1992年シーズンにマクラーレン・ホンダで勝利を挙げたゲルハルト・ベルガーが、33年の時を経て非常に特別な歴史の一部と再会した。
今回、ゲルヘルト・ベルガーが1992年ポルトガルGPで予選を戦った際に使用したRA122E/B V12エンジンが修復され、彼のもとに戻ってきた。
このエンジンは、ホンダ・レーシング（HRC）のさくらの施設で丹念に復元作業が行われた。復元されたエンジンは本日、HRC社長の渡辺康治と、当時ベルガーの担当エンジニアであった田辺豊治から本人に手渡された。
1992年の表彰台獲得から2025年のこの感動的な再会に至るまで、F1の歴史がHRCのメモラビリア事業によって再び息を吹き返したことを示す強力な証となった。
この写真は1992年F1ポルトガルGP。ゲルハルト・ベルガーと話しているのは担当エンジニアだった田辺豊治 本人。今回贈られたHonda「RA122E/B」はまさにこのポルトガルGPで予選を走った実物。
ゲルハルト・ベルガー（マクラーレン・ホンダ）
渡辺康治HRC社長（左）、ゲルハルト・ベルガー（中央）、田辺豊治（右）
元F1ドライバーのゲルハルト・ベルガーは、アメリカでのF1の成功はスポーツにとって重要だとしながらも、グランプリレースはショーのアメリカナイズによってヨーロッパのコアな文化を失ってはいけないと主張する。
F1マイアミGPでは、レース前にメインストレートでラッパーのLLクール・Jが観客にドライバーを紹介する盛大なイベントが開催された。
このエネルギッシュな瞬間は、スポーツイベントにおけるアメリカの流儀に沿ったものではあったが、ほとんどのドライバーからは不必要な気晴らしだとのレッテルを貼られた。
ベルガーはF1がアメリカのファンの心をつかむことに賛成だが、10回のグランプリ優勝経験を持つ彼は、アメリカ式のプレゼンテーションが例外ではなく、むしろ標準になることを望んでいない。
F1のDNAに深く刻み込まれた、洗練されたエレガンスを放つヨーロッパの文化から、F1が離れすぎてはいけないとベルガーは語る。
「リバティ・メディアが指揮を執ることで、我々はついにアメリカをF1に引き込むことができた。F1のためにうれしく思っている」とベルガーはServusTVに語った。
「私は、F1には基本的にヨーロッパの文化があると言っている。この文化を捻じ曲げてはならない」
「アメリカのこの強化されたショーの構成要素は、時に全体を少し薄めてしまうし、個人的にあまり好きではない。Netflixのドキュメンタリーも含めてね」
それでもベルガーは、アメリカでの認知度を拡大しようとするF1の取り組みが非常に成功していることを認めた。
「我々はアメリカでレースをしてきたが、熱狂的なファンはほとんどいなかった」と自身がF1に参戦していた80年代から90年代を引き合いに言及した。
「熱狂的なファンがいて、そのようなレースには3万人の観客がいた」
「でも、今はマイアミで30万人、オースティンで40万人もいるんだ」
10月のマイアミ、オースティンに続き、11月にはラスベガスがF1のカレンダーに登場する。シン・シティのレース前の大騒ぎは、エネルギーとファンファーレにおいて、このスポーツがこれまで見てきたものを凌ぐものになるだろう。
ゲルハルト・ベルガーは、アウディのF1プロジェクトにリンクされていたが、F1に復帰して再び生活を一変させないことを決定した。
12月、ゲルハルト・ベルガーがアウディF1で重要な役割に就くと報じられてた。フォルクスワーゲン・グループの情報筋は「ニキ・ラウダのような役割」でチームのスーパーアドバイザーにベルガーが就任すると語った。以前、ベルガーはフェラーリのF1チーム代表候補にも挙げられていた。
元トロロッソの共同所有者であるゲルハルト・ベルガーは、いくつかの話はあったが、F1復帰を望まなかったことには子供との世界つが役割を果たしたとSpeedweekに語った。
「考慮事項はあったが、そうなると再び生活を別の方法で整える必要があった。幼い子供たちが重要な役割を果たしている」とゲルハルト・ベルガーは語った。
