フェルナンド・アロンソが、フェラーリに対する想いをこれまで以上にはっきりと口にした。
ルノーのドライバーであるアロンソは、すでにフェラーリと契約を結んでおり、早ければ来年にもフェラーリへ移籍するのではないかとみられている。
これまで幾度もフェラーリに対する親近感を公言しているアロンソだが、イスタンブールでも次のように語っている。
「プロのドライバーになれば、誰だってあのマシンの1台に乗りたいと思うよ」
「なぜ、それがドライバーの夢かって？わからないよ。子供の頃に遊ぶのは常に赤いクルマだし・・・色、マシン、ブランドがF1や競争を意味するんだと思う」
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フェラーリは、F1トルコGPの決勝レースで、フェリペ・マッサが6位、キミ・ライコネンは9位だった。
フェリペ・マッサ （6位）
「僕たちにとって、非常に難しい一日だった。6位が僕たちのベストだったという事実を受け入れなければならない。僕たちの前ノマシンと戦うには十分な速さがなかったからね。パフォーマンス不足を補い、シルバーストンのレースをスタートするために、マシン開発面でプッシュし続けなければならない。金曜日から、タイヤをうまく働かせるため方法を見つけることに手こずっていた。たとえば、今日はソフト側が前日より良かったと思うけど、昨日までデグラデーションがかなり重要だったので、スタートからそれらを使うにはリスクがあった」
キミ・ライコネン （9位）
「期待していたようなレース、望んでいたレースではなかったのは確かだ。僕にとっては1周目が決定的だった。貴重な場所を失ってしまった。今日の僕ちは十分に速くなかったので、そのあと取り戻すのは不可能だった。ここ数週間にわたって、僕たちはパフォーマンスをたくさん改善させたけど、特に今回のようなサーキットではまだ最高のレベルではない。そうしている間にも、他チームは開発を止めているわけではないので、追いつくのは決して簡単ではない。このような週末のあとで、ベガティブになってはいけないし、集中し、プッシュし続けなければならない。すぐにトップ争いに戻れると確信している。簡単ではないだろうけど、僕はこのチームを信頼している」
フェラーリは、F1トルコGPの予選で、キミ・ライコネンが6番手、フェリペ・マッサは7番手。マッサの4年連続のポールポジションはならなかった。
キミ・ライコネン （6番手）
「予選では、フリー走行よりマシンのバランスが良かったけど、燃料が軽くても僕たちはベストより少し遅かった。週末全体にわたって最初のラップでタイヤをうまく働かせるのに少し苦しんでいた。確かに、ダーティな側からのスタートは簡単ではないだろうし、特に滅多にレースに使われない今回のようなサーキットでは、レースラインを外れるとほとんどグリップがない。最近、僕たちは前進したと思うけど、それは他のチームも同じだし、いつものことだ」
フェリペ・マッサ （7番手）
「軽い燃料ではマシンのバランスは良かったし、グリップも良かった。でも、レース燃料を積んだ状態では状況は悪化してしまい、主にソフト側のタイヤでオーバーステアに苦しんだ。正直なところ、もっと上のグリッドからのスタートを期待していた。特にQ1 とQ2ではかなり競争力があったからね。7番手からのスタートはトップを狙うのは難しくなるので、現実的にならなければならない。でも、長いレースになるし、レースでは何が起こるかわからないことを忘れてはいけない。いつものように、全力を尽くすつもりだ」
フェラーリは、F1トルコGP初日のフリー走行で、フェリペ・マッサが11番手、キミ・ライコネンが15番手だった。
フェリペ・マッサ （11番手）
今日は路面がとても汚れていた。それはコースオフしていた数でもわかるよね。僕たちは日曜日のレースに向けてベストなセットアップを観るけることに集中していたし、残りと比較して僕たちがどこにいるかを言うのは難しいね。それに加えて、みんながパフォーマンス面で非常に接近しているので、理解するには明日の午前まで待たなければならないと思う。ハード側のタイヤでは予想していたいくらかのグリップが得られたけど、ソフト側はトラックが進化して状況が変わってもグレイニングが大きくて苦労していた。ここに持ち込んだ新しい空力エレメントは1秒の価値はないのは確かだけど、小さな助けになっているし、全てがまとまれば、パフォーマンスは改善すると思う。
キミ・ライコネン （15番手）
