タグ: ブレンドン・ハートレイ

  • レッドブル 「ハートレーは2018年のトロ・ロッソのドライバー候補」

    レッドブル 「ハートレーは2018年のトロ・ロッソのドライバー候補」

    レッドブルのヘルムート・マルコは、ブレンドン・ハートレーが2018年のトロ・ロッソのドライバー候補であることを初めて認めた。

    ブレンドン・ハートレーは、今週末のF1アメリカGPで、日本でスーパーフォーミュラ最終戦に出場したピエール・ガスリーに代わって、トロ・ロッソでF1デビューを果たす。

    「スーパーライセンスを保持しているドライバーはあまりいない」とヘルムート・マルコはコメント。

    「ブレンドンはレッドブルジュニアとして常に速かった。ただ彼は圧迫に耐えられず、ミスを犯していた」

    ブレンドン・ハートレーは、2010年にレッドブルのジュニアドライバーを外されただが、ヘルムート・マルコは、ブレンドン・ハートレーがWECで“最速のポルシェドライバー”への成長したと述べた。

    「我々は、パートナルスポンサーを通じて常に彼とコンタクトをとっていた」

    「我々が誰かを必要であることが明らかになった際、我々のドライバーから誰かを起用したかった。セバスチャン・ブエミはトヨタと契約があった。そこは問題なかったかもしれないが、彼はDAMS(フォーミュラE)とも契約があった」

    「だが、ブレンドンはリリースされたので、我々は彼に決定した」

    だが、将来については何も明らかになっていない。F1アメリカGPで復帰したダニール・クビアトもメキシコ、ブラジル、アブダビでレースをするかどうかは不明となっている。

    「話せるのはオースティンについてだけだ」とヘルムート・マルコは微笑んだ。

    しかし、ヘルムート・マルコは、レッドブルが若手ドライバー不足に苦しんでいることを認め、ブレンドン・ハートレーが2018年に2度目のF1キャリアを送る可能性を示唆した。

    レッドブルのドライバー不足についてヘルムート・マルコは「それは正しい」とコメント。

    「現在、F2、F3、GP3には誰もいないので、9月に我々は別の道に踏み込み、4名の若手ドライバーと契約した」

    レッドブルは、MotoGPの伝説のライダー、ミック・ドゥーハンの14歳の息子ジャック・ドゥーハンと契約している。

    ブレンドン・ハートレーについて、ヘルムート・マルコは“ロングラン”でダニール・クビアトと比較して良いパフォーマンスを発揮していると述べた。

    2018年について質問されたヘルムート・マルコは「2018年についてはクビアト、ハートレー、ガスリーのパフォーマンスを見て決定する」と述べた。

  • トロ・ロッソ:ダニール・クビアトが復帰戦で10位入賞 / F1アメリカGP

    トロ・ロッソ:ダニール・クビアトが復帰戦で10位入賞 / F1アメリカGP

    トロ・ロッソは、F1アメリカグランプリの決勝でダニール・クビアトが10位、ブレンドン・ハートレーは13位でレースを終えた。

    ダニール・クビアト (10位)
    「確実にシーズンのベストレースだ! 結果にとても満足しているし、ポイントを獲得するためにできることはすべてやった。本当に他の員だし、とてもクリーンで楽しいレースだった。チーム全体として良い仕事ができた」

    「限られた走行のなか一勝にそれを保って、そのなかでポイントを獲得することができた。マッサからポジションを守れなかったのは残念だけど、僕のソフトタイヤはグリッドが低くなっていたし、エネルギーのデプロイメントに問題があってストレートスピードが落ちていた。新鮮な気持ちでここに来たし、僕たちは全員に新たなモチベーションと新しい焦点を与えるためにチーム内のいくつかのことをシャフルした。今週末はすべてが素晴らしく機能したし、とにかく素晴らしいレースだった」

