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2008年のF1合同テストが17日、スペインのヘレスサーキットで最終日を迎えた。

ヘレス合同テストには、レッドブル、BMWザウバー、ウィリアムズが参加しており、2008年のテストプログラムを完了された。

トップタイムを記録したのは、レッドブルのセバスチャン・ベッテル。107周を走行し、今月のヘレステストの最速タイムとなる1分16秒617をマークした。2番手タイムは、同じくレッドブルのテストに参加しているセバスチャン・ブエミが記録した。

「今回のテストではかなりスムーズに走行できたし、一年の終わりに多くのマイレージを稼いだ。ここでできる全てのことができたと思うし、タイヤと来年のレギュレーションを学んだ。ビックチームに挑戦するのに十分に力強いクルマで来年をスタートできることを期待している」とベッテルはテストを振り返った。

3番手タイムは、BMWザウバーのロバート・クビサが記録。クビサはKERSを搭載しないマシンで走行を行ったクビサは、スリックタイヤで様々なセットアップ・ソリューションを試した。午後にはKERS搭載マシンに乗り換えたが、メカニカルトラブルにより、予定したプログラムを断念することとなった。

クリスチャン・クリエンは、午前中にKERSを搭載したF1.08Bで異なる燃料戦略の作業を行った。38周を走行したクリエンは「僕たちは今日、素晴らしい進歩を遂げた」と語る。「まだKERSシステムでのたくさんの作業があるけど、テストの結果は僕たちの方向性が正しいことを示している」

中嶋一貴は、131周のラップをこなし、ウィリアムズの2008年の作業を締めくくった。

ヘレスF1合同テスト最終日 （2008年12月17日）

F1合同テストが19日（金）、スペインのヘレスサーキットで最終日を迎えた。

雨が降った昨日とはうって変わり、今日のスペインは気温38度の快晴。参加した8チームは予定していたプログロラムを実行した。

トップタイムは、マクラーレンのペドロ・デ・ラ・ロサの1分18秒992。90周を走行したデ・ラ・ロサは空力開発とKERSの評価を行った。

2番手タイムはBMWザウバーのニック・ハイドフェルド、3番手タイムはルノーのルーカス・ディ・グラッシが記録した。

4番手タイムは、2日間のレッドブルでのテストを終え、現在の所属チームでのテストとなったトロ・ロッソのセバスチャン・ベッテルの1分19秒470。

5番手タイムは、逆にレッドブルのテストドライバーの仕事に戻ったセバスチャン・ブエミで、1分20秒005だった。

ヘレスF1合同テスト最終日 （2008年9月19日）

F1 ヘレステストの2日目が23日（水）、スペインのヘレスサーキットで行われた。

2日目は、初日を欠席したフォース・インディアが加わり、全10チームがテストを行った。

2日目のトップタイムを記録したのは、初日に引き続きセバスチャン・ベッテル（トロ・ロッソ）。この日唯一の1分18秒台となる1分18秒843を記録。この日は、5人のドライバーがスリックタイヤをテストしたが、ベッテルは全セッションでスリックタイヤを使用した。

2番手タイムはマクラーレンのペドロ・デ・ラ・ロサ。デ・ラ・ロサは、午前中に2009年版のエアロとスリックタイヤをテストし、午後は現行のタイヤでテストを行った。3番手タイムのキミ・ライコネンは、グルーブタイヤでこのタイムを記録している。

正午ごろには、ホンダのテストドライバー、アレキサンダー・ブルツがエンジントラブルで停止。赤旗中断の原因となった。

ヘレスF1合同テスト2日目 （2008年7月23日）