トロ・ロッソは、F1イタリアGP初日のフリー走行で、カルロス・サインツが17番手タイム、ダニール・クビアトが20番手タイムだった。
カルロス・サインツ （17番手）
「予想通り、忙しい金曜日だった。両方のセッション中に舞台裏で多くのテストが行われていた。全てを試し、走行プランを完了できたことには満足している。もちろん、ペースにはそれほど満足していないけど、ここでこうなることは余殃していた…今夜頑張って、どうすればもう少しトップ10に近づけるかを確認していく」
ダニール・クビアト （20番手）
「生産的な金曜日だった。僕たちの知識のために重要な多くのデータを集めることができたし、これからやらなければならない作業がたくさんある。僕たちにとって簡単なサーキットではないし、少し難しい週末を過ごしている」
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ヘルムート・マルコは、ピエール・ガスリーが、今週のF1イタリアGPでダニール・クビアトに代わってF1デビューを果たすとの噂を否定した。
フランス出身のピエール・ガスリー（20歳）は、レッドブルの若手ドライバープログラムで次に並んでいるが、今年のGP2シリーズの前半戦では平均以下のパフォーマンスだった。
しかし、シルバーストン、ハンガリー、スパと3つのレースで勝ち、現在、ポイントランキングの首位に立っている。
「ガスリーは、シルバーストンで事故を起こして以降、勝っているね」とヘルムート・マルコは Auto Motor und Sport に笑いながら語った。
ヘルムート・マルコが語っている事故とは、ピエール・ガスリーのレース中の事故ではなく、市販車での事故についてだ。
だが、今週末のF1ベルギーGPで、トロ・ロッソで苦戦しているダニール・クビアトに代わってピエール・ガスリーがF1デビューを果たすという噂について質問によって、ヘルムート・マルコの顔から笑顔は消えた。
「それは完全にナンセンスだ」とヘルムート・マルコは述べた。
トロ・ロッソは、F1ベルギーGPの決勝レースで、ダニール・クビアトが14位、カルロス・サインツはリタイアだった。
ダニール・クビアト （14位）
「今日はかなりハードにプッシュしたし、赤旗の後は望みがあった。ある時点ではポイント獲得も夢ではなさそうだった。僕たちはタイヤに関して素晴らしい仕事をしたと思うけど、直線スピードに苦しみ始めて、その不足分は2回目のピットストップ後にまうます明らかになっていった」
「残念だけど、少なくとも今日僕たちはベストを尽くせたと言える。ポイント圏外の14位なので、残念ながら、それを目にする人は多くないだろうけど、それほど悪くはなかった。僕たちにもっと適したトラックでチャンスを生かしていかなければならない」
カルロス・サインツ （リタイア）
「パンクによってレースをリタイアしなければならないなんて本当にいらいらするよ！ 人生でベストといえるスタートだったし、1周目の終わりまでに7つポジションを上げて、7番手でレースをしていた。でも、2周目のスタートで他のマシンのデブリを踏んで、オー・ルージュでタイヤが破裂してしまった。人生で最高の瞬間ではない。特にあのような良いスタートを切った後だしね！ このようなカタチでレースを終えなければならないのはフラストレーションを感じるけど、今日のことは出来るだけ早く忘れて、戦い続けていく」
トロ・ロッソは、F1ベルギーGPの予選で、カルロス・サインツが15番手、ダニール・クビアトが19番手だった。
カルロス・サインツ （15番手）
「僕たちにとって非常にタフな週末になっているし、予想以上かもしれない。Q3を争えなかったことに落胆している。一方で、今日はクルマの最大限を引き出せたので満足している。でも、その一方でQ3から1秒遅れの15番手は悲しい。十分に良くなかった」
「どこでパフォーマンスをこんなに失っているのかを確認するために、現在チーム内には分析していることがたくさんある。その半分は2015年パワーユニットによるものなのはわかっているけど、セクター2で予想していたようなパフォーマスを発揮できなかった理由を理解する必要がある。僕たちは週末ずっと遅かったし、明日のレースは難しくなるだろう。正しい戦略がトップ10に近づけてくれると確信しているけど、ポイント圏内でフィニッシュするのは簡単ではないだろう。そうは言っても、僕たちは全力を尽くして、出来る限り高い位置でフィニッシュするために懸命に戦うつもりだ」
