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タグ: トルコGP

  • ウィリアムズ：中嶋一貴は12番手 （F1トルコGP予選）

    ウィリアムズ：中嶋一貴は12番手 （F1トルコGP予選）

    ウィリアムズは、F1トルコGPの予選で、ニコ・ロズベルグが9番手、中嶋一貴は12番手だった。

    中嶋一貴 （12番手）
    「タイヤ選択がかなり難しくて、本当に難しい予選セッションでした。プライムとオプションで大きな差がなかったし、今朝のプラクティスでもあまりはっきりしなかったので、どっちが良いかあまり確信がありませんでした。Q1ではオプションで苦しんだので、Q2はプライムを選んだのですが、残念ながら、あまり良くならなくて、望んでいたパフォーマンスが得ることができませんでした。ポイントを獲得するのは難しいかもしれないけど、12番手は悪くないですし、一生懸命戦います」

    ニコ・ロズベルグ （9番手）
    「今日は最速ラップのため、または2つの間でマシンバランスの変化を保つために、ソフトとハードのコンパウンドの選択が本当に簡単ではなかった。最後はアンダーステアにあり、それが原因で多くのポジションを失ったかもしれない。でも、明日のレースはきれいな方のグリッドなので、良いスタートのために役に立つと思うし、いくつかポジションを上げられるかもしれない。僕たちは良いレースカーを持っているので、ポイントが目標だし、それはチームにとって重要なことだ」

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  • BMWザウバー：マシンの進歩に手応え （F1トルコGP予選）

    BMWザウバー：マシンの進歩に手応え （F1トルコGP予選）

    BMWザウバーは、F1トルコGPの予選で、ロバート・クビサが10番手、ニック・ハイドフェルドが11番手だった。

    ロバート・クビサ （10番手）
    「モナコでの18番手スタートより、10番手からのスタートの方が良いのは間違いない。でも、まだトップのクルマと比較するとペースが不足している。サーキットがモナコよりも僕たちのクルマに合っているのは明らかだ。でも、明日は本当に戦わなければならない。上位のクルマとのギャップはかなり縮まったけど、僕たちと一列目の間には多くのクルマがいる。難しくなりそうだね」

    ニック・ハイドフェルド （11番手）
    「今日の予選は複雑な気持ちだ。このようなマージンで予選トップ10を逃したのは腹立たしいけど、一方で僕たちが遂げた進歩には満足している。クルマは十分にQ3に行ける速さがあった。Q2の最後の走行の前は7番手だったけど、そのあとアウトラップの最終セクターでトラフィックにはまってしまった。それによってタイヤを適正に温めることができず、計測ラップが駄目になってしまった。ダブルディフューザーを装着した新しいエアロパッケージは明らかに前進した。モナコと比較してだけでなく、13番グリッドからスタートして2ポイントを獲得したバルセロナと比べてもね」

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  • フォース・インディア：スーティルがQ2進出 （F1トルコGP予選）

    フォース・インディア：スーティルがQ2進出 （F1トルコGP予選）

    フォース・インディアは、F1トルコGPの予選で、エイドリアン・スーティルが15番手でモナコに次今シーズン2度目のQ2進出を果たした。ジャンカルロ・フィジケラは19番手でQ1敗退となった。

    エイドリアン・スーティル （15番手）
    「本当に良い予選セッションだった。15番手になって、2戦連続で再びQ2に行けたことにはとても満足している。これまでの週末で、いくつか小さな問題があったので期待はしていなかったけど、重要なときに良いラップができた。チームのためにも満足だし、本当に誇りに思ってもいいと思う。明日、良いレースをするのを楽しみにしているし、明日何ができるか様子をみてみるよ」

    ジャンカルロ・フィジケラ （19番手）
    「今日はブレーキに問題があったし、今朝からフロントがロックしていた。でも、フリー走行3回目と予選の間にいくつか変更を施して、それが役に立った。残念ながら、僕のベストラップは、ピケJr.がスピンしてイエローフラッグが出てしまい、中断しなければならず、タイムを得ることができなかった。トップ15も可能だったけど、そういうこともあるさ。明日は、特に暑さの中ではソフト側のタイヤが少しトリッキーになるだろう。でも、僕たちがいるグリッド位置からでも良いレースができることを期待している」

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  • マクラーレン：グリップ不足に苦しむ （F1トルコGP予選）

