F1マシン F1：2017年のハロー導入を否決
F1ストラテジーグループは、2017年のハローの導入に反対票を投じた。木曜日にジュネーブでF1ストラテジーグループの会議が行われ、2017年にF1カーにハローを導入するために必要な成熟が欠けているということで決定した。「来シーズンのF1では...
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F1マシン F1：コックピット保護デバイス導入を2018年まで延期を求める声
ハローを含めたコックピット保護デバイスのF1への導入を2018年に延期を求める声が挙がっている。レッドブルのチーム代表クリスチャン・ホーナーは、戦略グループの投票を前にすでに反対票を入れると断言しているが、FIAは安全性を理由にハローの導入...
レッドブル・レーシング レッドブル、ハローをテストも導入には反対
レッドブルは、火曜日にシルバーストンでハローをテストした2つ目のF1チームとなったが、2017年の導入に関しては反対票を入れるとしている。フェラーリは、バルセロナでのインシーズンテストでハローで初走行を行い、F1イギリスGPのフリー走行1回...
レッドブル・レーシング レッドブル、ハローを実走テスト / F1シルバーストンテスト
レッドブルは、シルバーストンでスタートしたインシーズンテストの最初にハローの実走テストを行った。火曜日の朝、レッドブルのテストを担当するピレール・ガスリーは、RB12にハローを装着してインスタレーションラップを実施。1周を完了した後、ピット...
セバスチャン・ベッテル セバスチャン・ベッテル 「ハローは可視性に“相当”な影響がある」
セバスチャン・ベッテルは、フェラーリの改良版のハローがドライバーの可視性をまだ制限すると認める。フェラーリは、F1イギリスGPのフリー走行1回目に最新版のハローをセバスチャン・ベッテルのマシンでテストした。セバスチャン・ベッテルはハローのテ...
スクーデリア・フェラーリ フェラーリ、改良版ハローで実走テスト / F1イギリスGP
フェラーリは、F1イギリスGPのフリー走行1回目に第2世代となるハローをセバスチャン・ベッテルのマシンに装着して実走テストを行った。フェラーリは、先週の木曜日にオーストリアで主にドライバーの脱出に焦点を置いた“ハロー2”の静的テストを行って...
FIA（国際自動車連盟） F1：新型ハロー、ドライバー救出のための静的テストはクリア
フェラーリの改良版のハローが木曜日の午後にオーストリアでテストされ、来週のシルバーストンでさらなる評価を受けることになった。フェラーリは、目標日の午後にレッドブル・リンクで“ハロー2”と呼ばれるシステムで、主にドライバー救出に焦点を置いた静...
FIA（国際自動車連盟） F1：ハローの最終テストを実施
FIAは、2017年F1シーズンのハロー導入にむけて、今週に最終テストを実施する。ハローは、F1ドライバーの頭部をタイヤなどから守るためにデザインされた頭部保護デバイス。レッドブルもエアロスクリーンを提案していたが、2017年の導入に向けて...
F1マシン F1：『ハロー』が2017年のコックピット保護デバイスに決定
2017年のF1マシンは『ハロー』型のコクピット保護システムを採用することに決定したようだ。Auto Motor und Sport によると、金曜日にモナコのホテル ノボテルでFIAとF1チームの技術代表による5時間に及ぶ会議が行われてハ...
バーニー・エクレストン バーニー・エクレストン 「ハローもエアロスクリーンも不要」
バーニー・エクレストンは、コクピット保護システムの候補となっているハローとエアロスクリーンのどちらも気に入っておらず、このようなデバイスはF1には不要だと考えている。コクピット保護システムは2017年から導入される見通しとなっており、どのシ...