カテゴリー: F1スペインGP

  • レッドブル:フェルスタッペンが移籍後初戦で衝撃の優勝 / F1スペインGP

    レッドブル:フェルスタッペンが移籍後初戦で衝撃の優勝 / F1スペインGP

    レッドブルは、F1スペインGPの決勝レースで、マックス・フェルスタッペンが移籍後初レースで初優勝。ダニエル・リカルドが4位だった。

    マックス・フェルスタッペン (優勝)
    「とても特別な気分だ。もちろん、優勝できるなんて予想もしていなかった。メルセデスの2人がクラッシュした後、表彰台を目標とするものだけど、まさかその頂点に立てたなんて信じられない」

    「オランダ国家が初めてF1で流れて、父のことを考えずにはいられなかった。彼は泣いていたと聞いたけど、本当に信じられないよね。彼は僕のためにたくさんの時間を割いてくれたし、この業績は彼がいてくれたからでもある。レース中にナーバスでははなかった。とにかく集中してベストなドライビングをしていた。最後のストップを終えてから最後まで32周走らなければならなかったので、タイヤを持たせることにかなり集中していたけど、うまくいったよ! 残り5周でキミが少し落ちているのがわかった。彼は何度か抜こうとしていたので、もちろん、それでタイヤを傷めたんだろうし、そこからは『オッケー、これからはタイヤに集中してホームまで持ち帰ろう』と考えていた。この勝利は一生忘れないし、今はとにかく最高の気分だ。驚くべきことだし、言葉にならない。表彰台があのメンバーで良かった。キミは父ともレースをしていたなんて、とてもおかしいよね! インラップでは浮かれて騒ぎすぎて、ちょっとあちこち痛いけど、それも一部だ!」

    ダニエル・リカルド (4位)
    「複雑な気分なのは確かだ。今日はちょっと不運だった。僕はリードしていたのに3ストップ戦略だったので、コース上で3台のクルマを抜かなければならなかった。簡単なことではない。セブにはピットストップで前に出られてしまったので、トップに戻るためにはさらにオーバーテイクしなければならなくなった。今から思えば、3ストップは間違いだったと思う。でも、レース中はチームにとってそれが正しいと思えたんだと思う。僕は4番手に甘んじるつもりはなかったのでベッテルをパスしようとしたし、チャンスはあったけど、成功はしなかった。表彰台にさえ上がれないなんて本当にがっかりだし、さらに最後のパンクチャーで傷に塩を塗られた。マックスにとっては初めてのレース勝利という大切な一日になったし、おめでとうと言いたい。彼は仕事をやり遂げた。あの週はみんなチームの判断に疑問を示していたけど、彼は自分がトップクラスのドライバーだということを証明した。マックスの表彰台を見るのが辛いわけじゃなく、自分がそこにいないのが辛い。モナコに気持ちを切り替えよう。そこでは2人揃って表彰台に上がりたいね」

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  • ピレリ:F1スペイングランプリ 決勝レースレポート

    ピレリ:F1スペイングランプリ 決勝レースレポート

    ピレリが、F1スペイングランプリの決勝レースを振り返った。

    戦略が鍵となったスペイングランプリは、上位4名の中で戦略が分かれ、フィニッシュまで最終順位を競い合う展開となった。レッドブルでのデビュー戦となったマックス・フェルスタッペンが、F1史上最年少優勝を達成した。

    マックス・フェルスタッペンは、2位を獲得したフェラーリのキミ・ライコネンよりも1周多い32周の最終スティントをミディアムタイヤで走行した。フェラーリとレッドブルは、ともにチーム内で異なる戦略を採り、1台が2ストップを、もう1台が3ストップ戦略を選択した。

    スペイングランプリ用に選択された3種類のコンパウンド(ハード、ミディアム、ソフト)が、66周で競われる決勝で使用され、タイヤマネージメントが決定的な鍵を握った。ダニエル・リカルドが、ファイナルラップ直前でデブリによるものと見られるスローパンクチャーに見舞われたが、フェラーリとレッドブルの上位4名による闘いが最後まで繰り広げられた。

    F1チームは、バルセロナに留まり、火曜日と水曜日に行われる今シーズン1回目のインシーズンテストに臨む。多くのチームが若手ドライバーを起用し、テスト用に選択した2016年シーズンのコンパウンドを使用してテストを行う。

