エステバン・オコンが、2016年のルノーのリザーブドライバーに就任すると Autosport が報じた。
昨年11月後半、メルセデスはGP3チャンピオンのエステバン・オコン（19歳）の契約オプションを行使し、本格的なメルセデス・ベンツのドライバーとして契約とした。
しかし、メルセデスとの交渉の末、エステバン・オコンは、ルノーのリザーブドライバーに就任することになったという。
両チーム間で交渉がまとまれば、2月3日に行われるルノーの記者発表会で、レースドライバーのジョリオン・パーマー、ケビン・マグヌッセンとともに参加するとみられている。
また、同イベントでは、ART GP3チームでエステバン・オコンのボスだったフレデリック・バスールのルノーのレースディレクター就任が発表されるとみられている。
ハースは、当面の間、リザーブドライバーなしでチームを運営していくようだ。
2016年にF1に新規参入を果たすハースは、ロマン・グロージャンとエステバン・グティエレスがドライバーを務めることが決定している。
ハースのチームプリンシパルを務めるギュンター・シュタイナーは、リザーブドライバーを追加することは、メルボルンでのデビューに向けてプレシーズンテストでやらなければならない重要な作業の妨げになる可能性があると述べた。
リザーブドライバーの計画について質問されたギュンター・シュタイナーは「いいや、まだだ」とコメント。
「当面、それはちょっと放置している。将来的には何かをするかもしれないが、しばらくの間はリザーブドライバーや開発ドライバーに多くのことをするつもりはない」
「我々は急な山を登ってきたし、気を散らしたくはなかった」
「多くの人々はそれをGP2チームやGP3チームとリンクしてやっている？ 我々はそのようなことはしていない」
ハースは、2016年F1マシンのクラッシュテストを1月上旬に実施し、2月22日に開始されるプレシーズンテスト初日から走らせることを目指している。
レッドブルは、アントニオ・フェリックス・ダ・コスタとセバスチャン・ブエミを2014年のテスト兼リザーブドライバーに起用することを発表した。
セバスチャン・ブエミは、トロ・ロッソで2シーズン過ごした後、2012年からレッドブルのリザーブドライバーを務めつつ、トヨタから世界耐久選手権に参戦している。
フォーミュラ・ルノー・3.5を3位で終えたアントニオ・ダ・コスタは、最近BMWのDTMカーをテストしたが、まだ2014年のレースに参戦するかは決定してない。
アントニオ・フェリックス・ダ・コスタは、来シーズンのトロ・ロッソの候補に挙げられていたが、ダニール・クビアトに敗れている。
レッドブルのチーム代表クリスチャン・ホーナーは、2014年のテスト規制の解除により、セバスチャン・ブエミとアントニオ・フェリックス・ダ・コスタの役割がより重要になると述べた。
「2014年、セバスチャンとアントニオと契約したことを発表できたのは素晴らしいことだ」とクリスチャン・ホーナーはコメント。
「来年は、F1レギュレーションに最大の変化がみられるし、シーズン中の複数回のテストの復活する。したがって、このような有能なドライバーを2人起用できたことは、チームにとって大きな利益だ」
「セバスチャンは、広範囲にわたるグランプリの経験のある素晴らしいリソースだし、非常に貴重だ」
「一方、アントニオは、すでに優れた作業関係を築いている精力的な才能だ。確実にかなり忙しいシーズンになるので彼の貢献は重要になると確信している」
セバスチャン・ブエミは、現在のレッドブルのリザーブドライバーの役割に満足していると述べた。
2011年末にトロ・ロッソのシートを失ったセバスチャン・ブエミだが、トヨタからWEC世界耐久選手権に参戦しながら、レッドブルのリザーブドライバーとしてF1とのコネクションを維持している。
F1グリッドに復帰したいかと質問されたセバスチャン・ベッテルは「もちろんだよ。100％ね」と 20min.ch にコメント。
