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タグ: ジャック・ヴィルヌーヴ

  • 「ベッテルはフェラーリのエネルギーシフトの犠牲者」とヴィルヌーヴ

    「ベッテルはフェラーリのエネルギーシフトの犠牲者」とヴィルヌーヴ

    元F1ワールドチャンピオンのジャック・ヴィルヌーブは、セバスチャン・ベッテルはフェラーリのエネルギーシフトの犠牲者であり、今後も奮闘は続いていくだろうと語る。

    2019年シーズン前半、セバスチャン・ベッテルとシャルル・ルクレールのパワーバランスはわずかにベッテルの方に傾いていた。しかし、夏休み後、ルクレールは聖地モンツァでの勝利を含めて2勝、4戦連続ポールポジションと活躍。フェラーリ内部のダイナミクスに変化が生まれた。

    「エネルギーが正しくない」とジャック・ヴィルヌーヴは Motorsport-Total.com に語った。

    「誰もがルクレール、ルクレール、ルクレールだ。メディア、ファンもね…それについてはどうすることもできない」

    「どれだけいい走りをしても関係はない。エネルギーの反対側にいる。そうなったら、しばらく苦しんむしかない。それがこのスポーツの法律だ」

    専門家は、フェラーリ SF90のローダウンフォースは、シャルル・ルクレールのスタイルにより適していて、セバスチャン・ベッテルはクルマから最大限のポテンシャルを引き出すことに苦労していると分析している。

    しかし、ジャック・ヴィルヌーヴはその主張を否定し、フェラーリの2019年F1マシンは部分的にセバスチャン・ベッテルのインプットに基づいて設計されたと主張する。

    「クルマのコンセプトとは何の関係もない」とジャック・ヴィルヌーヴはコメント。

    「クルマは以前に運転していたドライバーからのフィードバックをもとに設計された。それはベッテルとライコネンであり、ルクレールではない

    「だから、ベッテルはこのマシンのデザインに彼のシェアを持っている」

    ジャック・ヴィルヌーヴは、セバスチャン・ベッテルが昨年ホッケンハイムで開催されたドイツGPでの単独クラッシュの影響をまだ感じている可能性があると示唆。レースをリードしていたベッテルだったが、このクラッシュはその後のルイス・ハミルトンとのタイトル争いに大きな影響を与えた。

    「もちろん、自分が間違いを犯したら、自分自身を責めるものだ。おそらくチャンピオンシップ全体の流れを変えた。心理的にもね」とジャック・ヴィルヌーヴは語った。

    「メディア全体とファンがそれについて話しているので、もちろんプレッシャーを感じる。その影響は避けられない」

  • ジャック・ヴィルヌーヴ 「フェラーリのF1ロシアGPの敗北は自業自得」

    ジャック・ヴィルヌーヴ 「フェラーリのF1ロシアGPの敗北は自業自得」

    ジャック・ヴィルヌーヴは、フェラーリがF1ロシアGPで勝利を収められなかったのはレース戦略を過度に複雑にして自分たちの首を絞めたためだと語る。

    フェラーリは、スタートで3番グリッドのセバスチャン・ベッテルにポールスタートのセバスチャン・ベッテルのスリップストリームを使わせることで、ルイス・ハミルトンを退けて1－2体制に持ち込むという戦略を立てた。

    実際にそれはうまくいったが、セバスチャン・ベッテルは順位を返すことを拒否。自分は良いスタートを切ったので、いずれにしろシャルル・ルクレールを追い抜くことができていたと主張している。

    ドライバーとピットはその後話し合いを続け、ピットストップでシャルル・ルクレールが前に出た。そして、セバスチャン・ベッテルはMGU-Kの故障によってリタイアを余儀なくされた。

    「フェラーリの戦略のマネジメント方法は気に入らないね」とジャック・ヴィルヌーヴは Sky Sports Italy でコメント。

    「彼らはすぐにベッテルにその場所を返すように言う必要はなかったし、彼らはレース残りを費やしてルクレールを前に出すことについて考え、カルマが彼らを罰した」

    「今日はベッテルはの方が速かったしく、前に留まるに値していた」

    ダビデ・バルセッキは、フェラーリが自分自身について心配しすぎたあまり、ルイス・ハミルトンの脅威を見失ったとかがる。

    「私の意見では、フェラーリは、ハミルトンのことを考えずにルクレールを再び抜かせて1番手の問題を解決することに頑なだった」とダビデ・バルセッキはコメント。

    「今日、ルイスは驚くほど速かった。フェラーリは、ルクレールをトップの座に戻すことを考えるよりも、ハミルトンに対する優位性を伸ばすことを考えなければならなかった」

  • ヴィルヌーヴ、ハースを支持「表彰台のないドライバーに代える意味は？」

    ヴィルヌーヴ、ハースを支持「表彰台のないドライバーに代える意味は？」

    元F1ワールドチャンピオンのジャック・ヴィルヌーヴは、ハースF1チームがニコ・ヒュルケンベルグではなく、ロマン・グロージャンを続投させるという決断をしたことを支持している。