ダニール・クビアト （19番手）
「僕たちは望んでいた場所にはいないけど、僕にとっては悪い予選セッションではなかったと思っているし、自分のラップと金曜日から今日までの進歩には満足している。僕のラップは今日成し遂げることができる最大限だった。僕たちはクルマが今いる位置を受け入れなければならない。もちろん、僕たちにとってそれは難しいことだけど、とにかく僕たちは持っているもので仕事をして、前進を目指していかなければならない。残りのシーズンはこんな感じで進んでいくと思うし、僕たちは戦い続けなければならない。それ以外の選択はない。明日は自分たちのレースをして、どの位置で終わるか見てみるつもりだ。予想はしたくない。僕がわかっているのはトリッキーだということだけだ。でも、僕たちはこのトラックでは競争的ではないパッケージでベストを尽くすつもりだ」
トロ・ロッソは、F1ベルギーGP初日のフリー走行で、ダニール・クビアトが14番手タイム、カルロス・サインツが18番手タイムだった。
ダニール・クビアト （14番手）
「今日はプログラムをこなすことができたし、望んでいたものの大部分を試すことができたので、明日にむけて検討するデータがたくさん揃っている。改善するためにこれからできるだけ多く研究していく」
「今日はまったく楽な一日ではなかったし、進歩する必要がある特定のエリアがまだいくつかある。それをするためにベストを尽くしていくよ！」
カルロス・サインツ （18番手）
「タフな金曜日だった。僕たちのメインターゲットはここスパでのトップスピード不足を補うことだった。多くのアップヒルと全開セクションがあるので、僕たちは明らかにこのトラックに苦しんでいる…でも、僕たちがやらなければならないことは、とにかく懸命に仕事を続けていくことだけだ。現時点で僕たちはあまり良さそうではないし、今週末はチャレンジになるとわかってはいたけど、今の僕たちのいる位置よりはもう少し高い位置に行けると思っている」
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トロ・ロッソとレッドブルはF1ベルギーGPのフリー走行1回目でハローをテスト。カルロス・サインツとダニエル・リカルドがハローで初走行を行う。
すでにメルセデスのニコ・ロズベルグとフォース・インディアのニコ・ヒュルケンベルグが、F1ベルギーGPのフリー走行でコクピット保護システム“ハロー”を試すことをすでに表明している。そして、さらにトロ・ロッソとレッドブルも、スパ・フランコルシャンでハローの実走テストを行うことが明らかになった。
ハローの採用についてドライバーによる投票を求めていたカルロス・サインツは、何人かのドライバーがデバイスを試すことができるということを喜んでいる。
「彼らは僕たちの声に耳を傾けているように感じる。ドイツGPの後、僕たちは全員のドライバーが試すべきだと訴えた。そして、それを試す機会が与えられて、僕たちの意見を述べる。明日、僕たちドライバーがそれを実際に走らせるのは良いことだ」とカルロス・サインツはコメント。
また、カルロス・サインツは、スパ・フランコルシャンがハローを判断するには最適な場所だと語る。
「チェックするには理想的なトラックだと思う。最終的には視認性のテストだからだね。ここではオー・ルージュでそれが本当に危険になるかどうかを感じる必要がある」
ダニール・クビアトが、F1ベルギーGPへの意気込みを語った。
ダニール・クビアト （トロ・ロッソ）
「スパ・フランコルシャンについて考えるとき、最初に思い浮かぶのはオー・ルージュだ。本当に楽しいコーナーだし、勇敢である必要があるね！ そのあとのストレートはかなり長いし、ライバルをオーバーテイクするのにもってこいのスポットだ」
「そのあとターン5と6の速いシケインに到着して、ターン7の立ち上がりに備える必要がある。ターン12と13は速いシケインで、ラップの最後まで全開で走るにはターン14の立ち上がりが重要になる。非常に特別なトラックだし、本当に楽しい。高速、勾配変化、多くの速いコーナーがあって、ドライバーにとってはとてもエキサイティグだ。特にセクター2は、多くのクールなコーナーを含めて最も楽しい部分だ。またあそこでレースをするのが待ち切れないよ！」
カルロス・サインツが、F1ベルギーGPへの意気込みを語った。
カルロス・サインツ （トロ・ロッソ）
