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  • セルジオ・ペレス 「2019年の選択肢はいくつかある」

    セルジオ・ペレス 「2019年の選択肢はいくつかある」

    セルジオ・ペレスは、F1での将来について良い立場にいると感じており、2019年に関して“いくつかの選択肢がある”と語る。

    セルジオ・ペレスは、今シーズン末でフォース・インディアとの契約が期限を迎える。だが、チームは財政的に厳しい状況が続いており、今後の選択肢についてはオープンなままにしていた。

    F1ハンガリーGPの週末にはセルジオ・ペレスを含めた債権者が訴訟を起こしたことで、フォース・インディアは債務不履行による清算の可能性から保護するために破産管財人の管理下に入った。

    しかし、8月7日（火）にウィリアムズのF1ドライバーであるランス・ストロールの父親、ローレンス・ストロールが率いるコンソーシアムによってフォース・インディアは買収され、チームは破算管理から抜け出して将来が確保された。

    これにより、セルジオ・ペレスはフォース・インディアで6年目を迎える可能性が高くなったが、夏休み前にその件について質問された際には代替案があることを明らかにしていた。

    「いくつか選択肢がある僕は幸運だ」とセルジオ・ペレスはコメント。

    「もちろん、僕たち全員がフェラーリもしくはメルセデスの上位2チームで走りたいと思っている。でも、来年はそこにいる可能性があるとは思えないし、将来に自分のベストな才能を示せるベストな選択肢が何かを検討しなければならない」

    「過去2年間、僕はドライバーズ選手権でベスト・オブ・ザ・レストだった。来年、どのような可能性があるか見たい。どのチームに空席があるかをね。そのあと決定したい」

    「もちろん、ここで何が起こるかも見たいと思っている。このチームはトップ3チーム以外では最もポテンシャルがあると思っているからね」

    ローレンス・ストロールがウィリアムズからフォース・インディアに移籍した場合、エステバン・オコンがフォース・インディアのシートを失う可能性が高くなっている。

    セルジオ・ペレスは、決断するまでには時間を要するとしつつも、夏休み後には状況はより明白になると予想する。

    「今後数週間、数カ月で何がを起こるか見たいと思っている。チームに何が起こったとしても、素晴らしいチームだと思ってる」とセルジオ・ペレスはコメント。

    「急いではいない。自分が良いポジションにいることはわかっているからね。でも、早ければ早いほどいい」

    「決心するためにどれくらい長く待つことができるかというポイントもある。夏休み中にここで何が起こるか良いアイデアが得られると思うし、明確な決断を下せると思っている」

    セルジオ・ペレスは、ハース移籍の可能性も噂されている。

  • セルジオ・ペレス 「フォース・インディアを救うために行動を起こした」

    セルジオ・ペレス 「フォース・インディアを救うために行動を起こした」

    セルジオ・ペレスは、フォース・インディアを相手取って法的措置を取った経緯を説明。報じられている内容には誤解があり、このままではチームが潰れてしまいかねない状況のなかで管財人の管理下に入れることがチームを救うための手段だったと説明した。

    F1ハンガリーGPの週末、フォース・インディアは破産申請を行って管財人の管理下に置かれていることが明らかになった。

    報道では、BWTとダイムラー/メルセデス・グループの支援を受けたセルジオ・ペレスと彼のマネージャであるジュリアン・ジャコビが関連する会社が債権回収のための訴訟を起こし、チームに400万ドル（約4億4400万円）以上の支払いを求めているとがクローズアップされた。

    さらにフォース・インディアのチームオーナーであるビジェイ・マリヤは、セルジオ・ペレスが訴訟を起こしたことでチームは破産申請に追い込まれることになったと名指しで批判していた。

    しかし、セルジオ・ペレスは7月28日（土）に声明を発表。報じられている内容は間違っており、フォース・インディアのチームスタッフからの要望を受け、チームを救うための手段としてチームをあえて管理下に入れるための訴訟を起こしたと説明した。

