F1若手ドライバーテストが13日（金）、シルバーストン・サーキットで行われ、2日間のテストが終了した。
この日のテストは、全長2.978kmのインターナショナルサーキットで行われ、ウィリアムズとマルシャの2チームのみが参加した。
天候は曇りだったが、ドライコンディションのなかで行われた。
ウィリアムズは、バルテリ・ボッタスがテストを担当。ノーズ先端に多数の小さな穴からフロントウイングに管が繋がったWダクトとみられるパーツを装着して170周を走行した。
マルシャは、2名のドライバーがスーパーライセンスを取得するために必要な300kmの走行距離を重ねることに集中。午前中にリオ・ハリアントが79周、マックス・チルトンが52周を走行した。
| 順位 | ドライバー | コンストラクターズ | ベストタイム | 周回 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | バルテリ・ボッタス | ウィリアムズ | 48秒963 | 170 |
| 2 | マックス・チルトン | マルシャ | 49秒932 | 52 |
| 3 | リオ・ハリアント | マルシャ | 50秒405 | 79 |
レイアウトを改修したシルバーストンだが、サウバーのシミュレーションではF1最速のサーキットにはなれなかったようだ。
シルバーストンの新しいアリーナレイアウトが発表された際、主催者はモンツァがF1最速の称号を失うことになるだろうと語っていた。
実際、より緩やかなコーナーがレイアウトに加えられたことで、新しいアリーナ・セクションはシルバーストンの平均速度をあげている。
そこで、 Auto Motor und Sport は、モンツァがF1最速の地位を失うかもしれないという主張を検証するためにザウバーへ協力を依頼した。
しかし、ザウバーの有名なスーパーコンピューターであるアルバート2によって算出された新生シルバーストンのラップタイムは1分31秒0、平均速度は時速233.4kmとなり、モンツァの時速248kmには及ばなかった。
だが、ザウバーのシミュレーションによると、改良されたアビー・シケインの右コーナーの通過スピードは時速279km、続く左コーナーは時速281kmであり、これはF1最速のシケインということになる。
シルバーストンの新しいF1レイアウトのコーナーに名前が付けられた。
シルバーストンは、サーキットはMotoGPだけでなく、7月11日のイギリスGPでも使用される新しい“アリーナレイアウト”を公開した。
新しいセクションは、基本的に旧ブリッヂ・セクションを迂回する2つの新しいストレートで繋げられている。
それぞれのコーナーには、「ビレッジ」「ザ・ループ」「ウェリントンストレート」「エイントリー」と名付けられた。
シルバーストンは、新しいアリーナレイアウトのサーキットを公開した。
新しいインフィールドレイアウトは、アビーを右に曲がり、ナショナルストレートへと繋がるセクションを特徴とし、カレンダーで最速のF1トラックになるとされている。
今週、FIAのレースディレクターであるチャーリー・ホワイティングがF1サーキットのライセンスにゴーサインを出した。
BRDCの会長であるデイモン・ヒルは、昨年遅くにイギリスGPの契約延長を確保したあと、トラックを完成させるために努力したシルバーストンのチーフに感謝し、トラックの今後に興奮していると語る。
「新しい世代の人々がモータースポーツを楽しむ新しいサーキットであり、ドライバーにも大きなチャレンジを提供すると信じている」
シルバーストンのマネージングディレクターであるリチャード・フィリップスは、大きな努力によって会場がファンを驚かせることになると語る。
「全てがみられている。銀行にも委ねられているし、我々がファンのためにすること全てが見られている」
発表会には、マーク・ウェバー、デビッド・クルサード、マイク・ガスコイン、ニック・フライ、クリスチャン・ホーナー、ジョニー・ハードートなど多くのレース関係者が出席した。
シルバーストンは、2010年F1イギリスGPで使用する新しい“アリーナ”レイアウトの画像を公開。作業は予定通りに進んでおり、完成間近であるとした。
シルバーストンは、今年のグランプリ開催に向け、観客施設の改良と新しいトラックレイアウトに数百万ポンドを投資している。
新しい“アリーナ”レイアウトは、今年のF1イギリスGPだけでなく、MotoGPとスーパーバイクでも使用される。
「サーキットと会場の工事は予定通りだ」とシルバーストンのマネージングディレクターであるリチャード・フィリップスは述べた。
「サーキットが期日に間に合うよう、チームはかなりの悪天候にもかかわらず24時間体制で工事をしている」
「ピットストレートに向かう高速入口のランオフ・エリアを含むブルックランズとウッドコートでのトラック工事は終了し、アベイからアリーナ・コンプレックス、ナショナル・ストレートまでの新しいセクションの大規模な新開発も間もなく終了する」
2010年のF1イギリスGP開催を発表したシルバーストンは、24時間で120万ポンド（約1億7千万円）の収益に値する6,500枚のチケットが売れたことを発表した。
「来年のイベントのチケットに対する興味に圧倒されている。シルバーストンとF1がファンから素晴らしいサポートされ、我々は非常に幸運だ」
「2人のワールドチャンピオン、イギリスのチーム、そしてイギリスGPが長期的に保証されたことでかなり楽観的だ」
「トラック外にもエンタテインメントを取り揃え、ファンにお金以上の価値を提供し、素晴らしい経験を届けることを約束する。来年、シルバーストンでのMotoGPとF1によって、忙しく刺激的な1年になることを楽しみにしている」
シルバーストンのリチャード・フィリップスは、2010年のF1イギリスGPをどのレイアウトで開催するか来年初めまで待つとしている。
