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  • ルクレール F1ラスベガスGPでポール獲得も「自分のラップにはがっかり」

    ルクレール F1ラスベガスGPでポール獲得も「自分のラップにはがっかり」

    シャルル・ルクレールはF1ラスベガスGPでポールポジションを獲得したにもかかわらず、悔しさをにじませた。

    スクーデリア・フェラーリのルクレールは、初開催となるラスベガスグランプリで今季5度目、ここ4戦では3度目のポールポジションを獲得。ルクレールはチームメイトのカルロス・サインツを僅差で抑えてトップに立ったが、サインツには10グリッド降格のペナルティが科せられるため、フロントローにはマックス・フェルスタッペンが並ぶことになる。

    圧倒的な強さを見せているフェルスタッペンだが、チェッカーフラッグの時点ではルクレールにコンマ4秒差をつけられた。

    レッドブル勢に大差をつけられたものの、ルクレールは予選最終ラップのトラックで、自分にはまだ足りないものがあると感じていたようだ。

    「ポールポジションからスタートできるのは素晴らしいことだ。でも、Q3での自分のラップにはがっかりしている」とルクレールは語った。

    「十分な仕事はできなかったけれど、P1には十分だった。僕たちに必要なのはそれだけだ」

    ルクレールは今年、開催されたイベントのほぼ4分の1でポールポジションを獲得しているにもかかわらず、まだそれをレースで勝利に変えることができていない。

    レッドブルは1周のレースペースでは限界があるにもかかわらず、レースペース全体では、ほとんどの場合、より速いマシンを所有している。

    しかし、ルクレールはフェラーリがシンガポールGPに続いて今季2勝目を挙げることを期待している。

    ルクレールは「今は明日に集中し、レースですべてをまとめたい」と述べた。

    「いつもはそこが一番パフォーマンスが足りないところなんだ。だから、ここですべてをまとめて勝てることを願っている。

    「勝つために十分にハードワークして、その勝利を祝うためにいいパーティーができるといいね」

    シャルル・ルクレール F1 ラスベガスグランプリ

    シャルル・ルクレール

    「明日はポールポジションからスタートできることに興奮している。トラックはとても気に入っているし、週末を通sてクルマのフィーリングは快適だった。予想以上にオーバーテイクが難しいので、明日はいいバトルが見られることを期待している。レースペースはかなり良さそうだから、ポールを優勝につなげられるといいね」

  • F1カタールGPスプリント:ルクレールに5秒ペナルティでポイント圏外降格

    F1カタールGPスプリント:ルクレールに5秒ペナルティでポイント圏外降格

    2023年F1第18戦カタールGPのスプリントレースでトラックリミット違反を繰り返したとして、シャルル・ルクレールとランス・ストロールに5秒ペナルティが科された。その結果、ルクレールは7位からポイント圏外の12位、ストロールは13位から15位へと順位を落とした。

    FIA(国際自動車連盟)の突然の声明を受け、トラックリミットが今週末も大きな話題となっている。

    土曜日の朝、FIAはピレリがコンパウンドのトップとタイヤカーカスの間に裂け目があることを確認したため、ターン12と13のトラックリミットを80cm内側に移動したと発表した。

    これは、ドライバーがロサイル・インターナショナル・サーキットの改良された縁石の上を高速で長時間走行したことが原因。縁石は50mm盛り上がった「ピラミッド型」になっており、タイヤが縁石を乗り越えた際に衝撃を与える。

    そのため、ドライバーは変更後のパーミッターに慣れるために10分間のプラクティスセッションが追加された。しかし、19周のスプリントレースではトラックリミット違反が多発した。

    フェラーリのルクレールとアストンマーティンのストロールには5秒のペナルティが科せられ、両ドライバーは「正当な理由なく」4回コースアウトしたことが判明した。

    フェラーリのルクレールとアストンマーティンのストロールには5秒のペナルティが科せられ、両ドライバーとも4回にわたって「正当な理由なく」トラックを離れたことが判明した。

