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  • フィアット会長 「アルファロメオのF1復帰は独自チームで」

    フィアット会長 「アルファロメオのF1復帰は独自チームで」

    フィアット会長のセルジオ・マルキオンネは、アルファロメオのF1復帰についてのビジョンを明らかにした。

    昨年、レッドブルとフェラーリとの間で、2016年にアルファロメオのブランドを掲げたフェラーリエンジンの搭載について議論が行われた。

    しかし、いくつかの要因、主に金銭的なものにより、交渉は成立しなかったとされ、レッドブルは一年間ルノーのパワーユニットにタグ・ホイヤーのバッチをつけて参戦することになった。

    アルファロメオをF1に復帰させる野心を抱いているセルジオ・マルキオンネは、復帰する場合はフェラーリとパートナーシップを結んで独自チームで参戦するつもりであることを明かした。

    クリスマス前にアルファロメオについて発言した際の反響について質問されたセルジオ・マルキオンネは「どのような反響? それらの名前を復活させるためにはF1に復帰することを検討しなければならない。おそらくフェラーリと働くことになるだろう」と Gazzetta dello Sport に述べた。

    セルジオ・マルキオンネは、アルファロメオのF1復帰のアイデアに賛成であることを以前に示していたが、どのような復活を望んでいるかについて語った。

    それは単純にバッチを付け替えるだけでなく、もっと大きなプロジェクトとして考えているようだ。

    「アルファロメオは、自前のエンジンを製造できるだけでなく、独自のシャシーを製造する能力がある」とセルジオ・マルキオンネは述べた。

    この発言は独立したプロジェクトを示唆しているように思えるが、エンジンを開発する価格は非常に高価なため、フェラーリのカスタマーエンジンを使用することを考えているようだ。

    アルファロメオ・フェラーリは、考えられないパートナーシップではないが、セルジオ・マルキオンネは、どのような可能性も除外することは間違っていると述べた。

    「人々はレッドブルがフェラーリと働くことをイメージするのに苦労した」とセルジオ・マルキオンネはコメント。「そういったのは、人々が彼らにエンジンを与えないことで私を非難したからだ」

    「私は、レッドブルがエンジンサプライヤーにあまりに厳しかったという人々に同意するが、最終的にこのスポーツは続かなければならない」

    「重要なことは、他の大手メーカーをスポーツに参加させることだ」

    セルジオ・マルキオンネがひとつだけはっきりさせているのは、アルファロメオがレースに復帰する場合は、他のカテゴリーではなく、F1だということだ。

    アルファロメオのル・マン参戦の可能性について質問されたセルジオ・マルキオンネは「私はむしろF1で彼らを見たい」と述べた。

  • フェラーリ、トロ・ロッソにアルファロメオ・ブランドのエンジン供給をオファー

    フェラーリ、トロ・ロッソにアルファロメオ・ブランドのエンジン供給をオファー

    フィアット・クライスラーのセルジオ・マルキオンネ会長は、2016年にトロ・ロッソにアルファロメオのブランドでエンジンを供給することを望んでいたと Auto Bild が報じた。

    2016年、レッドブルはタグホイヤーのブランドを掲げたルノー製エンジンを搭載することで合意。一方、姉妹チームのトロ・ロッソはフェラーリの2015年型のパワーユニットを供給されることになった。

    Auto Bild は、フェラーリ会長も兼任するセルジオ・マルキオネンが、トロ・ロッソにアルファロメオの契約をオファーしていたと報道。

    レッドブルの情報筋は「それは資金面で失敗に終わった」とし、3000万ユーロ(約39億1600万円)という金額に言及。

    「マルキオンネは、トロ・ロッソもしくはレッドブルに新しいエンジンの開発コストを供給してもらうことを望んだ」

    報じられたところでは、レッドブルはその契約を断り、代わりに2015年型のフェラーリ製パワーユニットをトロ・ロッソに供給することで落ち着いたという。

    「それは我々にとって前進だ」とトロ・ロッソのチーム代表フランツ・トストは述べた。

    ドライバーのマックス・フェルスタッペンは、1周につき0.8〜1秒の大きなステップになると考えている。

    「問題は僕たちが持っているのは2015年エンジンだということだ。大部分のチームが2016年仕様なので、彼らはステップを果たすだろう」

    「でも、いずれにせよ、僕たちにとってはポジティブだと思う。大部分のチームよりも大きなステップを果たすと思う」

  • マツダ、アルファ ロメオ車の生産でフィアットと提携

    マツダ、アルファ ロメオ車の生産でフィアットと提携

    マツダは、フィアットと事業契約を締結。2015年よりフィアット傘下のアルファ ロメオ向けオープン2シータースポーツカーをマツダの本社工場で生産することを発表した。

    アルファ ロメオ向けの新商品は、グローバル市場をターゲットとして、次期「マツダ ロードスター(海外名:Mazda MX-5)」のアーキテクチャをベースに開発される。

    この合意により、マツダとフィアットは独自のデザインでそれぞれのブランドを代表する FRアーキテクチャの2 シーターオープンカーを導入することになる。また、それぞれの商品は独自のエンジンを搭載する。

    この契約締結により、マツダは、オープン 2 シータースポーツカーの開発および生産効率の向上を目指し、フィアットとの協業により、このセグメントの活性化への貢献も期待している。

    フィアットは、この協力関係によって伝統あるアルファ ロメオの2シーターオープンカーに最新技術を通じてモダンなテイストを吹き込んだ商品を提供できるようになり、同ブランドがすでに公表している 2016年の目標達成の促進を目指す。

    関連:
    ・マツダ、2013年からル・マン24時間レースにエンジン供給 – 2012年6月17日