「彼はミディアムで自分はスーパーソフトだとわかっていたし、僕は自分にできるブレーキのギリギリだった。もちろん、彼はあれ以上いい形でマシンを留められなかったんだ。そういうふうに見てもらえるといいんだけどね。そうでければ正当ではない」

    関連：F1アメリカGP 結果：ルイス・ハミルトンがポール・トゥ・ウィン

  • ルノー：チームメイト同士で意地のバトル / F1アメリカGP

    ルノー：チームメイト同士で意地のバトル / F1アメリカGP

    ルノーは、F1アメリカGPの決勝レースで、ケビン・マグヌッセンが11位、ジョリオン・パーマーが13位だった。

    ケビン・マグヌッセン （11位）
    「僕たちは1ストップ戦略の計画でスタートしたけど、すぐにそれがベストなオプションではないと気付き、2スtップに変更して、最後は3ストップ戦略に変えた。予想よりもタイヤ摩耗に厳しかったけど、おかげでレース終盤はスーパーソフトで楽しむことができたよ」

    「シーズンを通して一番楽しめたし、チェッカーフラッグまでハードにプッシュすることができた。予選ポジションを考えれるとまずまずのレースだった。ペナルティはフランストレーションを感じたけど、それがレースだ」

    ジョリオン・パーマー （13位）
    「スローなスタートだったし、残念ながらいくつか順位を落として、ケビンにも抜かれてしまい、レースの2/3で彼のギアボックスを見るはめになった。僕たちは他のクルマについていくのに本当に苦労していたし、僕の方が速かったけど、追い抜くために十分に近づくことができなくてフラストレーションを感じた。突っ込むこともできたけど、チームメイト同士でそれをするのはクレバーな行為ではない。最終的にオーバーテイクするにはタイヤがオーバーヒートして、ちょっと退くことになってしまった」

    関連：F1アメリカGP 結果：ルイス・ハミルトンがポール・トゥ・ウィン

  • ジョリオン・パーマー 「バトンのために全力で道を譲った」

    ジョリオン・パーマー 「バトンのために全力で道を譲った」

    ジョリオン・パーマーは、F1アメリカGPの予選Q1でジェンソン・バトンがアタックラップをしていることを伝えてくれなかったルノーに怒りを示しつつ、バトンに道を譲るために精一杯のことはやったと述べた。

    ジェンソン・バトンは、マクラーレンが送り出すタイミングに問題があったと認めつつも、予選Q1の最後のアタックの最終コーナーでジョリオン・パーマーが自分に気づくのが遅かったため、ブレーキを遅く踏まなければならなかったと非難した。

    「最後のクルマ（ジョリオン・パーマー）は僕に気づいたのが遅く、彼がレーシングライン上で走行し続けたため、最終コーナーではブレーキを遅く踏まなければならなかった」とジェンソン・バトンはコメント。

    「彼らにペナルティが科せられることを願うよ！」

    ジョリオン・パーマーは、ルノーのピットウォールが後ろからやってくるジェンソン・バトンについて十分な警告をしてくれなかったしつつも、やれるだけのことはやったと述べた。

    「Q1は必要以上に近づいてしまったんだ。誰も僕にトラフィックのことを教えてくれなかったんだ」とジョリオン・パーマーは Sky Sports にコメント。

    「最終コーナーでは、ペナルティを避けるために文字通り道を外れなければならなかった。検証した結果、それ以上のアクションは取れなかった」

    「彼が見えたので、文字通りコースを飛び出したんだ。彼が抜いていった時、僕はコース内にすらいなかった。できる限り邪魔にならないようにしたつもりだ」

    「僕がいたからといって、コンマ3秒もロスしてはいないと思うけどね」

    「おかげで僕はQ1で1回しかクリアラップが取れなかったし、Q2も1回だけだった。どっちもうまくいったから良かったけどね。僕は満足だ。あれ以上できることはなかったと思う」