このトラックは、コンディションがとても速く変わるので、今日の結果を基にしていろいろなクルマのパフォーマンスを判断するのは難しい。トラックはとても汚れていたし、いくつかセットアップに変更を施したあと、クルマのハンドリングに少し違和感があたｔけど、フリー走行2回目の最後の走行で正常に戻った。まだクルマにはやるべきsごとがあるけど、自信はあるよ。明日と日曜日に競争力があるために正しい解決策を見つけられると思う。
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キミ・ライコネンが、F1トルコGPへの意気込みを語った。モナコでは3位表彰台を獲得したライコネンだが、まだ忍耐強くなければらないないと語る。
キミ・ライコネン （フェラーリ）
フェラーリは、ここ3年にわたってトルコGPで常に非常にうまくいっているが、今回はブラウンGPが優勝候補だと思う。彼らはこれまで6レースで5回優勝しているからね。僕たちはギャップを縮めているけど、リードするようになるには全力でいかなければならない。
モナコで表彰台に戻れたのは素晴らしいことだ。チームはとても一生懸命にプッシュしたし、両方のクルマが4位に入ったことは非常に素晴らしい報いだった。結果をみる限り、モナコの週末は前進したと思うけど、忍耐強くなければならない。僕たちのファンがすぐに勝利をみたがっているのはわかっている。でも、僕たちは現実的でいなければならない。
近づいているのは確かだし、僕たちはトルコでいくつかアップデートを持ち込む。でも、他チームも懸命に作業をしているのはわかっている。モナコのサーキットと比較して、イスタンブールパークはより一般的なサーキットだし、僕たちにはより明確なアイデアがある。
僕はこのトラックが本当に好きだし、とても要求が多いトラックだ。あらゆるタイプのコーナーがあるし、ブラインドのブレーキスポットがある。レースを楽しむために必要なあらゆることがある。今年のマシンはダウンフォースが少ないけど、スリックタイヤを使っている。この状況でのターン8は、とてもエキサイティングだね。ブラウンGPやレッドルと比較すると、まだダウンフォースが足りないとは思うけど、僕たちは正しい方向に向かっている。
シーズンのほぼ半分が経過した今、特にここ2レースでの前進により、スタートよりもずっと楽観的だ。今後、さらに改善されることはわかっているので、将来をポジティブに考えることができる。シーズン開幕から5戦優勝しているドライバーが、タイトル獲得のためには最高の位置にいるけど、チャンピオンシップはまだ終わってはいない。物事はすぐには変わらないけど、どんなことだって起こる。
先週の土曜日にイタリアで初めてターマックでのラリーを経験した。戦いとイタリアのファンが応援してくれたことに関しては、とても楽しかったよ。それが長くは続かなかったのは残念だった。
開催日程：2009年 F1 トルコGP
フェリペ・マッサが、F1トルコGPへの意気込みを語った。イスタンブールパークは、マッサによって3年連続でポール・トゥ・ウィンを飾っている相性の良いサーキットだ。
フェリペ・マッサ （フェラーリ）
今シーズンで始めて本当にポジティブだと言える。モナコで3位と4位でフィニッシュして、レースのファステストラップを記録したことが、ポジティブになれる2つの理由だ。確かに、フェラーリは勝利しないことに慣れてはいないけど、シーズンのスタートでの場所を考えれば、今はここ数レースのために楽観的になれる良い理由がある。
マシンは間違いなくスペインとモナコの間でさらなる前進を遂げたし、モンテカルロのストリートではより競争力があった。実際、木曜日の最初のプラクティスのスタートから非常に力強いパフォーマンスを感じていた。残念ながら、トラフィックによって予選は少しスポイルされてしまったけど、それがなければトップ3でスタートできただろうし、最終的な結果は変わっていただろう。他のドライバーより3周分多い燃料でトップ3でのスタートできれば、より良かっただろうからね。他に悪かったのは、全てのスティントの終盤で、僕の前にジェンソンがいたことだ。それらの要素がなければ、2位でフィニッシュできると感じていた。でも、もっと重要なのは、僕たちがブラウンのペースにより近づいたことを証明することができて、次の数レースでコンペティティブになることを楽しみにできることだ。
縁石でのドライビングで何度か問題になりそうだったけど、ポジションを上げるために懸命にプッシュしていたし、特にセカンドスティントでは狂ったようにプッシュしていたんだ！特にモナコでは、そのような状況でシケインを越えてしまうんだ。ラップタイムには影響はなかったけど、少しオーバードライビングだったかもしれない。結局、シケインをカットしないで、レースのファステストラップを出した。今年の始めから使っているスリックタイヤは、モナコで価値を示した。よりメカニカルグリップが得られて、タイトなストリートサーキットではより快適に感じられたし、過去よりも事故が少ないことでも説明ができると思う。