    マクラーレン：グリップ不足に苦しむ （F1トルコGP予選）

    マクラーレンは、F1トルコGPの予選で、ヘイキ・コバライネンが14番手、ルイス・ハミルトンは16番手でQ1敗退となった。

    ヘイキ・コバライネン （14番手）
    「僕たちのクルマは、高速コーナーを攻めるにはグリップが十分ではなかった。他のチームは週末を通してグリップを得て、オプションタイヤをうまく使えているようだったけど、僕たちはプライムを使っていて、パフォーマンスを失っていた。ブレーキと加速はまだ良いんだけど、路面温度が上がるとグリップを失っていた。リーダーとのギャップはまだあまりに大きいので、上位に近づけるようにマクラーレン・テクノロジー・センターに戻ってより多くの作業をする必要がある。僕たちは決してあきらめないけど、明日のレースは難しくなるだろう」

    ルイス・ハミルトン （16番手）
    「路面のグリップが下がってしまい、僕たちのクルマは他と比較して遅くなってしまったようだ。今日はできる限りプッシュしたけど、まったくグリップがなかった。僕たちは今、次のレースのために焦ってマシンに多くの変更しすぎないようにしなければならない。僕たちのクルマの問題を整理して、解決するには時間がかかる。でも、チームは素晴らしい仕事をしている。彼らは変わらぬ決意で日夜本当に働いているし、これまで同じく打ち込んでいる。僕たちにとってチャレンジングな年なのは明らかだけど、僕たちが復活することに疑いはない」

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  • トロ・ロッソ：揃ってQ1で敗退 （F1トルコGP予選）

    トロ・ロッソ：揃ってQ1で敗退 （F1トルコGP予選）

    トロ・ロッソは、F1トルコGPの予選で、セバスチャン・ブエミが18番手、セバスチャン・ブルデーが20番手だった。

    セバスチャン・ブエミ （18番手）
    「厳しい予選だった。特にソフト・コンパウンドは性能を最大限に引き出すことができずに苦しんだ。今できるのは、レースのことを良く考えて、ベストな戦略を準備することだけ。グリッド後方からのタイヤを気遣ってのスタートとなるので、難しいレースになるだろう。特に、フロント右タイヤの性能の落ちは避けられない。18番手グリッドからのスタートなので、正直、ポイントが獲得できるとは思っていない。でも、自分のベストを尽くす」

    セバスチャン・ブルデー （20番手）
    「分かっているのは、グリップが弱く、ペースが出ないということ。セブ（ブエミ）よりも0.2秒も遅い。1回目の予選走行は悪くはなかったが、次のアタックではタイヤの性能が落ちていた。そこでタイヤの空気圧を少し変えた。プライムタイヤの方がぼくたちには適していると考えていたが、セッションが進行するにつれてオプションの方が良いタイムを記録するようになった。今週末は少し後退してしまったので受け入れるのが難しいが、レースでのタイヤの差は大きくはないと思う。いずれにせよ、今週末の問題はタイヤだけではない」

    ローレン・メキース（チーフ・エンジニア）
    「今週末は特にオプション・タイヤのペースに苦しんでいる。予選ではそれが明白に出た。予選は2台を異なる戦略で走らせた。ブエミはオプションの性能を引き出すことを目指したオプションのみの走行、一方、ブルデはプライムに徹した。今週末は2台にそれぞれ異なるセットアップを試しているが、目指しているようなペースは達成されていない。データを検討して、その理由を見つけなければならない。しかし、まだグランプリの週末は終わっていない。長く暑いレースが待ち受けている。全力で戦い、できるだけ良い結果が出したいと思う」

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  • ブリヂストン：F1トルコGP予選

    ブリヂストン：F1トルコGP予選

    ブリヂストンが、2009年F1トルコGPの予選を振り返った。

    イスタンブール・パークで開催されたトルコGP予選は、ブリヂストンのソフト・タイヤを装着したレッドブル・レーシングのセバスチャン・ベッテルが今シーズン2度目のポールポジションを獲得した。

    1分28秒316を記録したベッテルと0.1秒差の2位は、同じくソフトのブリヂストン・タイヤを装着したブラウンGPフォーミュラ1チームのジェンソン・バトン。3位はハード・コンパウンドを使ったルーベンス・バリチェロ（ブラウンGPフォーミュラ1チーム）。

    スクーデリア・フェラーリ・マールボロのフィリペ・マッサがハード・タイヤで午前中のプラクティス・セッションの最速タイムである1分27秒983を記録した。今日の予選は接戦で、Q1では1秒内に上位16台、Q2では0.5秒内に上位10台が入った。

    浜島裕英 （ブリヂストン MS・MCタイヤ開発本部長）
    今日の走行のポイントを教えて下さい。
    「今日は接戦のエキサイティングな予選セッションでした。コンパウンドの選択と正しいセットアップを決めるのが最も大変な仕事だったと思います。コースコンディションは昨日よりも向上していましたが、昨日よりも気温は高く、風は弱かった為、昨日からいくつかの条件が変わっており、選手にとっては難しい挑戦となりました。ソフトのブリヂストン・タイヤはハード・コンパウンドよりも速いタイムを記録しましたが、差はほんのわずかでした。ソフト・タイヤがまだハードよりもグレイニングが多いようですが、今日はこの対処が結果を左右する要因となりました」

