タグ: ユナイテッド・スポーツカー選手権

2018年 デイトナ24時間レースが14時間を経過。マスタング・サンプリング・レーシング キャデラック #5号車がトップを走行している。

世界3大耐久レースのひとつであるデイトナ24時間レース。今年は50台が参戦。DPiとLMP2カーのプロトタイプクラスは20台、GTE規格のGTLMクラス9台、GT3規格のGDLクラスが21台となっている。

残り10時間。トップを走行しているのは、マスタング・サンプリング・レーシング キャデラック #5号車（フェリペ・アルバカーキ/ジョアン・バルボーザ/クリスチャン・フィッティパルディ）。

2番手は5.5秒差でアキュラ・ペンスキー #7号車（エリオ・カストロネベス/リッキー・テイラー/グラハム・レイホール）。

3番手には1周差でウェーレン・エンジニアリング・レーシングのキャデラック #31号車（フェリペ・ナッセ/エリック・カラン/マイク・コンウェイ/スチュアート・ミドルトン）。4番手にはジャッキー・チェンDC #37号車（ランス・ストロール/フェリックス・ローゼンクヴィスト/ロビン・フラインス/ダニエル・ジュンカデラ）が続いている。

5番手にはユナイテッド・オートスポーツ #32号車、フェルナンド・アロンソのユナイテッド・オートスポーツ #23号車はパンクやブレーキトラブルに見舞われて、18番手を走行している。

1. #5 Mustang Sampling Racing (Albuquerque/Barbosa/Fittipaldi)
2. #7 Acura Team Penske (Castroneves/Taylor/Rahal)
3. #31 Whelen Engineering Racing (Nasr/Curran/Conway/Middleton)
4. #37 Jackie Chan DCR Jota (Stroll/Rosenqvist/Frijns/Juncadella)
5. #32 United Autosports (Owen/de Sadeleer/di Resta/Senna)
6. #54 CORE Autosport (Bennett/Braun/Dumas/Duval)
7. #10 Konica Minolta Cadillac DPi-V.R (Taylor/van der Zande/Hunter-Reay) – Prototype
8. #78 Jackie Chan DCR Jota (Tung/Brundle/Habsburg/Felix da Costa)
9. #85 JDC-Miller Motorsports (Trummer/Alon/DeFrancesco/Cindric)
10. #38 Performance Tech Motorsports (French/O’Ward/Masson/Miller)
11. #99 JDC-Miller Motorsports (Miller/Simpson/Goikhberg/Menezes)
12. #66 Ford Chip Ganassi Racing (Hand/Mueller/Bourdais)
13. #67 Ford Chip Ganassi Racing (Briscoe/Westbrook/Dixon)
14. #3 Corvette Racing (Magnussen/Garcia/Rockenfeller) – GTLM
15. #4 Corvette Racing (Gavin/Milner/Fassler)
16. #912 Porsche GT Team (Vanthoor/Bamber/Bruni)
17. #6 Acura Team Penske (Cameron/Montoya/Pagenaud)
18. #23 United Autosports (Alonso/Norris/Hanson)
19. #24 BMW Team RLL (Krohn/Edwards/Catsburg/Farfus)
20. #52 AFS/PR1 Mathiasen Motorsports (Saavedra/Yacaman/Gonzalez/Boulle)
21. #62 Risi Competizione (Vilander/Pier Guidi/Calado/Rigon)
22. #55 Mazda Team Joest (Bomarito/Tincknell/Pigot)
23. #911 Porsche GT Team (Pilet/Tandy/Makowiecki)
24. #48 Paul Miller Racing (Sellers/Snow/Calderelli/Miller)
25. #11 GRT Grasser Racing Team (Ineichen/Bortolotti/Perera/Breukers)
26. #86 Michael Shank Racing (Legge/Parente/Hindman/Allmendinger)
27. #51 Spirit of Race (Dalla Lana/Lamy/Lauda/Serra) – GTD
28. #64 Scuderia Corsa (Sweedler/Bell/Montecalvo/Bird)
29. #33 Team Riley Motorsports (Keating/Bleekemolen/Christodoulou/Stolz)
30. #44 Magnus Racing (Potter/Lally/Davis/Winkelhock)
31. #29 Montaplast by Land-Motorsport (van der Linde/van der Linde/Schmidt/Mies)
32. #71 P1 Motorsports (Koch/Foley/Spinelli/Perez)
33. #15 3GT Racing (Hawksworth/Heinemeier Hansson/Pruett/Farnbacher)
34. #73 Park Place Motorsports (Lindsey/Bergmeister/Siedler/Pappas)
35. #93 Michael Shank Racing (Marks/Aschenbach/Farnbacher/Ledogar)
36. #69 HART (Gilsinger/Eversley/Rayhall/Falb)
37. #63 Scuderia Corsa (MacNeil/Balzan/Jeannette/Segal)
38. #59 Manthey Racing (Smith/Walls/Proczyk/Muller/Cairoli)
39. #75 SunEnergy1 Racing (Habul/Jaeger/Engel/Grenier)
40. #77 Mazda Team Joest (Jarvis/Nunez/Rast)
41. #22 Tequila Patron ESM (van Overbeek/Derani/Lapierre)
42. #19 GRT Grasser Racing Team (van Splunteren/Perez Companc/Engelhart/Lenz/Machiels)
43. #96 Turner Motorsport (Klingmann/Tomczyk/Kvamme/Yount/Lawrence)
44. #20 BAR1 Motorsports (Drumwright/Lux/Popow/Drissi/Gaughan)
45. #25 BMW Team RLL (Sims/de Phillippi/Auberlen/Eng)
46. #14 3GT Racing (Baumann/Marcelli/Frommenwiler/Junqueira)
47. #82 Risi Competizione (Molina/Perez de Lara/Fuentes/Creel/Griffin)
48. #58 Wright Motorsports (Long/Nielsen/Renauer/Jaminet)
49. #2 Tequila Patron ESM (Sharp/Dalziel/Pla)
50. #90 Spirit of Daytona Racing (McMurry/Vautier/Cheever)