「6歳の息子を初めてのカートレースに連れて行き、9歳の娘を乗馬に連れて行きたい。彼らのためにもっと時間を使いたい。いくつかのリクエストがあり、どれも非常に興味深いものだったが、さっきも言ったように、私の人生計画には合わなかった」
アウディは、2026年までエンジンサプライヤーおよびザウバーのパートナーとして公式にF1に参戦することはないが、その背景ではすでにハードに準備が進められている。たとえば、アルファロメオからアウディへの円滑な移行を確実にするために、ザウバーは元マクラーレンのチーム代表であるアンドレアス・ザイドルをCEOとして採用した。
F1レジェンドのゲルハルト ベルガーが、2026年から参戦するアウディF1チームでニキ・ラウダ型の役職につく可能性が報じられている。
フレデリック・バスールがフェラーリに移籍した後、アウディの2026年のパートナーであるザウバー (現在はアルファ ロメオ) は、マクラーレンのF1チーム代表で以前にフォルクスワーゲン・グループと仕事をしていたアンドレアス・ザイドルを新しい CEO として任命した。
だが、2023年のチーム代表はまだ指名されていない。
最近、DTM（ドイツツーリングカー選手権）の代表を辞任したゲルハルト・ベルガーは、フルタイムでモーターレースに復帰することを否定しているが、La Gazzetta dello Sport は現在、アウディでのベルガーの将来の役割は、実際にはフルタイムではない可能性があると報じている。
フォルクスワーゲンの情報筋を引用して、特派員のアンドレア・ファニは「オーストリア人（ベルガー）は、F1世界選手権のためのマネジメントスキルとカリスマ性を持っている」と述べた。
「仮説は、メルセデスでのラウダように、彼が特別なコンサルタントになるというものだ」
また、アウディのF1チーム代表に関しては、ザウバーのCEOとして加入したアンドレアス・ザイドルが、2026年にはアウディに転籍してF1チーム代表を務めるとも噂されている。
元F1ドライバーのゲルハルト・ベルガーは、フェラーリがシャルル・ルクレールよりもセバスチャン・ベッテルを優先するのは間違った行為だと考えている。
フェラーリのF1チーム代表を務めるマッティア・ビノットは、4回のF1ワールドチャンピオンで経験豊富がセバスチャン・ベッテルは最も現実的なタイトル候補であり、“五分五分”の状況であれば、ベッテルに優先権があることを以前から明らかにしている。
先週末のF1中国GPでは、セバスチャン・ベッテルに3番手のポジションを譲るようにシャルル・ルクレールにチームオーダーが出され、最終的にルクレールは5位でレースをフィニッシュすることになった。
元フェラーリドライバーでもあるゲルハルト・ベルガーは「私はセバスチャンのことが好きだし、彼を評価を評価しているが、ルクレールも十分にワールドチャンピオンに勝てる能力のあるドライバーだ」とコメント。
「彼らのように『一人は経験があり、もうひとりは経験がないので、我々は経験のある方のカードを選ぶ』と言うのは間違ったことだと思う」
「この時点では、常に違った方法で議論しなければならない。シーズンのどの位置にいるかによって異なる」
「昨年のモンツァで、（マウリツィオ）アリバベーネがチームオーダーについてすべてをオープンすると言った際、チャンピオンシップはすでに最終段階に入っていた。チャンスがあるのはキミではなく、セバスチャンであることは明らかだった」
「そこでなら私も違った反応をするだろう。いつであるかが問題であり、チャンピオンシップに勝つチャンスさえない誰かに優先権を与えるだろう？」
「それが1～2戦目でそれをやることには賛成しない」
ゲルハルト・ベルガーは、セバスチャン・ベッテルはルイス・ハミルトンの5度目のF1ワールドチャンピオンを阻止するだけでなく、シャルル・ルクレールからのプレッシャーもある“難しい役割”にあると付け加えた。
だが、ゲルハルト・ベルガーは、フェラーリが今年シャルル・ルクレールを起用するという決断は正しかったと語る。
「ウイリアムズのケースであれ、フェラーリのケースであれ、常に二人のベストなドライバーをクルマに乗せてきた。かつてはロン（デニス／マクラーレン）もそうしていた。私にとってはそれが正しいヤyり方だ」
