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2018年のインディカー・シリーズ 第7戦 デトロイトGPの決勝レースが6月2日（土）に行われ、スコット・ディクソンが優勝。佐藤琢磨は5位入賞を果たした。

近年のインディカー・シリーズは、インディ500を終えた翌週にアメリカ自動車業界の首都デトロイトの近郊、デトロイトリバーに浮かぶベル・アイルに特設される公園内の道路を使った全長2.34マイルのストリートコースで第7戦・第8戦が土曜・日曜にダブルヘッダーで開催されるのが恒例となっている。

70周のレース。優勝は2番グリッドからスタートしたスコット・ディクソン（チップ・ガナッシ）。2ストップ戦略を採用したディクソンは第3スティントで首位に立って意向は盤石のレースでトップでチェッカー。今季初勝利を挙げた。通算42勝はマリオ・アンドレッティと並び歴代3位タイとなった。

2位はライハン・ハンターレイ（アンドレッティ・オートスポーツ）。5番グリッドからレッドタイヤの第1スティントを短くする3ストップ戦略で順位を上げて2位フィニッシュを果たした。3位にはアレキサンダー・ロッシ、4位にはポールポジションからスタートしたマリオ・アンドレッティが続いた。

佐藤琢磨（レイホール・レターマン・ラニガン・レーシング）は7番グリッドからスタート。2回目のリスタートでエド・ジョーンズを攻略して5番手に順位を上げ、今シーズン最高位でのフィニッシュを果たした。6位のエド・ジョーンズまでトップ6をホンダエンジンが占めた。

全マシンで唯一ブラックタイヤでのスタートを選択したグラハム・レイホール（レイホール・レターマン・ラニガン・レーシング）は一時4番手まで順位を上げていたが、47周目にターン13の縁石でコントロールを乱してウォールにクラッシュしてリタイア。1回目のフルコースイエローとなった。

今大会がインディカーデビューとなったハースF1の開発ドライバーを務めるサンティノ・フェルッチ（デイル・コイン・レーシング）は残り15周でチャーリー・キンボール（カーリン）に追突されるカタチでクラッシュでレースを終えた。

インディカーは、8日（木）にコックピット保護デバイス『ウインドスクリーン』のプロトタイプをテスト。競技責任者を務めるジェイ・フライは、最初のテストの目標は全て達成できたと語った。

ウインドスクリーンは、これまで風洞やシミュレーターでテストされていたが、今回、チップ・ガナッシのスコット・ディクソンの#9号車にウインドスクリーンが搭載され、日中、夕暮れ、夜間という3つの異なるシチュエーションでテストは実施された。

スコット・ディクソンは、さらなる開発は必要といつつも、ウインドスクリーンの第一印象に好印象を抱いており、ジェイ・フライは今後の導入にむけて大きな前進を果たすことができたと語る。

「プロセスには3つのステップがあった。1つ目のステップがうまくいかなければ、我々は走行を中止していただろう」とジェイ・フライは RACER にコメント。

「我々は日中、夕暮れ、夜間と3つのステップを全て完了することができたし、本当に良い一日だった。いくつかのことを学ぶことができたし、それは前進させていくために非常に有益なものだった。光学系はそれほどでもなかったが、クルマに関しては修正できる部分がある」

「そのプロセスはまだ長い道のりだが、今日は光学系が重要だったので巨大なステップを果たすことができた。シミュレーターや風洞でテストは実施してきたが、レースカーに搭載して実際のドライバーに『これが僕のフィードバックだ』と言ってもらうことができた。スコットは最高のドライバーのひとりであり、彼のインプトを得られるのは素晴らしいことだった。良い一日だった」

スコット・ディクソンのフィードバックには、気流が遮断されることによってコックピット内の熱が増加するとの観測が含まれており、今後の開発ステップは換気システムを作り出すことにある。また、ロードコースとストリートコースでのテストもリストの優先順位の高い位置にある。

「シミュレーターでの確認では、ストリートコースの方が問題が多いだろう。様々なものが非常に近くなる。ロードコースの方がよりオープンだ。だが、改めて言うがそれはシミュレーターでの結果だ。答えは・・・まもなくわかるだろう。おそらく、ロードコースやストリートコースで走ることが次のステップだ」

スコット・ディクソンは、夜間での最後の走行でウインドスクリーンは一貫した光レベルをもたらしており、これまでよりも良い効果を生み出していると述べた。

「バイザー関連は変更したけど、それが関係していたかどうかはわからない。序盤の走行ではグランドスタンドの後ろで極端な日差しと暗闇との間で最悪な移行はあったけど、その後はすべてが同じ光だったし、全体的に見やすいと感じだ」とスコット・ディクソンはコメント。

「夜間の照明での走行ではグレアや通過時にまぶしさがあると思っていたけど、ほとんど気づかなかった」

スコット・ディクソンは、フェニックスのオープンテストでインディカーのプロトタイプ版『ウインドスクリーン』をテスト。初めての経験に好印象を得たと語った。

スコット・ディクソンは、6周にわたる最初のテストを完了。明るい光のなかでの厚さ0.4インチのウインドスクリーンのパフォーマンスをチェックした。2回目は夕方、3回目は暗闇のなかでテストが実施される。