2018年 デイトナ24時間レースが3分の1となる8時間を経過。マスタング・サンプリング・レーシング #5号車がトップを快走している。

世界3大耐久レースのひとつであるデイトナ24時間レース。今年は50台が参戦。DPiとLMP2カーのプロトタイプクラスは20台、GTE規格のGTLMクラス9台、GT3規格のGDLクラスが21台となっている。

現地時間14時40分にスタートしたレースは3分の1となる8時間を経過。デイトナ・インターナショナル・スピードウェイは暗闇に包まれ、夜間でのレースが繰り広げられている。

8時間経過時点でのトップに立っているのはマスタング・サンプリング・レーシング キャデラック #5号車（フェリペ・アルバカーキ/ジョアン・バルボーザ/クリスチャン・フィッティパルディ）。

そこから約34秒差で2番手を走行するのがアキュラ・ペンスキー #7号車（エリオ・カストロネベス/リッキー・テイラー/グラハム・レイホール）。

3番手にはコニカミノルタ キャデラック #10号車（ジョーダン・テイラー／レンジャー・バン・デル・ザンデ／ライアン・ハンターレイ）が続き、4番手のアキュラ・ペンスキー #7号車、5番手のウェーイン・エンジニアリング・レーシング キャデラック #31号車も同一周回という接戦となっている。

フェルナンド・アロンソのユナイテッド・オートスポーツ #23号車は11番手、姉妹カーの32号車が9番手につけている。マツダチーム・ヨーストは55号車が17位、77号車が19位と苦戦を強いられている。

GTLMクラスはチップ・ガナッシ・レーシングのフォーソ #66号車、GTDクラスはMontaplast by Land-Motorsportのアウディ #29号車がトップを走行している。

