ダニエル・リカルドは、トロ・ロッソはヘレスでのシーズン初テストで2013年F1マシン「STR8」を走らせる準備ができていると述べた。
ダニエル・リカルドは、初日となる2月5日にSTR8でのテストを担当することを明らかにした。
「順調だと思うよ。チームは、全てが計画通りに進んでいて、スケジュール通りだと言っている。一番聞きたいことだよね」とダニエル・リカルドはコメント。
母国オーストラリアで冬休みを過ごしていたダニエル・リカルドは、ヨーロッパに戻るのを楽しみにしていると述べた。
「初日に走る予定だ。2月5日はそんなに長くない。3週間だ。待ち切れないよ」
「クルマのパフォーマンスに関しては、実際にトラックに出てみるまで誰もあまり話すことはできない」
「たとえ彼らが最高のものだと教えてくれても、走ってみて、自分で快適に感じるまで、あまり興奮するつもりはない。でも、十分に期待できるのは確かだ」
トロ・ロッソが、2013年F1マシン「STR8」をヘレステスト初日の2月5日に同サーキットで発表すると Autosprint が報じている。
トロ・ロッソは、ダニエル・リカルドとジャン・エリック・ベルニュが2013年もチームに残留。すでにSTR8を目にしたというダニエル・リカルドは、STR8は今季マシンSTR7の正常進化型ではない述べている。
「すでに見ているし、間近で見れば、古いマシンとは非常に異なると言える」とダニエル・リカルドはコメント。
「今年レースをしたマシンよりもいいと思う。いずれにせよ、前年にレースをしたマシンの完全なコピーのようなクルマではないだろう」
2月5日のヘレステスト初日には、ウィリアムズも新車を発表すると報じられている。
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ダニエル・リカルドは、トロ・ロッソの2013年F1マシン「STR8」が今季マシンの正常進化版にはならないことを明らかにした。
2013年はレギュレーションにそれほど大きな変更がなく、2014年に新レギュレーションへの準備もあるため、各チーム、2012年マシンを熟成するカタチでクルマ造りをするとみられている。
しかし、ダニエル・リカルドは、STR8は今季マシンSTR7の正常進化版ではないとし、高い期待を持っていると述べた。
「すでに見ているし、間近で見れば、古いマシンとは非常に異なると言える」とダニエル・リカルドはコメント・
「今年レースをしたマシンよりもいいと思う。いずれにせよ、前年にレースをしたマシンの完全なコピーのようなクルマではないだろう」
ダニエル・リカルドは、2013年が非常に重要なシーズンになると感じており、レッドブルからプレッシャーを受けていることを隠さない。
「それには気づいているし、2013年の目標がより野心的でなければならないことはわかっている」
「隠すつもりはないし、表彰台を獲得できる、獲得しなければならないと言える。そのために最大限にプッシュするつもりだ」
「今年の僕のアキレス腱は、シーズン序盤のレースで十分にアグレッシブじゃなかったことだ。ある意味、ロマン（グロージャン）ｎ反対だったね、でも、今は自分の実力を示す適切なバランスを見つけられていると思っている」
トロ・ロッソは、F1ブラジルGPの決勝レースで、ジャン・エリック・ベルニュが8位、
ダニエル・リカルドが13位だった。
トロ・ロッソは、26ポイントを獲得してコンストラクターズ選手権9位でシーズンを終了。
ドライバーズ選手権では、ジャン・エリック・ベルニュが16ポイントを獲得して17位、ダニエル・リカルドが10ポイントを獲得して18位だった。
ジャン・エリック・ベルニュ （8位）
「8位でフィニッシュできて嬉しいけど、自分自身にはそれほど満足してはない。ドライタイヤで長い間ステイアウトするという決断をしたけど、正しい決断ではなかったし、ラップを犠牲にしてしまったからね。コックピットから一番わかっていたけど、チームは僕にレースをするチャンスを与えてくれたし、今日から多くの貴重な教訓を学ぶことができた。でも、雨が去ってくれていたら、素晴らしい決断だったのにね！ セーフティカー後のリスタートで、グロックに対して遅れをとっていたけど、追いついたので、前で激しくブレーキングをして彼にぶつかってしまった。すでに彼には謝罪している。濡れたコンディションでのスリックタイヤでのペースはとても良かったし、シーズン最終戦をポイントで終えられて嬉しいよ」
ダニエル・リカルド （13位）
