2009 FORMULA 1 ING TURKISH GRAND PRIX
1位 セバスチャン・ベッテル （レッドブル）
「クルマも良いし、レースも優勝のチャンスがある。今日の予選はもっと難しくなるかと思っていた。もちろん、簡単じゃなかったが、ポールポジションまでこぎ着けることができた。最高のポジションからのスタートだし、グリップレベルに関してもクリーンなが側からのスタートなので有利だ。でも、仕事は半分しか終わっていない。明日のレースがメインだ。長い厳しいレースだし、とても暑くなるので、クルマにとってもドライバーにとっても生やさしいものではないが、エキサイティングなレースになるだろう。楽しみだ」
2位 ジェンソン・バトン （ブラウンGP）
「徹夜でセットアップを変更して、今日マシンの感覚はずっと良くなったし、ペースの改善に取り組むことができた。フロントローからのスタートは素晴らしいけど、もちろんポールの方が良かった。でも、セバスチャンは素晴らしい仕事をした。今日はタイヤのマフォーマンスがかなり似通っていて、選択がかなり難しかった。プライムは少し僕の好みには少し動きすぎていたので、Q3のためによりなだらかで回転を感じていたオプションでの走行を続けた。本当にこのサーキットが好きなので、明日は良いレースになるだろうし、オーバーテイクが可能なサーキットなので、トラック上で良いバトルができることを期待している。ポールからスタートした人がレースに勝っているという統計情報を変えるために一生懸命トライするつもりだ」
3位 ルーベンス・バリチェロ （ブラウンGP）
「チームは、昨日のプラクティスセッションから改善させるために素晴らしい仕事をしてくれたし、マシンは今朝すぐに良くなっていると感じられた。Q2ではトラフィックが2回目の走行に影響を及ぼしたし、15人のドライバーがとても接近していたので心配な瞬間もあったけど、予選は本当にうまくいった。今日の予選での主な問題は、どちらのタイヤの方がうまく働くか理解することだった。プライムタイヤでの高速コーナーのフィーリングは良かったし、僕にとってはそれがベストな選択だったので、Q3ではプライムタイヤで1回の走行だけでいった。最初の2つの走行ではトラフィックに阻まれたけど、3回目の走行は本当に良かった。明日はクリーンな側からのスタートでアドバンテージがあるので、良いスタートを目指して、そこから勝ちたいね」
4位 マーク・ウェバー （レッドブル）
「良い予選セッションだった。Q3の結果には満足している。明日のレースは良いポジションからスタートできる。右側グリッドからのスタートなので良かった。これ以上のポジションは無理だったと思う。クルマの性能にも満足している。今日はとてもうまくいった。明日は表彰台を狙う。チームも良い仕事をしてくれた
5位 ヤルノ・トゥルーリ （トヨタ）
「先回のモナコでは、厳しいレースだっただけに、今回の好結果は嬉しい。格段に良くなり、自分たちがいるべき上位に戻ることができて最高だ。ハードタイヤで速く走ることができたものの、オプションのソフトタイヤのメリットを最大限に引き出すことができず、タイヤの選択が難しかった。明日の決勝で好成績を目指すため、これを解析する必要がある。ポールポジションから遠くないスタート位置なので、決勝に期待が持てる。レースは長く、何が起こるか分からないが、表彰台に上れるように戦いたい」
6位 キミ・ライコネン （フェラーリ）
「予選では、フリー走行よりマシンのバランスが良かったけど、燃料が軽くても僕たちはベストより少し遅かった。週末全体にわたって最初のラップでタイヤをうまく働かせるのに少し苦しんでいた。確かにダーティな側からのスタートは簡単ではないだろうし、特に滅多にレースに使われない今回のようなサーキットでは、レースラインを外れるとほとんどグリップがない。最近、僕たちは前進したと思うけど、それは他のチームも同じだし、いつものことだ」
7位 フェリペ・マッサ （フェラーリ）