「ルクレールにはフェラーリ昇格のチャンスがあり、非常に才能のあるドライバーであることは明らかだった。チームは正しいタイミングで正しい決断をした」
「彼（ルクレール）は我々たちが2～3年前にフェルスタッペンについて話したのと同じくらい素晴らしいドライバーだ。彼は異なるスタイルを持っている」
「最初の数戦でもう一人私を感動させたのは（ランド）ノリスだ。私は彼をそこまで強いとは思っていなかった。若いドライバーが現れるのを見るのは素晴らしいことだ」
ミック・シューマッハは、まだヨーロッパF3選手権を制しただけかもしれないが、すでに将来のフェラーリドライバーとしての活躍が期待されている。
元フェラーリドライバーのゲルハルト・ベルガーもミック・シューマッハの跳ね馬入りを期待するひとり。ミック・シューマッハは、父親であるミハエル・シューマッハが黄金時代を築いたフェラーリのドライバーアカデミー入りが噂されている。
「ミック・シューマッハは2年後にはフェラーリにいるだろう。だが、彼がモーターホームを運転するのか、F1を運転するかはまだわからないがね」とゲルハルト・ベルガーは冗談交じりに語る。
2019年にミック・シューマッハは、プレマ・パワーとF2にステップアップすることが決定しており、すでにアブダビでF2マシンをテストしている。
「冗談抜きにミハエルの息子のシーズン後半は印象的だった」とゲルハルト・ベルガーは続ける。
ミック・シューマッハは、シーズン後半の12戦で7勝を挙げて逆転でタイトルを獲得。ライバルのダニエル・トィクトゥムが不正を疑うほどの活躍だった。
「彼らは、彼が最高のマテリアルを得たので強くなったと言っているが、私はウエットでも彼が勝ったのを目にしている。それにF2で成長する機会もある」とゲルハルト・ベルガーはコメント。
「もちろん、誰もが夢見ているのは数年後に彼が父親のクルマに乗っていることだ」
元F1ドライバーのゲルハルト・ベルガーは、甥のルーカス・アウアーが将来F1でチャンスを掴むことを期待していると語る。
その一方で現在ドイツツーリングカー選手権（DTM）の代表を務めているゲルハルト・ベルガーは、ルーアス・アウアがDTMを離れることを悲しく思っていると語る。
「だが、私は叔父の目でそれを見ている」とゲルハルト・ベルガーは Tiroler Tageszeitung にコメント。
ゲルハルト・ベルガーの妹クラウディアの息子であるルーカス・アウアー（24歳）は、2014年にヨーロッパF3選手権でランキング4位を獲得。その後、メルセデスからDTM（ドイツツーリングカー選手権）に参戦していたが、今季限りでメルセデスがDTMから撤退したことで活動が決まっていなかった。
しかし、来季はレッドブルのジュニアプログラムに加入することが発表され、2019年は日本でスーパーフォーミュラに参戦することが決定している。
「彼はフォーミュラスポーツでのこのチャンスを生かさなければならない」とゲルハルト・ベルガーは語る。
24歳という年齢はレッドブルのジュニアプログラムでは高いが、レッドブルのモータースポーツアドバイザーを務めるヘルムート・マルコは「我々は彼のレーシングキャリアを継続させたかった」と語っている。
実際、ルーカス・アウアーは、2019年のトロロッソの選択肢に入っていたかもしれない。
ゲルハルト・ベルガーも「ルーカスにとってF1で良いチャンスがあったかもしれない」と語る。
「残念ながら、彼にはスーパーライセンスに必要なポイントを持っていなかった」
元F1ドライバーのゲルハルト・ベルガーは、ミック・シューマッハは、見た目だけでなく、レーシングドライバーとしても、父親であるミハエル・シューマッハを思い出させると語る。
ミック・シューマッハ（19歳）は、2年目の挑戦となったヨーロッパF3選手権でチャンピオンを獲得。特にシーズン後半は8勝を挙げるパフォーマンスを見せての逆転タイトルだった。
現在、DTMの代表を務めるゲルハルト・ベルガーは、ヨーロッパF3選手権が同じカレンダーで開催されていることもあり、ミック・シューマッハの成長ぶりを間近で見てきた。
