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  • ジェンソン・バトン 「マクラーレンにチームオーダーはない」

    ジェンソン・バトン 「マクラーレンにチームオーダーはない」

    ジェンソン・バトンは、F1ハンガリーGPの決勝レースがマクラーレンがチームオーダーを使わないことを証明したと述べた。

    ジェンソン・バトンは、優勝を飾ったF1ハンガリーGPでチームメイトのルイス・ハミルトンとホイール・トゥ・ホイールのバトルを繰り広げた。

    数日前、ジェンソン・バトンは、マクラーレンは「チームオーダーは使わない」と述べていた。

    「他チームは使うだろうけど、僕たちは使わない」とジェンソン・バトンは、シルバーストンでマーク・ウェバーがセバスチャン・ベッテルの後ろに留まるよう指示されたレッドブルのチームオーダーに言及。

    ジェンソン・バトンは、マクラーレンのピットウォールが、バトルをさせたことは驚きではなかったと述べた。

    「いいや、彼らが僕たちに戦わせたことは驚かなかった」とジェンソン・バトンは述べた。

    「いずれによせ耳を貸さなかっただろうけどね。彼らが『バックオフしてチームメイトの後ろに留まれ』と言っても、そうはならないだろう」

    マクラーレンのマネージングディレクターを務めるジョナサン・ニールは、チームの結果を重視したいと思うときもあると認めるが、「戦わせなければならないときもある」と主張。

    「間違いを犯すときもあるだろうが、そのようなレースをしているときは、正しいことはわかっている」

  • ジェンソン・バトン、公式サイトがハッキング被害

    ジェンソン・バトン、公式サイトがハッキング被害

    ジェンソン・バトンの公式サイトがハッキングの被害に遭っていたことがわかった。

    30日夜、ジェンソン・バトンの公式サイトが何者かにハッキングされ、バトンが自動車事故を起こしてブダペストのAEK病院で“重体”とのニュースと大破した赤いクルマの写真が掲載された。

    しかし、その後ニュースは「完全に誤りだ」と訂正された。

    「ジェンソンは完全に無事です。明日のレースを楽しみにしてベットにくるまっています」と公式サイトは掲載。

    「我々に唯一できることはこれによって引き起こされであろう不安について謝罪するだけです」
    マクラーレンもバトンのサイトが「ハッキング」されたと発表しており、スポークスマンは「極めて不快な悪ふざけ」だと BBC コメント。

    バトンも今朝、自身のTwitterで「みんな、おはよう。今はもう気付いていると思うけど、誰かが昨晩僕のウェブサイトをハッキングした。僕はまったく元気だし、200戦目に向かっているところだ」と投稿した。

    関連:ジェンソン・バトン F1参戦200戦目 祝賀パーティ (画像)

  • ジェンソン・バトン:F1ハンガリーGPプレビュー

    ジェンソン・バトン:F1ハンガリーGPプレビュー

    ジェンソン・バトンが、F1ハンガリーGPへの意気込みを語った。

    ジェンソン・バトン (マクラーレン)
    「2006年に初めてグランプリで優勝したトラックなので、ハンガリーに戻るのはいつも楽しみだし、今回で200戦目なので日曜日にはもうひとつのマイルストーンを祝うことになる。2000年にデビューしてから日にちが経っているようには感じないので、すでに200回もF1スタートをしているなんて信じられないよ!」

    「ブタペストは美しい都市だし、トラックは良いチャレンジだ。ドライバーが楽しみにしているカレンダーの停留所のひとつだ。ニュルブルクリンクでの早すぎる結末だったので、ハンガロリンクではもっと運が良いことを願っている。MP4-26は数ヶ月前のモナコでとても競争力があったし、ハンガロリンクは多くの同じようなパフォーマンス基準を持っているので、今週末も同じ状況になることを期待している。暑い天候により、ドライバーにとって一年で最も厳しいレースのひとつだし、コーナーがかなり多いのでマシンには常にGフォースがかかっている。タフだけど、すべてのトレーニングが身を結ぶサーキットであることは間違いないね」

  • ジェンソン・バトン:F1ドイツGPプレビュー

    ジェンソン・バトン:F1ドイツGPプレビュー

    ジェンソン・バトンが、F1ドイツGPへの意気込みを語った。

    ジェンソン・バトン (マクラーレン)
    「本当に歴史があってトリッキーだし、過小評価できないサーキットだ。隣には14マイルのオリジナルレイアウトの残りがあるし、同じ週末で良くも悪くもスポーツの忘れることのできない瞬間があった」