    「この数日間で起こったことについての僕の意見をみんなに伝えたい」とセルジオ・ペレスは述べた。

    「悲しいことに僕を傷つける多くの間違った情報をメディアで目にした。僕の純粋な意向は400人以上のチームメイト（従業員）たちの仕事を救うことだった」

    「僕はチームメイトたち、そして、僕のプロキャリア、個人的な生活をずっとサポートしてくれたファンのみんなに信頼のメッセージを送るためにこれを書いている」

    「フォース・インディアはじばらく危機的な財政状況にあった。今週水曜日（25日）、債権者のひとりがチームを清算させようとしてロンドンの裁判所にいた。成功すれば、チームは即時に停止し、全員が彼らの職を失うことになっていた」

    「僕自身、チームの債権者のひとりとして、“アドミニストレーション（管理）”と呼ばれる会社の運営を続けながら、新しいオーナーを探すことができる異なる法的手続きを英国裁判所で利用できないかと相談された」

    「僕たちは迅速に動かなければならなかったし、幸いにも昨日僕たちはメルセデスとBWTからのサポートのおかげで法廷審問を行い、裁判官は僕たちの申請に合意した」

    「結果としてチームは今、チームを売却し、チームで働く400人の素晴らしい人々の仕事を救うことができる管財人の管理下にある」

    「とてもストレス多い数カ月だったけど、正しいことをすることが重要だし、チームには今、とても明るい未来があると思っている」

    また、セルジオ・ペレスは、予選後にメディアの取材を受けて同じように経緯を説明した。

    「僕たちはチームで働く400人の人々を守るために行動を起こさなければならない地点に到達していた」とコメント。

    「本当は僕はこのようなことに関わるのは好きではない。結局のところ、僕はドライバーに過ぎないし、走るためにここにいる。集中したかったけど、そうもいかない状況になった」

    「チームのメンバーの数人からチームを救い、そこで働く400人を守れないかと相談があった。僕にとってそれは難しいことだった。感情的にも精神的にも本当に大変なことだし、レーシングドライバーとして自分のドライビングに集中できなくなっていた。それ以外にもかなり多くのことがあった」

    「でも、現時点で見えていることよりもはるかに大きなイメージだ。僕たちは苦しい時期に入るかもしれないけど、チーム全体にとって本当に良い結果になると思っている」

    セルジオ・ペレスは、彼の後援者は昨年からお金を貸していたが、別の債権者にとって清算が進められていれば、チームが管財人の管理下に入ることなく潰れてしまう危険にさらされていたと説明した。

    「別の債権者から清算の申し立てがあったし、それではチームは完全に閉鎖しまう。そのため、僕はチームを救い、引き金を引き、チームを管理に入れることを求められた」とセルジオ・ペレスはコメント。

    「僕の未払いの負債とは無関係だった。僕がそれを行った唯一の理由はチームを救うこと、チームにもっと良い未来をもたらすことだった」

    セルジオ・ペレスは、ビジェイ・マリヤの自分への発言を聞いて“心が痛い”と認め、判決以来、彼とは話をしていないが、彼にとっても良い結果になることを期待していると述べた。

    「何が起こったとしても、僕はビジェイがそれに満足し、良いメリットを得られることを願っている」とセルジオ・ペレスはコメント。

    「第2に僕はチームがより安定して、次のレベルに進み、レーシングチームになることができればと思っている。僕たちはこのようなことが起こって以来、もうレーシングチームではなかった。グループ全体がより良くなることができれば僕は満足だし、その後も幸せなことを願っている」

  • セルジオ・ペレス陣営、フォース・インディアを相手に債権回収の訴訟

    セルジオ・ペレス陣営、フォース・インディアを相手に債権回収の訴訟

    セルジオ・ペレスが関連する会社が、債権回収のためにフォース・インディアに管財人を任命する申請書を提出したと RaceFans が報じている。

    報道によると、セルジオ・ペレスとマネージャーのジュリアン・ジャコビが関連する英国ガーンジーを拠点とする企業が訴訟手続きを開始したという。

    フォース・インディアは、管財人の管理下に入り、その間は運営を継続。新たな買い手を探すことになる。

    ジュリアン・ジャコビはコメントを避けているが、フォース・インディアの財政状況を“危機的”だと語っていたセルジオ・ペレスは、フリー走行後にハンガロリンクで予定されていたメディアセッションをキャンセルした。

