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ファン・パブロ・モントーヤは、2006年にF1を離れたときからF1はほとんど変わっていないと述べた。

今年インディカーに参戦するファン・パブロ・モントーヤ（38歳）は、ロングビーチとアラマバの間に開催されたF1中国GPを見るためにテレビの前に座った、

だが、「5周だけ見て、スイッチを切ったよ」とファン・パブロ・モントーヤは Auto Motor und Sport に述べた。

ファン・パブロ・モントーヤは、上海でのレースは十分にエキサイティングではなかったとし、問題の一部は過去にはあった高回転で鋭い音を立てるエンジンがなくなったからだと付け加えた。

「あの音が懐かしいよ。少なくともテレビではね。実際のエンジン音がどう鳴り響いているのかはわからないけど、僕のいた高回転のV10時代とは似ても似つかない」

しかし、一番の問題はインディカーの方が単純によいレースをしているからだとファン・パブロ・モントーヤは説明した。

「F1のルール変更とは無関係だ。F1は常に非常にテクニカルだった」

「ドライバーはクルマに依存する。アロンソやベッテルが運転方法を忘れてしまったと本気で思うかい？ とにかくメルセデスに乗っていない全員にとって不運なだけだ」

「それは今年もあまり変わりそうにない」

最近、ファン・パブロ・モントーヤは、F1のDRSについて、リアウイングをオープンにしてライバルを追い抜く著名なドライバーを見るのは“ピカソにフォトショップを与えるようなもの”と批判的な発言をしている。

「ドライバーとして、DRSは好きではない。オーバーテイクがあまりに簡単になりすぎている。前のドライバーの1秒以内に入って、ウイングボタンを押して、ドライバーを追い越すだけだ」

「観客にとっては素晴らしいことだ。みんなはスポーツに何を望んでいるのか？ 面白いショーだし、DRSはショーを良くしている。間違いないね」

元F1ドライバーのファン・アブロ・モントヤは、DRSはF1の見所を増やしたかもしれないが、オーバーテイクの芸術性の価値を下げたと感じている。

DRSは、トラックの特定の部分でドラッグを減らしトップスピードを向上させてオーバーテイクを促進することを目的に2011年にF1に導入された。

DRSの導入により、それ以前よりも多くのオーバーテイクが見られるようになった。

しかし、ファン・パブロ・モントーヤは、DRSが自分がF1でレースをしていた頃よりもオーバーテイクのチャレンジを楽にしていると考えている。

「ショーのためには良いことだ。オーバーテイクが見ので、ショーになる。でも、僕はオーバーテイクは芸術だと思っている」ファン・パブロ・モントーヤは“The Racer’s Edge”に語った。

「でも、ピカソにPhotoshopを使わせるようなものだ」

2006年にNASCARに転向し、今年インディカーに復帰したファン・パブロ・モントーヤは、DRSが導入される前はオーバーテイクするのにもっと多くの努力が必要だったと考えている。

「考えなければならなったし、大きなリスクを冒さなければならなかった。でも、今は、ポジションを上げるために戦う必要がない」

「ストレートに差し掛かった時に前のマシンに十分近づいていれば、次のコーナーでDRSを使って前に出ることができてしまう」

関連：DRS （Drag Reduction System）とは

2014年にペンスキーからインディカーに復帰するファン・パブロ・モントーヤが、月曜日にセブリングで初テストを完了した。

ファン・パブロ・モントーヤは、午前中にマシンをシェイクダウンしたチームメイトのウィル・パワーから引き継いで走行を行った。

ファン・パブロ・モントーヤがインディカーのマシンを走らせるのは、2000年にガナッシでインディ500で優勝して以来となる。

ファン・パブロ・モントーヤは、過去6年半をNASCARに費やしていたが、今年9月にNASCARを離れ、2014年からインディカーに復帰し、ペンスキーの3台のマシンうちの一台を走らせることを発表した。

テスト前、ファン・パブロ・モントーヤは、シングルシーターに再び慣れるには時間がかかるだろうと述べていた。

「ストックカーからインディカーに行き、100％になるにはちょっと時間がかかるだろう」とファン・パブロ・モンローヤはコメント。

「初日の朝は不思議な要因があると思う。だんだん慣れてくる」

「テストには二つの側面がある。ひとつはクルマに乗ることへの興奮。でも、それは緊張感でもある」

「何トンものパワー、グリップがあるのでかなり刺激的だ。カーボンブレーキに戻ることも本当に刺激的だ」

ファン・パブロ・モントーヤは、チーム・ペンスキーでのインディカー転向を“夢”と述べ、2014年のインディ500の優勝を目標に掲げた。

今シーズン限りでNASCARスプリント・カップでのアーンハート・ガナッシ・レーシングのシートを失うファン・パブロ・モントーヤは、2014年にチーム・ペンスキーからインディカーに参戦することが決定した。

ストックカーで7年レースをした後のシングルシーターへの復帰だが、ファン・パブロ・モントーヤは、NASCARでの経験によってオーバルですぐに競争力を発揮できると考えている。

「正直、オーバルに関してはまったく心配していない」とファン・パブロ・モントーヤはコメント。

「NASCARでの7年とそれ以前のオープンホイールの経験があるので、オーバルで走ることにかなり興奮している」

「勝ちたいのはオーバルだ。インディ500に勝ちたい。興奮しているよ」

「チーム・ペンスキーとインディーで走る機会はとても大きいね」

ファン・パブロ・モントーヤは、ロードコースとストリートコースでスピードを上げるには時間がかかるかもしれないと認めるが、チーム・ペンスキーでチームメイトとなるエリオ・カストロネベスとウィル・パワーが、再び慣れるための助けになってくることを期待していると述べた。

「その部分（ロードコースとストリートコース）は改善していかなければならないね」とファン・パブロ・モントーヤはコメント。

「通常、キャリアの全てを通して、かなり素早く状況に慣れてきたし、ウィルとエリオがチームメイトとして助けてくれるので、スピードを上げる助けになってくれるだろう」

「再び多くのことを学ばなければならないだろうけど、僕はそのチャレンジに挑む。それが一番のことだ」

ファン・パブロ・モントーヤのインディカー復帰はここ数週間噂されてきたが、NASCARに留まるとの推測もあった。

ペンスキーとの契約はサプライズだった。ファン・パブロ・モントーヤは両方のシリーズで他のチャンスがあったとが、ペンスキーの実績に動かされたと述べた。

「ドライバーにとって理想的な状況を夢見るならば、ペンスキーでレースをするのはナンバー1だと思う」

「来年、僕がNo.42（アーンハート・ガナッシ・レーシング）をドライブしないと発表されたとき、僕のナンバー1の選択は勝てるクルマに乗ることだった」

「このようなチャンスがやってきたときは、考える必要さえない。素晴らしいチャンスだ」

関連：ファン・パブロ・モントーヤ、ペンスキーでインディカーに復帰

ファン・パブロ・モントーヤが、2014年にペンスキーでインディカーに参戦することになった。

元F1ドライバーで1999年のCARTチャンピオンであるファン・パブロ・モントーヤは、ここ6年半をNASCARで過ごしてきたが、今シーズン限りでアーンハート・ガナッシ・レーシングを離脱することが決定している。

ファン・パブロ・モントーヤは、エリオ・カストロネベス
とウィル・パワーとともにチーム・ペンスキーの3台目のマシンを走らせる。