    ポール・ヘンベリー (ピレリ・モータースポーツ・ダイレクター)
    「最後まで複雑な戦略的バトルが展開され、周を追うごとにレッドブルとフェラーリ間の勢力図が変化していました。チェッカーフラッグ直前まで予測不可能な、今シーズン屈指の素晴らしいレースとなりました。ラスト10周、性能を維持するためのタイヤマネージメントが必須となり、レースに興味深い要素が加わりました。このスペイングランプリにおいて、現行のタイヤレンジとレギュレーション下での我々が理想とするレースが実現できたと思います。本日、F1史上最年少優勝ドライバーが誕生しました。その一翼を担えたことを光栄に思います」

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  • フェラーリ:ダブル表彰台にも危機感 / F1スペインGP

    フェラーリ:ダブル表彰台にも危機感 / F1スペインGP

    フェラーリは、F1スペインGPの決勝レースで、キミ・ライコネンが2位、セバスチャン・ベッテルが3位だった。

    キミ・ライコネン (2位)
    「スタートは悪かった。クラッチを離したら酷いホイールスピンが起きた。最初の数コーナーでいくつか順位を取り戻せたし、かなり楽にマックスに追い付けた。クルマはOKだったし、スピードもあったけど、他のクルマに続いて何周も走っているとタイヤには良くない。グリップとダウンフォースを少し失っていた」

    「彼に接近して付いていくのは難しかったし、彼は最終コーナーで本当に速かったので、あまり良い仕掛けるができなかった。あそこまで近づけたのに勝てないなんてちょっとがっかりだけど、難しい週末の後でこの結果なら喜ばなければならない。チームとしてできる限り懸命に作業を続けて、勝利を目指して戦い続ける。このような難しい週末でも戦い抜いてポイントを獲得できる場所にいなければならない。マックスはこの勝利に値した。僕にとって彼はサプライズではない。彼は去年すでにとても良い仕事をしていたし、今日は良いクルマで勝つことができた」

    セバスチャン・ベッテル (3位)
    「今日はレースに勝つ大きなチャンスがあったし、僕は勝つためにアタックしていた。それが僕が望んでいたことだ。でも、それも最後のストップを終えてコースに戻った時点までだった。そこで自分のアドバンテージを理解した。前の人たちより数周新しいタイヤを持ているだけでは届かないとね。僕たちはミディアムタイヤで苦戦していたけど、レッドブルは強かったし、それでキミと僕はアタックできなかった。ソフトタイヤでは僕たちも強かったけどね。僕たちは2台で戦略を分けることにした。3ストップの僕はリーダーに攻撃を仕掛けて成功したけど、結果的にダニエルと僕は2人とも2ストッパーの後ろになってしまった。つまり全体的に僕たちにはペースが足りなかったということだし、そこは理解する必要がある。クルマに悪いところはない。良いクルマだし、うまく機能している。僕たちがここに持ち込んだものも良かった。フェルスタッペンにはおめでとうと言いたい。初優勝は最高の瞬間だし、本当に特別なものだ。マックスに“シャポー(脱帽)”だね。彼はキミから大きなプレッシャーをかけられながらも前に留まったんだからね」

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  • メルセデスの同士討ちにペナルティはなし / F1スペインGP

    メルセデスの同士討ちにペナルティはなし / F1スペインGP

    FIAスチュワードは、F1スペインGPのオープニングラップのルイス・ハミルトンとニコ・ロズベルグの接触事故を“レーシングインシデント”とみなしてペナルティは科さなかった。

    F1スペインGPのオープニングラップのターン4で、リード奪ったニコ・ロズベルグはインサイドのラインを守ろうとして、ルイス・ハミルトンが芝生に押し出されるカタチになり、コントロールを失ったハミルトンはスピンして、ロスベルグに衝突。二人はリタイアとなった。

    ニコ・ロズベルグは、間違ったエンジンモードでレースをスタートしたため、ターン3でパワーロスに苦しんでおり、次のコーナーにむけてルイス・ハミルトンに大きなスピードのアドバンテージを与えた。

