レッドブル・レーシングのセルジオ・ペレスは、2023年F1アゼルバイジャンGPの予選を3番手で終えた。
「Q1がスタートしたときから非常に緊張感のある予選だったので、ファーストラップを上手くまとめることが重要だった。何度か赤旗中断になったけれど、僕たちは同じタイヤセットを使い続けることにしていたのでQ1は普段よりもストレスフルだった」とセルジオ・ペレスはコメント。
「Q3でのファイナルラップは理想的ではなかったので、これについては残念だけど、日曜日に強力な状態になっていることが重要だ。今週末はマシンに対してかなり自信を感じている。明日が楽しみだ。スプリント・シュートアウトではもう少しラップタイムを縮めて、よりクリーンなラップを手に入れたい」
「今日のシャルルは素晴らしい仕事をやってのけた。新しいフォーマットが導入され、さらに舗装が変わったおかげで、今週はすでにチャレンジングになっている。3週間の中断期間を終えた直後の予選だったしね。チームのエンジニアやメカニックたちが高いレベルで働いてくれている様子を確認できて本当に嬉しい」
レッドブル・レーシングのセルジオ・ペレスが、2023年F1第4戦アゼルバイジャンGPへの意気込みを語った。
「しばらくレースをしていない気がするね！休暇を取り、ジムで鍛えたり、ファクトリーでチームと仕事をしたりできたのは良かった。サーキットから離れたこのような時間は最大限活用しなければならない。今後忙しくなることを踏まえれば尚更だ」とセルジオ・ペレスはコメント。
「オーストラリアGPは僕たちにとってパーフェクトではなかった。マシンとパフォーマンスの一貫性が今シーズンの僕の目標だ。ここまでのうち2レースはこれができていたので、僕たちはこの2レースを残りのシーズンの基準にしていかなければならない」
「ここから先は6週間で5レースを走るし、様々なサーキットを訪れるので、今シーズンのRB19のポテンシャルがしっかり確認できるだろう」
「昨シーズンのバクーはチームとして良い結果が得られたし、僕がストリートサーキットを好んでいるのは全員が知っている。そして僕は常に優勝を狙っている。スプリントのレースウィークエンドなのでマシンのセットアップが厄介になるかもしれないけれど、どのチームも置かれている状況は同じなので、金曜日が始まった瞬間から正しく対応できるようにする必要がある。マシンに再び乗り込むのが楽しみだ」
元F1ドライバーのデビッド・クルサードは、サウジアラビアGPでのレース勝利後、セルジオ・ペレスが「自信過剰」になったと考えている。
セルジオ・ペレスは、レッドブル・レーシングのチームメイトであるマックス・フェルスタッペンが信頼性の問題で最後尾に並んぶことを余儀なくされたジェッダで勝利を収めた。
フェルスタッペンは2位まで挽回したが、ペレスは優勝したことでタイトルリーダーに1ポイント差まで迫った。
しかし、サウジアラビアGPから2週間後のオーストラリアGPで、ペレスは、プラクティスでスピードに乗り切れず、苦しい週末を過ごすことになった。
予選では、Q1でのミスでペレスは最後尾に並ぶことになり、週末をさらに危険にさらすことになった。
レース終盤の混乱の中、ペレスはメルボルンで5位まで挽回した一方で、フェルスタッペンは2023年シーズンの序盤3レースで2回目となるレース優勝を飾った。
デビッド・クルサードは、ペレスのオーストラリアGPでの予選でのミスは、サウジアラビアGPでの勝利の後に安心しすぎた結果であると考えている。
「フリー走行はコース外で、予選は1周目で失敗した」とクルサードはCnannel 4に語った。
「サウジアラビアでの勝利の後、彼は自信過剰になっていたのだろう」
「彼は最初の走行でマックス・フェルスタッペンよりも20メートル遅くブレーキをかけたことが判明した。それは彼をバリアに連れて行ったターン3へのかなり楽観的な突進だった」
ペレスはメルボルンのグランプリでファステストラップを獲得し、チャンピオンシップの追加ポイントを獲得した。
3戦を終えた時点で、ペレスはフェルスタッペンと15ポイント差のランキング2位につけている。
