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アンドレア・キミ・アントネッリは、F1バルセロナ・カタルーニャGP決勝の終盤にジョージ・ラッセルをオーバーテイクし、表彰台圏内を走行していたが、残り4周でマシンを止めてリタイアを喫した。

メルセデスの19歳は今季ここまでグランプリ5連勝を記録していたが、バルセロナでその流れは途切れ、今季初のリタイアとなった。

終盤の逆転直後に訪れた無念のリタイア
アントネッリは66周で争われた決勝で、レース終盤にチームメイトのラッセルをターン1で攻略し、2番手に浮上した。優勝したルイス・ハミルトンに続く表彰台は目前だったが、その直後にメルセデスがコース上で停止した。

「正直、今は少し空っぽな気分だ。でも、こういうものだ。レースはこういうことが起きるし、良い時も悪い時もある」

「今日のペースは間違いなく良かった。第1スティントでは少し苦労したけれど、第2、第3スティントではかなりペースがあった。残り3周くらいで、もう少しのところだったので残念だ。でも、さっき言ったように、これもレースだ。誰のせいでもないし、次に目を向ける」

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— Formula 1 (@F1) June 14, 2026

ハミルトンの3ストップ戦略とVSCが勝負を分ける
アントネッリはラッセルとハミルトンの後方からスタートし、メルセデスは2ストップ戦略を選択。一方、フェラーリは高温下のコンディションを踏まえ、ハミルトンに3ストップ戦略を採らせた。

ハミルトンは最終ピットストップ後にメルセデス勢を抜き返す必要がある展開だったが、短いバーチャルセーフティカーが発動し、ピットインして首位で復帰することに成功した。

アントネッリは、もし第2スティントでラッセルを早く抜けていれば、ハミルトンのフェラーリ初優勝を阻止できた可能性があったと振り返った。

「まず、ルイスのことを本当にうれしく思う。フェラーリでの初勝利をずっと追い求めてきたし、それを達成した姿を見られて本当にうれしい」

「もし第2スティントでジョージを抜けていたら、少し違うレースになっていたと思う。特にスティント終盤のペースはとても良かったので」

「VSCの状況を考えると、ルイスとはかなり接近していたかもしれない。戦えた可能性もあったと思うけれど、これも結果だ」

自らの予選にも反省「オーストリアで強く戻る」
アントネッリは決勝で高いペースを見せた一方、前日の予選については自らの仕事に満足していないと認めた。

「僕自身、昨日は良い仕事ができなかった。だから、これから1週間休んで、オーストリアに向けて準備し、もっと強くなって最高の状態に戻りたい」

バルセロナでは目前だった表彰台と連勝記録を失ったが、アントネッリは依然としてドライバーズランキングでハミルトンに41ポイント差をつけている。次戦オーストリアGPでの巻き返しに注目が集まる。

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キミ・アントネッリが、2026年F1バルセロナ・カタルーニャGP終盤に痛恨のリタイアを喫した。

メルセデスのアントネッリはレース終盤まで3番手を走行。61周目にはチームメイトのジョージ・ラッセルに接近すると、メインストレートでオーバーテイクを仕掛けた。

ラッセルはターン1進入で抵抗し、アントネッリをコース外側へ押し出そうとしたが、アントネッリは引かずに並走。そのままターン1で前に出ると、ラッセルの反撃も封じ込めて2番手に浮上した。

しかし、そのわずか2周後の63周目にアントネッリのマシンが突如スローダウン。コース脇にマシンを止め、そのままレースを終えることになった。

メルセデスはレース中に公式SNSを更新し、「キミがコース上でストップし、バルセロナGPをリタイアした」と報告。現時点でリタイアの詳細な原因は明らかにされていない。

アントネッリは表彰台獲得が目前だっただけに、メルセデスにとっても大きな痛手となるリタイアとなった。レース終盤の黄旗の原因となり、上位争いの展開にも影響を与える出来事となった。

アンドレア・キミ・アントネッリは2026年F1第7戦バルセロナ・カタルーニャGP予選で3番手を獲得した。しかし今季初めてフロントローを逃したこともあり、自身のパフォーマンスには満足していない。