イスタンブールのために、僕たちは空力開発の面でさらに小さなステップを遂げるだろう。さらにマシンは改善されるだろうし、ファクトリーのみんなが努力してくれた。レースで勝つためにはできる限り早く改善を続けたい。トルコで勝利のために戦うポジションにいることがわかれば素晴らしいだろうね。
僕はイスタンブールで、とても良い記録を持っている。ここ3年ポールポジションからスタートして優勝している。なぜここでそんなに強いか説明するのは難しいけど、トルコでは3度も素晴らしい週末を過ごしている。最初のセッションからマシンはとても良いパフォーマンスを示して、全てが完璧だった。同じ方向に進めば最高だね。僕はこのサーキットが好きだし、快適に感じられるけど、他のサーキットより僕に合っている理由を特定するのは難しい。僕は速くて流れるようなサーキットの方が好きだし、ここでは全てのコーナーで感じられる。ここではトラックのある特定のセッションでだけ速くでも十分ではない。また、このサーキットでマシンを完璧にセットアップするための良い方法を見つけていると思う。トルコだけではなく、僕はブラジルでここ2年勝っている。それらがカレンダーで2つしかない反時計回りのサーキットだということも理由かもしれないといわれた。誰がわかる？左回りのコーナーでのドライビングが他よりも良いのかもしれないね！
イスタンブールのターン9は、素晴らしいコーナーだ。シーズンで最も高い横方向のGフォースレベルがかかるし、首や体に大きな負荷がかかる。それに加えて、コーナーの中盤には大きなバンプがあって、スタビリティに問題を与える可能性がある。異なるラインを選ぶことができる本当にトリッキーなコーナーだ。マシンの挙動次第なんだ。アンダーステアが多すぎるときもあれば、中盤ではオーバーステアになったりする。それらすべての要因がとてもチャレンジングだ。
ここ数年、ポールポジションからスタートしていたので、イスタンブールではあまりオーバーテイクの可能性を考える必要はなかった。今年、予選でフィールドの前になることがどれくらい競争的になるか、非常に興味深い土曜日の午後になるだろう。でも、少なくともトラックには追い越しのチャンスがある。特に長いメインストレートでね。昨年、ルイス（ハミルトン）が3ストップに戦略を変更して、僕を簡単に追い抜くことができた。
モナコでの最後のレースで、自宅で多くの時間を過ごすことができたし、天気も良くて、スクーデリア・フェラーリ・マールボロのために素晴らしい週末になることを期待して、準備のために屋外でのトレーニングを楽しんだ。水曜日にイスタンブールのフライトに飛び乗る。スペインとモナコでの進歩がトルコでも続くか、金曜日が待ちきれないよ。
開催日程：2009年 F1 トルコGP
フェリペ・マッサは、フェラーリの2009年の苦戦が、KERSを使用する決定をしたことであるとの非難を否定した。
新技術であるKERSは冬の話題をさらったが、これまでKERSを装着しているマシンは、一度もレースに勝っていない。
BMW、ルノー、マクラーレン、そしてフェラーリがKERSを搭載してシーズンをスタートしたが、開幕から一貫してKERSを使い続けているのはマクラーレンだけとなっている。
BMWは改良版KERSの開発に取り組んでいるとされているが、ルノーはスペインGPとモナコGPでKERSを搭載しない決定をしたあと、沈黙したままとなっている。
ブラウンGPやレッドブルといった競争力のあるマシンに対し、フェラーリ、マクラーレン、ルノーのマシンはKERS搭載を前提にした設計となっており、それが影響しているとみられている。
さらにフェラーリは、KERSの信頼性においても問題を抱えている。
しかし、フェリペ・マッサは、フェラーリのKERS導入が間違いだったとは考えていない
「マクラーレン、BMW、ルノーのように、我々は新技術から最大限の利益を得ることを望んだ」とマッサは語る。
「ライバルがKERSを使ってうまくやり、我々がそれなしに後方に沈んでいたら、きまり悪かっただろう。だから我々はKERS使用の選択肢を選んだ」
「現時点で我々はKERS搭載のベストマシンを手にしている。残念なは、搭載しないブラウンGPの方が良いということだ」
関連：KERS
フェラーリは、F1モナコGP決勝レースで、キミ・ライコネンが3位、フェリペ・マッサは4位だった。
キミ・ライコネン （3位）