2018年のデイトナ24時間レースの決勝が現地時間27日（土）の14時40分（日本時間28時40分）からデイトナ・インターナショナル・スピードウェイでスタートする。

今年のデイトナ24時間レースには50台がエントリー。ポールポジションにはコニカミノルタの10号車キャデラックDPi（ジョーダン・テイラー／レンジャー・バン・デル・ザンデ／ライアン・ハンターレイ）が並ぶ。

フロントローには、アキュラ・ペンスキーの7号車ARX-05 DPi（エリオ・カストロネベス/リッキー・テイラー/グラハム・レイホール）が並ぶ。

今年のデイトナ24時間レースには、F1で馴染のドライバーも多数参戦。ランス・ストロールが駆るジャッキー・チェンDCR 37号車は6番グリッド、フェリペ・ナッセが駆るキャデラックDPi 31号車は7番グリッド、ファン・パブロ・モントーヤが駆るアキュラ・ペンスキー6号車は10番グリッド、フェルナンド・アロンソとランド・ノリスが駆るユナイテッド・オートスポーツ23号車は13番グリッド、ポール・ディ・レスタとブルーノ・セナが駆るユナイテッド・オートスポーツ32号車は15番グリッド、セバスチャン・ブルデーが駆るフォード66号車は22番グリッドからスタートする。

マツダチーム・ヨーストは、55号車が9番グリッド、77号車が19番グリッドに並ぶ。

1. #10 Konica Minolta Cadillac DPi-V.R (Taylor/van der Zande/Hunter-Reay) – Prototype
2. #7 Acura Team Penske (Castroneves/Taylor/Rahal)
3. #5 Mustang Sampling Racing (Albuquerque/Barbosa/Fittipaldi)
4. #38 Performance Tech Motorsports (French/O’Ward/Masson/Miller)
5. #90 Spirit of Daytona Racing (McMurry/Vautier/Cheever)
6. #37 Jackie Chan DCR Jota (Stroll/Rosenqvist/Frijns/Juncadella)
7. #31 Whelen Engineering Racing (Nasr/Curran/Conway/Middleton)
8. #54 CORE Autosport (Bennett/Braun/Dumas/Duval)
9. #55 Mazda Team Joest (Bomarito/Tincknell/Pigot)
10. #6 Acura Team Penske (Cameron/Montoya/Pagenaud)
11. #78 Jackie Chan DCR Jota (Tung/Brundle/Habsburg/Felix da Costa)
12. #85 JDC-Miller Motorsports (Trummer/Alon/DeFrancesco/Cindric)
13. #23 United Autosports (Alonso/Norris/Hanson)
14. #99 JDC-Miller Motorsports (Miller/Simpson/Goikhberg/Menezes)
15. #32 United Autosports (Owen/de Sadeleer/di Resta/Senna)
16. #52 AFS/PR1 Mathiasen Motorsports (Saavedra/Yacaman/Gonzalez/Boulle)
17. #20 BAR1 Motorsports (Drumwright/Lux/Popow/Drissi/Gaughan)
18. #22 Tequila Patron ESM (van Overbeek/Derani/Lapierre)
19. #77 Mazda Team Joest (Jarvis/Nunez/Rast)
20. #2 Tequila Patron ESM (Sharp/Dalziel/Pla)

21. #3 Corvette Racing (Magnussen/Garcia/Rockenfeller) – GTLM
22. #66 Ford Chip Ganassi Racing (Hand/Mueller/Bourdais)
23. #912 Porsche GT Team (Vanthoor/Bamber/Bruni)
24. #911 Porsche GT Team (Pilet/Tandy/Makowiecki)
25. #67 Ford Chip Ganassi Racing (Briscoe/Westbrook/Dixon)
26. #4 Corvette Racing (Gavin/Milner/Fassler)
27. #62 Risi Competizione (Vilander/Pier Guidi/Calado/Rigon)
28. #25 BMW Team RLL (Sims/de Phillippi/Auberlen/Eng)
29. #24 BMW Team RLL (Krohn/Edwards/Catsburg/Farfus)