    両ドライバーは、スチュワードに呼び出されたが、この件はレーシングインシデントだったと確定した。

    「スチュワードは、レーシングインシデントで、僕たちはそれを受け入れなければならないと言った」とニコ・ロズベルグはコメント。

    「スチュワードの決定はスチュワードの決定だし、それで終わりだ。それが決定事項だ」

    事故についてルイス・ハミルトンを非難したかと質問されたニコ・ロズベルグは「それは言わなかった。スチュワードの評決に従うつもりだと言った」

    ルイス・ハミルトンは「まず何よりもチームの全員に謝罪したい」とコメント。

    「ストップしたときはとにかく落ち込んだ。僕たちのチームには、ここにいる僕たちのために本当に一所懸命に働いてくれている1300人あまりの人々がいるからね」

    「彼らのために結果を出せなのは、正直、言葉にできないくらい辛い」

    「僕は彼を捕えていたし、彼はレーシングラインにいなかった。彼はインサイドにいて、ターン3でわずかに右に動いた」

    「でも、左側の隙間は右側よりもはるかに小さいかったので、僕は右側に行った」

    「そこにはギャップがあったし、レーシングドライバーとして時速17キロ速いときは、その隙間にいくものだ」

    「僕は前に進むつもりだし、チームには二度とこのようなことが起こさないために僕にできるあらゆることをするつもりだと知ってもらいたい」

    ニコ・ロズベルグは、自分はインサイドラインを守っていたと述べた。

    「状況に気づいていたし、ルイスが近づいてきているのが見えていたので、出来る限り早くインサイドを閉めて、ドアを閉めるという普通のレーシングドライバーの対応をした」

    「僕にとっては明白なやり方だし、インサイドにいかなるスペースも残すつもりはなかった。いずれにせよ、彼が隙間を突いてきたのにはとても驚いた」

    「全体的にかなり落ち込んでいる。勝てるレースだった。僕たち全員、そして僕も、同僚のことを思ってがっかりしている」

    「僕たちはみんながこの2台のためしてくれている作業のことをわかっているし、あのように砂のなかで終えるのは、最悪のことだ」

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  • 【動画】 マックス・フェルスタッペン、18歳227日でF1史上最年少優勝!

    【動画】 マックス・フェルスタッペン、18歳227日でF1史上最年少優勝!

    マックス・フェルスタッペンは、F1スペインGPの決勝レースで、F1史上最年少優勝となる18歳227日で初優勝を成し遂げた。

    F1スペインGP前にレッドブルに加入したばかりのマックス・フェルスタッペンが、その才能を輝かせた。

    2ストップ戦略のマックス・フェルスタッペンは、シークエンスの異なる他のドライバーのピットストップによってトップに躍り出ると、その後はキミ・ライコネン(フェラーリ)の猛攻をしのぎ切り、見事にトップでチェッカーを受けた。

    18歳227日での優勝は、これまでのF1最年少優勝となるセバスチャン・ベッテルの21歳73日(2008年 F1イタリアGP)を大きく更新。

    レッドブルにとっては2014年のF1ベルギーGP以来の優勝。オランダ人としては初めてのF1ウィナーとなった。

    カートからシングルシーターにステップアップしてわずか1年で2015年に運転免許も持たない17歳165日でトロ・ロッソからF1史上最年少デビューを果たし、F1スーパーライセンスの受給資格に18歳以上、有効な運転免許獲得といった条項を加えされたマックス・フェルスタッペンが、F1に新たな歴史を刻んだ。

    マックス・フェルスタッペン F1史上最年少優勝 (2016 F1スペインGP)

    関連:マックス・フェルスタッペン、F1初優勝に「信じられない」

  • トロ・ロッソ:カルロス・サインツが母国レースで6位入賞 / F1スペインGP

    トロ・ロッソ:カルロス・サインツが母国レースで6位入賞 / F1スペインGP

    トロ・ロッソは、F1スペインGPの決勝レースで、カルロス・サインツが6位、ダニール・クビアトが10位だった。

    カルロス・サインツ (6位)
    「なんてファンタスティックなレースだ! やっと週末全体をまとめることができた。実りある金曜日を過ごし、予選でも速かったし、今日のレースペースも良かった。僕はとてもハッピーな男だ! 6番手は僕とチームにとって驚くべき結果で、母国レースなので、さらに素晴らしい」

