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F1ヘレス合同テストが19日（木）に最終日を迎え、2009年シーズン開幕前の全てのテストが終了した。

最終日のヘレステストに挑んだのはマクラーレンとウィリアムズ。テストには昨日に引き続き、ヘイキ・コバライネンと中嶋一貴が参加した。

トップタイムを記録したのはウィリアムズの中嶋一貴。102周を走行した一貴は、今週火曜日にジェンソン・バトンが記録したタイムをコンマ4秒近く上回る1分17秒494を記録。ヘレスでの2009年マシン最速タイムを叩き出し、開幕前のテストを締めくくった。

ヘイキ・コバライネンは、1分17秒933というタイムを記録。中嶋一貴から約コンマ5秒遅れではあったが、1分18秒の壁を破り、心配されていたMP4-24のパフォーマンス不足の解消を感じさせた。

F1 ヘレス合同テスト 最終日 （2009年3月19日）

F1ヘレス合同テストが18日（水）、スペインのヘレス・サーキットで4日目を迎えた。

マクラーレンとウィリアムズのみがヘレスに残りテストを実施。マクラーレンはヘイキ・コバライネンが、ウィリアムズは中嶋一貴が走行を行った。

コバライネンはこの日、1分18秒202という最速タイムを記録。この2日間、マクラーレンは1分19秒を破ることができずにいたが、昨日でテストを終えたルノーやブラウンGPに匹敵するパフォーマンスをみせた。

中嶋一貴は103周を走行し1分20秒014というタイムでこの日のセッションを終えた。

F1 ヘレス合同テスト 4日目 （2009年3月18日）

F1ヘレス合同テストが17日（火）、スペインのヘレス・サーキットで3日目を迎えた。

3日目のトップタイムを記録したのは、ブラウンGPのジェンソン・バトン。117周を走行したバトンは、昨日のアロンソのタイムを大きく上回る1分17秒844を記録。1分18秒の壁を打ち破った。

2番手タイムは、ウィリアムズのニコ・ロズベルグが記録。午後の走行でクラッシュを喫し赤旗を出したロズベルグだが、マシンを修復させ最終的に71周を走行。1分18秒071というタイムを記録した。

3番手タイムは、アロンソからテストを引き継いだルノーのネルソン・ピケJr.。昨日のアロンソのタイムに100分の4秒差まで迫る1分18秒382を記録した。

最下位は、マクラーレンのルイス・ハミルトン。ロングランなどのプログラムをこなしたハミルトンだが、112周の走行でベストタイムは1分19秒121。他チームが1分18秒前半までタイムを伸ばしているなか、トップのジェンソン・バトンからは1秒以上の差。プログラムの違いはあるにしても、マクラーレンのパフォーマンス不足は気になるところだ。

この日でルノーとブラウンGPはテストを終了。明日は、マクラーレンがヘイキ・コバライネン、ウィリアムズは中嶋一貴がテストを行う予定。

F1 ヘレス合同テスト 3日目 （2009年3月17日）

F1ヘレス合同テストが16日（月）、スペインのヘレス・サーキットで2日目を迎えた。

2日目となるこの日のトップタイムを記録したのはルノーのフェルナンド・アロンソ。R29で100周を走行したアロンソは、2009年マシンでのヘレスでの最速タイムとなる1分18秒343を記録。2番手のルーベンス・バリチェロ（ブラウンGP）と100分の5秒という僅差だが、ここ数セッションでタイムシートのトップを支配してきたブラウンGPを打ち破った。

ブラウンGPは、この日、ルーベンス・バリチェロとジェンソン・バトンがシートをシェア。バリチェロが2番手タイム、バトンが3番手タイムを記録した。

しかし、午後から走行を担当したジェンソン・バトンのBGP001は、現地時間の午後3時にコース上でストップ。わずか12周の走行に留まった。

4番手タイムは、マクラーレンのルイス・ハミルトン。この日、テストを開始したマクラーレンは、85周を走行。ハミルトンは、アロンソから1秒差となる1分19秒513だった。

