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マクラーレンのオスカー・ピアストリは、F1アゼルバイジャンGP決勝でクラッシュを喫し、シーズン初のリタイアを余儀なくされた。しかしさらに注目を集めたのは、その後の異例の光景だった。ピアストリはバクー市街のコース脇に「取り残され」、観戦者やカメラの前で途方に暮れる姿をさらすことになったのだ。

通常ならメディカルカーでパドックへ戻るはずが、軽度のクラッシュだったため派遣されず、連絡手段もないまま孤立。結局、マクラーレンがFIAに助けを求めてようやく帰還できるという珍事に発展した。

この“異例の取り残され事件”は、クラッシュ以上にファンの話題をさらった。

F1インサイダーが、先週末のバクーでマクラーレンがFIAに連絡するに至った経緯について明らかにした。

選手権リーダーのオスカー・ピアストリは、バクーの週末を通して異例の不調に陥り、予選と日曜の決勝でクラッシュを喫した。

1周目のターン5でバリアに接触するという意外で精彩を欠いた形でのリタイアとなった後、オーストラリア人ドライバーはライバルやタイトル争いの直接の競争相手たちがポイントを稼ぐのを見届けるしかなかった。

生中継映像では、ピアストリが実際にコース脇から観戦している姿が映し出され、マーシャルから電話を借りて間近でレースの行方を追っていたと伝えられた。

その後、フォトグラファーのフロラン・グーデンが撮影した写真には、ピアストリがレーススーツ姿のまま市街を歩くという気まずいシーンが収められていた。突然現れたF1ドライバーの姿に、現地の人々は驚きを隠せなかった。

一方、フォトグラファーのキム・イルマンは、自身のYouTube動画で「この一連のプロセスはピアストリとチームにとって非常に厄介だった」と明かしている。

イルマンはマクラーレンにとって今季最悪の週末となった出来事を振り返り、日曜にピアストリをメディアペンへ戻すため、チームがどれほど奔走したかを明らかにした。

イルマンは「オスカーはレース全体をあのマーシャルの椅子に座って過ごさなければならないように見えた」と説明した。

ではなぜ彼はそのままコース沿いを歩いて戻らなかったのかと思う人もいるだろう。確かにトラックフェンスと観客フェンスの間に『モート』と呼ばれるスペースはある。しかし、どこかの時点でコースを出て、ひとりでバクーの街を歩かなければならなかった」

通常、ドライバーが深刻なアクシデントに巻き込まれれば、メディカルカーでパドックに戻される。しかしイルマンによれば、今回のピアストリのクラッシュは深刻ではなかったため、メディカルカーは派遣されなかった。

「だから、彼はあの場所に取り残されていたんだ」とイルマンは続けた。

「チームが彼に連絡を取る手段はなかった。彼自身もチームに連絡できなかった。パドックでは、彼の広報担当のソフィーとセキュリティ担当がどうやって戻すか必死に考えていた。彼らはFIAに連絡したが、FIAもこのエリアのことは把握していなかった。ここからドライバーを戻すのがどれほど厄介か知っているのは、メディアやマーシャルだけなんだ」

最終的にピアストリはパドックに戻り、シーズン初のリタイアを招いたこのアクシデントが自分のミスだったと認め、多くの記者からの質問に答えた。

オスカー・ピアストリとマクラーレンは、F1イギリスGPのセーフティカー（SC）中の急ブレーキによる物議を受け、FIAと協議を行ったことを明かした。

この一件では、SC先導中にピアストリが急ブレーキをかけたとしてタイムペナルティを受け、シルバーストンでの初勝利のチャンスを逃す形となった。これにより後続のマックス・フェルスタッペンは回避行動を強いられ、スチュワードはレッドブルの主張を支持。

判定に納得のいかない様子のピアストリだったが、当時はパルクフェルメで感情を抑え、批判は控えていた。

2週間のインターバルを経て迎えたベルギーGPの週末、ピアストリはFIAとの話し合いの内容を明かした。

「レース後、チームと一緒に全体を見直した。お互いに多くの学びがあったと思う」とピアストリは語る。

「自分なりの思いはあるけど、もう過去のことだし気持ちは切り替えている」

「今回の動きは、僕自身も含めて過去に他のドライバーも全く同じような形でやっていた。でも、それが今後はペナルティの対象になるということなら、それを理解した上で対応していく」