過去3シーズン、フェルスタッペンに常に差をつけられてきた33歳のペレスだが、今季はフェルスタッペンに挑戦できると自信を見せている。
レッドブルF1のセルジオ・ペレスは、2023年のF1タイトル争いに自信を示している。
2023年シーズン開幕から3ラウンドを終えたペレスは、レッドブルのチームメイトであるマックス・フェルスタッペンを14ポイント下回り、ドライバーズランキングで2位につけている。
2023年F1シーズンの開幕3ラウンドを終えた時点で、セルジオ・ペレスはドライバーズランキングで2位につけており、レッドブル・レーシングのチームメイトであるマックス・フェルスタッペンから14ポイント差となっている。
フェルスタッペンはこれまで2勝を挙げ、ペレスはサウジアラビアGPで優勝している。
2023年F1シーズンの開幕からレッドブル・レーシングは圧倒的なペースを示しており、多くの人が今年タイトルを獲得するのはこの2人のうちのどちらかだろうと考えている。
二人は、2021年からレッドブル・レーシングでチームを組んでいるが、常にフェルスタッペンがペレスに対してに立っている。
しかし、メルボルンで今年のタイトルは自分の手の届くところにあると思うかと問われたペレスは「そうだね、確実にね」と答えた。
「僕たちはとても強いクルマ、強いパッケージを持っている。僕はそのクルマを快適に感じているし、うまく機能している。開発の方向性としても、このクルマから最大限の力を引き出すことができると信じている」
「シーズンを通して戦い続けるためには、どんな状況でも競争力を発揮できるクルマを持っていることが重要だと思う」
「チャンピオンになりたいのなら、週末ごとにマックスに勝たなければならない。シーズンを通して、このレベルの一貫性を保つことが重要だ」
昨年はペレスが2勝、フェルスタッペンが15回表彰台の頂点に立ち、2度目のF1タイトルを獲得した。
ペレスは、チャンピオンシップを獲得するための具体的な勝利数は考えておらず、むしろシーズンを通してチームメイトを打ち負かすために一貫性を保つことを自分に課しているという。
「何勝すればいいのかというのは難しい。一貫性が大事なんだ」とペレスは語る。
「15勝しても、他のレースでクラッシュしたり、リタイアしたりすれば、それだけでは足りない」
「そのレベルに到達し、1レース1レースを大切にすることだと思う」
セルジオ・ペレスの父親は、レッドブルがワールドチャンピオンのマックス・フェルスタッペンを贔屓しているとの指摘を否定した。
33歳のペレスは今年も来年も契約を結んでいるが、フェルスタッペンが明らかに優先されるドライバーであるという噂の中で、関係に緊張が走っているという主張もある。
しかし、ペレスの父親であるアントニオ・ペレス・ガリベイは、レッドブルには「最高の2頭のトラが同じ檻の中にいる」のだと語った。
贔屓の主張について、彼は「それは嘘だ、はっきりさせておこう」とMarcaに語った。
「レッドブルは、チェコやマックスよりも何十億ドルも高いブランドだ。2人のドライバーで勝利を目指すプロフェッショナルなチームだ」
「1周目やプラクティスから、2人のドライバーが1位と2位であることを望んでいる。1周目や練習走行から、2人のドライバーが1位と2位になることを望んでいる。誰かを贔屓することはなく、すべて憶測だ」
「ドライバーが同じレベルでなければ、今起こっていることは存在しないだろう」
レッドブルでのダニエル・リカルドの存在はペレスへの明確なプレッシャーと見られるかもしれないが、メキシコ人ドライバーの父親はペレスがF1でとても快適に過ごしていると主張している。
「チェコは自分の仕事をきちんとこなしているし、今後10年間はF1にいるだろう」と彼は主張した。
「それは幸せなことだ。2年前、チェコにはもう仕事がなかったが、レッドブルが開いたこの新しいステージを見てほしい。チェコは世界中から注目され、世界中のあらゆるブランドの偉大な大使の一人だ」
「これはレッドブルのサポートのおかげだ」