    セルジオ・ペレスの法務チームは、7月25日（水）にフォース・インディアが“借金を支払うことができない、もしくはそうなる可能性が高い”とし、親会社が“財政的な支援を提供できる可能性は低い”と裁判所に伝え、400万ドル（約4億4400万円）以上の支払いを求めているという。

    F1の夏休みに先立って管財人を選任することは、チームの混乱を最小限に抑えて運営を継続し、債権を回収するベストなチャンスを得ることが意図されている。

    今回の申請は、フォース・インディアに対してパワーユニット供給の1050万ユーロ（約13億6000万）を負担するダイムラー/メルセデス、およびスポンサーのBWTも支援しているという。BWTは、フォース・インディアとのスポンサー契約はローン形態であると主張している。

    フォース・インディアの買収先としては、英国のエナジー飲料会社リッチ・エナジー、マイケル・アンドレッティ、フォス・インディアの開発ドライバーであるニキータ・マゼピンの父ドミトリー・マゼピン、タボ・ヘルムンド率いるアメリカを拠点とした投資会社などが挙げられている。

    ランス・ストロールの父親であるローレンス・ストロールも買収が噂されていたが、Motorsport Week によると、チーム買収ではなく、ランスのレースシートの代金を払おうとしているに過ぎないと報じている。

    リッチエナジーは、破産手続きを回避するべく、フォース・インディアに3000万ポンド（約43億6000万円）の資金注入をオファーしたが、その試みは失敗に行ったことをソーシャルメディアで明かしている。

    「メルセデス、セルジオ・ペレス、ジュリアン・ジャコビ、BWTによって調整された悲劇的で回避不可能な結果だ。恥ずべきことだ」

  • セルジオ・ペレス 「ピエール・ガスリーへのペナルティは妥当」

    セルジオ・ペレス 「ピエール・ガスリーへのペナルティは妥当」

    フォース・インディアは、F1イギリスGPで自分に接触してポジションを上げたピエール・ガスリー（トロロッソ・ホンダ）にペナルティを科したスチュワードの判断を称賛している。

    ピエール・ガスリーは、F1イギリスGP終盤に10位をかけてセルジオ・ペレスとバトルをしていた際に接触。さらにコース外に押し出したように見えた。

    レース後、スチュワードはピエール・ガスリーに10秒加算ペナルティを科してガスリーは13位に降格。セルジオ・ペレスは10位に昇格して1ポイントを獲得した。

    ピエール・ガスリーは、ペナルティは“馬鹿げている”と不満を述べてが、セルジオ・ペレスはペナルティが科せられたことに満足していると語る。

    「残り2周でガスリーは僕をコース外に押し出した」とセルジオ・ペレスはコメント。

    「僕は彼に十分なスペースを与えていたけど、それでは十分ではなかた。僕たちは接触し、僕は順位を失った」

    「あれはアンフェアな動きだったと信じている。FIAがレース後にガスリーにペナルティを科したことを嬉しく思っている。それによって僕はポイントを取り戻せたからね」

    1ポイントを獲得できたセルジオ・ペレスだが、レース内容には満足していないと語る。

    「レースについてはまったく満足できない」とセルジオ・ペレスはコメント。

    「スタートでのインシデントで僕のレースは妥協を強いられた。リアのコントロールを失って、前で起こったインシデントを避けようとしてスピンした。いきなりフィールドの後方に下がってしまった」

    「その後、僕たちのレースはかなり強かった。僕たちには良いペースがあったし、多くのクルマをオーバーテイクすることができた。僕たちはセーフティカーを最大限に生かして、ポイント圏内に戻ることができた」

