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レッドブルは、2025年にセカンドチームの名称を「レーシングブルズ」に変更するが、当初ビザ・キャッシュアップRBという名称を発表した際には「いくつかのことを急ぎ過ぎていた」ことを認めた。

レッドブルは、2006年から2019年までトロロッソとして活動していたアルファタウリを、2024年からビザ・キャッシュアップRBに変更したことで、大きな批判にさらされた。

多くのメディアは、今シーズンを通してチームを単に「RB」や「VCARB」と呼び、企業名である「レーシングブルズ」と呼ぶメディアもいたが、レッドブルによると、2024年の名称における「RB」が何を指しているのかは不明である。

RBのCEOであるピーター・バイエルは、チーム名が何と呼ばれているのかをファンが混乱していることを認め、2025年シーズンは「ビザ・キャッシュアップRB」から「ビザ・キャッシュアップ・レーシングブルズ」に変更される。

「チーム名を明確に伝えることにある程度苦労してきた。多くのバージョンを見てきた」と、バイエルはThe Raceの取材に答えた。

「1月には、数週間のうちにすべてが起こり、おそらくいくつかのことを急いでいた。最終的にわかったことは、人々は我々をVisa Cash App Racing Bullsと呼んでいるということだ」

「いずれにしても、レーシングブルズ（Racing Bulls）は我々の会社名だ。そして、確かに、ドイツ、オーストリア、イタリア、フランスのメディアでは、ほとんど実際に使用されているのを目にした」

「RBという名称だけで苦労している人もいる。なぜなら、一部の人々はレッドブルと混同しているからだ。また、RBが何を意味するのかよく知らない人もいる」

「だから、それを明確にしようと思った。そして、今後は基本的に『ビザ・キャッシュアップ・レーシングブルズ』、略称は『VCARB』となる」

「このF1チームの正式名称は何なのか、そして、どうあるべきなのか」

「まったく新しい名称というわけではないが、『RBは何の略称なのか？』という曖昧さを解消するものである」

ピーター・パイエル （レーシングブルズ CEO）

チーム代表のローラン・メキースは、フェラーリを離れてレースチームの指揮を執るようになった彼自身も含め、レッドブルの2つ目のチームであるこの時代が、新しいチームを効果的に象徴していると感じている。

「1月に初めてこのオフィスで顔を合わせたときまで遡ると、まだチーム名も、パートナーも、アイデンティティもなかった」とメキースは説明する。

「まさに冒険の始まりだった。だから、もちろんチームは長年存在していたが、10ヶ月、あるいは11ヶ月という短期間で飛躍的な進歩を遂げることを強く意識していた。そして今、ここにいる。チームは存在している。この冒険に参加してくれる素晴らしいパートナーもいる」

「アイデンティティは構築されつつある。そしてチームとして、新しいチームが誕生したような気分だ。我々は、ファクトリーで持っていた才能をさらに伸ばすことができた。おそらくこのチームが過去に引き付けることのできなかったであろう、多くのシニア人材を引き付けることができた」

「そして、それはこの長期ビジョンとプロジェクトを与えてくれたオーナーシップのおかげである。我々は、より強固な基盤を築き、適切な人材を確保し、構造を変え、プロセスを変え、流れを変えるという、この1年を通して、本当に並行して感じていた」

「その間、2週間に1度レースに出場していた。そして、我々はすぐに始まった戦いをある意味楽しんでいた。一言で言えば、多くの高揚感と多くの落胆があったが、全体的にはポジティブな1年だった」

ローラン・メキース（レーシングブルズ チーム代表）

レーシングブルズとして参戦する2025年、チームは6月に角田裕毅と契約を延長。今シーズン後半にチムメイトだったリアム・ローソンはレッドブル・レーシングのドライバーとして抜擢され、新たなチームメイトにはアイザック・ハジャーが決定した。

RBチーム代表のローラン・メキースは、2025年のF1シーズンに向けてチーム名が変更されることを認めた。

レッドブルのジュニアチームは、トロロッソとして14シーズンを走り、2020年にアルファタウリにブランド変更した。今年、新たなタイトルスポンサーを得てRBという名称に変更された。

しかし、この名称は来年さらに変更され、RBは「レーシングブルズ」に拡張される予定である。この名称は、長らく非公式に「RB」のブランドと関連付けられてきたものである。

