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F1バルセロナ合同テストが26日（金）、スペインのバルセロナで2日目を迎えた。

2日目のトップタイムを記録したのはウィリアムズのニコ・ヒュルケンベルグ。ウィリアムズは、午前中にレースシミュレーション、午後に予選シミュレーションという他チームとは逆のプログラムを実施した。

2番手タイムは、フェラーリのフェルナンド・アロンソが記録。フェラーリは、今回のテストでシャークフィンを含めた空力アップデートを勢力的にテストしている。

3番手タイムは、ザウバーのペドロ・デ・ラ・ロサ、4番手にはフォース・インディアのヴィタントニオ・リウッツィが続いた。

F1 バルセロナ合同テスト2日目 （2010年2月26日）

シーズン前最後の合同テストが24日（木）、スペインのバルセロナでスタートした。

バルセロナは、これまでテストで使用されたトラックと比較して高速コーナーが多く、また各チームが開幕戦に近いアップデートを持ち込むことから、今回のテストは各チームのパフォーマンスがより明確になると予想されている。

初日のトップタイムを記録したのレッドブルのマーク・ウェバー。109周を走行したマーク・ウェバーは、午前中に1分21秒487というタイムを記録。軽めの燃料であったと思われるが、その後も8周にわたり競争力のあるタイムを記録した。

その後ウェバーは、26周にわたるロングランでも一貫したパフォーマンスをみせた。

2番手タイムは、ウィリアムズのニコ・ヒュルケンベルグ。終盤に予選シミュレーションをおこなったヒュルケンベルグは、ウェバーから1秒遅れとなる1分22秒407でセッションを終えた。

3番手にはメルセデスGPのニコ・ロズベルグ、4番手にはザウバーのペドロ・デ・ラ・ロサが続いた。

フェラーリは、フェルナンド・アロンソがテストを担当。序盤に電子系のトラブルでコース上にストップしたアロンソは、午前中に22周の走行しかできなかった。午後、アロンソはロングランに集中したためタイムは参考にならないが、最終的に74周を走行して7番手タイムを記録した。

ヴァージン・レーシングは、ルーカス・ディ・グラッシがマシンをクラッシュさせ、早めにテストを切り上げることとなった。

F1 バルセロナ合同テスト初日 （2010年2月25日）

F1バルセロナテスト最終日のセッションが19日（水）、スペインのカタロニアサーキットで行われた。

3日間にわたるバルセロナテストが終了した。最終日のバルセロナは、朝から快晴。朝の気温は6℃という冷えたコンディションだったが、一日が進むにつれ、気温は上昇していった。

最終日のトップタイムを記録したのは、レッドブルのセバスチャン・ベッテル。昨日のベストタイムから約コンマ4秒縮め、1分19秒295を記録した。

2番手タイムは、トロ・ロッソのセバスチャン・ブルデーが記録した1分19秒831。122周を走行したブルデーは、昨日のタイムよりコンマ2秒改善させ、佐藤琢磨が2日目に記録したタイムを更新。トロ・ロッソの中での最速タイムを記録した。

1分19秒台を記録した上位2名は、午前中の路面温度が低く、タイヤに優しいトラック状態で最速タイムを記録している。

この日はブルーノ・セナがホンダで初の本格的なF1テストを行った。106周を走行したセナは、8番手タイムとなる1分21秒678をマーク。昨日、ライバルのルーカス・ディ・グラッシが記録したタイムをコンパ5秒上回るパフォーマンスを見せた。

ホンダは、ジェンソン・バトンが5番手タイムを記録。バトンは、2009年のレギュレーションにあわせたフロントウイングを装着してこのタイムを記録しており、2009年に巻き返しを図るホンダとしては、幸先の良いスタートとなった。

バルセロナF1合同テスト3日日 （2008年11月19日）

F1バルセロナテスト2日目のセッションが18日（火）、スペインのカタロニアサーキットで行われた。

2日目のトップタイムを記録したのは、レッドブルへシートを移したセバスチャン・ベッテル。午前中にマシン後方から出火するトラブルに見舞われたベッテルだったが、70周を走行し、1分19秒751というタイムを記録した。

