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2011年のタイヤサプライヤーの決定が難航しているなか、ミシュランは2011年までの準備期間に懸念を示している。

F1チームはピレリの契約締結に近づいているが、FIA会長のジャン・トッドは、最終的な決定権はチーム側ではなく、FIA側にあると警告。

ミシュランの競技部門の代表であるニック・ショロックは、まだミシュランに勝算がないとは伝えられていないと語る。

ニック・ショロックは、ミシュランの計画と来年の提案についてチームと意見を交わすためにトルコGPに赴いたが、まだチームからのフォードバックはないと語る。

「2週間前に我々の提案の詳細について話しあうためにイスタンブールでチームと会議を実施してからフォードバックは受けていない。しかし、いくらか予想はついている」とニック・ショロックはコメント。

「しかし、良いパフォーマンス、とりわけ安全面で安定した製品を開発するための時間は非常にタイトになってきている。ミシュランには、F1とは異なる分野の競技において大きな経験があるし、耐久性はいかなるタイヤの開発にも非常に力強い基盤となる。本格的に働き始めることができるので、早ければ早いほどよい」

ジャン・トッドは、タイヤの入札を行うことを示唆しており、最終的な決定にはさらに数週間かかるとみられているが、ニック・ショロックは、彼らの計画がどのようなものかについて近いうちにわからなければ、タイヤ企業は物事をまとめるのに苦労するかもしれないと考えている。

「今後2週間以内に十分な情報がなければ、すべての企業にとってかなり厳しくなるだろう。私のF1での過去では、この時期に来年のクルマに移りはじめる。6〜7月に決まらなければ、苦労することになるだろう」

ミシュランは、2011年のF1タイヤ供給契約を勝ち取るために、日曜日の午前中に会社の代表がイスタンブールを訪れ、チームとのミーティングを開催すると AUTOSPORT が報じている。

来シーズンのF1タイヤ供給については、ピレリでほぼ確定したとみられていたが、ミシュランはチームを説得するために土壇場で条件を改善し、提案を行うという。

マクラーレンのチーム代表マーティン・ウィットマーシュは、日曜日に会議が行われることを認めている。

「チームは1つの方向性に絞っていたが、ここ数日で他の供給者が彼らが提案したもの以上のものを提案したいと申し出てきた」

「彼らは以前の最終的なオファーを改善させたものをチームに話すためにここへ来ている」

多くのチームはピレリを支持しているが、いくつかのチームはまだF1で証明された記録をもつミシュランを望んでいる。

ピレリのオファーは、1チームにつき年間50万ユーロ以下とみられているが、マーティン・ウィットマーシュは財政的な面を考慮しているチームもあるが、他にも考慮されている重要な要因があると語る。

「一部のチームはできるだけ安価な供給を望んでいるが、高品質な技術情報とテクニカルサポートを望んでいるチームもいる」

「我々はこれからクルマを設計しなければならないが、ダブルディフューザーがなくなり、他の変更もあるため、基本的に変わってくるだろう。そうするためには、クルマに装着するタイヤの特性、スペック、パフォーマンスデータが必要だ」

「もしそれが間違っていれば、たとえサプライヤーが50万ユーロ以下でタイヤを売っていたといても、ホイールベースやサスペンション・ジオメトリーを再びやり直すことになるだろうし、我々は50万ユーロよりずっと多くを費やすことになるだろう」

「もちろん我々は、タイヤが単に真ん中に穴の空いた丸くて黒いものだとは思っていない。我々は（2005年に）インディアナポリスで何が起こったかを見た。タイヤに耐久性がなければ、簡単にそのような状況になりえる。金曜日に問題が起きて、レースのスタートを中止することになれば、50万ユーロの節約などかなり小さく見えるだろう」

ミシュランがテーブルに戻るにも関わらず、ウィットマーシュは、次戦カナダGP前にはミシュランかピレリのどちらかと契約を結べると確信していると述べている。

2011年のF1タイヤサプライヤーだが、フェラーリとルノー以外はピレリを支持しているようだ。

来年のF1タイヤ供給元については、ピレリが最有力候補とされている。

Auto Motor und Sport は、12チームのうち10チームはピレリの提案を受け入れる意向であると報じている。

当初は、フェラーリ、マクラーレン、ルノー、メルセデスGPがミシュランを希望していたが、今ではマクラーレンとメルセデスGPはピレリ支持にまわり、ミシュランを希望しているのはフェラーリとルノーだけになっているという。

F1の最高権威者であるバーニー・エクレストンは、トルコGP終了までにタイヤサプライヤーが決定することを望んでいるとコメントしている。

「決定に近づいている。まとまりつつある」とバーニー・エクレストンは語った。

F1復帰にはライバルの参加が必要条件だとの姿勢を貫いているミシュランだが、ここへきて単独サプライヤーとしてのタイヤ供給も検討しているようだ。

今シーズン末で撤退するブリヂストンの後任としては、ミシュラン、ピレリ、エイボンが候補として挙げられている。

ミシュランは、タイヤのワンメーク化の動きに賛同せずに2006年末にF1から撤退しており、来シーズンのF1復帰でも競合するライバルが参加することを条件にあげていた。

しかし、報じられたところではミシュランのミシェル・ロリエCEOは、規約が他メーカーのタイヤ供給を認めているのであれば、来年サプライヤーとしてF1に復帰する準備を整えていると述べたとしている。

ミシュランの業務執行社員ディディエ・ミラトンは、ミシュランのF1復帰にはライバルの参加が必要条件だと主張した。

7日に開催されたミシュランの株主総会で、ディディエ・ミラトンは「我々は、FIAやF1を運営する他の団体と交渉を進めている。複数のブランドの参戦が認められるのであれば、ミシュランも検討する用意があると伝えた」と述べた。

またミラトンは、ミシュランが決断を下す前に、タイヤを通じてF1が環境を強調することを求めていると付け加えた。

ミシュランは、F1タイヤをワンメーク化するというFIAの動きに賛同せず、2006年末にF1から撤退している。