予選後の記者会見でアントネッリは率直な思いを語った。

「正直に言うと満足していない」

「今週末はずっとマシンとのフィーリングに苦しんでいた」

「グリップがとても低くて、コーナーを攻めすぎていた」

「最後のアタックでは最終セクターでほとんどすべてを失った。大きなスライドが何度かあって、タイヤも完全に終わってしまった」

「ベストなパフォーマンスではなかった」

ロングランには自信
一方で、決勝に向けてはロングランのペースに自信を見せた。

「昨日のロングランは強力だった。それは大きなポジティブ要素だ」

「明日も同じようなペースがあればいいと思っている」

「そこに期待している」

また、FP1を欠場した影響については限定的との見方を示した。

「多少は影響したかもしれない。でも今週末は純粋に1周のペースが足りなかった」

「FP3ではトラフィックにも苦しんだし、2セット目のタイヤも試せなかった」

「でもそれが現実だ」

スタートが重要になると予想
決勝では長いターン1までの距離が重要になると考えている。

「良いスタートを決めることが重要だ」

「今年はウイングの効果が弱くなっているので、スリップストリームの影響はさらに大きくなる」

「ターン1までに良い位置を取らなければならない」

また、タイヤ戦略が勝敗を左右すると予想した。

「タイヤは非常にデリケートだ」

「長くは持たないので、多くのピットストップが必要になるかもしれない」

「重要なのは長いレースを戦うことだ」

今季ここまで圧倒的な強さを見せてきたアントネッリだが、今回は3番グリッドからの巻き返しに挑む。

アンドレア・キミ・アントネッリが、F1バルセロナ・カタルーニャGPの予選前にスチュワードの調査対象となった。FP3終盤にランス・ストロールとの間で起きた一件について審議が行われた結果、メルセデスのアントネッリには戒告処分（リプリマンド）が科されることになった。

ドライバーズランキング首位として週末を迎えているアントネッリだが、予選を前に思わぬ形でスチュワードルームに呼び出されることとなった。処分は比較的軽微なものにとどまったものの、自らの行動を認めて謝罪している。

アントネッリがFP3で調査対象に
FP3終盤、アントネッリはアタックラップに向けて走行していた際、複数のマシンに進路を妨げられた。その中にはアストンマーティンのランス・ストロールも含まれており、アントネッリは無線で不満を表明していた。

その直後、アントネッリはストロールを追い抜いた後に前方で減速し、ストロールの追い越しを妨げたように見える動きを見せた。この行為が問題視され、スチュワードによる調査対象となった。

スチュワードは「不規則な運転」と判断
審議後に発表された裁定文では、アントネッリの行為について次のように説明された。

「12号車はターン1へ向かう際に18号車の影響を受けた。その後、12号車は18号車を追い抜いたが、その直後に18号車の前でブレーキをかけ、追い越しを妨げた」

スチュワードはこの行為を「不規則な運転（driving in an erratic manner）」と認定し、戒告処分を科した。

アントネッリは苛立ちを認め謝罪
裁定文によると、アントネッリは聴聞会で自身の行動について説明し、感情的になっていたことを認めた。

スチュワードは「ドライバーは聴聞会において、フラストレーションから行動したことを認め、その行為について謝罪した」と記している。

今回の処分は2026年シーズンにおけるアントネッリ初の戒告となる。グリッド降格などの追加ペナルティは科されず、予選および決勝への影響はない見込みだ。

メルセデスのアンドレア・キミ・アントネッリは、バルセロナ・カタルーニャGP初日の走行を終え、6連勝への挑戦は「簡単ではない」との見解を示した。FP1を欠場した影響もあり、金曜日は苦戦気味のスタートとなったが、予選と決勝に向けて挽回を目指している。

現在ドライバーズ選手権で66ポイント差のリードを築くアントネッリは、5連勝中という勢いを維持して週末を迎えた。しかし、メルセデスのルーキー走行義務によりFP1ではフレデリック・ベスティにマシンを譲り、自身はFP2からの走行となった。

その結果、FP2では5番手に留まり、チームメイトのジョージ・ラッセルから0.5秒以上遅れる結果となった。

マクラーレンとラッセルの速さを警戒
FP1で最速タイムを記録したラッセルは、FP2でもランド・ノリスとオスカー・ピアストリのマクラーレン勢に割って入る2番手を記録。トップ3はわずか0.057秒差という接戦となった。

アントネッリは、ライバル勢の競争力を認めながらも、土曜日に向けた改善に期待を寄せている。

「ジョージはかなり速そうだし、マクラーレンもとても速く見える。だから簡単にはいかないと思う」

「今夜の作業で状況を理解して、明日に向けてしっかり準備したい」

また、自身の走行については特に予選シミュレーションで苦戦したことを明かした。

「1周のアタックは少し難しかった。タイヤの作動ウインドウがとても狭くて、かなりオーバーヒートしている」

「ベストなバランスを見つけようとしているけれど、1周しか走れない状況では難しい。それでもまだ改善の余地はかなりあると思うし、明日に向けては自信を持っている」

タイヤ管理が週末の鍵に
モナコやカナダの市街地サーキットを経て、F1は再び高速かつ伝統的なレイアウトを持つバルセロナ・カタルーニャ・サーキットへ戻ってきた。これにより、これまで優勢だったメルセデスに対し、マクラーレンが再び互角の戦いを演じている。

