パット・シモンズが、マルシャ・ヴァージン・レーシングのコンサルタントとしてF1に復帰した。
パット・シモンズは、2009年のシンガポールGPでのクラッシュゲート・スキャンダルにより2013年のスタートまで実質のオペレーション作業は許されていない。
チームプレジデントのグエアム・ロードンはこのニュースを認めた。
「パットは、独立したコンサルタントとして働いており、我々にアドバイスしてくれている」とグレアム・ロードンはコメント。
「彼はレースなどには来ない。彼は非常に多くの経験を持っており、我々にとっては非常にポジティブなことだ。経験は新しいチームの我々に不足しているリソースだ。パットがチームに多くの価値をもたらしてくれると確信している」
パット・シモンズは、1990年代後半にベネトンで現ヴァージンのテクニカルディレクターを務めるニック・ワースと働いている。
パット・シモンズは、まだF1に大きな情熱があることを認め、将来的にはF1により関与したと述べた。
元ルノーのエンジニアリング・チーフを務めていたパット・シモンズは、2008年のシンガポールGPで起きた“クラッシュゲート騒動”の首謀者のひとりとなり、F1から離れた。
FIAとの協定により、パット・シモンズは2013年までF1にフルタイムに復帰することはできないが、彼の会社であるニュートリノ・ダイナミクス社を通してコンサルタントとしてチームと作業することは許されている。
パット・シモンズは、オートスポーツ国際ショーで将来的によりF1に関与したいと述べた。
「そう願っている」とパット・シモンズはコメント。
「まだやりたいことはたくさんある。今はコンサルタントとして働いており、他の分野と同じようにレースで多くの仕事をしている。私はエンジニアなのでまだF1に愛情を持っている。レースに対する情熱は確かなものだ。私を遠ざけることはできない」
パット・シモンズは、ここ18カ月にわたってF1と密接な関係を保っており、現在はオートスポーツの姉妹誌F1 Racingのテクニカルライターと活躍している。
「物事を伝えるのは簡単なことではない。テクノロジーはF1のDNAの非常に重要な部分だからね。人々がそれを理解し、評価してくれることは非常に重要なことだと思っている」
「誰にも話されない美しいエンジニアリングがあっても意味はない。理解していない人々がいるので、私は少しでも視野を広げたいと思っている」
「F1ではチームが隠しだてしていることがたくさんあるし、彼らはそれらを誇りに思うべきだ。例えば、現在のF1エンジンは実は非常に燃費効率が良いが、皆さんはそのようには見ていない。私はそのようなことを皆さんに知ってほしいので、簡単に理解できるように説明したいと思っている」
「我々は小細工は望んでいないし、非常に複雑で知的なチェスゲームを望んでいるわけでもない。そうでなければならないと思っている。目に見えるもので感動するものだが、同時にそこには技術的な要素がある。誰もが技術面に関心を持っているわけではないので、私はそれらのことを伝えたいと思っている。しかし、最終的にはシンプルでなければならない」
「私は戦略を好んでいたが、正直に言うと複雑になり過ぎていた。物事がどのように展開するかを理解するには数学者になる必要があったが、それはあまり素晴らしいことではなかったと思う」
パット・シモンズが、ウィリアムズで働くかもしれないと報じられている。
イタリアの Autosprint 誌は、元ルノーのテクニカルディレクターであるパット・シモンズがウィリアムズへ加入すると報道。
FIAとの和解により、クラッシュゲートによるパット・シモンズの追放は5年から3年に軽減されており、最近ではパット・シモンズも、彼の会社であるニュートリノ・ダイナミクスがF1のコンサルティング業務につくかもしれないと語っていた。
同誌によると、パット・シモンズは、ウィリアムズの2011年マシンであるFW33の設計コンサルタントになる可能性があるとしている。
一方、最近マクラーレンを離脱したパット・フライは、レッドブル、メルセデスGP、トロ・ロッソ、フォース・インディアへの加入が噂されている。
パット・シモンズが、コンサルタントとして近くF1復帰するかもしれない。
クラッシュゲート騒動で元ルノーのチーム代表フラビオ・ブリアトーレとテクニカルディレクターのパット・シモンズはF1から追放処分を受けたが、FIAと和解。
FIAは、クラッシュゲートによるフラビオ・ブリアトーレの永久追放とパット・シモンズの5年間の追放処分を取り消したが、2013年まで二人は「運営的職務に就くことを控える」としていた。
しかし、パット・シモンズは声明のなかで、彼の会社ニュートリノ・ダイナミクスがすぐにF1のコンサルタント業務につくかもしれないと説明した。
「この同意は、彼がこの期間チームのコンサルタントを務めることを阻むものではなく、彼はこのような形、あるいは別の方法によってF1への貢献を続ける」
フラビオ・ブリアトーレは、2013年にバーニー・エクレストンとともにF1復帰することが噂されている。
元ルノーのエンジニアリングディレクターであるパット・シモンズは、昨年のシンガポールGPでの事件に関与したことが“一生の後悔”であると語る。
昨年のF1シンガポールGPでのネルソン・ピケJr.が故意にクラッシュしたことが明らかになり、パット・シモンズは先週ルノーを辞職した。
パット・シモンズには21日の世界モータースポーツ評議会で5年間の停職処分という判決が下された。
