カテゴリー: ニコ・ロズベルグ

ニコ・ロズベルグは、ルイス・ハミルトンの“心理戦”に応じる用意はできていると語る。

今シーズン、メルセデスは全てのライバルに大差をつけており、チャンピオンシップは2台のシルバーの一騎打ちになりそうだ。

現在、優勢に立つのは4連勝中のルイス・ハミルトン。そのハミルトンは、裕福な家庭で育ったニコ・ロズベルグよりも自分の方がハングリーだと発言するなど、早くも“心理戦”を開始している。

だが、ニコ・ロズベルグは動揺していない。

「もちろん、メンタル的な要素はある。どんなスポーツでもね」とニコ・ロズベルグは Frankfurter Allgemeine Zeitung に述べた。

「そのような心理戦はミハエル・シューマッハの得意技だった。彼から学んだことはとても興味深かった。多くのを学んだ」とニコ・ロズベルグは7度のワールドチャンピオンのチームメイトとして過ごした3年間を振り返った。

「でも、まだ僕とルイスの戦いはまだ心理戦ではない。今はトラック上での方が激しい」

ニコ・ロズベルグは、ニコ・ハミルトンとの真っ向勝負に持ち込むことは可能だと自信を見せる。

「今はルイスに運がある。それは明白だ。スポーツには、一方に運が流れるときがある。でも、いずれその流れは向きを変える」

「僕は全く自信を失っていない。過去3戦で自分が速かったのはよくわかっている」

「世界選手権でもう一つ重要なのは一貫性だ。僕は今年、全てのレースで表彰台に上がっている。同じことができた人は他にいない」

まだ“戦闘態勢”には入っていないにしろ、メルセデスの扉の向こうは決して和やかではない。例えば、ニコ・ロズベルグは積極的にルイス・ハミルトンを手伝うようなことはしないと認めた。

「僕から彼のところへ行って、『ルイス、これがベストのやり方だ！』なんて言うことはない。バルセロナで僕はデファレンシャルの最適なセットアップを見つけた。そのデータは利用可能だったけど、彼はそれを自分で探さなければならなかった」

さらに、ニコ・ロズベルグは、ルイス・ハミルトンの性格をよく知っていることも役立つと述べた。

「毎日、昔と同じだと思うことがあるよ」ニコ・ロズベルグはルイス・ハミルトンとチームメイトだったカート時代を振り返る。

「ルイスは、強さも弱さも変わっていない。トラックでは驚異的に速いけど、何かがうまくいかなくなると突然ポキッと折れてしまうことがある」

「どこで彼を倒せるかはわかってる。何も変わっていない。僕にとっては少し楽だよ」

だが、カート時代に勝ったのはルイス・ハミルトンだったが、ニコ・ロズベルグはそれは無関係だと語る。

「F1はカートとは違う。はるかに技術的だし、僕はセットアップやデータの分析にすごく興味を持っている」

「僕としては、そのような点で他者に対するアドバンテージを見いだすことがとても楽しい。F1はドライビングも重要だけど、考えることも重要だ」

メルセデスが、2015年にニコ・ロズベルグに代わってフェルナンド・アロンソを獲得するとの噂に終止符が打たれそうだ。

2週間前のバルセロナでこの噂が浮上した際、メルセデスのニキ・ラウダは、ニコ・ロズベルグとルイス・ハミルトンが共にメルセデスと“長期契約”を結んでいると主張していた。

これまで、ニコ・ロズベルグの契約は年末までと考えられていた。

だが、BBC はニコ・ロズベルグの契約が少なくとも2年間延長されたとが報じた。

メルセデスの広報担当は「両ドライバーとは長期的な関係を結んでいます」と認めている。

ニコ・ロズベルグは、バルセロナテストでテストした“メガホンエキゾースト”が2014年のF1マシンのサウンドにそれほど違いをもたらさなかったと感じている。

メルセデスは、今年導入されたV6ターボエンジンの大人しいサウンドへの批判に答えるカタチで、FIAと全てのチームを代表してエキゾーストの改良を評価した。

トラックサイドでは、メガホンエキゾースとによるサウンドの変化はほとんどないと不評であり、実際に走らせたニコ・ロズベルグも今回のソリューションは失敗だったことを認めた。

「残念ながら、まったく変化はなかった。僕たちはプッシュし続ける必要がある」

ニコ・ロズベルグは、メルセデスがファンの失望に答えるために2014年のF1サウンドをより魅力的にするソリューションを探し出そうと頑張っていると述べた。

「チームとして望んでいる。スポーツのためにもっとラウドしようとね。今回のものは適切なソリューションではなかったので、他のものにトライする必要がある」とニコ・ロズベルグは主張。