「スタートはかなりカオスだった。何台ものクルマがコースオフして、避けなければならなかった。なんとかいくつか順位を上げられたし、ペースも問題なかった。常にコンディションが変化していたので、それにしがみつこうとしていた。レース距離の半分くらいまでは順調だったし、8〜9番手を走っていた。1回目のピットストップでドライタイヤに交換したあとに雨が強くなって、再びピットインしなければならなかったし、それで明らかにタイムが犠牲になった。単純に言えば、ピットストップが多過ぎたね」
トロ・ロッソは、F1ブラジルGP初日のフリー走行で、ダニエル・リカルドが16番手、ジャン・エリック・ベルニュが18番手だった。
ダニエル・リカルド （16番手）
「今日は多くのことを学ばなければならなかったけど、本当に重要な日曜日にコンディションがとても異なっているかもしれないことを心に留めておかなければならない。2つのセッションはもっとうまくやれたかもしれないけど、暑いコンディションは、今年の僕たちにとって最も合っているとはコンディションとは言えない」
「それでも、様々なセットアップを試して、できるだけ多くのことを学ぶために僕とジェブとで作業を分担した。全てを評価するために長い夜になりそうだし、天候がどうなるか見守りたい。パフォーマンス的にはもっとうまくやれた方が良かったけど、知識面では多くのｔこを得ることができたと思う。2013年タイヤ？ ちょっと異なる感じがしたけど、劇的ではなかった。ネガティブな点は見つからなかったと言いたい」
ジャン・エリック・ベルニュ （18番手）
「今日はクルマをきちんと働かせるのにかなり苦労していたので、あまり言えることはない。主に高い気温が関係していた。僕たちに適してはいないし、タイヤを持たせるのが難しかった。日曜日のレースはウェットレースになると予想してはいるけど、予選にむけてクルマを改善させるために今夜とても懸命に作業していかなければならない。2013年タイヤがあったし、それらがどんなものかを確認するために午前中はいくつかセンサーを付けて走った。来年にむけて確認するのは興味深かったし、タイヤの形がちょっと異なるので、空力に影響を与えると思う」
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アーバーが、メルセデスの40％の株式を売却したのは、トロ・ロッソを買収するためだと考えられている。
アブダビの投資企業アーバー（Aabar）は今週、所有していたメルセデスF1の40％の株式をダイムラーに売却した。
だが、アーバーは、スペインの石油ブランドであるセプサ（Cepsa）を通じて、トロ・ロッソの支援を続けている。
ドイツの Sport Auto は、アーバーがトロ・ロッソの株式を買収したと報道。
「数（株式のパーセンテージ）は49〜61％だ」と同誌は報じた。
トロ・ロッソは、この件についてまだコメントをしていない。
トロ・ロッソは、F1アメリカGP 決勝レースで、ダニエル・リカルドが12位、ジャン・エリック・ベルニュはリタイアだった。
ダニエル・リカルド （12位）
「今回のレースは、キャリア全体の他のどのレースよりも多くの人をオーバーテイクしたと思う！ ターン1は特に楽しかったし、僕にとってお気に入りのパッシングポイントになった。特に1周目は一度に2台のクルマを抜くことができた」
「今日まで週末全体はスムーズに進まなかったし、もちろん、昨日の予選の結果は特に期待外れだった。なので、今日はうまくやろうとさらに固く決心していた。ポイントフィニッシュには不十分だったけど、今日の午後は全てを出し尽くした。でも、12位は今日出せる最高の結果だと思う。スタートは汚れた側は本当に滑りやすかったし、2台のマルシャに抜かれて、彼らの1台と接触した。フロントウイングにダメージを負ったけど、クルマは問題なかったのでなんとか続けることができたし、その後はクルマの最大限を引き出すことができた。オプションではとても競争力があったけど、プライムに交換したも予想よりもうまくタイヤは機能していた。それによって第1スティントをとても長く走ることによって得られると思っていたアドバンテージを失ってしまった。心の底では、ベストを尽くせたと思っている」
ジャン・エリック・ベルニュ （リタイア）