「でも、ゴールはレースをすることでもあるので、トヨタでル・マンに参戦するのは非常に良い妥協だ。レースをすることができるし、F1ではレッドブルといることができるからね」
F1復帰するチャンスについてセバスチャン・ブエミは「実際とても良い感じだ」とコメント。
「レッドブルのサードドライバーとして、より小さなチームに興味を持っている。でも、それは意味をなさなければならない」
「18位でフィニッシュするよりは、ここにいる方が好ましい」
セバスチャン・ベッテルは、2013年の契約以降もレッドブルのF1リザーブドライバーに留まる可能性が高いことを示唆した。
「契約が延長されるのは良いことだ」
「今年はこれまで7日間クルマに乗っている。それほど多くないね。来年はもっと多く乗れることを願っている」
セバスチャン・ブエミは、リザーブドライバーとして全てのグランプリを観なければならないのは拷問だと認め、耐久レースへの参戦がその埋め合わせになっていると述べた。
控えとして座っているのは辛いかと質問されたセバスチャン・ブエミは「そうだね、辛いよ」と述べた。
「本当に拷問だよ！」
セバスチャン・ブエミは、2013年にF1グリッドに戻ることを望んでいたが、再びレッドブルのリザーブドライバーとして契約を結んだ。
「状況を考えれば、最高のオプションだ」とセバスチャン・ブエミはコメント。
「競争力のあるチームと契約するチャンスはなかったので、再びタイトルを獲得したチーム（レッドブル）に残留することに決めた。
「レッドブル・レーシングで働く尾ｋとは、キャリアにとってプラスでしかない」
しかし、グランプリの日曜日は楽しみからは程遠いとセバスチャン・ブエミは認める。
「もちろん、ドライバーにとってトラック上にいないこと以上に悪いことはない」
セバスチャン・ブエミは、トヨタでレースプログラムを続けることが埋め合わせになっていると述べた。昨年、セバスチャン・ブエミは、トヨタからル・マン24時間レースに参戦した。
「そうだね。トヨタと契約しているし、ル・マンに出場し、他にも少なくとも3つのレースに出る」とセバスチャン・ブミエはコメント。
「15日間のテストもあるし、良いプログラムだ」
「それにグランプリではただの観客ではない。再びテレビの解説者として仕事をする予定だ」
セバスチャン・ブエミは、2014年に再びF1レースへの復帰を目指すと述べた。
「何も除外はできない」とセバスチャン・ブエミは主張。
「F1の状況は目がぐるしく変わっていく」
「でも、年末にマーク・ウェバーがキャリアを終えたとしても、彼の場所に多くの申込者がいるのは明白だ」
ペドロ・デ・ラ・ロサが、2013年にフェラーリのリザーブドライバーも兼任することが明らかになった。
今週フェラーリは、ペドロ・デ・ラ・ロサを開発ドライバーに起用することを発表。主にシミュレーターでの作業を担当すると述べていた。
しかし、ステファノ・ドメニカリは、ペドロ・デ・ラ・ロサが、2013年にフェラーリの公式リザーブドライバーも兼任することを明らかにした。
「（フェルナンド・アロンソやフェリペ・マッサの代役を務める）そうならないことを願っているが、必要に迫られた場合は彼が（レース）ドライバーを務めることになる」とステファノ・ドメニカリは AS にコメント。
「だが、主に彼には開発作業に集中してもらいたい」
フェラーリが、レッドブルからセバスチャン・ブエミを引き抜き、リザーブドライバーに起用する可能性があるとベテラン記者ロジャー・ブノワが主張している。
セバスチャン・ブエミは、2013年のフォース・インディアにシート候補に挙げられているが、ロジャー・ブノワはセバスチャン・ブエミの将来はまだ不確かだと述べた。
今年レッドブルのリザーブドライバーを務めていたセバスチャン・ブエミは、2013年もその役割に留まる選択があるとされている。
「だが、別のドアが突然開くことがある」とロジャー・ブノワは述べた。
「フェラーリでね」
