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  • メルセデスF1 「再審すればベッテルのペナルティは大きくなるだろう」

    メルセデスF1 「再審すればベッテルのペナルティは大きくなるだろう」

    フェラーリは、F1カナダGPでセバスチャン・ベッテルの勝利を奪ったペナルティに対する控訴を取り下げたが、別の方法で再審を請求することを検討している。

    フェラーリの広報担当は「我々は控訴の意向を取り下げることを発表できます。しかし、再審の権利について評価しています」と Crash.net に語った。

    フェラーリは、伝統的な手続きは失敗するとの結論に至ったと考えられている。

    しかし、競技規則の別の条項では、新たな証拠が明らかになった場合にスチュワードの決定に“再審”を要求することができると記されてる。

    情報筋によると、新しい証拠はビデオもしくはテレメトリーデータであり、スチュワードはパネルを再招集して再検討する必要があるものだという。

    しかし、オーストリアの ORF のコメンテーターを務めるErnst Hausleitnerは「それが新たな証拠になるとは思えない」と語る。

    GPDA(Grand Prix Drivers’ Association)の会長を務めるアレックス・ブルツは“ペナルティが不当だと考えている人々は間違っている”と同意する。

    元F1ドライバーのアレックス・ブルツは、システムの欠点はF1の過剰規制にあると考えている。

    「我々はあらゆることにルールを求めている。そこが僕たちが到達したものだ」とアレックス・ブルツは語る。

    メルセデスのF1チーム代表を務めるトト・ヴォルフは、再審を請求するというフェラーリの戦略は間違っていると考えている。

    「ペナルティを元に戻すことはできない」とトト・ヴォルフは Osterreich にコメント。

    「最悪の場合、スチュワードはデータを調査した後、より大きなペナルティが必要であることに気づくだろう」

    「マッティア・ビノット(フェラーリ チーム代表)と話をしたが、彼は起こったことは100%ペナルティの価値はないと考えている。私は彼は100%間違っていると思う」

    「ベッテルがコースオフし、ミラーを見て、ルイスをウオールの方に追いやったのは事実だ。もし、ルイスがブレーキをかけなければ、両者は衝突していただろう。だからペナルティが科せられた」

    「確かに物議を醸してはいる。だが、我々のスポーツは囚人は参加できない」

    La Gazzetta dello Sport は、フェラーリは次戦F1フランスGPの週末までに再審を請求すると報じている。

  • メルセデスF1 「他チームが追いつく最善の方法は規約を変えないこと」

    メルセデスF1 「他チームが追いつく最善の方法は規約を変えないこと」

    メルセデスのF1チーム代表を務めるトト・ヴォルフは、他チームがメルセデスに追いつくための最善の方法は、レギュレーションを変更するのではなく、安定させることだと主張する。

    昨年まで5年連続でF1のダブルタイトルを獲得したメルセデスは、今季も両方のチャンピオンシップをリード。開幕7戦で全勝を続け、そのうちの5戦を1-2フィニッシュで勝っている。

    ドライバーズ選手権ではルイス・ハミルトンが7勝を挙げてトップに立ち、2勝を挙げているバルテリ・ボッタスが続いている。

    現在、2021年の新しいレギュレーションが議論されているが、トト・ヴォルフは他チームがメルセデスに追いつくためのひとつの方法は今後2年間はあまりルールを変更しないことだと語る。

    「過去に1つのチームやビッグチームがチャンピオンシップを連覇していたときのデフォルトの反応はレギュレーションを変更することだった」とトト・ヴォルフは RaceFans にコメント。

    「レギュレーションを変更することで他が追いつく可能性があると思うからだ。私はその真逆のことを考えている。レギュレーションをそのままにしてけば、パフォーマンスは収束する。直感的にはそう感じないかもしれないがね」

    一例として、2014年に導入されて以降、レギュレーションが大幅に変更されていないパワーユニットは、今シーズン、パフォーマンスが非常に向上しているとトト・ヴォルフは語る。

    「パワーユニットのレギュレーションはしばらく安定していたし、シャシーのレギュレーションをそのままにしておけば、最終的により多くのチームが拮抗してくると思う」

    「私の立場でそういえば、我々が強みを維持するためにルールをそのままにしておきたいのだと考える人がいるため、それは非常に困難だ。実際にその反対のことが当てはまる。そのままにしておけばパフォーマンスは収束する」

  • メルセデスF1、ワークスルノーを警戒 「最大の改善を果たすだろう」

    メルセデスF1、ワークスルノーを警戒 「最大の改善を果たすだろう」

    メルセデスのチーム代表トト・ヴォルフは、2018年のF1世界選手権で最大の改善を果たすのはワークスルノーだと予測している。

    ルノーは、昨年のコンストラクターズ選手権を6位で終えており、最終戦ではニコ・ヒュルケンベルグが6位でフィニッシュしている。

    トト・ヴォルフは、ルノーのリソースを考えれば、2018年に彼らがさらに大きな脅威になると考えている。

    2018年シーズンの予測について質問されたトト・ヴォルフは「フォース・インディア? 
    (セルジオ)ペレスと(エステバン)オコンの決闘は面白くなりそうだね」とコメント。

    「二人とも2019年にむけて大きく目立ちたいと思っているはずだ。なので、今シーズンは二人にとって不可欠なものになる」

    「ウィリアムズは大胆なデザインだね。どのように機能するか興味を持っている。(セルゲイ)シロトキンは経験がないが、彼のスピードはそれを補うことができるだろう。(ランス)ストロールは2年目だし、19歳でチームリーダーにならなければならない」

    「だが、最大のステップを果たすのはルノーだと思う。あらゆるリソースを使ってくるだろうし、ヒュルケンベルグとサインツという野心的なドライバーがいる」

  • 【動画】 ホルヘ・ロレンソ、メルセデスのF1カーをテスト

    【動画】 ホルヘ・ロレンソ、メルセデスのF1カーをテスト

    3度のMotoGPチャンピオンであるホルヘ・ロレンソが、メルセデスのF1カーをテストした際の動画が公開された。

    ホルヘ・ロレンソのF1テスト走行は、所属するヤマハとメルセデスのスポンサーを務めるモンスター・エナジーの協力により実現したもの。ホルヘ・ロレンソは、ルイス・ハミルトンが2014年にタイトルを獲得したメルセデス W05を走らせた。

    メルセデスのファクトリーでシミュレーターで訓練を積んだホルヘ・ロレンソは、10月6日(金)にシルバーストンで“夢だった”と語るF1マシンを初めて走らせた。

    走行を終えたホルヘ・ロレンソは「スピードは印象的だったし、ストレートでのパワーは信じられないくらいだった」とコメント。

    「でも、例えば、特に3コーナーは遅いコーナーだった。バイクだと1速だけど、ここでは3速だ。信じられなかったよ。バイクでは速いコーナーのような見えるけど、クルマでは本当に遅いコーナーだった」とMotoGPとF1カーの違いを語った。