来年のチーム名について尋ねられたローラン・メキースは「我々のチーム名はビザ・キャッシュアップ・レーシングブルズ（Visa Cash App Racing Bulls）だ」とSky F1に語った。

「RBではなく、レーシングブルズだ」

2025年にチーム名を「ビザ・キャッシュアップRB」から「ビザ・キャッシュアップ・レーシングブルズ」に変更することを明らかにしたローラン・メキース。

チームのドライバーラインナップはまだ確定しておらず、レッドブル昇格との関連性から、リアム・ローソンは年末まで未確定となっている。

「チーム外で騒がれていることと同じくらい、我々がしようとしているのは、ドライバーたちが十分に成長し、レッドブル・レーシングにとって魅力的になるようにすることだ」とメキエスは付け加えた。

「それが我々の目指すところだ。だから、彼らが他チームに移籍するという噂を耳にしたら、それは実際には良いニュースだ」

ウィリアムズのシーズン中盤の代役ドライバー、フランコ・コラピントもまた、レーシングブルズへの移籍の候補の一人であると噂されているが、ローラン・メキースは、そのポテンシャルについては慎重な姿勢を崩さない。

「フランコに関しては、多くのチームが彼について考えているのは当然だ」とメキースは語った。

「我々としては、若いドライバーの育成プログラムとして機能しているチームであり、そのことに焦点を当てている」

「他のドライバーがより大きなチームに移籍できる機会があるとしたら、それはこのチームにとって良いニュースに他ならない」

ビザ・キャッシュアップRBのF1チームであるローラン・メキースは、ライバルであるアルピーヌとハースを破り、コンストラクターズ選手権で6位以内に入るためには、残りの2レースでマシンのスイートスポットを正確に把握する必要があると述べた。

ラスベガスで角田裕毅が9位に入賞したことで、VCARBはアルピーヌの50ポイント、ハースの49ポイントに対して46ポイントを獲得している。

VCARBはラスベガスでレッドブルのRB20リアサスペンションにアップグレードするという賭けに出たが、当初は改良されたパッケージの最適化に失敗し、FP1で出遅れた。

しかし予選ではチームはパフォーマンスを発揮し、角田は7番手という素晴らしい結果を残したが、レースではルイス・ハミルトンとニコ・ヒュルケンベルグに2つ順位を下げた。

ローラン・メキースは、チームは残りの2レースで全てを正しく進めなければならないと語る。

「自分たちに集中しようとしている」とローラン・メキースに語った。

「マシンのスイートスポットを正確に把握し、ドライバーたちが本来の力を発揮できるよう必要なものを与える。そして、それを自然に行うことができれば、我々は必要な位置につけるだろう」

「自分自身に集中し、2つの非常に強い週末を実現する必要がある。ラスベガスやブラジルで非常に強く実行したのと同じくらいに」

「おそらくアブダビでの最終レースの最終ラップで決まるだろう。このトップでの素晴らしい戦い、ミッドフィールドでの素晴らしい戦いができることは、このスポーツにとって素晴らしいことだと思う」

「そして、これらの戦いには自動車メーカーも参加している。かつては小規模なチームだったが、今では本格的な組織になっている。これは巨大な戦いだ。そして、ファンにとっては素晴らしいことだと思うし、我々もこのスポーツを愛している」

ローラン・メキースは、チームは当初、ラスベガスでの最初のプラクティスでアップグレードされた車を最適化するのに苦労したことを認めた。

「正直に言って、木曜日は出だしでつまずいてしまった」とメキースは語った。

「そのため、自分たちを助けることはできなかった。FP1では下から2番目の順位だった」

「これは良くなかったが、チームのメンバーは問題点を分析し、難しいコンディションの中でマシンを正しい状態に戻すことに素晴らしい働きを見せた。最終的に予選では7番手となり、これは非常に素晴らしい結果であり、決勝では9位だった」

「レースの大半で、裕毅は7位、そして8位を走っていた。だから、残り3、4周でミッドフィールドのトップのポジションを失うのは決して喜ばしいことではない。しかし、それが現実だ」

「私は、パフォーマンスはあらゆるコンディションで戦えるほど十分なものになっていると思う。ブラジルでも戦えるほど十分だった。ラスベガスでも戦えるほど十分だった」

「だから、アルピーヌやハースとは3～4ポイントの差しかない。カタールとアブダビでは、とてもいい戦いができるだろう」

ビザ・キャッシュアップRBは、F1初年度にチームのアイデンティティについて苦悩したが、CEOのピーター・バイエルは、型破りなチーム名が「苦難のスタート」につながったとしても、ファンからの共感がますます高まっていると見ている。