    【動画】 ピエール・ガスリーとセルジオ・ペレスの接触

    関連：ピエール・ガスリー、ペナルティに不服 「退屈なレースを助長するだけ」

  • セルジオ・ペレスのホイール脱落でフォース・インディアに多額の罰金

    セルジオ・ペレスのホイール脱落でフォース・インディアに多額の罰金

    フォース・インディアは、F1フランスGPのフリー走行2回目に発生したセルジオ・ペレスのホイールが脱落するというトラブルに対して多額の罰金を科せられた。

    FIA（国際自動車連盟）は、フォース・インディアに1万5000ユーロ（約192万円）に加え、執行猶予で8万5000ユーロ（約1091万円）の罰金を追加した。

    セルジオ・ペレスが高速で走行していたことから、当初、FIAの技術代表を務めるジョー・バウアーはデブルがホイール脱落に至らしめた可能性があることを示唆していた。

    しかし、FIAスチュワードは、最終報告書でボルト保持装置の不具合がホイール脱落を引き起こしたと結論づけた。

    「問題はホイールの不正確もしくは不完全の取り付けによって引き起こされたのではなく、プレート保持装置上の3つの固定ネジの設置不良による組立不良によって引き起こされた」とFIAスチュワードは述べた。

    FIAは、突然の故障の性質からチームが適切な措置を取ることができなかったことを踏まえ、フォース・インディアに対して相対的に寛容さを示した。

    「したがって、今年の以前の決定と一致させ、スチュワードは規約で科せられる“可能性”のあるグリッド降格ペナルティが適用されないと判断した」

    「しかし、今回は過去2年間でチームが関与した3回目、今年2回目の事故だり、通常であればペナルティは大幅に増加することを言及しておく」

    「この罰金は、チームがこの種の潜在的な危険な事態が再発しないようにチームが組立と品質管理の手順を調査する必要があるとのスチュワードの見解を示しており、ペナルティは適切で、今後の抑止力として作用すると考えている」

  • セルジオ・ペレス 「ヘイローとピレリの新F1タイヤで追い抜きを困難に」

    セルジオ・ペレス 「ヘイローとピレリの新F1タイヤで追い抜きを困難に」

    フォース・インディアのセルジオ・ペレスは、今シーズンのF1でオーバーテイクがこれまで以上に難しいものになってしまっているのは、新たに導入されたコックピット保護デザインの“ヘイロー”のレイアウトとピレリが投入した2018年仕様のF1タイヤによるところが大きいと考えている。

    先週末にF1カナダGPが開催されたジル・ヴィルヌーブ・サーキットは、これまでオーバーテイクがしやすいサーキットだと認識されてきた。

    しかし、今年のレースでは、コース上でのオーバーテイクはそれほど見られず、モナコGPに続いて退屈なレースだったとの声が挙がっている。

    フェラーリのキミ・ライコネンは「このトラックはオーバーテイクやバトルが見れると思っていたけど、そうではなく2週間前のモナコと同じようなストーリーになったのは驚きだった。レースは退屈だったし、あまり多くのことは起こらなかった」と語っている。

    F1のモータースポーツディレクターを務めるロス・ブラウンはカナダGP後、「モナコやカナダでは、レースそのものよりも予選の方がエキサイティングだったという意見に同意せざるを得ない」とコメント。

    「モナコでは仕方ないことかもしれないが、モントリオールでは最後の最後まで勝者がわからないことが普通だった」

    しかし、F1カナダGPで今季3勝目をあげたセバスチャン・ベッテル（フェラーリ）は「最近、みんなはとても短絡的に物事を見ていると思うし、気に入らないよ」とコメント。