セルジオ・ペレスは、レッドブル・レーシングのチームメイトであるマックス・フェルスタッペンとの仕事上の関係は、外部の人々が思っている以上に高いレベルの相互尊重に支配されていると語る。
先月のF1サウジアラビアGPでは、ペレスがレースをリード。フェルスタッペンは2番手につけていたが、ペレスに追いつくことができなかった。
両ドライバーはレッドブルのワンツーを確実にするために、レース終盤にペースを管理するよう指示されていた。しかし、ファイナルラップでフェルスタッペンがファステストラップ獲得に成功し、追加のボーナスポイントが与えられました。
ペレスはチームメイトのファステストラップに驚いたことを認め、このライバル関係は2人のドライバー間の緊張に少し火をつけたようだった。
レッドブルが独走する中、チャンピオンシップは2人のドライバーによるチーム内の熾烈なライバル争いに発展しそうな気配がある。
しかしペレスは、フェルスタッペンとの競争関係が険悪なものになるという見通しに反論した。
「正直なところ、僕たちはみんなが思っているよりもずっとお互いを尊重している」とペレスはオーストラリアで語った。
「チームには素晴らしい雰囲気があり、彼ら側と僕サイドのチーム内のすべてのエンジニアたちとも非常に高いレベルでお互いをリスペクトし合っている」
「僕たち2人は、何が正しくて何が間違っているかを知るのに十分なほど成熟していると思う。それが続く限り、何も変わることはないだろう」
フェルスタッペンは、序盤3ラウンドでペレスに2勝1敗でリードしており、ペレスは今シーズン、フェルスタッペンを破って世界タイトルを獲得するためには、自分が最高の状態で、さらにその上を行く必要があると認めている。
「ジェッダだけでなく、バーレーンでも予選と決勝で非常にわずかなマージンしかなかった」とペレスは指摘した。
「マックスほど調子のいいドライバーはいないのは間違いないし、チームとクルマと一緒になると、間違いなく倒すのが一番難しいドライバーだ」
「だから、毎週末のレースで自分の力を発揮することが、僕にとって最大限の要求となる」
レッドブルF1のセルジオ・ペレスは、F1オーストラリアGPの終盤は太陽が低く、F1ドライバーにとって視界が悪く、「危険」だったと述べた。
赤旗の遅延により、最後の再スタートはレースが実行されると予想されていたよりもはるかに遅い時間に行われた。そのためか、1周目のアクシデントが連鎖し、最終的に赤旗が提示された。ペレスがタイヤが冷えていたことも要因に挙げている。
ペレスは、カルロス・サインツとフェルナンド・アロンソの接触で幅寄せされたピエール・ガスリーを避けながら、ターン1で芝生と砂利を横切った。
予選でブレーキバランスに問題があり、ピットレーンからスタートしたペレスは、最終的に5位となった。
「ガスリーを避けなければならなかった」と最後のリスタートについて語った。「そして、ターン1への進入は本当に視界が悪かった」
「ウォームアップでもそうだったが、何も見えないというのは本当に危険だ。このようなコンディションでレースをすることはもうできない。いつか大きなシャントが起こるだろう」
「何も見えない。最後の30周はただのパッセンジャーで、視界がない」
ペレスのレースは、ハードタイヤでスタートする作戦が、序盤の赤旗でライバルにフリーなタイヤ交換を許したことで台無しになった。
ペレスは、リスクとリターンのバランスを取りながらレースを進めたと認めた。
「序盤のDRSは大混乱だった」とペレスは語った。
「もっと前進するためには、もっとリスクを冒す必要があった」
「レースを終えるできなかったかもしれないし、もう少し上位にいけただろうかもしれない。ギャンブルだった」
「セーフティカーが入ったことで、みんながハードタイヤで走ったので、僕たちにできる作戦はあまりなかったし、それは僕たちを少し混乱させた」
5位という結果は、ダメージの軽減につながったかとの質問には「そ本当に今日達成できた最大の結果だったと思う。もっと多くのことを望むなら、もっと多くのリスクを負う必要があっただろう」と語った。