    「1976年はマクラーレンのジェームス・ハントが優勝したけど、ニキ・ラウダのぞっとするような事故があったし、1968年はジャッキー・スチュワート卿が霧とスプレーでほぼ何も見えないなか、記憶を頼りに4分間走って優勝した」

    「本当に勝ちたいレースだ。チャンピオンシップイヤーは4位でフィニッシュしたし、それ以前の最高位は2004年の3位だ。ニュルブルクリンクで優勝したと言えることは大きな業績だ。かなり歴史的でチャレンジングな場所だからね。理由もなく乗用車のトランクにノルドシュライフェのステッカーを貼って走ることはできないよ!」

    「ヘビーブレーキングのエリアが多いし、良くあることだけどコンディションがトリッキーな場合は全てのコーナーで正しく走らなければならない。あっという間に天候が変化するので、常に油断はできない」

    「前回のレースで勢いを少し失ってしまったかもしれないけど、それほど多くはない。シルバーストンは期待外れだったけど、今年の僕たちのペースはいい。最速のときもあれば、そうでないときもある」

    「DRSとKERSハイブリッドが導入されたことで、レースは非常に予測できなくなっている。僕たちにとってはチャレンジングだけど、ファンにとっては素晴らしいことだし、今週末は本当にエキサイティングなショーになる思う」

  • ジェンソン・バトン 「アロンソとはチームメイトとしてうまくやれるはず」

    ジェンソン・バトン 「アロンソとはチームメイトとしてうまくやれるはず」

    ジェンソン・バトンは、フェラーリへの移籍を除外していない。

    マクラーレンは、ジェンソン・バトンに対する2012年のオプションを有しているが、今後数週間以内に発動しなければならない。

    このオプションが期限切れになった場合、ジェンソン・バトンがフェリペ・マッサの後任候補となるとの噂が高まっている。

    フェラーリについて質問されたジェンソン・バトンは「子供の頃から走ることを夢見ていたチームが3チームある。マクラーレン、ウィリアムズ、そしてフェラーリだ」と述べた。

    「キャリアの始めにウィリアムズで夢は叶ったし、今僕はマクラーレンにいる」

    「将来のことはわからないけど、レースで優勝を争えるマシンが欲しい。将来どうなるかはわからないけど、今は現状に満足している」

    ジェンソン・バトンは、フェラーリで明確なナンバー1の位置を確立しているフェルナンド・アロンソと組むことは問題ではないと考えている。

    「フェルナンドと僕がチームメイトでも問題ないと思う。アロンソは素晴らしいドライバーだし、尊敬している。僕たちはうまくやっていけると思う」

  • ジェンソン・バトン:F1イギリスGPプレビュー

    ジェンソン・バトン:F1イギリスGPプレビュー

    ジェンソン・バトンが、F1イギリスGPへの意気込みを語った。

    ジェンソン・バトン (マクラーレン)
    「僕のシルバーストンでのベストフィニッシュは、2004年と去年の4位だ。去年は予選での期待外れなパフォーマンスのあと、フィールドを猛チャージしたね。僕にとってはあまり親切な場所ではないけど、今年のレースを本当に楽しみにしている。去年は新しいレイアウトでレースをしたけど、今年は実際に新しいサーキットを経験する初めての機会だ」

    「新しいストレートライン、新しい1コーナー、完全に新しいピットとパドック、新しい施設は素晴らしいだろうし、それらはシルバーストンが世界で最高のサーキットのひとつであることを確かなものすると思う。それでも、1コーナーとしてアビーに全開で入っていくつもりでグリッドにつくのは変な感覚だろうね」

    「いつものように、僕たちは再びイギリスのファンが世界で最も情熱的で知識もあり、誠実であることを確認することになるだろう。だからこそ、ホームグランプリで勝つことは僕にとって大きな意味があるし、実現したい夢なんだ。どんなことが起こっても、素晴らしい週末になるだろう」

  • ジェンソン・バトン、F1ハンガリーGPで200戦目

    ジェンソン・バトン、F1ハンガリーGPで200戦目

    ジェンソン・バトンは、来月のF1ハンガリーGPでF1参戦200戦目を迎える。ハンガリーは、バトンが2006年にF1初勝利をあげた思い出の地だ。

    F1の公式サイトでは、ジェンソン・バトンの出走回数は198回と記述しており、厳密に言えばF1イギリスGPが200戦目となる。

    しかし、F1の典型的な慣習では、実際にレースをスタートしたドライバーしか出走回数にカウントされない。

    ジェンソン・バトンは、2003年のF1モナコGPのプラクティスでクラッシュして決勝レースを走っておらず、2005年のF1アメリカGPではミシュラン勢のドライバーは全員フォーメーションラップ後にピットに入った。

