フェリペ・マッサは、フェルナンド・アロンソがフェラーリに到着して、ミハエル・シューマッハのような“ナンバー1”の役割をとることなるとは心配していないと語る。
フェリペ・マッサは、アロンソを“偉大なドライバー”であり、“F1で最高のドライバーのひとり”と考えているが、自分が脇役を務めることへの心配はしていないとブラジルのラジオ番組で語った。
「フェラーリに来るドライバーはいつだって非常に強力なドライバーだよ。フェラーリは常に最高のチームだからね」とマッサは語る。
2006年にフェラーリのレースドライバーとなったマッサは、こっれまでミハエル・シューマッハ、キミ・ライコネンという評価の高いドライバーのチームメイトを務めてきた。
「（2010年も）これまでしてきたことをするつもりだよ。勝つことさ」とマッサは語る。
「チーム内は常に共同作業だ。シューマッハは、フェラーリに素晴らしい影響をもたらしたので、地位を確立した。彼はチームに来て、働いて、競争力のあるチームを作った」
「その位置を得るには、懸命に作業して、結果を出さなければならない」
フェルナンド・アロンソは、今週末バレンシア・サーキットで開催されるフェラーリのイベント“フェラーリ・ファイナルズ”に参加するとみられている。
これが実現すれば、初めてアロンソがフェラーリと一緒に公の場に姿を現すことになる。
だが、アロンソは2009年末までルノーとの契約があるため、フェラーリもこのニュースを認められずにいる。
先日アロンソがフェラーリのファクトリーを訪れた際、フェラーリの広報は「契約上、彼の肖像権は、以前のチーム（ルノー）やスポンサーによってが管理されているため、彼はまだ正式なメンバーになっていない」
したがって、アロンソは、フェラーリの象徴的な色である赤ではなく、カジュアルな服装でバレンシアに登場するとみられている。
フェラーリのワールド・ファイナルズでは、フェラーリ・チャレンジ・ピレリ・トロフィのイタリア、ヨーロッパ、北米シリーズと、シェル・フェラーリ・ヒストリック・チャレンジの優勝決定戦が行なわれる。
フェルナンド・アロンソは、2010年マシンの開発のために、シーズン中のR29を開発をストップしたルノーの決定を支持している。
2008年シーズンに優勝を含めパフォーマンスを改善させたルノーだが、2009年は期待に反して低迷。ルノーはすぐに2010年マシンR30の開発にシフトすることに決定した。
「来年はエアロダイナミクスに関してはほぼ同じだ。今年実施したことが役に立つのは確かだが、狭いフロントタイヤと大きな燃料タンクによってマシンは変わると思うし、燃料搭載量のために異なる方法で準備しなければならないだろう」
「来年の開幕戦まで、成果をあげるかどうかはわからない。ルノーは早くから開発をストップしたけど、僕はその決定を完全に理解している」
「うまくいけば、彼らは良いマシンを持つことができるだろう」
2010年からアロンソが移籍するフェラーリも、早々にF60の開発を諦め、来シーズンマシンの開発にシフトしている。
関連：ルノー R30の開発に着手 – 2009年8月26日
フェルナンド・アロンソは、フェラーリのファクトリーを初めて訪問した。
2010年からフェラーリへ移籍するフェルナンド・アロンソ。だルノーの契約が終了していないため、来年の2月のテスト禁止期間が終了するまで、フェラーリをテストすることができない。
しかし、アロンソは、新しい同僚に会うためにマラネロを訪問した。
アロンソは、チーム代表のステファノ・ドメニカリ、フェラーリのエンジニア、ルカ・ディ・モンテツェモロ会長と会談し、風洞で2010年マシンの進捗をチェック。シートのあわせを行なった。
またアロンソは、フィオラノのテストトラックで、フェラーリ458イタリアに試乗した。
アブダビの予選を後方で終えると予想していましたか？