「常に勝つことが僕の目標なので、3位には満足していない。でも、それでも、非常に困難なシーズンのスタートとのあとで、表彰台はチーム全体にとっては非常に満足できる結果だ。でも、僕たちがまた上位争いに戻れたことには満足しているよ。ここ数週間にわたって、僕たちはパフォーマンス面で本物の進歩を遂げたし、この結果はそれを裏付けている。まだベストな状態を取り戻すにはやるべき作業があるけど、僕たちは正しい方向に動いている。今週末、いくつかのディテールが違っていたら、結果は違っていただろう。わずかなところでポーツを逃してしまったし、2回目のピットストップで何秒か失ってしまった。でも、全体的に僕たちは満足するべきだろうね」
フェリペ・マッサ （4位）
「今日のパフォーマンスにはとても満足している。マシンはとても競争力があった。明らかに僕たちは上位に近づいているし、うまくいけば、もうすぐ優勝争いに戻れると思う。スタートでベッテルの後ろで多くのタイムを失ったし、そのあとミスをしてしまい、ロズベルグにも追い抜かれてしまった。でも、そのあと僕はすぐに順位を取り戻したし、キミを追い抜くこともできたと思う。2回目のピットストップでは、彼より僕の方が3周長かったし、バトンの後ろにつけると思った。でも、そのチャンスを生かすことができなかった。ハードタイヤでのスタートは、ベストな選択だった。僕たちはまだブラウンより少し空力的なダウンフォースが不足している。でも、チャンピオンシップで2番目に良いチームと主張するにはまだ早すぎる。僕たちがうまく働いていることは確かなことだし、すぐにもっと良い結果が出せると確信している」
フェラーリは、F1モナコGP予選で、キミ・ライコネンが2番手、フェリペ・マッサが5番手だった。
キミ・ライコネン （2番手）
「2番手は素晴らしい結果だけど、100分の数秒差でポールを逃したのは残念だ。ここはポールと2番手からのスタートでは大きな違いがある。マシンは改善されているし、それはパフォーマンスレベルからもわかると思う。今日はグリップレベルが少しずつ改善されたので、より快適に感じられた。Q1の最初の走行は少し難しかったけど、そのあとは常に良くなった。最後にもう1周することも可能だったけど、1コーナーで手間取ってしまった。よいタイムが出せたかはわからない。明日のレースは長いし、タフなものになるだろう。スタートがとても重要になるし、ここはストレートが短いので、他の場所ほどではないにしても、KERSは間違いなく役に立つだろう。それでも、トップ争いに戻れたことは素晴らしいことだし、勝利のために最高の走りをするつもりだ」
フェリペ・マッサ （5番手）
「今日は、僕たちに上位で戦える能力があることを確認できた。トップ3に入れるチャンスがあったけど、トラフィックがあって、クリーンラップが得られなかったし、小さなミスもあった。モナコではそのようなことが簡単に起こってしまうし、5位はレースをスタートするにはまだ良い場所だ。明日には自信がある。長いレースになるだろうけど、F60は競争力がある。段階的に僕たちは慣れていた場所に戻ってきている。Q1のスタートでの事故？新しいブレーキとハード側のタイヤの温度をあげるのに少し苦戦していて、ブレーキに触ったら、ホイールがロックしてしまい、ガードレールにぶつかってしまった」
フェラーリは、F1モナコGP初日のフリー走行で、フェリペ・マッサが5番手、キミ・ライコネンが8番手だった。
フェリペ・マッサ （5番手）
バルセロナから改善しているかを言うのは難しいけど、他のフロントランナーの中にいるし、十分に良い兆候だね。レースへ向けての作業は、スタートからすべてがうまくいった。今日は、僕たちのマシンは速くなっているし、パフォーマンス面で一貫性があることがわかった。過去、僕は特にこのトラックに夢中ではなかったけど、最近は変わったよ。昨年はポールを獲ったし、今日はマシンのセッティング作業に取り組んですぐに快適に感じられた。今まではなかったことだ。ソフトタイヤの方が間違いなく速いけど、10周くらいでリアが少し失われ始める。でも、今日から土曜日に向けてトラックコンディションが変化することを心に留めておかなければならない。だから、今日の結果は、それを表してはいないと思う。
キミ・ライコネン （8番手）
ブリヂストンがここに持ち込んだ2つのタイプのタイヤを評価することをベースにマシンの最適なセットアップを見つけるというの通常の初日のプログラムをこなした。マシンのハンドリングはかなり良いと言えるだろう。まだ改善できる場所はあるけど、今日成し遂げたことには満足している。たとえ、オーバーテイクがほぼ不可能で、日曜のレースが退屈でも、ここでのドライビングは常にチャレンジングだ。遅いクルマの後ろになったら、ピットストップを待つしかない。
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