    「レーススタートは最高だったし、正直、僕の人生の中でもベストなスタートのひとつだったと思う。表彰台圏内を走り、フェラーリとバトルをして・・・序盤は凄かったね! 残りのレースは快適だったし、ピットストップではチームがとても良い仕事をしてくれた。6番手でラインを横切ったときの僕は満面の笑顔だったよ。ここバルセロナで週末を通して応援してくれた全てのファンに感謝したい。特に、ターン12にある僕のグランドスタンドにいた人たちは本当に力をくれた。それに勝利を飾ったマックスを祝いたい。彼とレッドブルファミリーにとってとても嬉しいことだ。レッドブルが若い才能をF1に連れて来ているのは素晴らしいことだと思うし、僕たちが成功し続けることでそれが正しいことを証明している」

    ダニール・クビアト (10位)
    「今日は僕たちにとって良いレースだった。リスタートで2つポジションを落とさなければならなかったので、そこでタイムを少しロスしてしまった。でも、それを除けば、ペースも強かったし、競争力もあった。戻ってすぐにポイント圏内でゴールできたことて良かった。クルマの感触も良かったし、慣れるのにもそれほど時間がかからなかった。レース後半は楽しかった。上位のバトルの邪魔をすることなく追いかけて、グティエレスをオーバーテイクしてポイント圏内に戻ることができた。戦略面でもチームは素晴らしい仕事をしてくれたし、チームを称えたい。チームにとってとても生産的な一日だったし、チャンピオンシップでハースを抜くことができた。なので、全体的にポジティブな週末だったし、僕たちは戦い続けていく」

    関連:F1スペインGP 結果:マックス・フェルスッタペンがF1史上最年少優勝!

  • ウィリアムズ:苦手なトラックでダブル入賞 / F1スペインGP

    ウィリアムズ:苦手なトラックでダブル入賞 / F1スペインGP

    ウィリアムズは、F1スペインGPの決勝レースで、バルテリ・ボッタスが5位、フェリペ・マッサが8位だった。

    バルテリ・ボッタス (5位)
    「僕たちは今日、最大限を発揮できたと思うし、多くのポイントを獲得できたことを嬉しく思う。僕たちのクルマが今週末十分に速くないことはわかっていたけど、僕たちは良い結果を残せたのでポジティブだ」

    「もちろん表彰台や優勝をかけて戦いたかったけど、今週末は可能ではなかった。僕たちは開発をプッシュし続ける必要があるし、このようなタイプのコースでもっとペースが必要だ。何かが起これば、いくつかポジションを上げられることはわかっていた。そうでもなければ、いつもトリッキーになっているけど、これはレースだ。多くのことが起こり得るし、今回はそこから小さなアドバンテージを得た」

    フェリペ・マッサ (8位)
    「いくつかポイントを獲得できたし、18番手からスタートして8位フィニッシュだから僕たちにとっては間違いなくとても良いレースだった。難しいレースだったし、僕たちにとってポイント圏内でフィニッシュするにはベストなトラックではなかったので満足している。レッドブルに対してポイントを失ったことはわかっているけれど、しょうがない。マックスは本当に良かったね。初勝利がどんなものか僕は知っているし、彼はたった18歳でトップチームにいる。モナコでは過去2年に苦戦したけれど、僕たちにはこのタイプのサーキットで前よりいいマシンがあると示せることを願っている。モナコはモナコだし、何が起こるかわからない」

    関連:F1スペインGP 結果:マックス・フェルスッタペンがF1史上最年少優勝!