    ハースF1チームは、ルノーのF1シートを失ったニコ・ヒュルケンベルグを起用することが濃厚と考えられていたが、2020年にケビン・マグヌッセンのチームメイトとしてロマン・グロージャンを残留させるというニュースはF1パドックを驚かせた。

    だが、ジャック・ヴィルヌーヴは、ハースF1チームの決断は当然のことだと考えている。

    「ほとんどのレースで勝っていない二人のドライバーがいる。ヒュルケンベルグは表彰台すら獲得できていない。どうして変えたいと思う？」とジャック・ヴィルヌーヴはコメント。

    「もしグロージャンを交代したかったのであれば、若いドライバーか、勝ち方を知っている年上のドライバーを選ぶべきだ。リカルドのようにね」

    F1パドックで評価の高いニコ・ヒュルケンベルグだが、ジャック・ヴィルヌーヴの言うように表彰台未登壇記録を更新中。また、持参金もなく、高額な年俸もアルファロメオとウィリアムズの残りのシートを獲得するためのネックとなっている。

  • ジャック・ヴィルヌーヴ 「メルセデスはボッタスを継続するべき」

    ジャック・ヴィルヌーヴ 「メルセデスはボッタスを継続するべき」

    元F1ワールドチャンピオンのジャック・ヴィルヌーヴは、メルセデスはバルテリ・ボッタスを外すべきではないと考えている。

    多くの専門家は、メルセデスのF1チーム代表を務めるトト・ヴォルフは、2020年にバルテリ・ボッタスに代えて現在リザーブドライバーを務めているエステバン・オコンを起用する可能性が高いと考えている。

    メルセデスのF1シートを喪失した場合の“プランBもしくはプランC”を準備していると語る29歳のバルテリ・ボッタスは、現在、ドイツでMスポーツのWRC仕様のフォード・フィエタをテストしており、ラリーへの転向も噂されている。

    バルテリ・ボッタスはその“シークレットテスト”について「運転しているときはいつだって何らかのことを学ぶものだ」と Bild に語っている。

    だが、ジャック・ヴィルヌーブは、2020年もルイス・ハミルトンのチームメイトとしてバルテリ・ボッタスを継続するべきだと考えている。

    ルイス・ハミルトンとバルテリ・ボッタスのパートナーシップが崩壊する見通しについて質問されたジャック・ヴィルヌーヴは「どうしてそんなことする必要がある？」とコメント。

    「当然、彼らはボッタスを継続するべきだ。今年、彼らは何回1－2フィニッシュを果たしている？」

    「昨年のように彼がすべてのレースで0.5秒遅いのであれば、交代してもいいと思う。でも、そうではない」

    エステバン・オコンについてジャック・ヴィルヌーヴは「どうして彼を起用するんだ？　彼はまだ自分を証明していない。私は彼のどれくらい優れているのか正確には知らないし、そのようなリスクを負うことはないと思う」

  • ジャック・ヴィルヌーヴ 「ロバート・クビサはラッセルより明らかに遅い」

    ジャック・ヴィルヌーヴ 「ロバート・クビサはラッセルより明らかに遅い」

    元F1ドライバーのジャック・ヴィルヌーヴは、ロバート・クビサのF1復帰に対する批判的な姿勢を変えていない。

    2011年のラリー事故で重傷を負ってF1から遠ざかっていたロバート・クビサだが、今年ウィリアムズで8年ぶりにF1レースに復帰。だが、ジャック・ヴィルヌーヴは“F1にとって正しいメッセージ”ではないと苦言を呈していた。

    「F1はレースの頂点でなければならない。そういった意味で、障害を抱えた者が参加できてしまうことはスポーツにとって良いことではないと思う。F1はヘビーなものでなければならず、難しく、ほぼ手が届かない存在でなければならない。ロバート・クビサの復帰は正しいメッセージではない」とジャック・ヴィルヌーヴは語り、多くの批判を浴びていた。

    だが、先週末のF1カナダGPを終え、ジャック・ヴィルヌーヴはその意見を変えていないと語った。

    「私はロバートの復帰のファンではなかった」とジャック・ヴィルヌーヴは TVP Sport にコメント。

    「私にとって、F1はエリートだ。絶対的なベストのためのものだ」

    「重要なことは、ロバートが完全なル－キーである彼のチームメイト（ジョージ・ラッセル）よりも明らかに遅いことだ。重要なのは結果だけだ」

    しかし、ジャック・ヴィルヌーヴは、今年ジョージ・ラッセルの方が良いマテリアルを与えられているかもしれないという噂が真実であるかもしれないと認める。

    「チームに所属しているわけではないのでわからないけどね」とジャック・ヴィルヌーヴはコメント。

    「だが、F1でそんなことはないと思う。クルマはお互いに非常に似ている。可能性はあるかもしれにあが、おそらくセッティングがロバートのスタイルに合っておらず、ラッセルに合っているのかもしれない」