    その結果、ルクレールは7位から12位、ストロールは13位から15位に降格し、ウィリアムズはアレックス・アルボンが7位を引き継いで2ポイントを獲得し、アストンマーティンはフェルナンド・アロンソが最終ポイント獲得ポジションに浮上した。

    スプリント後、ピレリは広範囲にわたるタイヤ分析を実施し、57周のグランプリに間に合うようにさらなる措置を講じる必要があるかどうかを判断する予定だ。

    それでも裂傷の問題が確認された場合、FIAはニュータイヤで20周、ユーズドタイヤで22周(予選のインラップとアウトラップを含む)を超えないことを義務づける。これは予選のインラップとアウトラップを考慮したものである。

    また、3回のピットストップも義務づけられている。理論上は2回のピットストップで走りきることができるが、チームの戦略的分岐点を確保するために1回のピットストップが追加される。

    2023年 F1カタールGP スプリント 結果・順位

    1.オスカー・ピアストリ(マクラーレン)
    2.マックス・フェルスタッペン(レッドブル)
    3.ランド・ノリス(マクラーレン)
    4.ジョージ・ラッセル(メルセデス)
    5.ルイス・ハミルトン(メルセデス)
    6.カルロス・サインツ(フェラーリ)
    7.アレクサンダー・アルボン(ウィリアムズ)
    8.フェルナンド・アロンソ(アストンマーティン)
    9.ピエール・ガスリー(アルピーヌ)
    10.バルテリ・ボッタス(アルファロメオ)
    11.角田裕毅(アルファタウリ)
    12.シャルル・ルクレール(フェラーリ)
    13.ケビン・マグヌッセン(ハース)
    14.周冠宇(アルファロメオ)
    15.ランス・ストロール(アストンマーティン)
    DNF.ニコ・ヒュルケンベルグ(ハース)
    DNF.エステバン・オコン(アルピーヌ)
    DNF.セルジオ・ペレス(レッドブル)
    DNF.ローガン・サージェント(ウィリアムズ)
    DNF.リアム・ローソン(アルファタウリ)

  • F1王者フェルスタッペンがルクレールにアドバイス「忍耐強くあれ」

    F1王者フェルスタッペンがルクレールにアドバイス「忍耐強くあれ」

    マックス・フェルスタッペンは、フェラーリのライバルであるシャルル・ルクレールに対して、チャンピオンシップで成功するためには忍耐力を身につける必要があると、賢明なキャリアアドバイスを与えた。

    これはF1キャリアのどの時点でも我慢強そうに見えたことはなく、むしろいつも急いでいる印象を与えてきたフェルスタッペンからは奇妙なアドバイスのように聞こえる。

    現在25歳のフェルスタッペンは、18歳のときにF1オーストラリアGPでトロロッソからF1デビューを果たした。翌年にはレッドブル・レーシングに昇格し、デビュー戦となったF1スペインGPでグランプリ初優勝を飾った。

    しかし、その後は苦戦が続き、メルセデスのF1エンジンの優位性により、2017年と2018年は2勝、2019年は3勝、2020年は2勝と、タイトルには手が届かない状況にあった。

    フェルスタッペンはその頃のことをよく覚えており、ライバルとバトルしながらもコース上で常に忍耐強く見えるわけではなかったが、それが2021年と2022年にチャンピオンシップをもたらした自分の考え方の形成であったことが証明されたと今では語っている。

    「忍耐強くなければならない。僕は何年もかけて、多くの忍耐を学んだと思う」とフェルスタッペンは語り、自分、そしてレッドブル全体が最終的に頂上に到達することを常に信じてきたと付け加えた。

    「僕は、人々が働いている姿や、彼らが本当にトップに戻ろうとする意欲を見て、このプロジェクトをずっと信じていた。『僕たちはある時点では3番手のチームだし、今すぐ勝たなければならない』というような無理強いはできない」

    「これはプロセスだ。何人かの人を集め、違うポジションの人を集め、良いグループを作る。そして、ある時点で、ある年から次の年にかけて、ある年から次の年にそれがカチッと音を立ててうまくいくようになり、本当に飛躍することができる」

