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タグ: ストフェル・バンドーン

  • フェルナンド・アロンソ 「バンドーンにとって2017年は厳しい一年」

    フェルナンド・アロンソ 「バンドーンにとって2017年は厳しい一年」

    フェルナンド・アロンソは、マクラーレン・ホンダでF1初のフル参戦を果たしたストフェル・バンドーンにとって2017年は厳しい一年だと認める。

    マクラーレン・ホンダで不遇の3年間を過ごしているフェルナンド・アロンソは、今シーズン末でチームを離れることが濃厚とされており、移籍先にはメルセデスやフェラーリといったチームが挙げられている。

    今年、マクラーレン・ホンダはホンダのF1パワーユニットの信頼性とパフォーマンス不足に苦しめられているが、そのなかでもフェルナンド・アロンソは、チームメイトのストフェル・バンドーンに実力の差を見せつけている。

    マクラーレンの育成ドライバーだったストフェル・バンドーンは、2015年にGP2選手権で圧勝な強さでチャンピオンを獲得。しかし、翌年F1でシートを得ることはできず、チームのリザーブドライバーに就任し、日本でスーパーフォーミュラに参戦。2016年の第2戦バーレーンGPでは、フェルナンド・アロンソの代役としてF1レースデビューを果たしてポイントを獲得している。

    そして、ジェンソン・バトンが2016年末でF1引退を決断したことで、ストフェル・バンドーンは今季フェルナンド・アロンソのチームメイトとしてレースシートに昇格した。しかし、これまでのパフォーマンスによって、ストフェル・バンドーンの将来を疑問視する声も挙げっている。

    エリック・ブーリエは、ジュニアシリーズで輝かしい功績を上げてきたストフェル・バンドーンにF1で大きく期待していたことを認める。

    「期待していたほど良くはなかった。彼はジュニアカテゴリーでかなり高い評価を得ていた。ルイス（ハミルトン）と同じように全てを制覇してきた。彼はとても優れた才能を持っている」

    その一方で、エリック・ブーリエは、ストフェル・バンドーンのスロースタートはマクラーレンとホンダの責任でもあると述べている。

    「我々は彼に100％実力を発揮できる環境を与えられていない。マシンにトラブルが多く発生することが日常的になっている。だが、今は彼がマシンを速くドライブできるようにその問題に対処しようとしている。彼はやり遂げてくれると信じている」

    ストフェル・バンドーンについて質問されたフェルナンド・アロンソは「彼にとっては困難でフラストレーションの溜まる状況だ」と El Confidencial にコメント。

    「彼は大部分のトラックをしらないので、サーキットやF1についての全てを学んでいるところだ。でも、彼はクルマをテストできていないし、何の準備もなく予選に挑むこともしばしばだ」

    「彼にとっては厳しいシーズンだし、チーム全体にとってもそうだ。僕自身にとってもね。来年は競争力のあるクルマを手にしたいね」

  • ストフェル・バンドーン 「ザウバーの2台を追い抜くペースはなかった」

    ストフェル・バンドーン 「ザウバーの2台を追い抜くペースはなかった」

    マクラーレン・ホンダのストフェル・バンドーンは、F1アゼルバイジャンGPの決勝を12位で終えた。

    18番グリッドからスタートしたストフェル・バンドーンは、波乱のレースでトラブルを避けて走行。ポイントを目指すもザウバーの2台を抜くことができず、12位でフィニッシュした。

    「レースではいいスタートを決めることができたが、その直後にかなりの混乱が生じ、コース上にはマシンの破片がたくさん散乱していた」とストフェル・バンドーンはコメント。

    「3コーナーへの進入の際には遅いマシン2台を避けながら走行する必要があったが、なんとかアクシデントを回避することができた」

    「その後、ロマン・グロージャンに抜かれないようにするために、チームはすばらしい仕事をしてくれた。スーパーソフトタイヤに履き替えたあと、グロージャンの前のポジションでコースに復帰した。そのタイヤではいいペースで走行していたものの、その後、赤旗が出された。それによって、ソフトタイヤを装着していたドライバー全員が赤旗中断の際にタイヤ交換を行ったので、自分のアドバンテージがなくなってしまった」