    ブレンドン・ハートレー (13位)
    「タフではあったけど、素晴らしいデビュー戦だった! ようやく全てを実感してきているし、今夜ベットに入って、目を閉じて、全てを処理できないだろう・・・スタンディングスタートはベストではなかったけど、しばやくやっていなかったからね! その後は多くのバトルができたし、自分のレースには満足している。ペースはかなり強かった。特に最後はね。唯一の小さなミスは、レースの4分の1のところでストロールに抜かれてしまったことだ。彼を抜き返すことができなかったし、抑えられてしまった。たくさんの課題があったし、学ぶこともたくさんあった。この経験を実践するためにもう一度チャンスを得られることを願っているよ! このレース週末の全ての瞬間を楽しんだし、チーム全体に感謝したい。素晴らしかったよ!」

    関連:F1アメリカグランプリ 結果:ルイス・ハミルトンが今季9勝目

  • ブレンドン・ハートレー、F1デビューは「全ての瞬間を楽しんだ」

    ブレンドン・ハートレー、F1デビューは「全ての瞬間を楽しんだ」

    トロ・ロッソでF1デビューを果たしたブレンドン・ハートレーは、F1アメリカグランプリの決勝レースを13位で完走。初めてのレース週末を振り返った。

    ポルシェからWECに参戦するブレンドン・ハートレーは、日本でスーパーフォーミュラに参戦したピエール・ガスリーの代役として1週間前に急遽トロ・ロッソのドライバーに抜擢された。限られた準備期間ではあったが、大きなミスをすることなく、13位でレースを走り切った。

    「タフではあったけど、素晴らしいデビュー戦だった!」とブレンドン・ハートレーはコメント。

    「ようやく全てを実感してきているし、今夜ベットに入って、目を閉じて、全てを処理できないだろう・・・スタンディングスタートはベストではなかったけど、しばやくやっていなかったからね! その後は多くのバトルができたし、自分のレースには満足している。ペースはかなり強かった。特に最後はね」

    「唯一の小さなミスは、レースの4分の1のところでストロールに抜かれてしまったことだ。彼を抜き返すことができなかったし、抑えられてしまった」

    「たくさんの課題があったし、学ぶこともたくさんあった。この経験を実践するためにもう一度チャンスを得られることを願っているよ!」

    「このレース週末の全ての瞬間を楽しんだし、チーム全体に感謝したい。素晴らしかったよ!」

    関連:F1アメリカグランプリ 結果:ルイス・ハミルトンが今季9勝目

  • トロ・ロッソ:F1アメリカグランプリ 予選レポート

    トロ・ロッソ:F1アメリカグランプリ 予選レポート

    トロ・ロッソは、F1アメリカグランプリの予選でダニール・クビアトが12番手、ブレンドン・ハートレーは18番手だった。

    ダニール・クビアト (12番手)
    「今日の予選にはとても満足している。僕たちは限られた情報の中で良い仕事をしたし、午前中のFP3で多くの時間を失った後、うまくクルマをセットアップした。最後の予選ラップはクルマの限界に達したと思うし、満足していいと思う。エンジニアは素晴らしい仕事をした!」

    「クルマの感触は良かったし、明日は今日の12番手をポイントに変えたい。レースでは何が起こるかわからないし、冷静さを保ち、タイヤを労わり、戦略をオープンにして、ベストを尽くすだけだ!」