最下位タイムは、ウィリアムズのニコ・ロズベルグだった。

F1　ヘレス合同テスト 2日目 （2009年3月16日）

開幕前の最後のF1合同テストとなるヘレステストが15日（日）、スペインのヘレステストでスタートした。

今回のヘレステストには、マクラレーン、ルノー、ウィリアムズ、ブラウンGPの4チームが参加。しかし、この日マクラーレンはテストを行わなかった。

初日のトップタイムを記録したのは、ブラウンGPのルーベンス・バリチェロ。先週から素晴らしいパフォーマンスをみせているブラウンGPは、この日も102周を走行し、1分19秒236というタイムを記録した。

2番手タイムは、ルノーのフェルナンド・アロンソの1分19秒895。アロンソは、午前中にターン8でクラッシュ。マシンは大きく破損し赤旗中断。トラックの清掃に時間がかかり、午前中のテストはここで終了となった。午後にはマシンを修復させたルノーは、33周を走行し、この日のセッションを終えた。

「残念なことに午前中にミスをしてしまい、多くの走行時間を失ってしまったのが悔やまれる。でも、マシンの限界を探るテストではこのようなことは起こるものだ」

「午後、チームは可能な限り早くマシンを修理し、新しいパーツをテスト今日の優先事項を完了させようとした。もっと周回を重ねた勝ったのは確かだけど、最終的になんとか成し遂げることができたし、結果には満足している。明日は、今日失った時間をリカバーしたい」

クラッシュのあおりをくらったのがマクラーレンのルイス・ハミルトン。アロンソのクラッシュにより、午前中に走行することができず、結局マクラーレンは、この日のテストを行わないことに決めた。

3番手は、ウィリアムズのテストドライバーであるニコ・ヒュルケンベルグが記録。69周を走行し、1分20秒013を記録した。

テストは明日も引き続き行われる。

F1　ヘレス合同テスト 初日 （2009年3月15日）

F1バルセロナ合同テストが12日（木）、スペイン・バルセロナのカタロニア・サーキットで最終日を迎えた。

最終日のトップライムは、ブラウンGPのルーベンス・バリチェロが記録。110周を走行したバリチェロは。セッション終盤に昨日のジェンソン・バトンをさらに上回る1分18秒926という驚異的なタイムを記録。2位のニコ・ロズベルグ（ウィリアムズ）にコンマ8秒もの差をつけ、今週唯一となる1分18秒台を叩き出した。

月曜にテストデビューしたばかりのブラウンGPがバルセロナテスト後半2日間のタイムシートトップを独占。BGP001のパフォーマンスには、2009年シーズンの優勝候補との声もあがっている。

3番手にはティモ・グロック（トヨタ）、4番手にはセバスチャン・ベッテル（レッドブル）、5番手にはフェルナンド・アロンソ（ルノー）が続いた。

3番手タイムを記録したティモ・グロックは、メルボルンの開幕戦に向けて自信を深めている。

「素晴らしい冬のテストを締めくくる有益な1日になった。僕たちはより多くのセットアップとロングランを行い、最終ラップまで全てがうまくいった！全体気にマシンの感覚は力強く、良いペースを持っているので、オーストラリアが楽しみだ。もちろん、メルボルンの土曜日になって初めて本当の結果がわかるけど、トヨタの全員がこれまでの仕事に満足している。開幕戦に向けて素晴らしい進化を遂げた」

チャンピオンシップの本命とされるフェラーリ、BMWザウバーは、それぞれフェリペ・マッサが6番手、ロバート・クビサが7番手。昨年のチャンピオンであるルイス・ハミルトンが彼らに続いた。

最下位はフォース・インディアのジャンカルロ・フィジケラ。フィジケラはこの日最も多い141周を走破した。

F1バルセロナ合同テスト最終日 （2009年3月12日）

F1 バルセロナ合同テスト 最終日 画像

F1バルセロナ合同テストが11日（水）、スペイン・バルセロナのカタロニア・サーキットで3日目を迎えた。

3日目のトップタイムを記録したのは、ブラウンGPのジェンソン・バトン。124周を走行したバトンは、2位のフェリペ・マッサから1秒差をつける1分19秒127秒を記録。今週のバルセロナでの最速タイムを叩き出した。