    「最後のピットストップを行ったあと、前方を走るザウバーのマシン2台との差を1周あたり1.5秒縮め、その2台に追いついたものの、オーバーテイクすることはできなかった。ザウバーの2台は最終コーナーまで全エネルギーをセーブしていました。私も同じようにして、最大限のエネルギーを得ようとしたものの、ザウバーの2台を追い抜くほどのペースはなかった」

    「それ以外の部分では、今日は僕たちには力強いペースがあった。今シーズン初のポイントを獲得できたことは、チームにとってすばらしいことだ。僕たちは、そのポイントを獲得するに値する」

    関連：F1アゼルバイジャンGP：波乱のレースでリカルドが今季初優勝！

  • ストフェル・バンドーン 「今週末は19番手からスタートする運命だった」

    ストフェル・バンドーン 「今週末は19番手からスタートする運命だった」

    マクラーレン・ホンダのストフェル・バンドーンは、F1アゼルバイジャンGPの予選を19番手で終えた。パワーユニットコンポーネントの交換によって35グリッド降格となるバンドーンだが、決勝も19番グリッドからスタートする。

    「今週末は、19番手からスタートする運命だったのだと思う」とストフェル・バンドーンはコメント。

    「今日の予選では、大きなサプライズはなかった。今週末は常にレースに焦点を当ててきたので、今日の結果はそれほど意味のないものだ。ここで少し苦戦することは分かっていたし、今のところいいペースをつかめていないが、明日も全力で挑む」

    「ここは難しいサーキットだ。長いストレートがあるので、ブレーキとタイヤの温度が下がり、それによってブレーキングのタイミングをうまくつかむことが非常に難しくな。」

    「ただ、コース上にチャンスがあることは確かだ。これまで各セッションでコースオフするドライバーが続出しているので、その恩恵を得られるようにしたいと思う」

    関連：F1アゼルバイジャンGP 予選：ルイス・ハミルトンがポールポジション

  • ストフェル・バンドーン、ギアボックス交換でさらに5グリッド降格

    ストフェル・バンドーン、ギアボックス交換でさらに5グリッド降格

    マクラーレン・ホンダは、F1アゼルバイジャンGPの予選前にストフェル・バンドーンのギアボックスを交換。さらに5グリッド降格ペナルティが科せられることになった。

    ホンダは、F1アゼルバイジャンGPに改良版のMGU-Hを投入。それに伴うターボチャージャーの交換もあり、マクラーレン・ホンダの両ドライバーはそれぞれ15グリッド降格を決定した状態で週末をスタート。

    ストフェル・バンドーンは、土曜日のセッションにむけてMGU-Hとターボチャージャーを交換。それぞれ7基目の使用となり、さらに15グリッド降格ペナルティーが決定。

    さらに予選前にギアボックスを交換したことで5グリッド降格が加わり、合計で35グリッド降格となった。

    チームメイトのフェルナンド・アロンソは土曜日にむけて新品のエンジン、MGU-H、MGU-K、ターボチャージャーを投入。25グリッド降格が追加されて合計40グリッド降格が決定している。

    マクラーレン・ホンダは、これで両ドライバー合わせて今週末は合計で75グリッド降格。ただし、最後尾まで降格する以上のペナルティは科せられない。

    レーシングディレクターのエリック・ブーリエはピットレーンスタートの可能性を示唆しているが、予選は二人のドライバーで最後尾グリッドをかけて戦うことになる。

    関連：フェルナンド・アロンソ、追加のエンジン交換で40グリッド降格ペナルティ

  • ストフェル・バンドーン 「バクーでのサプライズは期待できない」

    ストフェル・バンドーン 「バクーでのサプライズは期待できない」

    ストフェル・バンドーン（マクラーレン・ホンダ）が、F1アゼルバイジャンGPへの意気込みを語った。

    「初めてバクーでレースをすることに興奮している。すでにシミュレーターでのトラック走行に多くの時間を費やしているし、去年も新しいサーキットのためのエンジニアの準備を手伝うために走っているので、実際にはあまり馴染のない感覚はない」とストフェル・バンドーンはコメント。