2番手タイムは、佐藤琢磨が記録した1分21秒017。佐藤琢磨は午前中のみのテストであったが、4時間で79周を走行して、堂々タイムシートの2番手に名を刻んだ。

3番手タイムは、午後に琢磨からシートを受け継いだセバスチャン・ブルデーの1分20秒034。2008年にトロ・ロッソで18戦を戦ったブルデーだけあって、40周の走行で佐藤琢磨に100分の2秒以内のタイムを叩き出した。4番手タイムには、もう一台のトロ・ロッソ STR3を駆るセバスチャン・ブエミが記録した。

2009年のシートをかけて1日半のテストを行った佐藤琢磨は、その間、同じトロ・ロッソSTR3に乗るセバスチャン・ブエミ、セバスチャン・ブルデーにタイムを破られることなく、その義務を終えたことになる。2009年シート獲得に向けて、期待できるパフォーマンスを披露してくれた。

5番手タイムは、マクラーレンのゲイリー・パフェットが記録。昨日、共にマクラーレンでテストを行ったテストドライバーのペドロ・デ・ラ・ロサは、この日は、フォース・インディアのマシンに乗り込みテストを実施。2009年にフォース・インディアのシートを獲得するとの憶測を広めた。

ホンダは、ジェンソン・バトンとルーカス・ディ・グラッシがテストを担当。2009年レギュレーションに合わせたフロントウイングを装着したバトンは、8番手タイムを記録。一方、2009年のシートを狙うルーカス・ディ・グラッシは、100周を走行し、10番手につけた。

また、この日はフェラーリが初めてKERSシステムを搭載したマシンで走行を行った。ルカ・バドエルはKERSを搭載したマシンで116周の走行を行い、12番手タイムを記録した。

バルセロナテストは、明日で最終日を迎える。

バルセロナF1合同テスト2日日 （2008年11月18日）

F1合同テストの2日目が13日（金）、スペインのバルセロナで行われた。

2日目は、午前中に雨が降ったが、大部分がドライの状況で行われた。トップタイムは昨日に引き続き、フェラーリのテストドライバーであるルカ・バドエルが記録した。バドエルは残りのシーズンのための新しいエアロで作業を行い、昨日より1秒タイムを縮めた。

2番手はマクラレーンのペドロ・デ・ラ・ロサ。そのあとには、ティモ・グロック（トヨタ）、ニコ・ロズベルグ（ウィリアムズ）、デビッド・クルサード（レッドブル）といったレースドライバーが続いた。

ロバート・クビサは、フランスGPへ向けたF1.08のエアロダイナミスクとメカニカル部分のセットアップを行い、2日間のプログラムを終了。BMWは明日、ニック・ハイドフェルドがテストを引き継ぐ。

今日は3度の赤旗中断があった。午前中にはネルソン・ピケJr.（ルノー）がギアボックストラブルでストップ。午後にはルカ・バドエルがハイドロリック系のトラブルで、ティモ・グロックも同様のトラブルで赤旗中断の原因となった。

バルセロナテストは明日で最終日を迎える。

バルセロナF1合同テスト2日目

26日、バルセロナのカタロニアサーキットで合同テストの2日目が行われた。天候は回復し、ドライコンディションの中、10チームがテストを実施した。

トップタイムは、マクラーレンのルイス・ハミルトン。2番手には同じくマクラーレンのヘイキ・コバライネンが続いた。3番手タイムはキミ・ライコネンで、上位3ドライバーは1分21秒台のタイムをマークした。

4番手にはニコ・ロズベルグが入り、引き続きウィリアムズの好調さをアピール。6番手はフォース・インディアのジャンカルロ・フィジケラ。フォース・インディアは昨日より競争力のある走りをみせている。7番手には、クルサードの代役としてレッドブルのテストに参加したセバスチャン・ベッテルが入った。

2月20日、スペイン・バルセロナのカタロニア・サーキットで行われている合同テストは2日目を迎えた。

2日目はフェラーリが加わり、5チーム11ドライバーが参加。前日に引き続き雨のコンディションで、参加チームは走行を妨げられた一日となった。

トップタイムは、フェリペ・マッサ（フェラーリ）の1分30秒673。