30. #51 Spirit of Race (Dalla Lana/Lamy/Lauda/Serra) – GTD
31. #82 Risi Competizione (Molina/Perez de Lara/Fuentes/Creel/Griffin)
32. #15 3GT Racing (Hawksworth/Heinemeier Hansson/Pruett/Farnbacher)
33. #63 Scuderia Corsa (MacNeil/Balzan/Jeannette/Segal)
34. #14 3GT Racing (Baumann/Marcelli/Frommenwiler/Junqueira)
35. #86 Michael Shank Racing (Legge/Parente/Hindman/Allmendinger)
36. #29 Montaplast by Land-Motorsport (van der Linde/van der Linde/Schmidt/Mies)
37. #58 Wright Motorsports (Long/Nielsen/Renauer/Jaminet)
38. #96 Turner Motorsport (Klingmann/Tomczyk/Kvamme/Yount/Lawrence)
39. #44 Magnus Racing (Potter/Lally/Davis/Winkelhock)
40. #59 Manthey Racing (Smith/Walls/Proczyk/Muller/Cairoli)
41. #33 Team Riley Motorsports (Keating/Bleekemolen/Christodoulou/Stolz)
42. #64 Scuderia Corsa (Sweedler/Bell/Montecalvo/Bird)
43. #69 HART (Gilsinger/Eversley/Rayhall/Falb)
44. #48 Paul Miller Racing (Sellers/Snow/Calderelli/Miller)
45. #93 Michael Shank Racing (Marks/Aschenbach/Farnbacher/Ledogar)
46. #75 SunEnergy1 Racing (Habul/Jaeger/Engel/Grenier)
47. #19 GRT Grasser Racing Team (van Splunteren/Perez Companc/Engelhart/Lenz/Machiels)
48. #73 Park Place Motorsports (Lindsey/Bergmeister/Siedler/Pappas)
49. #71 P1 Motorsports (Koch/Foley/Spinelli/Perez)
50. #11 GRT Grasser Racing Team (Ineichen/Bortolotti/Perera/Breukers)

J SPORTSは、2018年のデイトナ24時間レースを徹底生中継。J SPORTS 3では3部にわけて約13時間にわたって中継。J SPORTSオンデマンドではスタートからゴールまでは完全生中継する。

ル・マン24時間、スパ・フランコルシャン24時間と合わせて世界三大耐久レースと呼ばれる「デイトナ24時間レース」。毎年、アメリカ・フロリダ州のデイトナ・インターナショナル・スピードウェイで開催される由緒あるレース。

注目は、2005、2006年のF1ワールドチャンピオンであるフェルナンド・アロンソの耐久レース初参戦。モナコGP、インディ500、ル・マン24時間からなる「世界3大レース」を制し、“トリプル・クラウン”を究極の目標に掲げているフェルナンド・アロンソ。インディ500では優勝できなかったものの次なる目標「ル・マン24時間」を制するべく耐久レースのデイトナ24時間レースへ挑戦する。

【世界三大耐久レース！デイトナ24時間レース2018】
1月28日 (日) 午前04:20～午前09:00 [Part1]スタート
1月28日 (日) 午後03:30～午後07:30 [Part2]トワイライト
1月28日 (日) 深夜00:30～午前05:30 [Part3]ゴール

1月26日（金）のデイトナ・インターナショナル・スピードウェイでは主にサポートレースの決勝レースなどが組み込まれ、24時間レースを戦うチームにとっては決勝前にドライバーやメカニック達の身体を休めるリラックスデイとなった。

24時間レース参加チームの公式スケジュールとしては、朝9時40分から1時間のフリープラクティスのみ。そのほかは、メディア対応などに時間を使い、ドライバーは早めに解放される。