実はなんとなくそう思ってたんだ。僕たちは今シーズンの予選のほとんどをこのような非常に難しいコンディションで過ごしてきた。でも、ここ数レースではなんとかQ1を通過して、Q3に進出するときさえあった。最初の数ラップがドライコンディションだった鈴鹿のように何度かは状況が僕たちの助けになったときもあった。もしくはウェットコンディションだったブラジルのようにね。何度かは運もあった。でも今日は、僕たちの場所に驚きはない。全員にとって新しいサーキットで僕たちはQ1で脱落した。多かれ少なかれ予想していたことだ。もちろん、ルノーでの最後のレースでレースに勝てるポジションを獲得できれば素晴らしかっただろう。僕たちは自分たちのいる位置、チャンピオンシップ後半に競争力がなかったことはわかっているので、今回の場合それは夢のようだ。ロマン（グロージャン）と僕自身、最大限を尽くしているのはわかっている。チームもここ7年間で僕が100%を尽くしていたとわかっている。それが最後のレースでも変わらないのは確かだ。
ルノーでの最後の予選を終えました。あなたやエンジニア、メカニックは感情的になっていますか？
もちろん、最後のレースが近づくにつれてより感情的になっているよ。今日、オーバーオールとヘルメットを準備して、最後の予選に出て行ったときは感情的になった。明日も、ルノーで最後のグリッドについて、最後のインタビューを受けて、フォーメーションラップでメカニックが離れるとき、同じように感じると思う。非常に感情的な瞬間になるだろう。最後のレースだとわかっているので、悲しくもあり、幸せな気分になるだろうね。僕はとてもリラックスしているし、ここ数年には満足している。
今シーズン、マクラーレンとフェラーリのスタートは非常に悪かったです。そして現在、マクラーレンはギャップを縮めていますが、フェラーリは違います。来シーズンの新しいチームがどうなるか心配ですか？
いいや、まったく。両チームとも今シーズンは後方でスタートした。マクラーレンは最悪のスタートだったと思うし、現在おそらく彼らはグリッドで最高のクルマを持っている。週末をとおして彼らはここで非常に支配的だし、ブラジルでもそうだった。彼らにとって唯一の問題は予選があまりにウェットコンディションということだけだった。最終的にハミルトンは表彰台でフィニッシュした。マクラーレンは今シーズン中に新しい開発をプッシュしたし、フェラーリはしていなかった。昨シーズンで比較すれば、僕たちはブラジルで表彰台にいたし、みんなルノーが今年強いクルマを持つだろうと考えていた。だから、最後のレースはあまり多くの意味を持たない。みんなにとって初レースは完全に未知数だと思う。
来年のフェラーリの開発にはどれくらい関与しますか？
僕たちはドライバーで、エンジニアではないので、あまり多くはないだろう。特に僕はマシンをドライブできないからね。初めてクルマをドライブする2010年の2月までインプットを与えるチャンスはそんなにない。それまで、チームがどのような作業をするかを理解して、出来るだけ冬のテストに備えるつもりだ。
なぜルノーは今年これほど悪かったと思いますか？
今年はエアロダイナミクスが重要な問題だったし、ここ数年もそうだった。特に2009年は新しい規約によって、マシン哲学が新しい規約を満たしていなかったし、競争的になるには十分ではなかった。新しいパーツを導入してフィールドで3番目に速いクルマになれたときもあった。でも、そのあと僕たちは今年のクルマにさらなる開発をしないことに決めたし、フェラーリもそうした。来年のクルマに集中している。確かにこの決定のあと、レースごとに見返りとなった。今最後のレースに到着したけど、ここ3ヶ月間同じクルマだし、後方で終わるのは普通のことだ。
今年の開発は来年良いクルマを持つための助けにならないのですか？
来年の規約は、今年ほど大きな変化はないだろうけど、フロントタイヤが狭くなって燃料（タンク）が大きくなることで、多くのことが変わるだろう。燃料量が変わるので、僕たちは全く異なる方法でマシンを準備しなければならない。だから、今年のためには役に立たない。来シーズンの開幕戦までは誰が競争力のあるクルマをもっているかわからないと確信している。その点でいえば、僕の新しいチームが早くに開発をやめて、来年に集中したことにはとても嬉しく思っている。ルノーもストップして来年に集中しているので、彼らも来年早いクルマを持てることを願っているよ。
フェルナンド・アロンソが、最終戦F1アブダビGPへの意気込み、ヤス・マリーナ・サーキットの印象を語った。来年フェラーリへの移籍が決まっているアロンソにとって、アブダビGPではルノーでの最後のレースとなる。
フェルナンド、短いブラジルGPのあとの気分を要約していただけますか・・・