    明日のレースではどのような戦略が考えられますか？
    「多くの選手にとってはソフトのブリヂストン・タイヤのマネージメントが最も重要なポイントとなります。ハード・コンパウンドは安定したパフォーマンスを発揮しており、今年に入って多くのレースで見られたようなハードとソフトの大きなタイム差はありません。データを見ると、今のところタイヤに厳しいターン8でも目立った問題はありませんが、明日のレースでは重い燃料を積んでの長いレーススティントになりますので、注意して見守りたいと思います」

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  • F1トルコGP 予選：セバスチャン・ベッテルがポールポジション

    F1トルコGP 予選：セバスチャン・ベッテルがポールポジション

    2009年F1第7戦 トルコGPの予選が6日（土）、イスタンブールパーク・サーキットで行われた。

    ポールポジションを獲得したのは、レッドブルのセバスチャン・ベッテル。予選すべてのセッションでトップタイムを記録し、中国GP以来となる今シーズン2度目のポールポジションを獲得した。

    2番手にはジェンソン・バトン、3番手にはルーベンス・バリチェロのブラウンGP勢が続いた。

    トヨタ勢は、ヤルノ・トゥルーリが5番手、ティモ・グロックは13番手だった。

    中嶋一貴（ウィリアムズ）は、12番手でモナコGP次ぐQ3進出はならなかった。

    F1トルコGP決勝レースは、明日7日（日）の現地時間15時（日本時間21時）からスタートする。

    F1トルコGP 予選結果

    順位 ドライバー チーム Q1 Q2 Q3
    1 セバスチャン・ベッテル レッドブル 1分27秒330 1分27秒016 1分28秒316
    2 ジェンソン・バトン ブラウンGP 1分27秒355 1分27秒230 1分28秒421
    3 ルーベンス・バリチェロ ブラウンGP 1分27秒371 1分27秒418 1分28秒579
    4 マーク・ウェバー レッドブル 1分27秒466 1分27秒416 1分28秒613
    5 ヤルノ・トゥルーリ トヨタ 1分27秒529 1分27秒195 1分28秒666
    6 キミ・ライコネン フェラーリ 1分27秒556 1分27秒387 1分28秒815
    7 フェリペ・マッサ フェラーリ 1分27秒508 1分27秒349 1分28秒858
    8 フェルナンド・アロンソ ルノー 1分27秒988 1分27秒473 1分29秒075
    9 ニコ・ロズベルグ ウィリアムズ 1分27秒517 1分27秒418 1分29秒191
    10 ロバート・クビサ BMWザウバー 1分27秒788 1分27秒455 1分29秒357
    11 ニック・ハイドフェルド BMWザウバー 1分27秒795 1分27秒521 　
    12 中嶋一貴 ウィリアムズ 1分27秒691 1分27秒629 　
    13 ティモ・グロック トヨタ 1分28秒160 1分27秒795 　
    14 ヘイキ・コバライネン マクラーレン 1分28秒199 1分28秒207 　
    15 エイドリアン・スーティル フォース・インディア 1分28秒278 1分28秒391
    16 ルイス・ハミルトン マクラーレン 1分28秒318 　 　
    17 ネルソン・ピケJr. ルノー 1分28秒582 　 　
    18 ジャンカルロ・フィジケラ フォース・インディア 1分28秒708 　
    19 セバスチャン・ブエミ トロ・ロッソ 1分28秒717 　 　
    20 セバスチャン・ブルデー トロ・ロッソ 1分28秒918 　 　
  • F1トルコGP フリー走行3回目：フェリペ・マッサがトップタイム