マツダチーム・ヨーストは、このフリープラクティスには前日エンジン交換した77号車マツダRT24-Pだけが出走し、代わって55号車がエンジンチェンジを実施した。

マツダUSAモータースポーツ担当ダイレクターのジョン・ドゥーナンは「どちらのクルマも決勝レース前に念のためフレッシュエンジンに交換することにしました。私たちのチームは、最大目標のデイトナ24時間で総合優勝するため、昨年から準備を進めており、耐久テストも十分に行なっています。信頼性には自信をもっていますが、決勝レース前にエンジンをリフレッシュしておけば、より安心だからです」と語った。

このフリープラクティスでは、ルネ・ラスト、オリバー・ジャービスの順に77号車に乗り込み、合間にはピットワークシミュレーションを繰り返しながら走行を重ねていった。終盤には、このクルマを最もよく知るトリスタン・ヌネスもステアリングホイールを握っている。

このセッションでは、77号車のベストラップタイムは総合4番手。まずまずのタイムだと言える。トップタイムはキャデラックDPi 31号車で、2番手は昨年のルマン24時間レースで数時間のあいだ総合トップを走り、堂々LMP2部門優勝を果たした英国のジャッキー・チェンレーシング(チームJOTA)のオレカLMP2が入り、3番手は前日のプラクティスから好タイムで周回しているキャデラックDPiの90号車と続いた。

これらのトッブマシンとマツダDPi 77号車とのタイム差はコンマ3秒。3番手のキャデラックとの差はなんと100分の6秒差。今年のIMSAシリーズは、BoP(バランスオブパフォーマンス=性能調整)がうまく働いているようだ。タイヤはコンティネンタルタイヤのワンメイクであり、各車の性能差が均衡しているとなれば、あとはドライバーの腕と運が明暗を分けることになる。二日間のプラクティスとクォリファイを通じ、2台のマツダRT24-Pはトップグループの中にいることが証明された。現在は、悲願のデイトナ24時間初優勝に向けて、まずは第一ステップ完了といったところでだ。

25日は風が強く曇りがちだったこともあり、気温は低く冷え冷えとしていたが、26日は一転して温暖な1日となった。しかし、天気予報では、28日日曜日は雨となっている。どれほどの雨量かは予想できないが、レーシングチームにとって耐久レースの雨は時に幸運を生み、時に悲劇を招く。コンディションにもよるが、マシンのパフォーマンス差が縮まるほか、ペースカー先導によるイエローコーションとなれば前走者が築いたアドバンテージが一気に解消することもある。視界が悪くなってコースアウトしたり、水たまりに足を取られてスピンしてしまうこともある。今年のデイトナ24時間レースには、どのようなドラマが待ち受けているだろう。

明日27日土曜日は、午前中に全ドライバー参加のオートグラフセッション(サイン会)が行われ、レースファンは贔屓のドライバーに直接言葉をかけ、サインしてもらえるチャンスとなる。今年はスター選手が多く、ファンの人垣は例年を上回ると予想される。レーススタートの12時間半前には、レース前セレモニーが行われ、ローリングラップを経て14時30分には決勝レースが始まる。

1月25日（木）にフロリダ州デイトナスピードウェイにて、本年のアメリカンレースシリーズの幕開けとなるIMSAウェザーテック・スポーツカー選手権 デイトナ24時間レースの公式スケジュールがスタートした。

今年のデイトナ24時間は、キャディラック、ニッサン、マツダのデイトナプロトタイプ・インターナショナル（DPi）車のグループにアキュラが加わり、合計11台となっている。

さらに、通常WEC（世界耐久選手権）やELMS（ヨーロピアン・ルマンシリーズ）を戦うLMP2車がヨーロッパから遠征してきており、IMSAレギュラーエントリーを合わせて合計9台が名を連ねてプロトタイプクラスは20台での争いとなる。