シルバーストンは、MotoGPのために当初から予定していたアップグレードの一部として、サーキットのミドルパートに全く新しいレイアウトを採用するなど、4,000万ポンドをかけて改修を行っている。
リチャード・フィリップスは、新しいサーキットは3月までに完成する予定であり「物凄く多くのことが進行中だ」と語る。
「FIAが視察し、承認を求めているところだ」
「来年の夏は“アリーナ”サーキットで開催したい。無理でも、現在のサーキットを使うことはできる」
またリチャード・フィリップスは、新しいピット施設の準備ができれば、イベントでより大きなキャパシティを提供できると語る。
「新しいピットが建設されれば、パドッククラブが移動するので、アリーナは大きくなる可能性がある。2010年のパドッククラブは風変わりな場所にあるので、そのエリアに観客を入れるのは難しい」
リチャード・フィリップスは、新しい施設の準備できて移動できれば、来年アリーナ・レイアウトが使用する場合でも、現在のスタート-フィニッシュ・ラインは維持されるとしている。
「アリーナ・サーキットは素晴らしいと思うので、是非実現したい。オリジナル・サーキットのベストな部分をキープするが、バイク向きに変更しているので、より安全になる」
2010年もシルバーストンでF1イギリスGPが開催されることが決定した。
バーニー・エクレストンとシルバーストンのオーナーであるBRDC（英国レーシング・ドライバーズ・クラブ）は、2010年からF1イギリスGPを開催する17年契約を締結した。
BRDCのデイモン・ヒル会長は「モータースポーツの発祥地としてのシルバーストンの称号が実現した。あらゆるモータースポーツの本拠地だ。BRDCの全員がモータースポーツを愛しているし、イギリスGPと同様にMotoGPも楽しみにしている」とコメント。
「この大きさの契約を結ぶのは簡単ではないし、大きな責任を負わなければならない。しかし、BRDCはこの関係を継続することを望んだ」
「イギリスGPが単なるスポーツ・イベントではなく、我が国の産業の原動力であることは誰もが知っている。失うことは損害でだったし、復活できなかったかもしれない」
デイモン・ヒルは、新しいピットとパドックの作業はクリスマス後に始まり、2011年のレースには完成させたいと述べた。
シルバーストンのマネージングディレクターであるリチャード・フィリップスは、サーキットはファンに料金以上の価値を与えるために努力するつもりだと語る。
「今年の新しいサーキットでさえ、観客のためにアクセスを改善し、グランドスタンドの眺めを良くし、現在のキャンプサイトよりも優れた独自のキャンプサイトを運営するよう努力している」
「我々はエンターテインメント娯楽の要素を高めたい」
リチャード・フィリップスは、新たな契約は安全策として10年後の解約条項が含まれていると語る。
「双方が解約するチャンスだが、我々はそれを望んではいない」
「安全策があるのは良いことだ」
リチャード・フィリップスは、シルバーストンが来年のためにF1に新しい“アリーナ”サーキットを使うことを検討していると語った。
「FIAが視察し、承認を求めている。来年の夏は“アリーナ”サーキットで開催したい。無理でも、現在のサーキットを使うことはできる」
関連：
・F1 2010年カレンダー 正式決定 – 2009年12月12日
シルバーストンのマネージングディレクターを務めるリチャード・フィリップスは、F1イギリスGP開催の長期契約の締結に近づいていると語る。
バーニー・エクレストンは、契約締結の期限を12月9日（水）に設定しており、ドニントン・パークでのグランプリ開催計画が復活する余地も残している。
しかし、リチャード・フィリップスは、シルバーストンでF1イギリスGPを開催する契約の締結が近づいていることを“BBC Radio Northampton”で明かした。
「大きな妨げがあるとは思わない。契約の最終的な詳細を確認している段階だ。「来年はシルバーストンが主催すると確信している」
契約が遅れていることについてフィリップスは、長期的で「ハイレベル」な合意を目指す際には、慎重に進める必要があると説明した。
「確認すべき多くの詳細がある。ミスをすれば、長い間後悔することになる」
「早急にハイレベルな合意を結ぶことはできるが、細かいところに悪魔は潜むもの。かなり近いところまで来ている」
「我々は最低でも10年、もしくは10年以上の契約を希望している」と語るフィリップスは、2011年のレースまでには新しいピットとパドックの施設が使えるようになることを示唆した。
シルバーストンのマネージングディレターであるリチャード・フィリップスは、F1イギリスGPをカレンダーに残す契約を結ぶための時間は少なくなっていると述べている。
ドニントン・パークは、2010年のF1イギリスGPを開催するための資金調達が失敗したことを認め、イギリスGPの将来は暗礁に乗りあげている。
バーニー・エクレストンは、ドニントンの契約は無効となり、シルバーストンとの交渉を始めると述べている。
リチャード・フィリップスは、シルバーストンがチケットを販売し、施設の体制を整えるためには一定の準備期間が必要だと語るが、具体的な期日についてはまだ言及していない。
「その日は近づいてきている。グランプリ開催で収支をイーブンにするためには、相当な数のチケットを売らなければならない。しかも、利益になるのは最後の何枚かのチケットだけだ」
「『グランプリ運営が不可能になるのはいつか』が問題だ」
リチャード・フィリップスは、ドニントンによってシルバーストンが後れを取っていなければ、2010年のイベントチケットのうち、30%はすでに売れていたはずだと主張している。
「今後数日間で何か進展があると期待している」