「リスタート、初のスタンディングスタートもあのポジションからのスタートはめちゃくちゃだった。人々が大きなリスクを冒していて、僕にとってはかなり難しかった」
ポジティブな面として、ペレスはマシンの問題がレースに向けて修正されたことを認めた。
レッドブルのチーム代表であるクリスチャン・ホーナーも、予選への影響を軽視しながらも、チームが問題を解決したことを認めている。
「我々はそれに貢献したかもしれないマシンのいくつかのコンポーネントを変更した」とペレスは語った。
「今日は再発していないように聞こえたと思うので、それは朗報だった」
「彼は最高の準備とかけ離れた非常に困難なP3だったと思うし、明らかに彼は最初のラップで激しくプッシュしていた」
「彼はT3への進入が遅れ、ブレーキを強く踏んでいた。すべての断片を合わせても完璧ではなかったが、この手のクルマはそうでないことが多い」
ブレーキバランスの問題について詳しく尋ねられたホーナーは「それはクルマの中でコントロールできることだ。P3ではエンジンが少し影響していたようだが、予選で見たレベルは異常ではなかった」と語った。
レッドブル・レーシングは先週末のメルボルンでセルジオ・ペレスと2度対立した。
1つ目は、セルジオ・ペレスが、レッドブルが「2台の車」を平等に走らせることに慣れていないことを示唆したことにある。
「僕が来る前は、基本的に彼らは2台の車でレースをする必要があった」とペレスは語り、フェルスタッペンをもう1台がサポートする“1台体制”のチームであることを示唆した。
レッドブル・レーシングのF1チーム代表のクリスチャン・ホーナーはこれに反撃した。
「まあ、彼がそう言っているのを聞いたのは初めてだ」とホーナーは言った。
「2005年にこのスポーツに参入して以来、我々は常に2台のマシンを走らせてきたがね」
そして、また、土曜日のQ1でレッドブルをグラベルに沈めたペレスは、以前のプラクティスで発生したエンジンブレーキの問題が再発していることを示唆した。
「詳細には触れたくない」とペレスは Viaplay で語った。「でも、この問題が何であるかは分かっている」
しかし、レッドブルF1のモータースポーツアドバイザーを務めるヘルムート・マルコは、予選でのペレスの明らかなブレーキングミスが「信頼性」の問題に直接起因するものであることを否定した。
「最適なセッティングではなかったのかもしれない」と彼は Servus TV に語った。
「だが、チェコは自信がなく、せっかちで、しかもタイヤが冷えていて滑りやすかった」
「プラクティス3ではエンジンブレーキに問題があったが、予選ではそれがなくなっていた。残念ながら彼は判断を誤っただけだ」
「我々は信頼性の問題について話しているのではなく、むしろエンジン マッピングの詳細な設定について話している。信頼性とは何の関係もない」
79歳のマルコは、ペレスがマックス・フェルスタッペンのジェッダの偉業をエミュレートして、メルボルンのレースでフィールドを駆け抜けるのは難しいだろうと認めている。
「DRSがあるにもかかわらず、このコースでのオーバーテイクは信じられないほど難しい」とマルコは言う。
「ペレスをどうやって前に出すか、実はまだわかっていない」
ピットレーンからF1オーストラリアGPのレースをスタートしたセルジオ・ペレスは、3度の赤旗が入る混乱したレースで5位でフィニッシュした。
レッドブル・レーシングは、2023年F1オーストラリアGPの決勝で、マックス・フェルスタッペンが優勝、セルジオ・ペレスが5位でフィニッシュした。
フェルスタッペンは蹴り出しが遅く、2台のメルセデスに遅れをとってしまう。1回目のセーフティカーで彼はピットインせず、ラッセルがピットインしたため、フェルスタッペンは赤旗中断後に2位に浮上し、フレッシュタイヤでハミルトンを簡単に攻略した。
そこからフェルスタッペンは一時はロックして大きく後退したがリードを維持して通算23勝目。ペレスは、序盤の赤旗でハードタイヤでのロングランを断念したかに見えたが、ピットレーンからスタートしたマシンのペースを十分に引き出し、順位を上げていくことができた。