    ブレンドン・ハートレー (18番手)
    「難しい予選セッションだった。まだ学ぶことはたくさんある! でも、僕は笑顔だ! このクルマは信じられないくらい速いし、ドライブするには最高だ。軽い燃料と新品タイヤで走っているときは本当にパフォーマンスのピークだ! セッションをしっかり決めることはできなかったけど、自分が難しい仕事を急にやっていることを忘れてはいけないし、ここまでの週末の内容にはかなり満足している。ロングランのペースはかなりいい。耐久レースを経験しているのでやり方を知っているからかもね! タイヤのマネージングにはかなり自信を感じているし、明日のレースを楽しみにしている。しばらくスタンディングスタートはやっていないけど、クリーンなスタートができることを願っているし、そこから何ができるか見ていきたい。F1デビューを本当に楽しんでいるよ! めちゃくちゃ緊張しているのは確かだけど、週末ずっとかなりリラックスできている。ただのレースだと自分に言い聞かせてようとしている。もちろん、そうではないことはわかっているけどね・・・本当に僕はF1デビューするんだ! でも、今夜はしっかり寝て、出来る限りプッシュするつもりだ。明日どれくらい順位を上げられるか楽しみにしているよ!」

    関連:【動画】 F1アメリカグランプリ 予選 ダイジェスト

  • ブレンドン・ハートレー 「急な学習曲線だった!」 / F1アメリカGP

    ブレンドン・ハートレー 「急な学習曲線だった!」 / F1アメリカGP

    ブレンドン・ハートレーが、F1デビューとなったアメリカグランプリ初日のフリー走行を振り返った。

    カルロス・サインツのルノー移籍、ピエール・ガスリーのスーパーフォーミュラ参戦の代役として急遽トロ・ロッソのドライバーに抜擢されたブレンドン・ハートレー。ウェットでスタートしたFP1では28週を走行して14番手タイム、ドライで行われたFP2では41周を走行して17番手タイムだった。

    「今日は急な学習曲線だったよ!」とブレンドン・ハートレーはコメント。

    「全てがかなりスムーズに進んだし、あまり多くのミスもなく、クルマをコース上に留めておくことができたので、かなり満足している。とにかく学ぶことがたくさんあったので、今日に何を期待すればいいかあまりわからなかったよ! 一日を通してかなりの進歩を遂げられたと思う」

    WECでタイトルを獲得しているブレンドン・ハートレーだが、F1マシンのグリップには驚いたと語り、タイヤの使い方を課題に挙げた。

    「僕が慣れていたものとの最大の違いは高速でのグリップだ。F1は信じられないくらい素晴らしいかった・・・かなり目が覚めたね! もうひとつのチャレンジはタイヤだ。タイヤも僕が慣れていたものとはかなり異なる。その一方でロングランはかなりポジティブだったと思うし、タイアの管理については良い仕事ができた。これから取り組んでいく必要のある最大のことは新品タイヤでのペースだ。予選前の明日の朝にまた機会が得られるだろう」

    「全体的に全てがまとまってきていると思う。これから懸命に作業していくし、今夜は多くのデータを調べて、明日また前進できることを願っている」

    関連:
    ・【動画】 F1アメリカグランプリ フリー走行2回目 ダイジェスト
    ・【動画】 F1アメリカグランプリ フリー走行1回目 ダイジェスト

  • ブレンドン・ハートレー、PU交換で25グリッド降格ペナルティ

    ブレンドン・ハートレー、PU交換で25グリッド降格ペナルティ

    トロ・ロッソでF1デビューを果たすブレンドン・ハートレーは、パワーユニット交換によりF1アメリカグランプリで25グリッド降格ペナルティを科せられることが金曜日の時点で確定した。

    ブレンドン・ハートレーは、日本でスーパーフォーミュラに参戦するピエール・ガスリーの代役としてトロ・ロッソでのF1デビューが決定。F1マシンを走らせるのは2012年以来となる。

    トロ・ロッソは、今週末のオースティンに先駆けて、ブレンドン・ハートレーのマシンのパワーユニットエレメントを交換。ハートレーのマシンは、前戦までピエール・ガスリーが走らせていたものとなる。

    FIAの発表によると、トロ・ロッソは、ブレンドン・ハートレーのマシンのICE(内燃エンジン)、MGU-H、エネルギーストア、コントロールエレクトロニクスを変更。トータルで25グリッド降格ペナルティが科せられることになった。