    「外からはすべてを見ることはできない」

    また、ジャック・ヴィルヌーヴは、かつて所属したウィリアムズは“死んだ”と表現している。

    「チームは終わっている」とジャック・ヴィルヌーヴは改めてコメント。

    「彼らは状況を改善するために何もやっていない。彼らが唯一関心を持っていることは年末に良い財政結果を示すことだけだ」

    「去年、彼らは1600万ドルの利益を得た。投資家は満足しているし、彼らにとってはそれで十分なんだろう」

  • 「フェラーリはミック・シューマッハを潰しかねない」とヴィルヌーヴ

    「フェラーリはミック・シューマッハを潰しかねない」とヴィルヌーヴ

    元F1ワールドチャンピオンのジャック・ヴィルヌーヴは、ミック・シューマッハは2019年にパフォーマンスを発揮しなければならないという巨大なプレッシャーにさらされていると語る。

    今年、F2に参戦するミック・シューマッハ（20歳）は、フェラーリ・ドライバー・アカデミーのメンバーとしてバーレーンテストでフェラーリのF1マシンをドライブして大きな注目を集めた。

    「今のところ、フェラーリは彼のイメージを利用している。だが、彼が物凄く速くなければ、彼らを彼を潰すことになるだろう」とジャック・ヴィルヌーヴは Expressen にコメント。

    「今まではかなり静かだったが、もうその時間は終わった。誰もが極端な目で彼が行う全てを見ていくことになる」

    自身もF1のレジェンドであるジル・ヴィルヌーヴを父に持つジャック・ヴィルヌーヴは、同じような境遇を経験したと語る。

    「彼が速くなく、ミスをすれば、彼は激しく批判されるだろう。彼はそれに対処するか、家に帰らなけばならない。中間の道はない」

    最後に2019年と2021年のルール変更を伴うF1のオーバーテイク改善の取り組みについて質問されたジャック・ヴィルヌーヴは「オーバーテイクがより多くのファンを引き付けるという考えるのは世界で最大の嘘だ」とコメント。

    「DRSによってリアルなレースではなくなっているし、それは誰も魅力していない」

  • ジャック・ヴィルヌーブのロバート・クビサへの発言に非難の声

    ジャック・ヴィルヌーブのロバート・クビサへの発言に非難の声

    元F1ワールドチャンピオンのジャック・ヴィルヌーヴが、ロバート・クビサのF1復帰について発言した内容に非難の声が挙がっている。

    多くの人はロバート・クビサのF1復帰を素晴らしいストーリーだと捉えており、ジャック・ヴィルヌーブもそれが偉大な功績であることを認めているが、競技という点ではF1にとって相応しくないメッセージだと語っていた。

    「スポーツにとって良いことではない。F1はレースの頂点でなければならない。キングクラスだ。そういった意味で、障害を抱えた者が参加できてしまうことはスポーツにとって良いことではないと思う。F1はヘビーなものでなければならず、難しく、ほぼ手が届かない存在でなければならない。ロバート・クビサの復帰は正しいメッセージではない」

    元F1ドライバーのルーカス・ディ・グラッシは、このジャック・ヴィルヌーヴの発言を“不条理”だと非難した。

    「人間は能力によって定義されるべきであり、障害によって定義されることは決してあってはならない」とルーカス・ディ・グラッシは自身の公式Twitterでコメント。

    「クビサは、信じられないほどの歴史を持ったか回復の一例だ。シーズン終了時に結果がそれを物語るだろう」

    しかし、オランダ人レーシングドライバーのトム・コロネルは、ロバート・クビサについて「彼は優れているが、F1には十分ではない」とも語っている。

    関連：ジャック・ヴィルヌーヴ、ロバート・クビサのF1復帰に苦言

  • ジャック・ヴィルヌーヴ 「F1関係者は誰もフォーミュラEなど観てない」

    ジャック・ヴィルヌーヴ 「F1関係者は誰もフォーミュラEなど観てない」

    ジャック・ヴィルヌーヴは、F1パドックの関係者は誰もフォーミュラEに関心は示していないと語る。

    フォーミュラEは先週末にサウジアラビアでシーズン5が開幕。近年、フォーミュラEには、メルセデス、アウディ、BMW、日産、ジャガー、そして、来季からポルシェと大手自動車メーカーが参入。また、フェリペ・マッサやストフェル・バンドーンといった元F1のスターも参戦して勢いを増している。

