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エイドリアン・スーティルは、明日のバルセロナテスト最終日に実施するKERSでの初走行がフォース・インディアにとって重要なものになると述べた。

新車VJM04の投入を遅らせたフォース・インディアは、初テストとなるKERSでは可変リアウイングやKERSのテストを見合わせてきた。そして明日の最終日にメルセデス製のKERSを初めてテストする。

エイドリアン・スーティルは、現在VJM04はうまく機能しているので、KERSが問題なくパフォーマンスを追加してくれることが重要だと述べた。

「いつだってパフォーマンスには集中しているけど、まだ多くを引き出せると思う」とエイドリアン・スーティルはこれまでのテストについてコメント。

「今のところバランスは問題ない。でも、僕たちはKERSを走らせる予定だし、KERSはバランスにかなり影響するので、僕たちがどこにいるかを言う前にそれを待たなければならない」

「明日はそれを得られると期待しているし、そのあと実際にどのように感覚かもっとわかるだろう」

だが、エイドリアン・スーティルは、メルセデス製のKERSは2009年に高く評価されているので、現時点では楽観的に考えていると述べた。

KERSでの初走行はフォース・インディアのプログラムにとってどれくらい重要かと質問されたスーティルは「もちろん、とても重要だ」とコメント。

「でも、僕たちには良いパッケージがあると思う。メルセデスのKERSは最高のKERSとして知られているので、問題が生じることは心配していない。装着して、どうなるか様子をみてみるつもりだ」

ヘレステスト3日目は、フォース・インディアにとってこれまでのプレシーズンテストよりもスムーズに進行。エイドリアン・スーティルはVJM04で十分な走行距離を稼げたことに満足していると述べた。

「ヘレスではくつか問題があったけど、僕の日はかなり良かった。僕にとってはマシンで良い2日目の走行ができたよ」

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エイドリアン・スーティルは、ヘレステスト2日目に73周を走行し、1分21秒780というタイムで6番手だった。

「昨日は、主に全てのシステムが正しく動くかのシェイクダウンだったので、今日が僕たちにとって実際のテストのスタートだった。多くのラップを完了できたし、うまくいった。クルマはバランスがいいし、初めて本格的に走行したにしてはそれなりのラップタイムだったと思う」とエイドリアン・スーティルはコメント。

「昨日のフロアの問題が再発してしまった。何が問題かはわかっているけど、きちんと修理するためにはファクトリーに戻らなければならない」

「KERSと可変リアウイングを持ち込むバルセロナをすでに楽しみにしている。二つともエクストラのパフォーマンスを与えてくれるはずだ」

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エイドリアン・スーティルは、ヘレステスト初日に新車VJM04をドライブ。VJM04が昨年マシンよりも大きな進歩を果たしたと確信している。

2回目のプレシーズンテストとなるヘレスで初めてVJM04を持ち込んだフォース・インディア。エイドリアン・スーティルはVJM04で28周を走行し、7番手タイムとなる1分23秒472をマークした。

「僕たちがどこにいるかを伝えるのは難しいけど、今のフィーリングはとてもいい。あらゆる部分が昨年マシンより少しずつ良くなっている」とエイドリアン・スーティルはコメント。

「あまり多くのラップはできなかったけど、少なくとも最終的にはきちんとした走行時間を過ごすことができた。ベースライン走行だけどね。バランスは問題ないし、とても素晴らしくスムーズに運転できた」

「今はパフォーマンスがどの位置にいるか、他と比較してどうかを確認しなければならない。話すには早過ぎる。でも、信頼できるクルマだし、フィーリングもいい。明日はもっと多くの走行ができるだろう」

フォース・インディアは午前中にブラストシールドの強さが十分ではなかったため、VJM04のフロアの問題を解決しなければならなかった。

「フロアのブラストシールドに少し時間を奪われてしまった。エキゾーストの取り付けと吹きつけをするためのものだ」とフォース・インディアのテストエンジニアを務めるドニミク・ハーローは説明した。

「それらはフロアを保護するためにあった。おそらく少し軽量なものに替えられたためかもしれない。以前に使っていなかった新しいマテリアルだ。その出口を設計しなければならず、少し時間、チームメンバーの一人の工夫と技術がかかってしまった」

「午後後半にはトラックに戻れたし、クルマは通常の動作時点に到達した。全ての温度は安定していたし、冷却とシステムの全てに満足できた」

フォース・インディア VJM04 動画

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エイドリアン・スティールが、2011年のフォース・インディア残留について語った。