    今週末のF1アメリカグランプリでは、ニコ・ヒュルケンベルグ(ルノー)が、ICE、ターボチャージャー、MGU-Hの交換により20グリッド降格、ストフェル・バンドーン(マクラーレン・ホンダ)が8基目のICE投入で5グリッド降格することが確定している。

  • ブレンドン・ハートレー、エンジン交換により最後尾スタートとの報道

    ブレンドン・ハートレー、エンジン交換により最後尾スタートとの報道

    トロ・ロッソのブレンドン・ハートレーは、F1デビューを飾るアメリカグランプリをエンジンペナルティによって最後尾グリッドからスタートすることになるようだ。

    トロ・ロッソのチーム代表フランツ・トストは、今週末ブレンドン・ハートレーが完全に新しいパワーユニットを搭載することを確認したと Autosport は報道。ブレンドン・ハートレーが走らせるクルマは、過去2戦でピエール・ガスリーが走らせていたものであり、ハートレーの起用が決まる前からエンジン交換が予定されていたという。

    また、フランツ・トストは、もう一台のトロ・ロッソは来週末のメキシコグランプリで新しいパワーユニットに交換する予定だとし、純粋に両方のマシンのエンジンがシーズンをフィニッシュするまでのエンジンマイレージを使い果たしたためだと説明した。

    今週末のF1アメリカグランプリでブレンドン・ハートレーが受けるグリッドペナルティの降格数はまだ確認されていないが、パワーユニットを全て交換した場合、6基目のICE、ターボチャージャ、MGU-H、5基目のエネルギーストアとコントロールエレクトロニクスを搭載することになり、30グリッド降格になるとみられている。MGU-Kは4基目のためペナルティは科せられない。

    情報筋によると、レッドブルのマkックス・フェルスタッペンも今週末ペナルティを受けることになるという。

    マックス・フェルスタッペンは「明日になればわかるだろう。ここでそれが起こるのか、次のレースで起こるのかはわからない。明日それを聞くことになるだろう」と木曜日に述べている。

    関連:2017 F1アメリカGP テレビ放送時間&タイムスケジュール

  • ダニエル・リカルド、ブレンドン・ハートレーとのF1での再会を喜ぶ

    ダニエル・リカルド、ブレンドン・ハートレーとのF1での再会を喜ぶ

    ダニエル・リカルドは、かつてレッドブルのジュニアドライバープログラムで切磋琢磨していたブレンドン・ハートレーが、今週末のF1アメリカGPでトロ・ロッソでF1デビューを果たすことを心から喜んでいる。

    ダニエル・リカルドとブレンドン・ハートレーは、レッドブルのジュニア時代にフォーミュラ・ルノー3.5でチームメイトを組み、レッドブル/トロ・ロッソのリザーブドライバーを務めていた。

    しかし、ブレンドン・ハートレーは2010年にレッドブルの育成ドライバーを外された。そこから這い上がり、ポルシェのワークスドライバーとしてWECのチャンピオン獲得、ル・マン制覇と成功を収めてきた。

    一方、ダニエル・リカルドは2011年にF1デビューを果たし、最終的にレッドブルのレースドライバーに昇格。5勝を挙げている。

    トロ・ロッソは、ルノーに移籍したカルロス・サインツとスーパーフォーミュラに参戦するためにF1アメリカGPを欠場するピエール・ガスリーの代役としてブレンドン・ハートレーを抜擢。

    別々の道を歩むことになった二人だが、今週末のサーキット・オブ・ジ・アメリカズのF1グリッドで再会を果たすことになった。

    「レースから離れた彼はギターを弾いていた。彼が演奏して、僕が歌って、トラックでレースを終えた僕たちは冗談を言い合っていた」とダニエル・リカルドはコメント。

    「実際、トラックでの彼は凄かった。僕たちはちょっと仲が良すぎたかもしれない」

    「振り返れば、馬鹿げたことばかりしていたけど、良い思い出だ。彼もニュージーランドの小さな街の本当にシンプルな家族の出身だ。なので、彼にとって国としても大きなことだ」