    「レーススタートしかカウントしていない」とジェンソン・バトンは述べた。

    「なので、200戦目は7月31日のハンガリーだ」

    ジェンソン・バトンは、ホンダに所属していた2006年8月6日にハンガロリンクでF1初勝利を挙げた。

    現役ドライバーでバトンより初勝利に時間がかかったのはヤルノ・トゥルーリ(118戦)、ルーベンス・バリチェロ(123戦)だけ。だが、ニック・ハイドフェルドは179戦に出走してまだ優勝していない。

    ジェンソン・バトンよりも多いF1出走記録を持っているのは11名だけで、1位はルーベンス・バリチェロ(310戦)、2位はミハエル・シューマッハ(274戦)となっている。

    ジェンソン・バトンは、今シーズン末にはアラン・プロスト(198戦)、ジャン・アレジ(201戦)、ネルソン・ピケ(203戦)を抜き、アンドレア・デ・チェザリス(208戦)と並ぶ歴代7位にランクインすることになる。

    6位は、210戦に出走したゲルハルト・ベルガーとなっている。

  • マクラーレン、ジェンソン・バトン引き止めに報酬アップを予定

    マクラーレン、ジェンソン・バトン引き止めに報酬アップを予定

    マクラーレンは、ジェンソン・バトンがフェラーリへ移籍するのを阻止するために報酬アップを予定していると Daily Mail が報じた。

    2010年にマクラーレンに移籍したジェンソン・バトンは先週、「来年の選択肢は自分にある」ことを明らかにしていた。

    マクラーレンのチーム代表マーティン・ウィットマーシュは「すぐにでも」複数年契約を結ぶつもりであることを認めているが、ジェンソン・バトンは新たに長期的な契約を結ぶことには乗り気ではないとの発言をしている。

    そんななか、News of the World は、フェラーリがフェリペ・マッサの公認としてジェンソン・バトンの獲得を目指してバトンのマネジメントに「照会した」とのフェラーリの情報筋のコメントを報道。

    まだそのニュースの数時間後、 Daily Mail は、マクラーレンが「ジェンソン・バトンの昇給を準備している」と報じた。

    同紙によると、マクラーレンはジェンソン・バトンの2012年のオプションを有しているが、「バトンのパフォーマンスには非常に満足」しており、今後数週間で「条件を改善させた契約延長をオファーする」としている。

    関連:フェラーリ、ジェンソン・バトンの獲得を狙う?

  • フェラーリ、ジェンソン・バトンの獲得を狙う?

    フェラーリ、ジェンソン・バトンの獲得を狙う?

    フェラーリが、フェリペ・マッサの後任としてジェンソン・バトンの獲得を検討しているとイギリスのメディアが報じている。

    フェラーリの情報源は、フェルナンド・アロンソのチームメイトとしてジェンソン・バトンと「多くの話し合い」がなされていると News of the World tabloid に語った。

    マクラーレンのチーム代表マーティン・ウェットマーシュはジェンソン・バトンとの契約を延長ことになるだろうと述べているが、当のバトンは最近、マクラーレンと新たに長期的な契約を結ぶことは「意味のないことだ」と述べていた。

    フェラーリの情報筋は「彼ら(フェラーリ)はすでに彼を獲得できるかどうか調査している」とコメント。

    「チームは、再びタイトルを獲得したいなら、フェルナンド・アロンソにフェリペ・マッサよりも力強いパートナーが必要だということに気付いている」

  • ジェンソン・バトン:F1ヨーロッパGPプレビュー

    ジェンソン・バトン:F1ヨーロッパGPプレビュー

    ジェンソン・バトンが、F1ヨーロッパGPへの意気込みを語った。

    ジェンソン・バトン (マクラーレン)
    「カナダGPのおかげで素晴らしい週末を過ごせた。レース直後に数日休めをとれたたけど、クレイジーな週末の記憶や素晴らしいレースをポジティブに振り返るには完璧な時間だったね」

    「モントリオールでの優勝がさらなるモチベーションを与えてくれたとは言わない。すでに完全にコミットしているからね。でも、チームのみんなの集中力と信念を研ぎ澄ますことに役立つと思っている。僕たちは打倒セバスチャン(ベッテル)に挑めることを示したし、今年のチャンピオンシップを争えると思っている」

    「バレンシアは楽しみだよ。去年はいいレースができたし、トラック特性はモンテカルロやモナコといくつか共通した部分があるので、僕たちには再び競争力があると確信している。レースで十分なパフォーマンスを見い出す秘訣は、予選での課題を克服することだ。再び2つのDRSゾーンがあるけど、オーバーテイクは難しい場所だし、それほど簡単にレース中にオーバーテイクができるとは思わない」