    「そうして『まぁ、こうなることはわかっていたけどね』と言う」とフェルスタッペンはは微笑んだ。

    「でも、わからないものだ。ただ、自分たちが何かに向かっているという実感があったので、そのプロセスを信頼していた」

    マックス・フェルスタッペン レッドブル・レーシング F1

    「でも、数年間、エンジン契約がうまくいかず、少し苦労した

    「ホンダが登場したときは、まだ未完成の状態だったけど、1年後には非常に競争力のあるものになった」

    「僕たちはかなりまともなパッケージを持っていたときもあったけど、トップスピードが少し欠けていて、本当のポテンシャルを発揮するのがとても難しかった」

    そして、フェルスタッペンは「我慢するのは簡単なことではない。でも、時には我慢しなければならないこともある」と付け加えた。

    彼がこのアドバイスをルクレールに聞かせるつもりだったのかどうかは不明だが、2018年のハミルトンとの戦いと現在のルクレールとフェルスタッペンとの戦いの比較は、フェラーリにおけるルクレールの現状を確かに物語っている。

    ルクレールは特に、予選やレースの場面で苛立ちや焦りを覚え、コース上で軽率なミスを犯して高価な事故やクラッシュを引き起こしたりすることで特に批判されてきた

    だからこそ、フェルスタッペンの「忍耐強くあれ」という言葉は、ルクレールに向けられたもののように感じられるのだが、2人の年齢差が3週間もないことを考えると、いささか腹立たしくもある。

    シャルル・ルクレール スクーデリア・フェラーリ F1

    ルクレールにとってさらに心もとないのは、今週初めにBBCのF1レポーターであるアンドリュー・ベンソンが同局のポッドキャスト『Chequered Flag』で語ったコメントだろう。

    「ルクレールは、自分の能力に合っていないクルマで素晴らしい結果を出している」とベンソンはコメントした。

    「だが、彼らがレッドブルと同じ土俵に立つという見込みはない。それが、今の彼に見られる失望感の根源なのだろう。今のところ、彼は『どうやったら実現するんだ?』と考えていると思う」

    「彼はただ純粋にフェラーリを愛している。彼のキャリアは、幼い頃からフェラーリに拾われたことで築かれたものだ。彼はフェラーリとともにチャンピオンシップを達成したいと思っている」

    それは、ルクレールがアメリカのスポーツサイト『The Athlete』に寄せた「僕は勝ちたい、そしてそれは赤い服であってほしい」とのコメントでも確認できる。

    残念ながら、フェラーリには最高のドライバーを擁しているにもかかわらず、ここ数シーズンチャンピオンシップを実現できていないという歴史がある。

    2007年のキミ・ライコネン以降、フェルナンド・アロンソとセバスチャン・ベッテルは、さらなるタイトルを獲得して輝かしいキャリアを締めくくることに楽観的にマラネロに乗り込んだが、結局は手ぶらで去った。ルクレールはその残念なラインの最新選手となるだろうか?

    彼は新しいチームを見つけるべきなのか、それとも、フェルスタッペンが推奨しているように、忍耐強くチームに固執して、フェラーリが今後のシーズンでどうやっていくのかを見守り、躍進を期待すべきなのか?

    一部報道では、フェラーリは、7回のワールドチャンピオンであるルイス・ハミルトンの獲得に乗り出したとされており、その取引の一部としてルクレールがメルセデスF1に移籍する可能性も伝えられている。

  • F1開幕戦:フェルスタッペン圧勝でレッドブルF1が盤石のワンツー

    F1開幕戦:フェルスタッペン圧勝でレッドブルF1が盤石のワンツー

    2023年 F1開幕戦バーレーンGPの決勝が3月5日(日)にバーレーン・インターナショナル・サーキットで行われ、マックス・フェルスタッペンが優勝。セルジオ・ペレスが2位に続き、レッドブル・レーシングが1-2フィニッシュで開幕戦を制した。