クリスチャン・ホーナー（チーム代表）
「3パートに分かれる複雑なレースになった。レーススタートは私たちに上手く働かなかったが、リスタートではマックスがポジションをホールドし、ルイスとのバトルを制したあとはレースを上手くコントロールできていた。レースマーシャルは常に安全第一で考えているし、ドライバーの安全が何よりも重要だが、最終盤のリスタートは少しフラストレーションが溜まった。しかし、有り難いことにチームは何も失わずに済んだ。マシンのペースは素晴らしく、マックスも好調だった。マックスの優勝は彼のドライビングに相応しいものだが、素晴らしいレースを実現するために一丸となって働いてくれたレースチームとファクトリーのスタッフも同じく称賛に値する。チェコも見事なドライビングを披露してファステストラップと5位を獲得した。オーバーテイクが非常に難しいサーキットでピットレーンスタートから素晴らしいリカバリーを見せてくれた。全体的なパフォーマンスには大いに満足している。通算350戦目という節目に10年間優勝できなかったサーキットで優勝できたことに興奮を覚えている」
マックス・フェルスタッペン（優勝）
「今日はスタートが良くなかった。失うものが大きく、得るものも大きい状況だったので、1周目は慎重に入ってしまったけれど、リスタート後はペースが良好で、レースの大半で十分なギャップを得られていた。今日の一連の赤旗中断は不要だったように思うし、ストレスが溜まったけれど、全員が無事だったし、僕たちは優勝できた。これが何よりも重要だ。僕にとってはオーストラリアGP初優勝だったのでかなり嬉しいし、チームにとっても久しぶりのオーストラリアGP優勝だったので、全員にとって大きな意味がある。チェコも素晴らしいリカバリーを見せたしね。カオスな1日になったし、長時間の中断もあったけれど、ファンが楽しんでくれていたので良かった」
セルジオ・ペレス（5位）
「今日は良いリザルトだった。当然ながら、昨日はマシンに対する自信を少し失ってしまったけれど、ひと晩かけていくつもの変更を加えたことがレースの助けになった。最初のスタートはかなり良く、3つか4つほどポジションを上げたけれど、その後はDRSトレインにはまってしまい少し苦労した。そのあとも前に出られなかったのでフラストレーションが溜まったけれど、タイヤのデグラデーションが低く、他のドライバーたちが早いうちにハードタイヤに交換してしまった状況ではポジションアップはとても難しかった。序盤からもう少し攻めていたらもっと上の順位でフィニッシュできていたのかもしれないけれど、5位完走には満足しているし、しかもファステストラップまで記録できた。全体的には数週間後のバクーに向けた自信が得られるレースだったし、次のレースでのチャレンジが楽しみだ」
レッドブル・レーシングのセルジオ・ペレスは、2023年F1オーストラリアGPの決勝を5位でフィニッシュした。
予選Q1でコースオフを喫してを20番手で終えたセルジオ・ペレスは、決勝に先立ってマシンに変更を加えてピットレーンスタートを選択。そこから驚異的なリカバリーを見せ、15ポジションを挽回して5位入賞を果たした。
「今日は良いリザルトだった。当然ながら、昨日はマシンに対する自信を少し失ってしまったけれど、ひと晩かけていくつもの変更を加えたことがレースの助けになった」とセルジオ・ペレスはコメント。
「最初のスタートはかなり良く、3つか4つほどポジションを上げたけれど、その後はDRSトレインにはまってしまい少し苦労した。そのあとも前に出られなかったのでフラストレーションが溜まったけれど、タイヤのデグラデーションが低く、他のドライバーたちが早いうちにハードタイヤに交換してしまった状況ではポジションアップはとても難しかった」
「序盤からもう少し攻めていたらもっと上の順位でフィニッシュできていたのかもしれないけれど、5位完走には満足しているし、しかもファステストラップまで記録できた。全体的には数週間後のバクーに向けた自信が得られるレースだったし、次のレースでのチャレンジが楽しみだ」