先週の金曜にホンダF1の買収を発表し、月曜からテストを開始したブラウンGPだが、初日はバトンが3番手タイム、2日目はバリチェロが4番手タイム、そしてこの日のトップタイムと驚異的なパフォーマンスをみせている。

2番手はフェリペ・マッサ（フェラーリ）、3番手はロバート・クビサ（BMWザウバー）、4番手はティモ・グロック（トヨタ）、5番手はフェルナンド・アロンソ（ルノー）が続いた。

昨日メカニカル・トラブルでわずかな走行に留まったトロ・ロッソは、新車STR4でセバスチャン・ブエミがこの日最多となる140周を走破している。

最下位タイムは、マクラーレンのルイス・ハミルトン。ハルトンは午後にターン3でコントロールを失いクラッシュ。フロントを破損し、赤旗の原因となった。その後、トラックに復帰したハミルトンだったが、1位のジェンソン・バトンとは2.5秒差となる1分21秒657でセッションを終了した。

F1バルセロナ合同テスト3日目 （2009年3月11日）

F1 バルセロナ合同テスト 3日目 画像

F1バルセロナ合同テストが10日（火）、スペイン・バルセロナのカタロニア・サーキットで2日目を迎えた。

2日目のトップタイムを記録したのは、フェラーリのキミ・ライコネン。F60で55周を走行したライネンは、1分20秒314というタイムを記録した。

2番手タイムは、ウィリアムズの中嶋一貴が記録。ライコネンの約コンマ6秒差となる1分20秒907を記録。FW31の順調な仕上がりを示した。

3番手タイムは、ブラウンGPのルーベンス・バリチェロが記録。昨年のブラジルGP以来のドライブとなったバリチェロだが、昨日のバトンに続き、BGP001で好タイムを記録。111周を走行したバリチェロは、中嶋一貴のわずか100分6秒差につけた。

4番手はトヨタのヤルノ・トゥルーリ。5番手にはレッドブルのマーク・ウェバーが続いた。

最下位タイムはトロ・ロッソ。昨日、新車STR4を発表したトロ・ロッソだが、セバスチャン・ブルデーはメカニカルトラブルに苦しみ、14周しか走行することができなかった。

午後からはセバスチャン・ブエミがテストを引き継いだが、ブエミも6周しか走行することができず、トロ・ロッソはこの日わずか20周でセッションを終えた。

F1バルセロナ合同テスト2日目 （2009年3月10日）

F1バルセロナ合同テストが9日（月）、スペイン・バルセロナのカタロニア・アーキットで再開した。

今回のテストには、ホンダF1を買収したブラウンGPと新車STR4を発表したトロ・ロッソを加えた全10チームが参加。全チームが2009年マシンで走行する初のテストとなった。

午前中のカタロニア・サーキットには軽く雨が降ったが、すぐに日が差し、トラックはドライコンデションへと変化した。

初日のトップタイムを記録したのは、BMWザウバーのニック・ハイドフェルド。92周を走行したハイドフェルドは、1分20秒339を記録した。

2番手タイムはフェラーリのキミ・ライコネンが記録。ハイドフェルドから約コンマ6秒差となる1分20秒908だった。3番手にはトヨタのヤルノ・トゥルーリが続いた。

4番手は、ブラウンGPのジェンソン・バトンが記録。先週の金曜日に体制を発表し、BGP001のシェイクダウンを行ったばかりのブラウンGPだが、午前中にはタイムシートのトップに立つなど優れたパフォーマンスを披露。82周を走行したバトンは、すでに昨年のカタロニア・サーキットでの予選タイムを上回る1分21秒140を記録。幸先の良いスタートを切った。

6番手タイムは、この日2009年マシンSTR4を発表したトロ・ロッソのセバスチャン・ブルデーが記録。レッドブルのマーク・ウェバーを上回る1分22秒158を記録した。

最下位タイムは、マクラーレンのヘイキ・コバライネンで、トップのハイドフェルドからは2.6秒遅れだった。

F1バルセロナ合同テスト初日 （2009年3月9日）

F1 バルセロナ合同テスト初日 画像