  • フォース・インディア:セルジオ・ペレスが7位入賞 / F1スペインGP

    フォース・インディア:セルジオ・ペレスが7位入賞 / F1スペインGP

    フォース・インディアは、F1スペインGPの決勝レースで、セルジオ・ペレスが7位、ニコ・ヒュルケンベルグはリタイアだった。

    セルジオ・ペレス (7位)
    「とても良いレースだったし、僕たちは今日期待することができた最大限の結果を成し遂げたと思う。僕たちはとても速い何台かのマシンを抑えることができたし、多くのポイントをもらたすために1周目の事故を利用することができた」

    「ラスト3周はフェリペ(マッサ)の攻撃をかわさなければならなかった。僕はとても使い古したタイヤだったし、彼は僕に近づいてきたけど、なんとかポジションを守ることができた。これは午後にずっとしていた唯一のアクションだった。残りのレースはかなり孤独だったけど、それはタイヤを労わって、最後の数周でポジションを守ることに役立った。僕たちには良い戦略があったし、それはハースを飛び越えて、決して僕たちにとって最強とはいえないトラック上でこの良いリザルトをもたらすことに役立った」

    ニコ・ヒュルケンベルグ (リタイア)
    「またレースをフィニッシュできなかったことにフラストレーションを感じている。クルマの後ろに煙が見えて、炎になっていったので、素早くコース脇に停めななければならなかった。ポイントを争うチャンスを逃してしまったので残念だし、レースコンディションでクルマについてもっと学んでいくことができなかった。レースでは思い通りにいかない時期があるものだけど、遅かれ早かれ運が向いてくれると信じなければならない」

    関連:F1スペインGP 結果:マックス・フェルスッタペンがF1史上最年少優勝!

  • ルノー:ノーポイントもポテンシャルを実感 / F1スペインGP

    ルノー:ノーポイントもポテンシャルを実感 / F1スペインGP

    ルノーは、F1スペインGPの決勝レースで、ジョリオン・パーマーが13位、ケビン・マグヌッセンが14位だった。

    ジョリオン・パーマー (13位)
    「ペースとパフォーマンス面ではおそらく僕がやってきたなかでベストレースだったと思う。クルマのフィーリングはOKだったし、多少タイヤデグラデーションと戦っていたけど、それは管理可能だった」

    「ポイント圏内でフィニッシュできなかったことにはちょっと落胆しているけど、僕としては満足している。アップデートによってもっとパフォーマンスを引き出せるはずだし、モナコを楽しみにしている」

    ケビン・マグヌッセン (14位)
    「ソフトタイヤではそれなりのペースがあったけど、ハードとミディアムで僕たちは弱かった。ミディアムは特にね。僕たちにとって良い一日ではなかったし、なぜ結果を出せなかったのかを理解するためにチームと密接に仕事をしてくつもりだ。今日は僕たちが成し遂げられるはずの力を発揮できなかったので、クルマに新しいものを搭載して、テストするのを楽しみにしている」

    関連:F1スペインGP 結果:マックス・フェルスッタペンがF1史上最年少優勝!

  • ハース:グティエレス、あと一歩ポイントに届かず / F1スペインGP

    ハース:グティエレス、あと一歩ポイントに届かず / F1スペインGP

    ハースは、F1スペインGPの決勝レースで、エステバン・グティエレスが11位、ロマン・グロージャンはリタイアだった。

    エステバン・グティエレス (11位)
    「金曜日のFP2でいくつか問題を抱えてスタートした僕たちにとって非常にトリッキーな週末だった。でも、チームはリカバリーするために素晴らしい仕事をしてくれた。レースでは最初から最後までベストを尽くした。僕たちはタイヤを多少うまく使えたと思う」

    「レース週末のソフトタイヤでもう少し長いスティントをしてたら、タイヤは尽きていたかもしれない。でも、本当に楽しかったし、いくつか素晴らしいバトルをすることができた。今日はポイント圏内でフィニッシュすることができなかったけど、僕たちはクルマにより一貫性を見い出しているし、それは僕たちに前進するもっと多くのチャンスを与えてくれるだろう」

    ロマン・グロージャン (リタイア)
    「とてもスタートが切れたし、1周目もとても良かった。なんとかトップ10に入ることができたし、僕たちはそこで戦っていた。そのあと、何らかの理由でフロントウィングがなくなった。ピットに戻り、新しいノーズを装着して、タイヤも交換したけど、そのあとブレーキが壊れてしまった。クルマが良い一日を過ごしてくれなかった。何が起きているのか解明する必要がある。僕たちはセットアップの大部分を戻していたけど、それでもバランスにかなり苦しんでいたからね。今週のテウトは僕たちにとって非常に重要になるだろう」

    関連:F1スペインGP 結果:マックス・フェルスッタペンがF1史上最年少優勝!