2024年のF1シーズンでは、公式エントラントリストに2つの新しいチーム名が加わった。1つ目の「ステーク」は、ザウバーが2026年のワークスアウディチームへの移行に向けた一時的な措置であるのに対し、2つ目ははるかに目立つ変更だった。

最近、アルファタウリにブランド名を変更したばかりのレッドブルは、新たなマーケティング事業に乗り出し、高級衣料品子会社の名称を捨て、より明確なアイデンティティである「ビザ・キャッシュアップRB」、または単に「RB」を採用した。

シンガポールGPの期間中にRacingNews365の独占インタビューに応じたチームのCEOであるピーター・バイエルは、この変更について語り、新しいアイデンティティを採用するまでのプロセスを詳細に説明した。

「我々は非常に大きな進歩を遂げたと思う」と53歳のバイエルは振り返った。

「すべてが非常に遅れてしまった。契約は遅い段階で締結された。チームのアイデンティティの作成はぎりぎりの段階で、そのため、我々という存在を世界に説明するには非常に高い山を登らなければならなかった」

「ミナルディ、トロ・ロッソ、アルファタウリの遺産を継承するのは容易なことではなかった。なぜなら、人々は名前や顔、カラーに慣れてしまっているからだ。アイデンティティやブランド、その他すべてを整理するのに時間がかかったため、おそらくスタートは少しばかり荒かっただろう」

「しかし同時に、素晴らしいことでもあった。まず第一に、レッドブルというグループが後ろ盾についていたという事実が、皆のモチベーションを非常に高め、後押しした」

「第二に、ビザがチームに参加した。ビザは世界でも最大級のブランドだ。ビザに加えてキャッシュアップも参加し、新しいアイデアが次々と持ち込まれた」

名前に意味はあるのか？
正式名称はビザ・キャッシュアップRB・フォーミュラワン・チームとなったが、この変更には課題もあった。名称について混乱が生じ、メディアはチームの呼称について賛否両論だった。

「これが私が言った『荒れたスタート』の意味だ」とバイエルは付け加えた。

「数レース後にテレビグラフィックを変更し、メッセージを簡素化し、アプローチを統一したことに気づいたかもしれない」

ほとんどの報道では、チームのスポンサーを強調していないVCARBか、スポンサーを完全に省略したRBのどちらかに落ち着いている。

しかし、バイエルにとって、前者の表記とチームの正式名称との違いは重要ではない。

「ビザにとって、チームをVCARBと呼ぼうが、ビザ・キャッシュアップ・レーシングブルズと呼ぼうが、同じことだ」とバイエルは言う。

「チームのブランディング、ユニフォーム、コミュニケーション、コンテンツなど、すべてを考慮する必要がある。

そして、名称に関しては、人々がチーム名をより多く口にするようになったため、現在では『レーシングブルズ』に強く統一されている。なぜなら、我々は常に『ファンに我々と歩調を合わせてほしい』と言ってきたからだ」

RacingNews365などの一部のメディアではチームを単にRBと呼んでいるが、バイエルは2025年の変更について言及し、公式参戦名に隠されたレーシングブルズの意図を明らかにした。

「少なくとも私が話をする人々の99パーセントは、VCARBまたはビザ・キャッシュアップ・レーシングブルズの間で移り変わっている。私が直面しているのは主にこの2つの名称だ」と彼は説明した。

「RBの部分は、FIAに登録しなければならないシャシー名と明らかに関連しているが、それは来年に向けて検討する課題だ」

ターニングポイント
バイエルは今シーズンに目撃した「大きな進歩」について語り、彼は5月のマイアミ・グランプリをチームにとっての転換点として挙げた。ファンはブランドの方向性とアイデンティティの根底にある理念をより深く理解できるようになった。

「シーズン最初のハイライトのひとつはマイアミで、新しいカラーリングをローンチしたときだった」とバイエルは語った。

「人々は突然気づいたんだ。『おい、こいつらはコース上での速さだけでなく、楽しくて、他とは違う』と。そして、それは我々に大きな後押しとなった」

「マイアミは、おそらくチーム全体が深呼吸をして、『わあ、うまくいった！』と思った最初の瞬間だった。人々は、我々がそこにいて、存在していることに気づいたんだ」

フロリダでの週末は、今ではチームを去ったダニエル・リカルドの好成績で幕を閉じた。リカルドは、スプリントで4位の予選通過を果たし、そのポジションをキープして今シーズン初のポイントを獲得した。