「スパ・フランコルシャンは、シルバーストンと並んでお気に入りのトラックだ。世界で最高のトラックだと言いたいね！ ターン1（ラ・ソース）は優れたオーバーテイクポイントだ。ターン2は有名なオー・ルージュだ。全開だけど、FP1の1周目でそれができるかどうかはいつも疑わしい…おそらく世界で最高のコーナーだし、驚くべきコーナーだ！」
「そのあとのレ・コームもオーバーテイクには良い場所だし、ターン5とターン6は4速ギアの速いシケインだ。素晴らしい流れだ。ターン8はとても長いコーナーだし、そのあと、もうひとつのお気に入りのコーナーのターン10に到着する。オー・ルージュと同じくらい素晴らしいよ。ターン12とターン13も速いシケインだし、うまく立ち上がるのがターン14の鍵だ。そのあとのターン15から最終シケインまではずっと全開だ。前のクルマにオーバーテイクを仕掛けることができる。ここでレースをするのを本当に楽しみにしている。独特なレース週末だ！」
カルロス・サインツは、レッドブルの“冷酷”な若手育成プログラムに「不満は言えない」と理解を示している。
レッドブルは、トロ・ロッソを通してF1にジュニアドライバーを連れてきているが、どのドライバーも3年以上所属いたことはなく、レッドブルに昇格、もしくは解雇されている。
カルロス・サインツの元チームメイトであるマックス・フェルスタッペンは、今年の開幕4戦後にレッドブルに昇格。代わりにダニール・クビアトがトロ・ロッソの戻ってきた。
その冷酷さは将来の昇格に望みを与えているか、もしくは決して快適には感じていないかと質問されたカルロス・サインツは「賛否はあると思う」とコメント。
「でも、いつも言っているように、それが僕をここにもたらしてくれたんだし、10年以上いかにうまく機能しているプログラムなので賛成だ」
「これまでで最も成功したジュニアプログラムなので、ポジティブな面しか見ていない。彼らはとても多くの若い才能をもたらしているし、通常それはうまく機能しているからね。彼らの哲学についてあまり不満を言うことはできない」
トロ・ロッソでF1デビュー以来、優れたパフォーマンスを発揮しているカルロス・サインツは、良い勢いを確立したと思っており、マックス・フェルスタッペンが昇格しても自信は揺らいでいないと語る。
「力強い結果が自信を確立させることに役立つのは確かだけど、自信はあった。そうでなければ、バルセロナのような結果は出せなかっただろう。常に自信はあるけど、連続した良い結果がさらに助けになるのは事実だ」
レッドブルは、2017年もカルロス・サインツを保持するためにオプションをすでに行使している。
トロ・ロッソは、パワーの不足分を克服し、ライバルのフォース・インディアとコントラクターズ選手権5位を争えると信じている。
今年、トロ・ロッソは3戦を除いてポイントを獲得してきたが、夏休み前のF1ドイツGPの迫力に欠けるパフォーマンスは、厳しいシーズン後半の前兆とも見てとれる。
トロ・ロッソのチーム代表フランツ・トストは、一年落ちのフェラーリ製パワーユニットにも関わらず、まだトップ5を狙えると考えており、短期的には苦しむかもしれないが、終盤戦にはライバルであるフォース・インディアを上回る機会があるかもしれないと語る。
「パワーユニットのパフォーマンスによって、シーズン後半のモンツァとスパは我々にとって簡単ではないだろう」とフランツ・トストはコメント。
「だが、シンガポール、マレーシア、アメリカ、アブダビはかなり良いはずだ。その間にサンパウロがあるが、天候がどうなるか次第だ。だが、あそこでは多くのパワーも必要だ」
「私はまだコンストラクターズ選手権5位でフィニッシュできると楽観的だ。現在、フォース・インディアが我々の前にいるのはわかっているが、クルマのポテンシャルは高いレベルにあり、ドライバーも良い仕事をしている。また、チームも良い仕事をしてくれると期待している」
「最初の5戦で1〜2つ本当に良い結果が必要だ。我々はそれに近づいている。可能性はある」
フランツ・トストは、トロ・ロッソの弱点はエンジンにあることを認めるが、新しいアップグレードの投入が少なくとも現在のパフォーマンスレベルを維持する助けになるはずだと考えている。
「我々がどの位置にいるか見てみるつもりだ。だが、新しいアップグレードによって、うまく直近のライバルと戦えるポジションにいられると思う」
トロ・ロッソの背後には、3ポイント差でマクラーレン・ホンダが迫っている。