    しかし、かつてベンチュリからフォーミュラEに参戦した経験のあるジャック・ヴィルヌーヴは、電気自動車のレースはまったく興奮できるものではないと語る。

    「誰も電気自動車のレースなど観たくはない」とジャック・ヴィルヌーブは Automobile Magazine にコメント。

    「実際、F1パドックではフォーミュラEのレースがいつ行われるのかさえ誰も知らない」

    自動車業界の電化への動きに呼応するように、モータースポーツの頂点であるF1でも電気自動車化が議論にのぼることはしばしばある。

    「彼らがなぜそれほどまでフォーミュラEを推しているのか理解できない。ニッチなものだと思っている。本当にフォーミュラEをついていってるのはくらだないファンだけだ」とジャック・ヴィルウヌーヴはコメント。

    「フォーミュラEで数回レースをしたし、レースができたことは満足だった。テクノロジーに興味があったからね。パワーはあるし、ガスを踏めば、まあガスというべきではないか、ペダルを踏めば走る。でも、実際のところどうなのかは僕にはわからないね」

  • ランス・ストロールはすぐにフォース・インディアに移籍するべき？

    ランス・ストロールはすぐにフォース・インディアに移籍するべき？

    元F1ワールドチャンピオンのジャック・ヴィルヌーヴは、ランス・ストロールはすぐにウィリアムズを離れてフォース・インディアに移籍するべきだと考えている。

    今週、ランス・ストロールの父親であるカナダの大富豪ローレンス・ストロールは、名立たる富豪を集めてコンソーシアムを組織し、破算管理下にあったフォース・インディアを買収している。

    1997年のF1ワールドチャンピオンであるジャック・ヴィルヌーブは「ランスはフォース・インディアでシーズンを終えるべきだ。彼は待つべきではない。彼は今月末のベルギーでフォース・インディアをドライブするべきだ」と Le Journal de Montreal にコメント。

    以前にウィリアムズは“死んでいるも同然”と非難していたジャック・ヴィルヌーヴは、たとえセルジオ・ペレスとエステバン・オコンに契約があったとしても、ランス・ストロールはすぐにフォース・インディアで走るべきだと主張する。

    「F1ではどんなことでも実現させられる」とジャック・ヴィルヌーヴは主張。

    「僕たちは過去にそれを見てきた。シーズン中のドライバー変更は実現可能だ」

    ジャック・ヴィルヌーヴは、ストロール家の離脱は、ウィリアムズに最後のとどめを刺すことになると考えている。

    「ローレンスを失うだけでなく、スポンサー（マルティーニ）も失うので、おそらく最後のとどめとなるだろう」とジャック・ヴィルヌーヴはコメント。

    「彼らはチャンピオンシップで最下位となり、テレビ収入も失うだろう。ペイドライバーであっても、そこにいお金を費やしたくはないと考えるはずだ」

    一方、ジャック・ヴィルヌーヴは、ローレンス・ストロールによってフォース・インディアはいい買い物だと考えている。

    「ウィリアムズよりも優れた組織だ。彼らは余裕がなくて今年の開発をストップしていただけだ」

    「ローレンスは常にいブレンドを成長させてきた。それは彼の強みのひとつだ。彼はウィリアムズではそれができなかった。オーナーではなかったからね。でも、フォース・インディアでは彼の影響力は大きくなるだろう」

    「彼はフォース・インディアを助けるだろう。彼らはウィリアムズとは違ってレーシングチームのままだ」

  • ジャック・ヴィルヌーヴ、ダニエル・リカルドのルノー移籍を支持

    ジャック・ヴィルヌーヴ、ダニエル・リカルドのルノー移籍を支持

    ジャック・ヴィルヌーヴは、2019年にルノーに移籍するというダニエル・リカルドの決断を支持した。

    8月3日（金）、ダニエル・リカルドが今シーズン限りでレッドブル・レーシングを離れ、2019年にルノーに移籍することが電撃発表され、F1界に衝撃を与えた。

    だが、1997年のF1ワールドチャンピオンであるジャック・ヴィルヌーヴは、ダニエル・リカルドの決断を驚いてはいないと語る。

    「この件については1ヶ月くらい話してきたが、誰も僕の言っていることを信じていなかった」とジャック・ヴィルヌーヴは Journal de Montreal にコメント。

    「誰もが彼がレッドブルに残留すると考えていたが、彼がルノーに行くのは素晴らしいことだ。素晴らしいリソースのあるファクトリーチームだからね」

    「レッドブルとホンダとの協力は信用できるわけではない。それにある意味レッドブルはマックス・フェルスタッペンのチームであり、全ての注意が彼に向けられている」