    「僕たちは今年7戦を終えたけれど、退屈なレースもあったけど、いくつかは素晴らしかったレースだったと思う」

    「でも、来週にはワールドカップが始まるけれど、僕はエキサイティングではない試合もたくさんあると断言していい。それでもみんなは見るだろうけどね」

    ロス・ブラウンもこのセバスチャン・ベッテルに同意すると語る。

    「私もベッテルと同じ意見だ。決してすべてのレースがエキサイティングなものになるわけではない。我々がそれを求めているがね」

    「いずれにしても、みんなはこのF1を見るだろう。ベッテル同様、私もサッカーファンだしね」

    ロス・ブラウンは、F1のオーナーであるリバティ・メディアは、このような問題を解決するためにF1チームの予算に上限を設けて各チームのパフォーマンス格差をなくすることに取り組んでいるのだと付け加えた。

    しかし、セルジオ・ペレスは、今年のカナダGPが退屈なレースとなった理由はそれだけではないと考えている。

    「オーバーテイクは不可能だった。このクルマでは他のクルマに追従することはできないし、大きなアドバンテージがない限り抜くことはできない」とセルジオ・ペレスは Speedweek にコメント。

    「なぜ、あれほどオーバーテイクが不可能な状態だったのか僕にはよく理解できない」

    「今年のクルマはヘイローが搭載されたことでこれまでよりも重くなっているし、そのせいもあるだろう。でも、オーバーテイクするために必要なデルタかなり大きなものになっている」

    「ピレリが何か劇的なことをしない限り、これからずっと退屈なレースになるかもしれないね」

  • セルジオ・ペレス：F1カナダGP プレビュー

    セルジオ・ペレス：F1カナダGP プレビュー

    フォース・インディアのセルジオ・ペレスが、2018年のF1世界選手権 第7戦 カナダGPへの意気込み、舞台となるジル・ヴィルヌーブ・サーキットについて語った。

    セルジオ・ペレス （フォース・インディア）
    「モナコでは僕たちに相応しい結果を出せなくて期待外れだった。クルマは速かったっけど、運に恵まれなかった。僕たちはレース週末ごとに競争力をつけているし、モナコを忘れるためにもクルマに戻りたい」

    「カナダを訪れるのは楽しいし、モントリオールにはとても良い思い出がある。2012年に表彰台に上がっているし、キャリアで最もエキサイティングなレースのひとつだった。去年も含めて、力強いパフォーマンスを発揮できている場所だ」

    「モントリオールっは雰囲気が素晴らしいクールな都市だし、スタンドにはいつも多くのメキシコ人のファンが来てくれる。それは僕にとって常に特別なことだ。都市では多くのファンが大きなパーティをしていて本当に楽しいイベントのひとつなので本当に楽しみにしている」

    「トラック自体は簡単ではない。捕まりやすいコーナーがいくつかあるし、クリーンなラップをまとめるのは難しい。お気に入りのパートは最終シケインだ。とても長いストレートからそこに到達するけど、ブレーキは本当に正確でなければならない。ミスをしやすいし、ウォール・オブ・チャンピオンズにはランオフはない。ミスをする余地はないし、ミスをすればラップ全体、さらにはレース全体に響くことになる」

    関連：2018年 F1カナダGP テレビ放送時間＆タイムスケジュール

  • セルジオ・ペレス、カローラ・マルティネと挙式

    セルジオ・ペレス、カローラ・マルティネと挙式

    フォース・インディアのセルジオ・ペレスは、F1モナコGPの一週間後に母国メキシコでパートナーのカローラ・マルティネと結婚式を挙げた。

    セルジオ・ペレス（28歳）は、2017年2月にカローラ・マルティネとの交際をスタート。すぐに妊娠が発覚し、8月にプロポーズ。12月24日に第1子長男が誕生している。

    セルジオ・ペレスとカローラ・マルティネは、6月1日にメキシコのグアダラハラで結婚式を挙げた。挙式には家族、友人、セレブリティが参加したが、F1関連の同僚はほどんど出席することができなかった。