また、ニコ・ロズベルグは、メガホンエキゾーストはマシンパフォーマンスにまったく影響を及ぼさないと付け加えた。

「何もなかった。全て同じだったよ」とニコ・ロズベルグは述べた。

ニコ・ロズベルグは、F1スペインGP前に強気の発言を行った。

今シーズンの開幕戦オーストラリアGPで優勝を飾ったニコ・ロズベルグ。その後3レースではチームメイトのルイス・ハミルトンが3連勝を挙げて追い上げているが、現時点では数ポイント差でまだドライバーランキング首位の座を守っている。

二コ・ロズベルグは、ヨーロッパでの開幕戦となる今週末のバルセロナで、ルイス・ハミルトンを「全力で攻めていく」と RTL に述べた。

「自分に最速のクルマがあるとわかっているのは、とても励みになることだ」

ニコ・ロズベルグは、F1スペインGPでの目標はハミルトンを抑えることではなく“タイトル争いの差を広げること”だと語る。

そのためには、好調をキープしているルイス・ハミルトンをトラック上で打ち負かすことが求められる。

ニコ・ロズベルグが優勝を果たした開幕戦では、ルイス・ハミルトンはエンジントラブルによるリタイアに終わっていた。

だが、続くマレーシア、バーレーン、中国では、ニコ・ロズベルグは常にチームメイトのリアエンドを見ながらレースをすることになった。

だが、バーレーンではホイール・トゥ・ホイールの激しいバトルを展開。ニコ・ロズベルグは、メルセデスでの順位は「まだ決まっていない」と主張する。

「ドライでは僕の方が良かったし、雨なら彼の方がよかった」

今シーズンは、ここまで予選でもルイス・ハミルトンのほうが3勝1敗とニコロズベルグをリードしているが、昨年はスペインGPでルイス・ハミルトンを抑えてポールポジションを獲得したのはニコ・ロズベルグだった。

ニコ・ロズベルグは「ルイスと戦う上では、ポールポジションが非常に重要になる」と認める。

ルイス・ハミルトンとニコ・ロズベルグの関係は、まだお互いに子供だったころにまで遡るが、今では二人ともF1チャンピオンを争う状況に置かれている。

ニコ・ロズベルグも、そのことで二人の個人的関係が昔よりも「少し難しくなった」と認めている。

「でも、幸運なことに僕たちはもうこのようなことを経験してきている。カート時代からね」

ニコ・ロズベルグが、ホッケンハイムでファン・マヌエル・ファンジオのメルセデスW196での走行を“自分撮り”した動画が話題になっている。

ニコ・ロズベルグは、DTM開幕戦が行われたホッケンハイムでW198でデモ走行を実施。コックピットにカメラを持ち込み、サーキットのいくつかのポイントで自分の走行シーンを撮影しながら周回した。

メルセデス W196は、ファン・マヌエル・ファンジオとともに1954年と1955年にF1を制覇したマシン。参戦した12戦のうち9戦を制している。

ニコ・ロズベルグは、F1バーレーンGPで一度だけチームメイトのルイス・ハミルトンが限度を超えた場面があったと感じており、それについて彼とじっくり話し合いたいとしている。

「僕がラジオでチームに連絡した場面が1回だけあった。ちょっとやり過ぎだと思ったんだ」とニコ・ロズベルグは述べた。

「それ以外は全てとてもタフだったけど、必要な敬意は感じられた」

「彼がどこで僕を追いやるかのタイミングなんだ。それが早すぎれば、接触を避けきれなくなってしまう。インサイドにいたら、前にいる限りは自分がボスだ。ターン4では僕がわずか数センチメートル前にいることもあれば、その5cmや10cmのリードを奪えなかった時もあった。イーブンだった。そういう時はインサイドの人が優先される」

「でも、寄せ方がちょっと行き過ぎだと感じた時があって、それをラジオで伝えた。やり過ぎだとね」

メルセデスは、17日（木）にホイール・トゥ・ホイールのバトルについて両ドライバーから意見を聞き、徹底的に議論するという。だが、次のグランプリを前にレースを振り返って話し合うのは珍しいことではないとニコ・ロズベルグは述べた。

「チームとして当たり前のことだ。いろいろあったレースの後は、きちんと話し合うものだ。それは前進するためにとても重要なことだし、今日もそうする。みんなで議論し、違う意見があることを知る。それを再考してきちんと片を付ける。あとは前に進み、プッシュして、全力で戦う。当たり前の必要なプロセスだし、それが自然だ。強くなり、進むためには、起きたことから学ばなければならない」

今後も同じことが起こりえるかと質問されたニコ・ロズベルグは「僕に選択権があるなら、1人で独走したい」とコメント。

「でも、接戦になる可能性の方が高いし、それは問題ない。レース中は最高にスリリングだった。レース後は違うけど、途中は間違いなくそうだ。本当に楽しい戦いだったし、これぞレースという感じだったね」