レースでポイントを獲れると思っていたので、かなり期待はずれだった。スタートはうまくいったけど、一周目にたくさんの事故があって、それに捕まってしまった。トゥルーリと接触したスーティルと衝突してしまった。インテルラゴスでレースをするのが大好きなので本当に残念だったし、素晴らしいサーキットでのエキサイティングなレースに加われなくてがっかりしたよ。
アブダビでの初めてのレースを楽しみにしていますか？
新しいサーキットに挑戦することはいつだって楽しいし、アブダビのトラックはとても印象的に見えるね。誰にとっても新しい経験なので、すべてのセッションを最大限に活用して、アドバンテージを見出すためにできる限り多くを学ぶことが重要だ。施設は素晴らしそうだし、アブダビの人々にとっても最高だと思う。僕たちは数年前にストリート・デモのためにアブダビに行って、ファンがどれくらいＦ１に熱狂的かがわかった。
ルノーでの最後のレースになりますね。高い位置でその関係を終えることを狙っていますか？
まったくその通りだ。最高の結果でシーズンとルノーでのキャリアを終えたいと思っている。チームとはたくさんの特別な思い出があるし、多くの友達と離れることになるので、感情的なレースになるだろう。ルノーはF1で最高のチームのひとつだし、来年から彼らとトラック上で戦うことを楽しみにしている。
フェルナンド、アブダビの新しいサーキットの第一印象はどうですか？
一周で20以上のコーナーがあるし、それらのいくつかはとてもチャレンジングに見えるので、ドライバーにとってかなり厳しいサーキットになると思う。でも、マップを見ただけで実際にサーキットを理解することは難しいし、そこに行ってサーキットを歩いて初めて実際にサーキットがどのようなものかを感じ始めることができる。
通常、新しいサーキットにはどのように準備していますか？
シミュレーションデータをたくさん見て、僕がすでに知っているトラック以上にそのトラックの要求を理解するためにチームと非常に密接に取り組む。新しい会場に備えるために5時間以上を費やすかもしれないし、サーキットを歩くことは僕とエンジニアにとって非常に重要になるだろう。
どのコーナーに注目していますか？
ターン11、12、13は面白そうだね。初めてサーキットのマップを見たとき、シンガポールのターン10の難しいシケインを思い出させたのを覚えている。ターン8とターン11はビック・ブレーキング・ゾンになりそうだし、そこがオーバーテイクのチャンスになるだろうね。
新しいトラックを学ぶのにどれくらいかかりますか？
マップを研究しているので、心の中では完璧にサーキットを理解してマシンに飛び乗るから、時間はかからない。3〜4周すればラインやブレーキングポイントがわかるので、トラックの多くを知るには5周で十分と言えるだろう。でも、実際にはすべてのラップで、より自信を感じて、トラックとそこからどのように最大限を引き出すかを学んでいる。だから、通常トラックを最も理解するのはレースの最終ラップなんだ。
ルイス・ハミルトンは、フェルナンド・アロンソがチームメイトの能力が互角であることを認められなかったので、2007年にマクラーレンは彼のクルマを作り込むことができなかったと考えている。
ルイス・ハミルトンはイタリア誌“Sportweek”の特集でアレックス・ザナルディと対談し、2年前のフェルナンド・アロンソとのチームメイト時代を語った。
「アロンソそして僕にも当てはまることだけど、ドライバーとして常に自分が最高だと信じていなければならないんだ」
「僕が彼と同じレベルであることを示したとき、彼は問題が彼自信よりむしろクルマにあると考えていた」
フェルナンド・アロンソは、八百長レースに関するフェリペ・マッサのコメントが今後フェラーリでのチームメイトになるマッサとの関係に影響を及ぼすことはないと主張する。
FIAは、アロンソがいかなる不正もしてないと明らかにしたにも関わらず、マッサはアロンソが昨年のシンガポールGPでのルノーの戦術を知っていたと確信していると語った。しかし、アロンソは将来のチームメイトとなるマッサとの関係に問題はないと語る。
マッサのコメントによって心理戦争がスタートのではとのリポーターの質問に「いいや。そうは思わない」とアロンソはコメント。
「まず第一に、僕はそれが真実かどうかわからない。フェリペまたはメディアに意見の相違があったのかもしれない」