「ソーシャルメディアを通じて、ファンの方々からカラーリングやコース上でのパフォーマンスについて、多くのポジティブなフィードバックをいただいた」とバイエルは振り返る。

バイエルは、それまでチームが苦しんできた困難な過渡期から目を背けないことを意識しており、RBの認知度とファンの新しいアイデンティティに対する意見にとって、その瞬間がいかに重要であったかを強調した。

「マイアミでは、多くのファンが『変わった名前だけど、チームの見た目は好きだ』と言ってくれた。そして、我々はそれを乗り越えた」とバイエルは考えた。「だから、私はそれを隠したくない。我々はそれを乗り越えたのだ」

「しかし、それによって、残りの1年の軌道修正を行うことができた」

バイエルの目には、これらのカラーリングが、型破りではあるがユニークなアイデンティティと、F1のファン層にアピールするアプローチを持つブランドの確立の基礎を築いたように映った。

チーム結成から1年も経っておらず、まだ発展途上にあるにもかかわらず、RBのCEOはチームが軌道に乗る準備ができていると感じている。

「そしてまた、我々は大きな成功を収め、我々のやり方を気に入ってくれているファンの皆さんから多くの称賛をいただいている」とバイエルは述べた。

「ブランドビジネスという観点では、非常に高い山を登るようなものだったが、我々は今、ベースキャンプ5に到着し、山頂まであと少しというところまで来ている」

ビザ・キャッシュアップRBのF1チーム代表であるローラン・メキースは、ミルトン・キーンズに新設されたチームの空力部門本部が、トップのF1チームに挑むための鍵であることを明かした。

RBは2024年末までに、ビスターからミルトン・キーンズの新空力部門本部に移転する予定である。レッドブルの「姉妹」チームは、15年前に移転したビスター施設を「手狭」に感じて久しい。

その時代遅れの性質から、RBはもはやビースターの施設内の風洞を使用しておらず、代わりにレッドブルの施設を利用している。

「今やその施設は、単純に十分なものではない」と、メキースはMotorsport Week誌に語った。

「我々はミルトン・キーンズで、信じられないほどの水準で何かを構築している」

「より良い環境で働く上で、間違いなく役立つだろう。次の挑戦に向けて、労働市場でさらに魅力的になる」

「ファエンツァには良い本部がある。ビスターには最適とは言えない本部があったが、今ではミルトン・キーンズに素晴らしい本部がある」

「だから、そう、大手に挑戦するには絶対に必要だ」

RBは現在、コンストラクターズランキングで34ポイントを獲得し6位につけ、ハースとは3ポイント差で僅差を保っている。

RBはコンストラクターズランキング6位の座を死守しようと奮闘中

RB、F1トップ5チームへの挑戦を準備
8月にメキースがRBの2024年の目標として掲げていたのは「ミッドフィールドのトップ」で、彼はファエンツァを拠点とするF1チームのさらなる飛躍を計画している
「
F1では常に上を目指したいと思うものだ」とメキースは語る。

「自分自身を証明できれば、6位になれる」

「明日、自分自身を証明できれば、5位になれる。常に上を目指したいと思うものだ」

「だから、5年というスパンで、トップにできるだけ近づくことが目標となる。また、本当に優秀な人材を雇いたいのであれば、とにかくその野心が必要だ」

マクラーレン、レッドブル、フェラーリ、メルセデス、そしてアストンマーティンは、F1の序列におけるトップ5のそれぞれのポジションをしっかりと把握している。

現在、その序列で5位のアストンマーティンは、86ポイントを獲得しており、34ポイントのレッドブルを上回っている。

それでも、RBのCEOであるピーター・バイエルは、将来的にレッドブルがF1のトップ5チームに挑戦できると期待している。

「現時点では、現実的にトップ1、2、3を争うことはできないかもしれない」と、バイエルはモータースポーツ・ウィーク誌に説明した。

「しかし、6位で5位を狙い、4位を狙うという野心を持つ必要がある。そして、その若い、本物の、クールな精神と混ぜ合わせる必要がある」