「ブエミは、フェラーリの宿敵レッドブルの多くの秘密を知っている」
ザウバーは、ロビン・フラインスをリザーブドライバーに起用することを発表した。
ロビン・フラインスは、今年初参戦したフォーミュラ・ルノー3.5でタイトルを獲得。2010年のフォーミュラBMW、2011年のフォーミュラ・ルノー2.0 ユーロカップに続き、3年連続でタイトル達成している。
最近のアブダビ若手ドライバーテストでは、ザウバーのテストに参加した。
「ザウバーF1チームがこのようなチャンスを与えてくれたことを非常に嬉しく思っています」とロビン・フラインスはコメント。
「モニーシャ・カルテンボーンとペーター・ザウバーの信念と信頼に感謝したいです」
「この機会にできるだけチームを助け、プロフェッショナルな環境でF1の作業方法を学ぶチャンスを得たいです」
「すでに2013年シーズンをは開始し、チームと働くことをとても楽しみにしています」
ザウバーは、2013年にリザーブドライバーのエステバン・グティエレスがレースドライバーに昇格し、後任としてロビン・フラインスがリザーブドライバーとして加入することを発表した。
ザウバーのチーム代表モニーシャ・カルテンボーンは「ロビンのレースキャリアをモニターして、彼のポテンシャルを見つけることは簡単なことでした」とコメント。
「それがアブダビで彼にC31を走らせるチャンスを与えた理由です。彼は非常にうまくそれを管理していました」
「これから我々は彼をF1へ慎重に案内していきます。長い道のりですが、ロビンはそれを成功させるスキルを持っています」
フェラーリは、2012年にリザーブドライバーを置かないことを発表した。
フェラーリの元リザーブドライバーだったジュール・ビアンキは、今年フォース・インディアの金曜ドライバーに就任。
またフェラーリには、ダビデ・リゴン、ジャン・カルロ・フィジケラ、マルク・ジェネが控えている。
だが、フェラーリのスポークスマンは、フェルナンド・アロンソもしくはフェリペ・マッサが何らかの理由でレースに参加できない場合「パドックの周りにいるドライバーのひとりを起用する」ことを Auto Motor und Sport に述べた。
「昨年、ザウバーでセルジオ・ペレスの代役が必要になった際、ペドロ・デ・ラ・ロサがそこにいて、走る準備ができていたのを見た」
例えば、元トロ・ロッソのドライバーで今年BBCラジオの共同解説者に就任したハイメ・アルグエルスアリなどが候補として考えられるかもしれない。
また、メルセデスAMGもリザーブドライバーを置いていない。
「テスト制限により、フルタイムで経験のあるテストドライバーに給料を支払うことはほとんど意味のないことだ」とノルベルト・ハウグは説明した。
エイドリアン・スーティルとヴィタリー・ペトロフが、2012年のフェラーリのリザーブドライバー候補に浮上している。
今年、ジュール・ビアンキがフォース・インディアのリザーブドライバーに就任したことで、彼の後任はイタリア人GP2ドライバーのダビデ・リゴンが引き受けると報じられた。
だが、実際フェラーリは、ダビデ・リゴンにフェルナンド・アロンソとフェリペ・マッサの代役を務める実力があるとは考えていないとされている。
実際、フェラーリはダニデ・リゴンとの契約を延長した際、「全てのレーシングとプロモーション活動のために待機している」と述べており、公式リザーブドライバーの役割については触れなかった。
フィンランドの Turun Sanomat は、フォース・インディアと放出されたエイドリアン・スーティルとロータス・ルノーGPを放出されたヴィタリー・ペトロフが、フェラーリのリザーブドライバーの有力候補だと報じた。
だが、ヴィタリー・ペトロフはその噂を否定している。
「フェラーリへ行くのであれば、1年だけでは行きたくない」
「それが議論されたかどうかは言えないけど、僕としてはフェラーリに行くにはまだ早すぎると思う。1〜2年後が適切なタイミングだと思う」