「世界評議会は、僕が2008年のシンガポールGPで何もしなかったこと、なにも関係していなかったこと、なにも知らなかったことを明らかにした。そこに疑いはない。あまり注意は払わなかったよ」
「僕と僕たちの関係には何も影響を及ぼさない。フェラーリにいることは素晴らしいと思っているし、個人よりも重要なのはグループだ。すべてのメカニック、エンジニア、ファクトリーの人間、ドライバー、ステファノ（ドメニカリ）、モンテゼーモロ会長。全員がチームの一員だし、大きな家族だ」
「良いグループになると思うし、フェリペと僕は来年とても強いチームになるとだろう。今彼は今週のイタリアでのテストを終えて、拾丁に回復しているし、それは来年のチームにとってとても良いニュースだと思う」
アロンソは、過去にもマッサとの関係に問題はなかったと主張する。
「良いと思うよ。彼とは何も誤解はない。僕たちは2007年のバルセロナやニュルブルクリンクのように何度かトラックで争った」
「でも、去年僕たちは友好的な良い関係を築いたと思う。僕はフェリペがチャンピオンシップに勝つチャンスがあると本当に思っていたので、チャンピオンシップの最後の部分で彼をサポートしていた。最終的に彼はそうならなかったけど、それは問題ないと確信している。他のドライバーと同じように良い関係だよ」
フェリペ・マッサは、フェルナンド・アロンソが昨年のシンガポールGPのクラッシュゲート、いわゆる八百長レースに関わっていたと再び主張。来年からのチームメイトとの関係を危うくしている。
「間違いなく彼は知っていた」とマッサはサンパウロで報道陣にコメント。
「彼が知らないはずはない。僕は確信している」
スペインの通信社EFEは、マッサが「フェルナンドは間違いなく知っていた。論理的に知っていなければおかしい。知らなかったはずがない」と述べたと掲載。
また、イタリアのメディアによれば、アロンソが2010年にフェラーリ入りすると発表されてから、マッサとアロンソは連絡をとっていないとしている。
これを受け、フェラーリは公式サイトに声明を発表。「インターネット上で騒動」を引き起こしたマッサのコメントを否定した。
フェラーリは、マッサはコメントを訂正したがっており、アロンソの関与はなかったと判断したFIAを尊重すると強調している。
「僕の発言は直感によるもので、具体的な証拠に基づくものではない」
「もちろん、昨年のシンガポールで起こったことには本当に失望している。自分がどう思ったかはもう何回も言っているし、もうその話を終わりにして今後を見ていくときだと思う」
「僕たちがチームメイトになったとき、このエピソードが僕とフェルナンドの関係を傷つけることは絶対にない」
マッサはこれまで、クラッシュゲートによって自分のチャンピオンシップが奪われたとの発言をしている。
フェルナンド・アロンソが、F1ブラジルGPへの意気込み、インテルラゴス・サーキットの印象を語った。
フェルナンド、日本での期待はずれなレースのあと、ブラジルGPへ向けてのチームのムードはいかがですか？
日本でのレースでは最大限を得られなかったけど、チーム内のムードはまだポジティブだ。クルマが速いことはわかっているけど、予選は本当に不運だった。もしもっと良いポジションからレースをスタートできていたら、何ポイントか獲れたかもしれないので残念だったよ。ウィリアムズやBMWに対してチャンピオンシップで非常に厳しいのはわかっている。だから残りの2戦はどんなポイントも非常に重要になる。
ブラジルでのレースにはどのような思い出がありますか？
インテルラゴスは、ルノーで両方のワールドタイトルを獲得した場所なので僕にとっていつもとても特別なんだ。ファンはF1に関してとても熱狂的だし、週末を通して素晴らしい雰囲気なので、1年で最も楽しいレースのひとつだ。
インテルラゴスでのレースの挑戦について話していただけますか。
路面は通常とてもバンピーなので、バンプを乗り越えられるクルマが必要だ。反時計回りのサーキットなので、ドライバーにとって要求が多い。いくつか長い左周りのコーナーがあって、首に高いGフォースがかかるからね。速いコーナーと遅いコーナー、非常に長いストレートがあるので、正しいセットアップを見つけるのは簡単ではない。良いラップタイムの秘密は、ミドルセクターのために効果的な空力パッケージと優れたメカニカルグリップのあるクルマを盛ることだ。