「ミックのためにとても嬉しく思っている。彼は圧倒的だったし、表彰台フィニッシュで一足早くにタイトルを獲得した」とゲルハルト・ベルガーは最終戦が行われたホッケンハイムでコメント。
「だが、私はミハエル・シューマッハのためにもとても嬉しく思っている。彼がいつか我々と一緒にミックの将来のキャリアを見るために戻ってきてくれることを願っている」
「ミックは父と見た目が似ているだけではない。姿勢も同じだし、歩き方まで同じだ。昨日は父と同じ腕前を持っていることさえ気づかされた。だが、何よりも重要なのは、特に過去数週間で彼は父のレーシングドライバーの遺伝子を受け継いでいることを証明したことだ」
「彼がこのパフォーマンスを発揮し続けることができれば、彼のキャリアパスはF1へと彼を導くだろう」
フォース・インディアが、2018年のリザーブドライバーとしてゲルハルト・ベルガーの甥でDTMレーサーのルーカス・アウアーを起用すると報じられている。
DTMでフォース・インディアと同じBWTがスポンサーを務めるピンクのカラーリングのメルセデスを走らせるルーカス・アウアー（23歳）は、今夏のハンガリーテストで初めてフォース・インディアのF1マシンを走らせている。
Auto Bild は、ルーカス・アウアーが、今年のGP3チャンピオンでメルセデスの育成ドライバーであるジョージ・ラッセルとともにフォース・インディアのリザーブドライバーを務めると報道。ちなみにジョージ・ラッセルの両親は、メルセデスのストラテジストでジェームス・ヴォーズと親しいとされている。
ルーカス・アウアーは、来年もメルセデスでDTMに参戦するとされ、一方のジョージ・ラッセルはF2へステップアップするとされている。
ジョージ・ラッセルは、今週末のブラジルと最終戦のアブダビでフォース・インディアのフリー走行1回目を担当することが発表されている。
フォース・インディアのチーム代表であるビジェイ・マリヤは、豊富な資金力で走行機会を得ているアルフォンソ・セリスやニキータ・マゼピンよりも、ルーカス・アウアーやジョージ・ラッセルといった有望な若手の育成に力を入れたいと考えているとされている。
2017年のSUPER GT GT最終戦が開催されるツインリンクもてぎ（栃木県）で、11月11日（土）に元F1ドライバーで現在はDTMを運営するITRのチェアマンを務めるゲルハルト・ベルガーがトークショーを行うことが決定した。会場はサーキット内にあるホンダコレクションホールで、時間は午後3時45分から30分ほどの予定。
トークではホンダ F1時代の話や、DTM（ドイツツーリングカー選手権）とSUPER GTの未来、モータースポーツの魅力などが大いに語られる。
ゲルハルト・ベルガーは、1984年からF1に参戦。1990年にマクラーレン・ホンダに移籍し、1992年までアイルトン・セナと共に活躍。アグレッシブな走りと陽気で人見知りしない性格から、多くのファンに愛されたドライバーだった。その後はフェラーリにも所属し、1997年をもってF1から引退した。
引退後は会社経営やF1チームのオーナーなどを経て、2011年からFIAの要職を努めて、今各国で盛んなFIA-F4選手権の基礎を作った。今年3月からはITRのチェアマンとなり、DTMの舵取りを任されている。
この日のツインリンクもてぎは、SUPER GT最終戦を開催しており、その中でDTM車両デモ走行が行われるという記念すべき日。ゲルハルト・ベルガーはDTMの代表として、デモ走行とSUPER GTのレース視察のためもてぎを訪問する。
このデモ走行ではSUPER GTのGT500車両も一緒に走行を実施するが、その車両がNo.1 DENSO KOBELCO SARD LC500、No.8 ARTA NSX-GT、No.23 MOTUL AUTECH GT-Rの3台だという事も明らかにされた。
ゲルハルト・ベルガー チェアマン トークショー
■開催日時
11月11日（土） 15:45〜16:15（予定）
■開催場所
ホンダコレクションホール（ツインリンクもてぎ内）