    チームは次戦カナダGPで太平洋を横断するために忙しくマシンの準備を進めており、メキシコでセルジオ・ペレスを祝うことができなかった。

    フォース・インディアはチームの公式Twitterで「我々の愛するチェコとカローラを祝福します。今日、結婚しました！　我々全員がそこにいることはできませんでしたが、我々はあなたたちの特別な日に希望と気持ちを伝えます」とお祝いの言葉を贈った。

    セルジオ・ペレスとカローラ・マルティネカローラ・マルティネ

  • セルジオ・ペレス：2018年 F1モナコGP プレビュー

    セルジオ・ペレス：2018年 F1モナコGP プレビュー

    フォース・インディアのセルジオ・ペレスが、2018年のF1世界選手権 第6戦 モナコGPへの意気込みを語った。

    セルジオ・ペレス （フォース・インディア）
    「モナコはすべてが大好きだ。お気に入りのトラックだし、シーズンで最大のレースのひとつだ。いつもできる限り週末を楽しもうとしている。特別な雰囲気に浸って、この素晴らしいサーキットをドライブする機会を最大限に楽しんでいる。モナコで走れることはとても幸運なことだと思っている」

    「僕がそこまでモナコを好きなのは簡単にはいかないからだ。大きな挑戦だし、いつも厳しいレースになる。すべてのラップでプレッシャーがかかる。リラックスしている暇はない。スピードと自信を築き上げて、限界を超えてしまわないように注意する必要がある。クルマがうまく機能して、自信を持っているときは、世界で最高の気分になる」

    「モナコの予選はシーズンで最も重要なセッションだ。いつも予選が週末の99％を決めると言っている。雨でも降らない限り、日曜日にオーバーテイクするのはとても難しいからね。だから、土曜日はすごいプレッシャーだし、全マシンがコース上に出ているときはスピースを見つけるのは簡単なことではない。宝くじのようになることもある。スペースを見つけられるかはチームの助けに頼っているところもある」

    「モナコでは良い結果を残している。特に2年前は表彰台に上がっている。いつもストリートサーキットを楽しんでいるし、僕たちにとってまた多くのポイントを獲得するチャンスだと思う」

    関連：2018年 F1モナコGP テレビ放送時間＆タイムスケジュール

  • フォース・インディア：セルジオ・ペレスが9位入賞 / F1スペインGP

    フォース・インディア：セルジオ・ペレスが9位入賞 / F1スペインGP

    フォース・インディアは、F1スペインGPの決勝レースでセルジオ・ペレスが9位入賞。エステバン・オコンはリタイアでレースを終えた。

    セルジオ・ペレス （9位）
    「厳しい午後だったけど、このようなコンディションで2ポイント獲得できたのは悪い結果ではないし、難しいレースの後、それなりに報われた。スタートは良かったけど、グロージャンの事故を避けるためにコースを外れなければならなかったし、多くのポジションを失った。他の多くのクルマの後ろに下がってしまい、全てが本当に複雑になった」

    「その後、僕たちは正しい戦略判断をした。バーチャルセーフティカー時のピットインは特にね。でも、フェルスタッペンのクルマのデブリにヒットしてしまい、少しダメージを負ってしまった。多くのバイブレーションに苦しんでいたし、最後まで走り切れたのはラッキーだった。後方からスタートしてポイントを獲得できたのは良いことだけど、エステバンのリタイアは悔やまれる。今日は2台揃ってポイントを獲得できたと思うからね。改善しなければならないことはたくさんあるけど、モナコではもっと競争力があることを願っている」

    エステバン・オコン （リタイア）
    「僕の方のガレージは期待外れな一日だった。僕たちは良いレースをしていたし、ポイントも見えいていた。ピットストップで右リホイールの交換に問題を抱えて流れは悪い方に進んでいった。12秒くらい失ってしまったし、集団の後方に下がってしまった。その数周後、パワーを失ってクルマを止めなければならなかった。油圧の問題だと思うけど、正確に何が起こったかを知るにはクルマが戻ってくるまで待つ必要がある」

    関連：F1スペインGP 結果：ルイス・ハミルトンがポール・トゥ・ウィン