そのほか、BMWが新型M8 GTEを投入したGTLMクラスが9台、GTデイトナクラスにはFIA GT3カテゴリーマシンが21台エントリー。今年のデイトナ24時間の参加台数は、合計50台と賑やかなラインアップとなった。また、F1ドライバーのフェルナンド・アロンソ、インディスターであるエリオ・カストロネベスやパブロ・モントーヤの参戦でパドックのレースファンは相当盛り上がっている。

マツダUSAのオフィシャルチーム、マツダチーム・ヨーストは、昨年の夏以降独自のDPiマシンであるマツダRT24-Pの改良を重ねてきており、「当然狙うののはデイトナ初勝利とIMSAチャンピオンです」とマツダUSAモータースポーツ担当ダイレクターのジョン・ドゥーナンが語るように、大幅なパフォーマンスアップを果たして選手権に戻ってきた。

改良は、空力性能の見直し、冷却性能の改善、前後サスペンション機能およびサスペンションジオメトリの刷新、ボディ各部の徹底した軽量化などで、「常に悩まされてきたオーバーヒート傾向を解消し、ハンドリングはかなり改善されています。これまではシャシー特性とサスペンション性能のバランスが時にかみ合わず、コーナリング最中にアンダーステアから突然テールが流れ出すスナップオーバーとなることがありましたが、素直なハンドリングに生まれ変わっています。エンジンそのものの性能は変わっていませんが、ドライバー達は乗りやすくなり、自信を持って攻めていけるようになったと話しています」とジョン・ドゥーナンは語る。

ソウルレッドのボディカラーにブラックのシャークフィンを組み合わせた55号車には、ジョナサン・ボマリート、ハリー・ティンクネル、スペンサー・ピゴットが乗り、ソウルレッドボディにシルバーのシャークフィンをつけた77号車はオリバー・ジャービス、トリスタン・ヌネス、ルネ・ラストがドライブする。

初日25日の朝一番で行われた1時間のフリープラクティスでは、各車とも調整しながら走行していたが、終盤にリーダーボードのトップに躍り出たのは、昨年のDTMチャンピオンで今年のマツダチーム・ヨーストの第三ドライバーにアポイントされたルネ・ラストだった。

「まだ始まったばかりだからね、でも良いスタートだ」とチーム運営を担当しているラルフ・ユトナーもまんざらでもない表情。しかし、風が強くなり、気温が一段と下がった午後のプラクティスセッションでは他のDPi勢もタイムを伸ばしてきた。ここでも良いタイムを連発していた77号車だったが、後半は走行を切り上げてしまう。車載データから心配な傾向を読み取ったチームが走行を中断し、チェックするためだったと言っている。結局、77号車はリアセクションをオーバーホールする作業となったため、午後4時45分からのクォリファイとナイトセクションのプラクティスをスキップすることに。決勝レースは後方からのスタートとなる。

一方、保守的なセットアップでこの日に臨んだ55号車は、ボマリートがクォリファイを担当。今週末のチーム最速タイムである1分36秒633をマークしたが、トップグループは0.8秒に10台がひしめく大接戦。55号車は9番グリッドから決勝レースをスタートする。

夕闇迫る18時30分からのナイトプラクティスは気温が10度程度まで下がり、震えるほど。その中、各車はレース中に持続可能なラップタイムでの走行を繰り返す。タイヤの摩耗を抑えいかに安定したタイムで走行できるかが、決勝レースでは肝心となる。トップグループは好調な90号車キャディラックDPi、カストロネベスのアキュラDPi、昨年2勝しているニッサンDPiが続いており、やはり実力伯仲となっている。そして、終盤にティンクネルのマツダ55号車がトップから0.3秒差までラップタイムを縮めて4番手に入ってきた。マツダチーム・ヨーストもようやくトップグループの一角に顔を出すようになってきた。

金曜日は朝一9時40分から3回目のフリープラクティスが行われ、土曜日の決勝スタートを待つばかりとなる。