カナダGPでも似たようなケースが発生しており、フェルスタッペンはSCリスタート時のジョージ・ラッセルの「予測不能なブレーキング」に苛立ちを見せたが、その際にはラッセル側が認められていた。今回のイギリスGPでの判断との違いを受け、FIAは状況の線引きを明確化する方針に舵を切ったとみられる。

ピアストリは、FIAとの協議によって「どこまでが許容されるのか」という基準が明確になったと語る。

「FIAと話し合いを持った。あの状況でどう対応すべきだったか、双方にとって学びがあったと思う」

「僕としては『次からはあそこまで強くブレーキを踏まなければいい』ってだけの話。今はその基準が明確になったから、対応も簡単だ」

ベルギーGPに向けて意気込みを問われると、ピアストリはスパが自身の「お気に入りのサーキット」だと語り、勝利への思いをこう語った。

「もちろんどこでも勝ちたいけど、ここは僕にとって特別な場所。初めて走った時からずっと気に入ってる」

「森に囲まれたロケーション、長いレイアウト、他にないような象徴的なコーナーの数々。セクター2のテクニカルな区間や、オーバーテイクのチャンスが多いストレートも含めて、全体的に非常にチャレンジングなサーキットなんだ」

マクラーレンのF1ドライバー、オスカー・ピアストリは、ハンガリーでチームメイトのランド・ノリスを破って初勝利を収めたレースを含め、夏季休業前の最後のレースで重傷を負いながらレースに出場していたことを明らかにした。

日曜朝のインスタグラムの投稿でピアストリは「シーズン前半終了。初のGP優勝。初の骨折。肋骨は休息を楽しんでいる」と書いた。

オスカー・ピアストリはそれ以上の詳細は明かさなかったが、第六肋骨を骨折したことを示唆する超音波スキャンと思われる写真を掲載した。写真にはイギリスGPの翌日、7月8日の日付が記されている。

それはハンガリーGPでのレースのわずか2週間前のことであり、ハンガロリンクのゴールラインを越えた時には、かなりの痛みではないにしても、かなりの不快感が残っていたであろうことを示唆している。

当時、オスカー・ピアストリが静かに祝ったのは、チームオーダーがランド・ノリスを脇に退かせピアストリに勝利を譲らせたという物議を醸すやり方によるものとされたが、今では単に気分が良くなかっただけかもしれないようだ。

この結果によりオスカー・ピアストリは23歳3か月で史上8番目に若いグランプリウィナーとなり、昨年のカタール・スプリントで優勝、2024年には4回表彰台に上ってランキング4位となった。

シーズンの初めには、カルロス・サインツも、虫垂炎の手術を受けてサウジアラビアでのレースを欠場せざるを得なかった。急遽フェラーリのリザーブドライバーであるオリー・ベアマンが代役を務め、サインツはわずか2週間後のオーストラリアでの復帰戦で優勝を果たした。

昨年、ダニエル・リカルドはプラクティス中に手の骨を骨折したためアルファタウリ（現VCARB）での5レースを欠場し、怪我が治るまでリアム・ローソンが彼の代わりに出場した。

オスカー・ピアストリの肋骨骨折が長期的な影響を及ぼす可能性は低く、こ夏季中断後の最初のレースとなるザントフォールトでのオランダGPに間に合うように最高のコンディションに戻るはずだ。

現在オスカー・ピアストリのF1キャリアのマネージメントを担当している元レッドブルのドライバー、マーク・ウェバーは、ピアストリのユニークな才能と考え方が、この若き彼を次なる世界チャンピオンに仕立て上げたと語っている。

「彼と緊密に協力できて楽しかった」とウェバーは今週、 PlanetF1に語った。「彼は明らかに非常に特別な才能の持ち主だ。彼は将来何が正しいかを知っており、その才能を解き放ち続けるだろう」

「ポイテンシャルというのは私が嫌いな言葉だ。ポテンシャルとはポテンシャルのことだ。しかし、コースに出れば、行動は言葉よりも雄弁であり、それが彼のやり方であることを理解する必要がある」

「彼は非常に特別なキャリアのスタートを切った」とウェバーはピアストリをオーストラリアの元祖モーターレース界の偉人と比較しながら付け加えた。「ジャック・ブラバムは元祖で、いろいろな意味で我々に道を示してくれた」