「軽い燃料ではマシンのバランスは良かったし、グリップも良かった。でも、レース燃料を積んだ状態では状況は悪化してしまい、主にソフト側のタイヤでオーバーステアに苦しんだ。正直なところ、もっと上のグリッドからのスタートを期待していた。特にQ1 とQ2ではかなり競争力があったからね。7番手からのスタートはトップを狙うのは難しくなるので、現実的にならなければならない。でも、長いレースになるし、レースでは何が起こるかわからないことを忘れてはいけない。いつものように、全力を尽くすつもりだ」
8位 フェルナンド・アロンソ （ルノー）
「今回の予選セッションは複雑な気分だ。Q2は本当に難しかったし、ちょうど10番手でQ3に進むことができた。でも、僕たちのパフォーマンスレベルとペース不足では8番グリッドがやっとだったし、少し期待はずれだった。残念ながら、汚れた側のトラックからのスタートで、レースのスタートは難しくなるだろうけど、それでもレースでポイントに挑戦できると期待している」
9位 ニコ・ロズベルグ （ウィリアムズ）
「今日は最速ラップのため、または2つの間でマシンバランスの変化を保つために、ソフトとハードのコンパウンドの選択が本当に簡単ではなかった。最後はアンダーステアになり、それが原因で多くのポジションを失ったかもしれない。でも、明日のレースはクリーンな側のグリッドなので、良いスタートのために役に立つと思うし、いくつかポジションを上げられるかもしれない。僕たちは良いレースカーを持っているので、ポイントが目標だし、それはチームにとって重要なことだ」
10位 ロバート・クビサ （BMWザウバー）
「モナコでの18番手スタートより、10番手からのスタートの方が良いのは間違いない。でも、まだトップのクルマと比較するとペースが不足している。サーキットがモナコよりも僕たちのクルマに合っているのは明らかだ。でも、明日は本当に戦わなければならない。上位のクルマとのギャップはかなり縮まったけど、僕たちと一列目の間には多くのクルマがいる。難しくなりそうだね」
11位 ニック・ハイドフェルド （BMWザウバー）
「今日の予選は複雑な気持ちだ。このようなマージンで予選トップ10を逃したのは腹立たしいけど、一方で僕たちが遂げた進歩には満足している。クルマは十分にQ3に行ける速さがあった。Q2の最後の走行の前は7番手だったけど、そのあとアウトラップの最終セクターでトラフィックにはまってしまった。それによってタイヤを適正に温めることができず、計測ラップが駄目になってしまった。ダブルディフューザーを装着した新しいエアロパッケージは明らかに前進した。モナコと比較してだけでなく、13番グリッドからスタートして2ポイントを獲得したバルセロナと比べてもね」
12位 中嶋一貴 （ウィリアムズ）
「タイヤ選択がかなり難しくて、本当に難しい予選セッションでした。プライムとオプションで大きな差がなかったし、今朝のプラクティスでもあまりはっきりしなかったので、どっちが良いかあまり確信がありませんでした。Q1ではオプションで苦しんだので、Q2はプライムを選んだのですが、残念ながら、あまり良くならなくて、望んでいたパフォーマンスが得ることができませんでした。ポイントを獲得するのは難しいかもしれないけど、12番手は悪くないですし、一生懸命戦います」
13位 ティモ・グロック （トヨタ）
「今日のセッションは簡単にはいかず、トップテンに入れなかったのは残念だ。午前中は速さを感じ、セットアップも上手く機能したので、予選に向け、クルマには満足していた。しかし、午後、少ない燃料で、ソフトタイヤで走ると、クルマはオーバーステア気味になり、午前中と同じようには感じられなかった。競争力は高いので、上位10番手に入りたいと思っていたが、予選第2セッション最終セクターでのミスからタイムをロスし、予選は思ったような結果にならなかった。モナコよりはオーバーテイクしやすいので、決してあきらめることなく頑張りたい」