フォース・インディアともう1シーズン過ごしますね！どのような気持ちですか？
僕は2007年にチームでF1デビューを果たした。それ以来、僕たちは一緒に作業してきているので、もう一年ここに留まることは非常に正しいことだと感じている。いつも言ってきたけど、このチームは居心地がいいし、家族のように感じている。居心地が良ければ、自信を持って、限界までプッシュできるものだ。僕たちはここ4年間にわたって良い進歩を遂げてきた。次のステップでチームの一員でいられることに興奮しているし、上位チームになれることを期待している。僕たちは同じ野心を持っているので、彼らと一緒にいることは多くの意味がある。

何がチームに残留したいと思わせたのですか？
ここ4年にわたり、僕たちは大きな進歩を遂げてきた。僕はチームがグリッド後方にいたときにスタートした。それ以来、僕たちは強くなっていったし、今ではふっ際に結果を成し遂げている。現在、フォース・インディアは強力なミッドフィールドチームだけど、さらに良くなる計画がある。今年の計画を見ているけどポジティブだ。クルマはかなり強くなるだろうし、チームはうまく作動いている。新しいレギュレーションは小規模チームに有利だし、僕たちは今後良いポジションにいられると思う。

フォース・インディアで5年目のシーズンになります。長期的にチームで過ごす利点は何ですか？
チーム、人材、手順、システムをわかっているし、物事がどのように行われているかを理解しているので、物事に取り掛かるには非常にポジティブな作業環境だ。お互いに長所と短所を理解しているので、全てが非常にスムーズに進む。

今年、フォース・インディアとどのようなことを達成できると考えていますか？
2010年前半は多くのポイントを獲得したし、今年はシーズン後半までそれを続けたい。僕たちは速さがあったけど、シーズン中盤は少し遅れてしまった。速さとポイント獲得を一貫させることが目標だ。表彰台も歓迎だよ！

去年は、あなたにとって最も成功したシーズンでした。何がポイントを獲得する助けになって、ドライバーとして成長したと思いますか？
もちろん、僕はより多くの経験を積んでいるし、今はいつプッシュして、いつ抑えればいいかわかっている。サーキットやオーバーテイクできる場所、そこでどのようにマシンの最大限を引き出せばいいかも理解している。それに加えて、チームのこともわかっているし、彼らの考えもわかっているので、本当に精神的なアドバンテージが得られている。

今年は2人の新しいチームメイトがいますが、どのような作業になると思いますか？
去年、ポールのことは知っているし、僕たちは良い関係を築いている。去年、彼はテストドライバーのシートで本当に良い仕事をした。彼は速さと優れたテクニカルフィードバックを示しただけでなく、彼がやっていること、僕たちがどのように改善できるかと感じたかについてもオープンだ。それはチームにとって本当に重要なことなので、うまく作業できるだろう。ニコのことも比較的よく知っているし、彼はいいヤツだと思う。良いテストドライバーがいることはポジティブだ。全ての分野でチームが強いということだからね。

現在、チームで最も経験のあるF1ドライバーですが、チームを導くことにプレッシャーを感じていますか？
チームから特別なプレッシャーはないし、彼らは全員に良い仕事を期待している。唯一のプレッシャーは、できるだけ速く走らなければという自分自身へのプレッシャーだね。

F1での目標は？
入ったときと変わっていないよ。速く走り、ポイントを獲得し、表彰台に上がり、優勝して、最終的にワールドチャンピオンになることだ。

今年はインドGPが予定されていますが、チームにとって特別な一年になると思いますか？
確かにそうだね。チームと何度かインドに行ったことがあるし、チームとF1がどんどん大きくなっていくのを見てきた。今は本物ファンがいるし、チームを差支えてくれている。インドGPでフォース・インディアのクルマに乗ることは非常に特別なことになると思うし、ファンとインドを満足させたいと思っている。

エイドリアン・スーティルは、2011年のフォース・インディアとの契約更新に必要なのはサインするだけだと主張している。

「僕たちは合意に達している。サインは単に形式的なものだし、そうなるだろう」とエイドリアン・スーティルは Eurosport にコメント。

今年のドライバー選手権を11位で終えたエイドリアン・スーティルは、コンストラクターズ選手権を7位で終えたフォース・インディアで走り続けることに満足していると語る。

「最初にマネージャーがフォース・インディアと話をした。それは僕がもう一年残留することに満足しているということだ」

しかしエイドリアン・スーティルは、フォース・インディアがトップチームに近づけないようであれば、どこかの段階でトップチームで走ることを狙っていると述べた。

「でも、どう展開していくか見てみなければならない。フォース・インディアも今やっていることを続けていけばトップチームのひとつになる可能性がある。そうなれば、成功するために他チームへ移籍する必要はない」

フォース・インディアのもうひとつのシートは、リザーブドライバーのポール・ディ・レスタ、ニコ・ヒュルケンベルグを始めとするドライバーが獲得を目指している。

ヴィタントニオ・リウッツィは、自身のシートが“安泰”だと主張しているが、彼のシートはそこにはないというのが大方の見方だ。