「オーストラリア人はレースが大好きだ」とウェナーは付け加えた。「パウンド・フォー・パウンドで言えば、オーストラリアはF1が大好きな国だ」

「もちろん、将来は安全な手中にある。オスカーはキャリアを始めたばかりで、それは素晴らしいことだ。あのレベルで勝利したドライバーは多くない」

「特に、今のマシンがどれだけ敏感で、タイムもどれだけタイトかを考えると、彼が毎週のようにそこに居続けることができているのは本当に彼の功績だ」

マクラーレンのオスカー・ピアストリは、ハンガリーGPでの勝利を擁護し、求められればランド・ノリスに恩返しする用意があると語った。

オスカー・ピアストリは、自身にとって初めてのF1勝利は完全に自力で勝ち取ったものだと主張し、マクラーレンのチームメイトであるランド・ノリスがそれを手助けしたとの指摘を否定した。

ピアストリは先週末のハンガリーGPの大半をリードしていたが、最後のピットストップに先に入ったことでノリスがトップに躍り出たため、マクラーレンはノリスにピアストリにトップの座を譲るよう指示した。

不満を抱いたノリスはマクラーレンの要求に抵抗したが、最終的にはピアストリの初勝利を認めて譲歩した。しかし、ノリスが最初に従わなかったことと、その後マクラーレンの指示に従ったことで、ピアストリの勝利の正当性に疑問を抱く人が増えた。

それでも、ピアストリは、状況に関係なく、自分が勝利に値したと断言している。

物議を醸すことのないシンプルな勝利の方がよかったかと問われるとピアストリは「理想的な世界ではそうかもしれない」と答えた。

「最後のピットストップがああいう形で行われたのは、僕たちがワンツーのチームだったからであり、逆転できるという完全な信頼があったからだ」

「だから、僕としては、当然の報いだったと感じている。与えられたとか、そういう風にはまったく思わない。だからといって、もっと良くできる点がないと言っているわけではない」

「結局のところ、レースのスタートでいい位置につけていたし、もしあの時点で純粋にレースをしていたなら、あのようなピットインはしなかっただろう。だから、僕は勝利に値したと思う。」

ピアストリは、誤解を解くためにノリスと話したかと尋ねられ、2人はハンガリーGPについて話していなかいが、マクドナルドのテイクアウトを食べながらモノポリーのゲームをしたと明かした。

ピアストリは、チームがハンガリーで何が悪かったのかをまだ完全に調査していないことを認めながらも、マクラーレンが交戦規則に関して姿勢を変えず、引き続きレースに参加することを許可するとは考えている。

「もちろん、僕たちはまだチームのためにレースをしている。これまでワンツーの状況にはなかったかもしれないけど、コース上では何度も接近戦を繰り広げ、表彰台に近づいたことがある」

「この状況は特にかなり微妙で、おそらく十分に話し合っていなかったのかもしれないけど、僕たちは互いに激しく、しかし公正に、決して接触することなくレースをするという期待があると思う」

「2回目のピットストップのタイミングなど、特定の戦略的決定はチームの野心を念頭に置いて行われるということを常に念頭に置いている」

「もし僕たちが全力でレースをしていて、後ろに誰もいる心配がなければ、ピットストップの順番はまったく違ったものになっていただろう。でも、僕たちには心配するマシンがいたから、順番を入れ替え、元に戻した」

しかしピアストリは、ノリスがドライバーズチャンピオンシップを獲得するのを助けることができるのであれば、将来的にも彼を助ける用意があるとも述べている。

「できるだけ上位に行きたいけど、僕はマクラーレンでレースをしているわけだし、最終決定権は彼らにある。もちろん、できるだけ多くのポイントを稼ごうと努力するつもりだ。まだシーズンは始まったばかりだし、ドライバーズランキングでは大きく遅れているけど、まだ脱落したわけではない」

「もし彼らが僕にチームプレーヤーとしてランドを助けてほしいと頼むなら、もちろんそうする。でも一番大事なのは、全チームの中で一番ポイントを獲得してコンストラクターズで優勝することだと思う。それが間違いなく僕たちに与えられた最大のチャンスだと思うし、それが実現するかどうかはこれから見ていくつもりだ」