    いよいよF1が開幕。トワイライトレースとして開催されたバーレーンGPは、現地時間18時に投下照明で照らされたサーキットで、気温27度、路面温度31度と今週末で最も暑いコンディションのなかでスタートが切られた。

    スタートでは、ポールポジションのマックス・フェルスタッペンがリード。3番グリッドからスタートしたシャルル・ルクレール(フェラーリ)が、蹴り出しがぬぶかったセルジオ・ペレスを交わして2番手に浮上した。

    レースペースに不安があるフェラーリは、予選でシャルル・ルクレールに新品のソフトタイヤを温存させてスタートで履かせたことが奏功したが、20周目にピットインしてハードに交換した後はそのアドバンテージを失い、その後、セルジオ・ペレスに抜かれ、3番手ルクレール、4番手カルロス・サインツという体制でレースは進む。

    後方では、ルイス・ハミルトン vs フェルナンド・アロンソ、ジョージ・ラッセル vs ランス・ストロールというバトルが勃発。最終的にメルセデスエンジンを搭載するアストンマーティンが本家メルセデスをそれぞれ攻略して前に出る。

    41周目にシャルル・ルクレールが電気系のトラブルでリタイア。ルイス・ハミルトンを抜いたフェルナンド・アロンソはコース上でカルロス・サインツを抜いて3番手に浮上する。

    その前ではマックス・フェルスタッペンとセルジオ・ペレスが盤石のレースを展開。フェルスタッペンはペレスに11秒、ペレスはアロンソに26秒差をつける圧倒的な強さでレッドブル・レーシングが1-2フィニッシュ。ポール・トゥ・ウィンのフェルスタッペンは通算36勝目。昨年のバーレーンGPでのダブルリタイアの厄を払った。

    3位はフェルナンド・アロンソ。今週末に見せた速さは本物で、コース上でメルセデスとフェラーリをオーバーテイク。2度のワールドチャンピオンにとって99回目の表彰台となった。

    フェルナンド・アロンソ(アストンマーティン・コグニザント・フォーミュラワンチーム) F1バーレーンGP

    4位はカルロス・サインツ。チーム代表を交代して新体制で臨んだフェラーリだったが、ルクレールはリタイア、サインツはタイヤに苦しんで失速してアストンマーティンに抜かれるなど不安の残る開幕戦となった。

    5位はルイス・ハミルトン、6位は手首と右足の親指を骨折してぶっつけで週末に挑んだランス・ストロール(アストンマーティン)が、7位のジョージ・ラッセルとのメルセデスの間に割って入った。

    8位はバルテリ・ボッタス(アルファロメオ)。チームメイトの周冠宇は13位だったが、レースのファステストラップを記録した。

    9位はピエール・ガスリーがアルピーヌF1チームに移籍しての初レースでポイント獲得。チームメイトのエステバン・オコンは、スタートでグリッドボックスをはみ出していたことで5秒ペナルティを科され、その後、ペナルティをきちんと消化しなかったとして10秒を加算された末、レースをリタイアした。

    10位はウィリアムズのアレクサンダー・アルボン。ルクレールのリタイアはあったが実力でミッドフィールドのライバルを相手にポイントを獲得した。チームメイトのローガン・サージェントも12位と開幕戦でチームは競争力をみせた。

    11位はアルファタウリの角田裕毅。入賞までは1秒届かず。それでも、期待の新人であるニック・デ・フリースを週末を通して上回り、3年目のレギュラードライバーとしてのプライドをみせつけた。

    ハースF1チームは、ケビン・マグヌッセンが14位、ニコ・ヒュルケンベルグが16位。そして、完走組の最下位はランド・ノリス。チームメイトのオスカー・ピアストリは電気系のトラブルでリタイア。マクラーレンは2年連続で厳しいシーズンスタートとなった。

    第2戦はサウジアラビアGP。3月17日~19日にジェッダ・コーニュッシュ・サーキットで開催される。

    F1 バーレーングランプリ2023年 F1バーレーンGP 結果