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ジェンソン・バトンが、マレーシアGPへ向けての意気込みを語った。オーストラリアGPでは圧倒的なペースで歴史的な優勝を果たしたバトンだが、マレーシアの気候は新チームであるブラウンGPにとってチャレンジングになるだろうと語る。

ジェンソン・バトン （ブラウンGP）
「メルボルンで経験した信じられない週末を終えて、チーム全体がマレーシアに行って、再びレースをスタートしたがってる。でも、マレーシアGPはいつもレースンで最もタフなレースの1つだし、わずかなテストしかしていない僕たちの新車にとって本当のチャレンジになるだろう」

「マレーシアは本当に暑くて湿気の高い気候なので、マシンの耐久性のテストになるし、頻繁に降る豪雨によって予測できないレース週末になるだろうね。コックピットの中は耐えられないくらい熱いのでドライバーにとってタフな場所だし、体力と集中力の限界のテストになる。セパンでは良いマシンバランスを見つけるために懸命に作業しなければならないし、全ラップでタイヤをうまく働かせるのはチャレンジングだろうね」

「マレーシアは、2004年に初めて表彰台を達成した場所なので、僕にとって特別なサーキットだ。今週末はもっとハッピーな記憶を得られることを期待しているよ！」

開催日程：2009年 F1 マレーシアGP

ジェンソン・バトンは、ブラウンGPの速さをレースで証明したいと語る。

ジェンソン・バトンは、今週のバルセロナテスト3日目の最速タイムを記録。続く最終日にはルーベンス・バリチェロがバトンのタイムをさらに上回ってトップに躍り出て、スペインのパドックを驚かせた。

バトンは、現時点でのBGP001の実力に自信を見せているが、ブラウンGPのシーズンを通してのパフォーマンスには慎重に言葉を選ぶ。

「楽しんでいるけど、僕たちにはまだ長い道のりがあるし、自分たちがどの位置にいるかはまだわからないマシンは速いし、まだ改善の余地がある」

「僕たちが初戦で速いのは間違いないと思うけど、4〜5戦後はわからない」
バトンは、ブラウンGPが突然速くなったわけではないと語る。

「人を驚かせるのは好きだけど、レースで驚かせたい。みんなは僕たちが競争力のあるマシンを造るための素晴らしい施設を持っていて、才能のあるジン勢がいることを忘れていたのだろう。コースに向かう前からファクトリーのみんなは自分たちがうまくやれると思っていた」

「ホンダのF1撤退の発表度にファクトリーに行ったけど、みんないつも通りに働いていた。この結果は僕たちが自分たちの目標に向かって頑張っていることを示している」

「現時点で僕たちは速そうにみえるかもしれないけど、他の人たちについてはわからない。トゥルーリも良いと思うし、フェラーリだってそうだ。軽い燃料で速いラップタイムを出せる人はたくさんいる」

ジェンソン・バトンが、ブラウンGPで新たなスタートを切った。

9日に開始したF1バルセロナテストで、ジェンソン・バトンはブランウンGPの新車BGP001で初テストに挑み、4番手タイムを記録した。

ブラウンGPはシーズンのスタートの準備に大きな努力が必要となるが、バトンはブラウンGPでのスタートが若返ったような気分だと語る。

「ここ2〜3年が気が抜けていたとは言わないけど、『うおーっ！』って感じだったよ」

「新鮮なスタートになったし、F1マシンに乗ることは僕を再び子供のような気分にさせた。とてもエキサイティングだった。9年経験したけど、再び2000年のような気分だった。完璧な位置にいる」

「僕は勝つこと飢えている。僕だけじゃなく、僕たち全員がそのように感じている。特に出来上がったマシンは競争力があると思うし、ここ2台のマシンとは非常に異なる。僕たち全員が再び少年のような気持ちだし、今日僕がドライブする前にもチームのみんなの笑顔からもわかった」

「雰囲気は素晴らしいし、それが良い一体感をもたらしたと言える。今は素晴らしいチームだ」

ブラウンGPは遅くにエンジン変更に直面したが、バルセロナでのマシンのペースが示すように、昨年前半から2009年マシンを開発するとのチームの決定が、成果をあげていると考えている。

「マシンにこのエンジンを積む予定ではなかったので、僕たちが特定な部分が少し難しくなった」

「ある部分は他のチームほど良くないけど、僕たちはとても早くこのマシンに取り掛かったし、競争力のあるマシンを作った。僕たちがマシンに試みた特定の部分み注目して、テストをしているみんなを観てみても、そんなに速くはなさそうだ」

「それは他のチームの多くの部分にあてはまる。僕たちはそれらの部品を見つけることができなかったので、僕たちは異なる方針で作業をした」

「美しいクルマでもある。あのウイングがあるので言うのは難しいけど、確かに美しいクルマだ」

バトンは、昨年末にホンダと結んだ契約から減給を受け入れたことを認めた。

「契約について話したくはないけど、全ての人々がなにかを犠牲にする必要があると思う」

「僕はレースがしたいし、チームがブラウンGPとしてグリッドに並ぶことにとても満足している。それは僕にとって最も重要なことだ」

「たとえ、人々が過去のドライバーや僕の個人的なことを言ったとしても、僕はレースをするためにここにいる。僕はレースを愛しているし、ここはレースをするのに最高の場所だ。多くの犠牲を払わなければならない」

しかし、バトンはそれがF1に留まることを意味するなら、お金を放棄することは問題ではなかったと語る。

「あなたは『君はF1ドライバーだし、お金を儲けている』と言うかも知れないし、僕たちの何人かは、かなり多くのお金を稼いでいる。でも、今は数年前とは状況が異なる。僕はレースがしたいのでは、お金は何も意味しない」

「僕は自宅で座って何をすればいい？現時点ではなにもない。僕は29歳だけど、まだ少年の心を持っているし、F1で多くを証明したい。5〜6年で離れるかもしれないし、何か他のことを探すかもしれない」

「でも、現時点ではそれは目指してはいないし、グリッドに立ってブラウンGPとレースに勝ちたい。将来、十分な可能性があると思っている」

ブラウンGPのF1シートを選んだジェンソン・バトンだが、バトンの広報はより高い年棒を求めてチームを離れる選択肢もあったと語る。

ジェンソン・バトンは、ブラウンGPのために自主的に年俸の50%をカットし、トレイナーなども費用も自信で負担するといわれている。

ジェンソン・バトンの広報は、2009年のバトンの他の選択肢が「理論的には」存在したと語る。

「ロス・ブラウンをチームに加えるために猛プッシュし、そして非常に困難だった2008年も彼と共に必死に作業した。バトンはチームと結束し信頼していることを示すことを固く決心した」

「我々には理論上、他のいくつかの選択肢があったが、彼はお金が全てではないと私に言った。彼はこのクルマをドライブする以外にすることはなかった」

「彼はそれほどまで強く信じたチームに見切りをつけたくはなかった。」