    「彼のため、スポーツのため、本当にいろいろと嬉しい理由がたくさんある。若い人たちにも希望を与えるし、彼はみんなにとって良い例だ」

    「彼が外されてニュージーランドに帰って、終わりだと言うこともできたはずだ。でも、彼はとにかく頑張ってきた。彼の仕事観は本当に印象的だ。彼はそれを実現させた」

    「だから、僕は彼がこのチャンスに100%値すると思っている。今、それを次のレベルに引き上げられるかどうかは彼次第だ」

    ダニエル・リカルドとブレンドン・ハートレー関連:2017 F1アメリカGP テレビ放送時間&タイムスケジュール

  • ブレンドン・ハートレー ヘルメット (2017年)

    ブレンドン・ハートレー ヘルメット (2017年)

    ブレンドン・ハートレーの2017年のF1ヘルメット。

    F1アメリカGPでトロ・ロッソからF1デビューを果たすブレンドン・ハートレー。2010年にレッドブルのジュニアプログラムから外されたハートレーだが、ポルシェからWECに参戦していた2015年からレッドブルにスポンサードされ、ヘルメットにはレッドブルの“雄牛”のロゴが復活している。

    ヘルメットのカラーリングは、基本的にレッドブルのジュニア時代から変わっていない。ニュージーランド出身のブレンドン・ハートレーのBELL製のヘルメットは、ネイビーをベースにニュージランドのレースでのナショナルカラーであるグリーンとオレンジのラインが入っている。

    サイドにはニュージーランド国旗の白く縁取られた四つの赤い星からなる南十字星が入れられ、トップにはニュージーランドの地図がデザインされている。

    ブレンドン・ハートレーは、1984年のマイク・マックウェル以来のF1でスタートを切るニュージーランド出身のドライバーとなる。

    ブレンドン・ハートレー ヘルメット (2017年)

    ブレンドン・ハートレー ヘルメット サイド(トロ・ロッソ)ブレンドン・ハートレー ヘルメット フロント(トロ・ロッソ)ブレンドン・ハートレー ヘルメット バック(トロ・ロッソ)ブレンドン・ハートレー ヘルメット トップ(トロ・ロッソ)

  • ブレンドン・ハートレー、F1デビューにむけて50ページのマニュアルを熟読

    ブレンドン・ハートレー、F1デビューにむけて50ページのマニュアルを熟読

    ブレンドン・ハートレーは、今週末のトロ・ロッソでのF1デビューにむけてドライバーマニュアルを読み込んでいると語る。

    日本で富士6時間レースに出場したブレンドン・ハートレーは、一旦トロ・ロッソのファクトリーに立ち寄り、シミュレーターで準備をする機会を得たと Newstalk ZB に述べた。

    「50ページくらいのドライバーマニュアルを手渡されただけだ」とブレンドン・ハートレーはコメント。

    「クルマの全ての手順、ステアリングホイールを学ばなければならなかった」

    「予選までに4時間のテストがあるので、十分に予備知識は得られると思う」

    ブレンドン・ハートレーは、LMP1カーでのレース経験が、F1のための良い準備になると考えている。
    「純粋なラップタイムという点ではそれほど大きな違いはない」とブレンドン・ハートレーはコメント。

    「1周あたり7~8秒だ。特にレースペースではそれほど大きくない」

    「僕が運転してきたクルマはとても速い。そこも僕をクルマを乗せる理由だと思う。クルマの技術的な進歩、ハイブリッド技術などあらゆることもね。類似していると思う」

    「大きなステップになるだろう。シングルシーターに座ってから6~7年経っている。でも、気楽に行こうと思っている。レースカーだ。4つのホイールがついていて、レースサーキットを素早く走るためにドライバーがやらなければならないフィジカル的な部分にあまり違いはない」