パット・シモンズ公聴会には出席しなかったが、その後、声明を発表。アイデアはネルソン・ピケJr.によって持ち込まれたものとしながらも、それを退けなかった自分に責任を感じているとし、全面的に謝罪の意を述べた。
「事故のアイデアは、ネルソン・ピケJr.によって考えられたものだ。最初、彼がそのアイデアを持って私にアプローチしてきた。その時、私は彼がチームのために良いことをしたいのだと単純に信じていた」
「後になって考えると、彼の行動は交渉に有利な影響を及ぼそうと考えていたとわかるが、私は彼の契約交渉の状況を知らなかった」
「減刑のために、私はこの事件での私の役割を認めたい。ネルソン・ピケJr.が最初にそのアイデアを提案してきたとき、私はそれをすぐに退けなければならなかった人間だった。そうしなかったことは一生の後悔であり恥だ」
「私が言えるのは、決して個人のためでなく、チームへの献身が誤りを導いてしまったということだ。チームが今日いる場所にチームを導く役割は私のライフワークだあった。私は28年前にわずか19人でチームの中心部分を始めた。今日、チームは500人以上を雇用し、数え切れないほどの国際的な企業を支える組織に成長した」
「私がこれまで望んでいたことが、チームや私が責任を持っていた多くの人々を危険にさらすことになってしまった」
「たった一つの行動で私がモータースポーツの33年間のキャリアで築き上げてきた高い評価を壊してしまった。私は高いプレッシャーの中で仕事をしてきたレース人間だ。それが時々、判断を誤らせることがある。私は常に正直な人間であるよう努めてきた。実際、私はベルギーでのスチュワードに対する供述が信用を与えるものだと思っている」
「去年のシンガポールの夜、そのときは決して想像できなかったが、私は重大な過ちを犯してしまった。その過ちに対して私ができるのは、私の行動に関わることになってしまった全ての人々に心から謝罪することだけだ」
ルノーは、ネルソン・ピケJr.に故意のクラッシュを命じたことを認め、マネージングディレクターのフラビオ・ブリアトーレとエンジニアリングディレクターのパット・シモンズがルノーF1チームを離れたことを明らかにした。
昨年のシンガポールGPで、ネルソン・ピケJrに故意にクラッシュを命じたとして、ルノーは9月21日に世界モータースポーツ評議会での審議させることになっている。
ルノーは16日に声明を発表。「2008年シンガポールGPに関するFIAの最近の申し立てに異議を唱えない」と述べた。
「マネージングディレクターのフラヴィオ・ブリアトーレとエンジニアリングディレクターのパット・シモンズがチームを離れたことを述べたい」
ルノーがフラビオ・ブリアトーレとパット・シモンスを解任した行動は考慮されるだろうが、事件を事実と認めたチームに対し、世界モータースポーツ評議会が厳罰を科す可能性がある。
ルノーは、二人の人間の行動によって、チームの700人近いスタッフの雇用に影響を及ぼすべきではないと主張してFIAに恩赦を求めることが予想される。
FIAは、チャンピオンシップからルノーを追放する権力を有しているが、それほどの厳罰を科すことはないとみられている。
INGルノーF1チームは、2008年シンガポールGPに関するFIAの最近の申し立てに異議を唱えない。
また、マネージングディレクターのフラヴィオ・ブリアトーレとエンジニアリングディレクターのパット・シモンズがチームを離れたことを述べたい。
チームは2009年9月21日のパリでのFIA世界モータースポーツ評議会の公聴会に出席する前にこれ以上のコメントをすることはない。
ルノーのエンジニアリングディレクターであるパット・シモンズは、昨年のシンガポールGPにまつわる事実を提供し、FIAから免責を与えられている可能性がある。
9月21日にルノーは、ネルソン・ピケJr.に故意にクラッシュを要求したとの告発に答弁するためにFIA世界モータースポーツ評議会に向かう。
ベルギーGPで、パット・シモンズとFIAの代表とメンバーによる尋問が行われ、彼の証拠がシンガポールで起こった答えを見つける“中心”になったと考えられている。
インタビューの中で、パット・シモンズは、レース前にネルソン・ピケJr.、フラビオ・ブリアトーレと議論の場を持ったことを認めている。
スチュワードの報告によれば「シモンズ氏は、2008年のシンガポーツGPで意図的な事故の可能性についてネルソン・ピケJr.と議論したことを認めた。だが、彼はその提案がネルソン・ピケJr.によってなされたと語った」
シモンズは、スチュワードや調査官の聴取に対して、シンガポールGPでの事件に関して多くのことを知っていることをほのめかし、立場を失いたくないため自らを有罪に導くような質問には答えたくないと話したとされる。
「シモンズ氏は、8月27日のインタビューで彼が回答を拒否したいくつかの質問に対する情報を含め、スチュワードにさらなる情報を与えるよう考え直したいようだった」
「しかし、8月27日はさらなる情報は提供されなかった。8月28日にシモンズ氏はスチュワードに先立ち、さらなる情報を与えたいかどうかを尋ねられるために呼び出された。しかし、彼は再び質問に答えることを断った」
パット・シモンズが免責を受け入れたかどうかは明らかではないが、彼がそうしたなら、ルノーのチーム代表であるフラビオ・ブリアトーレだけが、このような取引なしにFIA世界モータースポーツ評議会に向かうことを意味する。
FIA代表のマックス・モズレーは、ネルソン・ピケJr.も免責を与えられていることを明らかにしている。