    「サーキットは、他のトラックの素晴らしい特性が組み合わされている。高速コーナー、ロングストレートだけでなく、接近したレース、ストリート・サーキットのレイアウトのインフィールドセクションにあるタイトコーナーのためのヘビーブレーキングなどね。すべてが揃っているし、エンジニアが取り組まなければならないことがたくさんある。燃費に厳しいし、ERSに高い負荷がかかるので、僕たちは今週末に投げかけられる要求に適応するためにパッケージを最適化させる必要がある」

    「カナダはチーム全体にとって期待外れなレースだったし、バクーがパフォーマンス面でサプライズをもたらしくれるとは思っていないけど、僕たちは常に学んでいるし、問題を解決するために懸命に取り組んでいる。僕たちはすでに立て直しを図っているし、前を見続けている。全てのレース週末と同じように来週末にアプローチしていく。懸命に戦い、パッケージからすべてを引き出していく」

    関連：2017 F1アゼルバイジャンGP テレビ放送時間＆タイムスケジュール

  • ストフェル・バンドーン 「タイヤに苦労している」 / F1カナダGP予選

    ストフェル・バンドーン 「タイヤに苦労している」 / F1カナダGP予選

    マクラーレン・ホンダのストフェル・バンドーンは、F1カナダGPの予選を19番手で終えた。

    「イエローフラッグが出されて、Q1の最終ラップを中止しなければならなかったことは残念だ。Q2に進出するポテンシャルはあったと思う。最初のタイム計測ラップではタイヤの切り替えに少し苦戦したが、2回目のラップではタイムを更新できたのではないかと思っている」とストフェル・バンドーンはコメント。

    「イエローフラッグが出なければ、Q2進出は十分に可能だったと思う。ただ、こういうことはときに起こるものであり、不運だったと思っている」

    「全体的にタイヤの温度を上げて、いいタイムを出せる状態にまでもっていくことが難しいと感じた。ただ実際のパフォーマンスは、それほど悪くはない。タイヤを機能させるためには少し時間がかかるけど、それさえできればパフォーマンスを発揮することができる」

    「明日は全力を尽くす。このコースは長いストレートがあるので、僕たちにとって最適なサーキットではないことは分かっている。また、ストレートでのスピードを上げるために、セットアップの面で少し妥協もしている。明日は長いレースになるけど、いい内容で、両マシンが完走できることを願っているし、そこで何位に入れるか、楽しみにしている」

    関連：F1カナダGP 予選：ルイス・ハミルトンがセナに並ぶ65回目のポール

  • ストフェル・バンドーン 「トラブルが起きたのは残念」 / F1カナダGP

    ストフェル・バンドーン 「トラブルが起きたのは残念」 / F1カナダGP

    マクラーレン・ホンダのストフェル・バンドーンは、F1カナダGPの金曜フリー走行2回目のセッション終了間際にMGU-Hの問題を検知されたため、走行時間が15分短縮される結果となった。この不具合については、現在分析中。それでもバンドーンは20周を走行し、19番手でセッションを終了した。

    「今日は、チームにとって少し難しい一日だった」とストフェル・バンドーンはコメント。

    「僕の方は、FP1はかなり順調に進んだ。ここでドライブするのは今回が初めてなので、コースを理解するために時間を費やした。最初はアスファルトにかなりほこりがたまっていたものの、セッションが進むにつれてずいぶん改善した。最終的にはマシンに対してまずまずの感触を持つことができたと思う」

    「FP2では、順調にセッションを開始し、午前と午後のセッションの合間に行ったセットアップ変更が正しい方向に向かっていると感じた。残念ながら、セッション終盤にウルトラソフトタイヤでスピンを喫し、その直後にMGU-Hの不具合を発見したため、午後の走行を終了することになった」