    F1トルコGP フリー走行3回目：フェリペ・マッサがトップタイム

    2009年F1第7戦 トルコGPのフリー走行3回目が6日（土）、イスタンブールパーク・サーキットで行われた。

    セッションは二日目を迎えたが、ソフト側とハード側で大きなタイム差はみられず、各チームまだタイヤ選択に苦労しているようだ。

    トップタイムは、フェラーリのフェリペ・マッサ。タイムは1分27秒963。唯一1分27秒台を記録した。

    2番手、3番手には、トヨタのヤルノ・トゥルーリ、ティモ・グロックのトヨタ勢が続き、4番手には中嶋一貴（ウィリアムズ）が続いた。

    F1トルコGPの予選は、このあと現地時間14時（日本時間20時）より開始される。

    F1第7戦 トルコGP フリー走行3回目

    順位 ドライバー コンストラクターズ ベストタイム 周回
    1 フェリペ・マッサ フェラーリ 1分27秒983 26
    2 ヤルノ・トゥルーリ トヨタ 1分28秒022 21
    3 ティモ・グロック トヨタ 1分28秒094 23
    4 中嶋一貴 ウィリアムズ 1分28秒122 19
    5 ロバート・クビサ BMWザウバー 1分28秒320 20
    6 ルーベンス・バリチェロ ブラウンGP 1分28秒332 21
    7 ジェンソン・バトン ブラウンGP 1分28秒360 19
    8 ニコ・ロズベルグ ウィリアムズ 1分28秒364 19
    9 キミ・ライコネン フェラーリ 1分28秒415 16
    10 セバスチャン・ベッテル レッドブル 1分28秒451 18
    11 ネルソン・ピケJr ルノー 1分28秒503 15
    12 マーク・ウェバー レッドブル 1分28秒563 19
    13 ルイス・ハミルトン マクラーレン 1分28秒678 18
    14 ニック・ハイドフェルド BMWザウバー 1分28秒715 19
    15 ヘイキ・コバライネン マクラーレン 1分28秒738 19
    16 エイドリアン・スーティル フォース・インディア 1分29秒050 18
    17 セバスチャン・ブルデー トロ・ロッソ 1分29秒076 19
    18 セバスチャン・ブエミ トロ・ロッソ 1分29秒167 21
    19 フェルナンド・アロンソ ルノー 1分29秒261 15
    20 ジャンカルロ・フィジケラ フォース・インディア 1分29秒421 17
  • マクラーレン：F1トルコGP初日

    マクラーレン：F1トルコGP初日

    マクラーレンは、F1トルコGP初日のフリー走行で、ヘイキ・コバライネンが1番手、ルイス・ハミルトンは13番手だった。

    ヘイキ・コバライネン （1番手）
    セッションのスタートではトラックがとてもグリーンだったし、特に開始時のコーナーではトラックに留まるのがかなり難しかった。再sト、マシンはドライブするのがかなり難しかったけど、セッションの間に懸命に作業して、良いバランスを見つけることができたと思う。最も重要なことは、マシンが完璧に働いているということだ。バランスは驚くほど良い。僕たちはさらなる進歩を遂げたと思うし、今日はチームのみんなが喜んでよいと思う。明日トップ10を争うのはまだ厳しいと思うけど、戦いに加われるよう、今夜、改善させるために最大限の努力するつもりだ。全体的にさらに前進を遂げることができてとても励みになっているよ。

    ルイス・ハミルトン （13番手）
    今朝、トラックはとても滑りやすかった。特に最初のセクターでは、多くのクルマが滑っていたね。でも、とても良いセッションだったし、マシンはとても満足できた。運転するのに良い感覚だった。さらに心強いことに、今日テストした新しいパーツからも改善を感じることができた。週末にむけて良いスタートだった。ここに到着する前は、バルセロナと同じようなペースかもしれないと思っていたけど、予想していたよりは速いと思う。午後に何度かスピンしてしまった。でも、それはハードにプッシュしていた証拠だよ！いくつかのコーナーの出口で少し不安定だったけど、今日のマシンのペースは嬉しい驚きだった。ファクトリーのみんながこの進歩を僕たちに届けるために懸命に作業してくれた。現在、マシンを改善するために作業し続けているし、明日は僕たちにとってさらに良い一日になることを期待している。

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  • フェラーリ：F1トルコGP初日

    フェラーリ：F1トルコGP初日

    フェラーリは、F1トルコGP初日のフリー走行で、フェリペ・マッサが11番手、キミ・ライコネンが15番手だった。

    フェリペ・マッサ （11番手）
    今日は路面がとても汚れていた。それはコースオフしていた数でもわかるよね。僕たちは日曜日のレースに向けてベストなセットアップを観るけることに集中していたし、残りと比較して僕たちがどこにいるかを言うのは難しいね。それに加えて、みんながパフォーマンス面で非常に接近しているので、理解するには明日の午前まで待たなければならないと思う。ハード側のタイヤでは予想していたいくらかのグリップが得られたけど、ソフト側はトラックが進化して状況が変わってもグレイニングが大きくて苦労していた。ここに持ち込んだ新しい空力エレメントは1秒の価値はないのは確かだけど、小さな助けになっているし、全てがまとまれば、パフォーマンスは改善すると思う。

    キミ・ライコネン （15番手）
    このトラックは、コンディションがとても速く変わるので、今日の結果を基にしていろいろなクルマのパフォーマンスを判断するのは難しい。トラックはとても汚れていたし、いくつかセットアップに変更を施したあと、クルマのハンドリングに少し違和感があたｔけど、フリー走行2回目の最後の走行で正常に戻った。まだクルマにはやるべきsごとがあるけど、自信はあるよ。明日と日曜日に競争力があるために正しい解決策を見つけられると思う。

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