14位 ヘイキ・コバライネン （マクラーレン）
「僕たちのクルマは、高速コーナーを攻めるにはグリップが十分ではなかった。他のチームは週末を通してグリップを得て、オプションタイヤをうまく使えているようだったけど、僕たちはプライムを使っていて、パフォーマンスを失っていた。ブレーキと加速はまだ良いんだけど、路面温度が上がるとグリップを失っていた。リーダーとのギャップはまだあまりに大きいので、上位に近づけるようにマクラーレン・テクノロジー・センターに戻ってより多くの作業をする必要がある。僕たちは決してあきらめないけど、明日のレースは難しくなるだろう」
15位 エイドリアン・スーティル （フォース・インディア）
「本当に良い予選セッションだった。15番手になって、2戦連続で再びQ2に行けたことにはとても満足している。これまでの週末で、いくつか小さな問題があったので期待はしていなかったけど、重要なときに良いラップができた。チームのためにも満足だし、本当に誇りに思ってもいいと思う。明日、良いレースをするのを楽しみにしているし、明日何ができるか様子をみてみるよ」
16位 ルイス・ハミルトン （マクラーレン）
「路面のグリップが下がってしまい、僕たちのクルマは他と比較して遅くなってしまったようだ。今日はできる限りプッシュしたけど、まったくグリップがなかった。僕たちは今、次のレースのために焦ってマシンに多くの変更しすぎないようにしなければならない。僕たちのクルマの問題を整理して、解決するには時間がかかる。でも、チームは素晴らしい仕事をしている。彼らは変わらぬ決意で日夜本当に働いているし、これまで同じく打ち込んでいる。僕たちにとってチャレンジングな年なのは明らかだけど、僕たちが復活することに疑いはない」
17位 ネルソン・ピケJr. （ルノー）
「予選のセッションからブレーキに問題があるのがわかっていたので慎重にいった。でも、トラックはとても滑りやすくて簡単ではなかった。最後の走行で問題が悪化してしまい、スピンしてまった。でも、このサーキットはオーバーテイクのチャンスがあるし、僕は明日に向けてポジティブなままだ。力強いレースができることを期待している」
18位 セバスチャン・ブエミ （トロ・ロッソ）
「厳しい予選だった。特にソフト・コンパウンドは性能を最大限に引き出すことができずに苦しんだ。今できるのは、レースのことを良く考えて、ベストな戦略を準備することだけ。グリッド後方からのタイヤを気遣ってのスタートとなるので、難しいレースになるだろう。特に、フロント右タイヤの性能の落ちは避けられない。18番手グリッドからのスタートなので、正直、ポイントが獲得できるとは思っていない。でも、自分のベストを尽くす」
19位 ジャンカルロ・フィジケラ （フォース・インディア）
「今日はブレーキに問題があったし、今朝からフロントがロックしていた。でも、フリー走行3回目と予選の間にいくつか変更を施して、それが役に立った。残念ながら、僕のベストラップは、ピケJr.がスピンしてイエローフラッグが出てしまい、中断しなければならず、タイムを得ることができなかった。トップ15も可能だったけど、そういうこともあるさ。明日は、特に暑さの中ではソフト側のタイヤが少しトリッキーになるだろう。でも、僕たちがいるグリッド位置からでも良いレースができることを期待している」
20位 セバスチャン・ブルデー （トロ・ロッソ）
「分かっているのは、グリップが弱く、ペースが出ないということ。セブ（ブエミ）よりも0.2秒も遅い。1回目の予選走行は悪くはなかったが、次のアタックではタイヤの性能が落ちていた。そこでタイヤの空気圧を少し変えた。プライムタイヤの方がぼくたちには適していると考えていたが、セッションが進行するにつれてオプションの方が良いタイムを記録するようになった。今週末は少し後退してしまったので受け入れるのが難しいが、レースでのタイヤの差は大きくはないと思う。いずれにせよ、今週末の問題はタイヤだけではない」