    「全体的に、トラブルに悩まされる一日となったのは残念だ。ただ明日はすべてのことが再びうまく機能し、自分たちのポジションを改善できることを願っている」

    関連：
    ・F1カナダGP フリー走行2回目：キミ・ライコネンがトップタイム
    ・F1カナダGP フリー走行1回目：ルイス・ハミルトンがトップタイム

  • ストフェル・バンドーン 「シャシーは前進している」 / F1カナダGP

    ストフェル・バンドーン 「シャシーは前進している」 / F1カナダGP

    ストフェル・バンドーン（マクラーレン・ホンダ）が、F1カナダGPへの意気込みを語った。

    前戦F1モナコGPでは、初のQ3進出を果たし、レースでもリタイアするまでポイント圏内を走行していたストフェル・バンドーンは、マクラーレンのシャシーは前進を果たしていると語る。

    「モナコでは、チーム全員にいろいろなことが起きた」とストフェル・バンドーンは振り返る。

    「マシンの感触は本当に良く、限界までプッシュできるパッケージだと感じたし、チームへポイントを持ち帰れるかもしれないと思っていただけに、リタイアは残念だった。チームが毎戦ハードワークをして作り上げてくれたアップグレードによって、シャシーは明らかに進歩している。だから、コース特性の異なるカナダでそれがどうなるか楽しみだ」

    「ここでレースをした経験がなく、僕にとっては未知のサーキットだけど、シミュレーターでかなりの量を走り込んだ。厳しいコースで、多くの人が“ドライバーズ・サーキット”という理由が分かったような気がする。やらなければいけないことが多く、忙しいサーキットなので高い集中力が要求される。“ウォール・オブ・チャンピオンズ”はそれを象徴するようなコーナーだ。レースに向けた準備やセットアップなどは、モナコと対極だが、こういった特性のサーキットを実際にドライブできることに興奮している」

    「レースはブレーキ、エンジン、そしてドライバーに厳しいものになると思うし、セーフティカーの出動もあり得るので、戦略とセットアップについてもよく考える必要がある。フェルナンドはここでの経験が豊富なドライバーなので、チームに帰ってきてくれるのは、僕にとってもいいことだと思っている。簡単なグランプリではないけど、モナコと違ってオーバーテイクのチャンスが多いので、混乱が起きればチャンスが増えると思う」

    関連：2017 F1カナダGP テレビ放送時間＆タイムスケジュール

  • ストフェル・バンドーン、クラッシュリタイア / F1モナコGP

    ストフェル・バンドーン、クラッシュリタイア / F1モナコGP

    ストフェル・バンドーン（マクラーレン・ホンダ）は、F1モナコGPの決勝レースをリタイアで終えた。

    ポイント圏内10番手を走行していたストフェル・バンドーンだが、パスカル・ウェーレインとジェンソン・バトンのクラッシュによって導入されたセーフティカー明けのリスタート直後でのバトルで1コーナーを曲がり切れずにウォールにまっすぐ衝突。レースをリタイアした。

    マクラーレン・ホンダは、F1モナコGPをダブルリタイアで終えることになった。

  • ストフェル・バンドーン 「全てがまとまり始めていると感じている」

    ストフェル・バンドーン 「全てがまとまり始めていると感じている」

    ストフェル・バンドーンは、F1モナコGPの予選でF1キャリアで初めてQ3進出を果たして10番手でセッションを終えた。だが、前戦スペインGPでペナルティを科せられており、決勝は12番グリッドからのスタートとなる。

    Q3進出を果たしたストフェル・バンドーンだったが、Q2セッションの最後にスイミングプールのガードレースに接触して右フロントサスペンションを破損。そのままバリアに突っ込んでクラッシュ。Q3で走行することはできなかった。

    「今日はポジティブな一日だった。僕にとっては初のQ3進出だったが、その最後のセッションで走行できなかったことが残念だ」

    「ここでは、競争力がさらに増すことを期待して現地入ったが、今週末に一歩前進できたことは確実だ。これまでの各セッションにおいて、僕たちはトップ10圏内のポジションにつけており、マシンの中では非常に落ち着いていて、自信が持てると感じた。

    「自分の予選が小さなクラッシュによって終了してしまったことは残念だ。ただ、ここで限界まで懸命にプッシュしていると、こういうことはときに起こるものだ」

    「チームと協力しながら、ようやくすべてが一つにまとまり始めていると感じている。明日の決勝では、コース上で楽しみたいという一心だ」

    関連：F1モナコGP 予選：ライコネンがポール、フェラーリがフロントロー独占