「本当に良いスタートができたし、1コーナーの進入で左に行くか、右に行くかをコンマ1秒くらいで決定した。全員が右に行くと思ったし、僕の方がかなり速かったので、ヘアピンの内側を目指して左にいった。でも、多くのポジションを失ったので成果は挙げらなかったし、他のクルマの後ろで身動きがとれなくなって、タイヤの温度をきちんと上げることができなかった。それでも、戦うことはできたし、いくつかポジションを上げることができた。残念ながら、サスペンションが壊れて、チームはそれを戻すいるクよりもクルマを止めるように伝えてきた。この新しいサーキットをレースをするには楽しかったので残念だ」
トロ・ロッソは、F1アメリカGPの予選で、ジャン・エリック・ベルニュが14番手、ダニエル・リカルドが18番手だった。
ジャン・エリック・ベルニュ （14番手）
「チームは、今週末ここまで過去数レースよりも競争力のあるクルマを生み出すためにいい仕事をしていると思う。今日、チームメイトを倒したことにあまり大きな意味はない。彼は1回目のセッションで問題があったからね。午後はもう少しクルマから引き出せたかもしれない。たぶんコンマ数秒くらいね」
「午前中に縁石に乗ってサスペンションにダメージを負ったことで走行時間を失ってしまったし、それがなければ、もっとタイヤの理解を深められたかもしれない。でも、以前にも言ったようにクルマの感覚はいいし、ここはオーバーテイクのチャンスが多いので、明日のプランはポイントを狙うことだ」
ダニエル・リカルド （18番手）
「難しかったし、フラストレーションの溜まるセッションだった。タイヤが働くには長い時間がかかるのはわかっていた。特にアスファルトはまだかなり滑りやすからね。序盤にトラフィックで身動きがとれず、きちんとタイヤを働かせることができなかったし、最後の2ラップをしようとしていたときにイエローフラッグが出てしまった。クリーンな走行ができなかった。シーズンで最悪の予選パフォーマンスのひとつだし、Q2に進めなかったのは7レースぶりだ。もう忘れて、もっと良い日曜日を過ごしたい。まだ僕たちの実力の範囲内なはずだ」
トロ・ロッソは、F1アメリカGP初日のフリー走行で、ダニエル・リカルドが15番手、ジャン・エリック・ベルニュが16番手だった。
ダニエル・リカルド （15番手）
「グリップ不足によって少し損なわれたけど、新しいトラックは、ここに来る前の期待にこたえてくれた。でも、トラックにラバーが乗って、クリーンになったら、さらに良くなると確信している」
「グリップレベルは午前中から午後にかけて改善したけど、もう少し良くなると思っていた。土曜日はずっと楽しいと思うけど、実際、来年は完全に異なるサーキットになっているかもしれない。滑りやすいコンディションだったので、クルマを理解するのが難しかった。1回目のセッションから2回目にかけてそれを改善することはできたけど、明日もそこを続けていく必要がある。タイヤは温まるのに時間がかかるし、そこはパッケージを調べていかなければならない最も複雑な面のひとつだ。そこが明日の午後の予選で重要なファクターになるのは確かだ」
ジャン・エリック・ベルニュ （16番手）
「本当に素晴らしいトラックだし、とてもに気にいっている。オーバーテイクできる場所がたくさんあって非常にチャレンジングだし、DRSがなくても追い抜けるコーナーがいくつかある。ショーのためには良いことだし、単純にドライビングという観点でも素晴らしいことだ。面白くないと感じるコーナーはひとつもない。午前中はグリップがまったくなかったので技術的にかなり難しい一日だったけど、以前のグランプリよりは少しは良さそうだ。今日はデーターでいくつか興味深いことがあったし、明日は問題のない一日を過ごせると確信している」
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トロ・ロッソが、新しいV6エンジンが導入される2014年からルノーにエンジン供給元を変更すると Auto Motor und Sport が報じている。トロ・ロッソは現在フェラーリ・エンジンを搭載している。
レッドブルとルノーは、“ワークス”パートナーであり、レッドブルは、日産の海外高級ブランドであるインフィニティのロゴを掲載している。
また同紙は「2014年にフォース・インディアがメルセデスからフェラーリにエンジンを変更するという噂がある」と報道。
報じられたところでは、トロ・ロッソとフォース・インディアがエンジンを変更する理由はコストだという。2014年は現在の800万ユーロから2000万ユーロまでコストが上昇するといわれている。
だが、トロ・ロッソの場合は、親チームのレッドブルと互換性のあるギアボックス、KERS、ハイドロリックを供給されるためより実用面が考慮されていると考えられる。