メルセデスの副代表ブラッドリー・ロードは、今週末の最大のテーマがタイヤマネジメントになると分析する。

「勢力図はモナコとは少し違って見える。おそらくマイアミで見た状況に近い」

「我々とマクラーレンは非常に接近しているし、フェラーリも強そうだ。特にFP2でのシャルル・ルクレールのロングランは印象的だった」

予選も決勝もタイヤとの戦い
ロードは、土曜日の気温上昇によってタイヤの扱いがさらに難しくなると予想している。

「予選では全員がタイヤのオーバーヒートについて不満を言うことになるだろう。重要なのはタイヤから1周だけ最大限のパフォーマンスを引き出すことだ」

一方で、決勝ではレースペースも重要になると指摘した。

「ここはレースペースが重要なサーキットだ。決勝では複数回のピットストップになる可能性もある」

「予選で良い位置につけることはもちろん大切だが、それ以上にレースに向けたセットアップを正しく仕上げることが重要になる」

5連勝中のアントネッリにとって、バルセロナ・カタルーニャGPは今季最大級の試練となりそうだ。マクラーレン、フェラーリ、そしてチームメイトのラッセルが迫る中、選手権リーダーが6連勝を達成できるか注目される。

【関連】
・キミ・アントネッリがスパイダーマンに変身 F1バルセロナGPの観客席に出没

2026年バルセロナ・カタルーニャGPのフリー走行1回目（FP1）で走行機会を譲ったアンドレア・キミ・アントネッリが、スパイダーマンのマスクを着用して観客席に紛れ込んでいたことが話題となった。

ドライバーズランキング首位を走るアントネッリは、メルセデスのルーキー起用義務によりFP1を欠場。代わってリザーブドライバーのフレデリック・ベスティがW17をドライブした。

スパイダーマン姿で観客席へ
FP1開始直後はガレージ内でレースエンジニアのピーター・ボニントンとともに走行を見守っていたアントネッリだが、その後メインスタンドへ移動した。

アントネッリはメルセデスのチームウェアにスパイダーマンのマスクを組み合わせ、さらにフードを被ることで正体を隠そうと試みた。

しかしマスクは顔を完全には覆っておらず、さらに全身メルセデス仕様ということもあって完璧な変装とは言えなかった。それでも観客席ではほとんど注目を集めることなく、一般ファンに紛れてスタート／フィニッシュストレートを走るマシンを観察した。

この様子は国際映像にも映し出され、SNSではすぐに「スパイダーマンの正体はアントネッリだ」と話題になった。

今回の“潜入観戦”は、チームメイトのジョージ・ラッセルが2025年メキシコシティGPでルチャドールマスクを着けて観客席を訪れた際のエピソードを思わせるものとなった。

Your Friendly Neighbourhood Spider-Mantonelli

Kimi goes undercover in FP1 in Barcelona #F1 #BarcelonaGP @MercedesAMGF1 pic.twitter.com/1bXZUvQiQb

— Formula 1 (@F1) June 12, 2026

FP2では5番手タイムを記録
観客席での束の間の時間を終えたアントネッリは、FP2で再びW17のコクピットへ戻った。

セッションでは5番手タイムを記録。メルセデス勢ではジョージ・ラッセルが2番手につけ、トップはマクラーレンのランド・ノリス、3番手にはオスカー・ピアストリが続いた。

アントネッリは走行後、タイヤの作動温度管理に苦戦していることを認めながらも、予選に向けて前向きな見通しを示した。

「1周のアタックは少し難しかった。タイヤの作動ウインドウがとても狭いんだ」

「タイヤのオーバーヒートがかなり大きくて、1周の中で最適なバランスを見つけるのが難しい。新品タイヤでは毎回条件が変わるからね」

「まだ改善すべき点はかなりあるけれど、明日に向けては自信を持っている」

決勝ペースには手応え
一方で、ロングランについては好感触を得ているという。

「ロングランは良かった。それはポジティブな材料だ」

「明日に向けていくつか変更を加える予定なので、それを試すのが楽しみだ」

5連勝中でドライバーズランキング首位を走るアントネッリは、変装姿で束の間の観戦を楽しみながらも、週末の本番に向けて着実に準備を進めている。