最初のテストを終えたスコット・ディクソンは「致命的な問題はないね」とコメント。

「厚みがあるので視界はちょっと異なる。歪みによってもっと混乱すると思っていたけど、そんなことはなかった。反射の問題もない。もちろん、もっと暗くなってどのように見えるかもう少し走行するし、夜にも走る。でも、最も奇妙だったのはとにかく静かだったことだ。まったくバフェティングはない。クルマはとてもスムーズだった」

「クルマを通る気流がないので少し冷却が必要になるだろう。でも、インディカーに賛辞を贈ろう。改善できるのは間違いないけど、彼らは良い仕事をしたと思うし、今夜もっと多くのことがわかるだろう」

プロトタイプ版は、コックピットの全長に沿ってウインドスクリーンの側面を延長するなど、シミュレーターテストで判明した問題点に対していくつかの設計変更が施されている。

スコット・ディクソンは、それらの対応が潜在的に懸念されていた視界の問題を解消したと考えている。

「初期のものは、スクリーンが短く、周辺視野がそれを超えてしまうことがあった。シミュレーターのスタッフにとってそれは少し問題になっていた。ウォールに近づこうとすると、クルマの幅が感じられず、位置がわからなくなった。でも、彼らはそれを延長することで周辺視野の問題は解消された。相当量のマテリアルを見てきたけど、目をそれに適応させるには少し時間がかかるものだ」

スコット・ディクソンによると、反射の問題はなく、実際にはバイザーやティアーオフによって生じるグレアを減らすことに役立っていると語った。

今回はオーバルでのテストだが、ロードコースやストリートオースでウインドスクリーンをテストで歪みがどうなるかを確認してみなければならないとスコット・ディクソンは語る。

「ロードコースやストリートコースではコーナーの認識や進入がどうなるかなど興味深いことになると思う。コーナーを通過するときに細かなデグラデーションの問題が起こるかどうか見てみなければならない。でも、今のところは問題ない」

インディ500の決勝でスコット・ディクソン（Chip Ganassi Racing）が九死に一生の大クラッシュを喫した。

53周目。ポールポジションからスタートしたスコット・ディクソンは、スピンしたジェイ・ハワード（Schmidt Peterson Motorsports）を避けきれずに接触。マシンを宙をまってウォールに衝突し、マシンの後部がなくなるほどの大クラッシュを喫した。

しかし、幸いにもスコット・ディクソンは自力でマシンを降りた。この事故により、ウォールが損傷したため、レースは赤旗中断となった。

レースは、マクラーレン・ホンダ・アンドレッティからインディ500に初挑戦しているフェルナンド・アロンソが37周にラップリーダーとなる活躍をみせ、赤旗中断時も首位をキープしている。

4度のインディカーチャンピオンであるスコット・ディクソンだが、アメリカでのそうような成功を持ってしても、F1のシートを獲得するには十分ではないと考えている。

デイトナ24時間レースへの準備を進めるスコット・ディクソン（35歳）は、スポーツカーがプロのレーシングドライバーの主なはけ口となっていると語る。

「多くの才能を持っていても、一人でトップまで上り詰めることはできない。特にシングルシーターレースではね」とスコット・ディクソンは NZ Herald にコメント。

「F1で給料を貰っているのはたぶん6〜8人くらいだろう。残りはお金を持ち込んでいる」

「今は、走りが良くて、速さがあるなら、長距離レースが良いオプションだ」

「必ずしもメーカーがお金を求めているわけではないし、彼らは才能を取る。若者が増えているのはその方向に向かっているからだろう」

インディカー最終戦が30日（日）にソノマで開催され、スコット・ディクソンが、ファン・パブロ・モントーヤと同ポイントで並び、勝利数で上回ったことで2015年のインディカーのチャンピオンを獲得した。

ポイントリーダーはファン・パブロ・モントーヤ（チーム・ペンスキー）。スコット・ディクソン（チーム・ガナッシ）は、47ポイント差のランキング3位で週末を迎えた。

決勝レースでは、スコット・ディクソンが優勝。ファン・パブロ・モントーヤは6位でフィニッシュ。

この結果、ポイントは556ポイントで並んだが、スコット・ディクソンが3勝、ファン・パブロ・モントーヤが2勝と勝利数の差でスコット・ディクソンが逆転でチャンピオンを獲得。

スコット・ディクソンは、2003年、2008年、2013年に続いて4度目のチャンピオンとなった。

「週末のスタートでは、タイトルのチャンスはまだあるとわかっていたし、それが僕たちが望んでいたことだった」とスコット・・ディクソンはコメント。

「素晴らしい気分だ。なんて言っていいのかわからない。まずはジャスティン・ウィルソンの家族のことを考え、祈っている」

「タイトル獲得は本当に長い戦いだったし、僕たちは逆転でタイトルを獲得した。信じられない」