カテゴリー: ダニエル・リカルド

ダニエル・リカルドは、RBの2024年F1マシン『VCRB 01』が昨年圧倒的な強さを見せたレッドブルRB19の「バージョン違い」では決してないと強調した。

レッドブル・レーシングと姉妹チームRBの関係が緊密化していることは周知の事実であり、RBは技術規則に従って合法的に可能な限り多くのパーツをレッドブルから調達している。

プレシーズンテストを前に、RBのマシンは昨年マックス・フェルスタッペンとセルジオ・ペレスがドライブしたものと同じようなものになるのではないかという懸念もあった。RBはテストで非常に良いパフォーマンスを見せ、大きな一歩を踏み出したのは確かだが、リカルドはVCARB 01がチームの2023年型マシンであるAT04の単なる「進化」であることをファンに明かしている。

RBがレッドブルとの関係を強化することは多くの人々を興奮させ、その結果、彼らが突如としてロストラムチャレンジに挑むという多くの噂を生んだ。

リカルドは来週末の開幕戦バーレーンGPに向けて慎重な姿勢を崩さず、自分たちがミッドフィールドグループにいると信じている。

「たくさん周回できたし、かなりいい感じだ」とリカルドは語った。

「パフォーマンスの面では、予想通り、僕たちはミッドフィールドグループで戦おうとしていると思う」

「上位勢に追いつくにはいくつか課題があるのは確かだけど、驚くことじゃない。でも、かなりシンプルなテストだったと思う。だから、不安を抱いたり、頭をかきむしったりしてここを去ることはないと思う。自分たちの立ち位置はわかっていると思う」。

RBは3日間でバーレーン・インターナショナル・サーキットを合計366周を完走したが、これは特にメルセデスやマクラーレンなどを上回っている。1周を見ても、リカルドと角田裕毅は非常にまともに見えた。

それにもかかわらず、リカルドはポイント獲得に挑戦するにはさらなる努力が必要であると確信しており、RBの2024年型マシンをRB19に結びつける憶測に言及した。

「外部の人たちは間違いなく興奮していたと思う。というか、ファンは興奮していたと思う」とリカルドは付け加えた。

「彼らは、過去の別のクルマのバージョン違いになると考えていたと思うけど、そうではなかった」

「そうなるだろうと少し興奮していたと思うけど、決してそうではない。僕たちは得たものを最大限に活用しようとしていると思う。昨年よりマシンは確実に進化していると思う。アブダビでアップデートを持ち込んだから、フレッシュなアップデートが施されたマシンと比較するのは難しい」

「アブダビ前のレース用のマシンと比較すれば、僕たちが最も大きなステップを踏んだように見えるし、昨年の進化に過ぎない。昨年よりも進化している。それでも、Q3やトップ10争いをしたいのであれば、まだもう少し見つける必要があると思う。現実的にそう言っているのであって、幻想的に言っているわけではない」

RBのダニエル・リカルドは、バーレーン・インターナショナル・サーキットでのプレシーズンテスト2日目を終え、2024年F1世界選手権シーズンに向けて「非常に多くの疑問」が残っていると考えている。

チームメイトの角田裕毅から引き継いだリカルドは、午後のセッションで88周を走りきり、ピレリのC4コンパウンドを履いてベストラップを記録。ペースセッターのカルロス・サインツから1.4秒差の5番手に入った。

RBは、前チーム代表のフランツ・トストの下で以前よりも多くのコンポーネントを投入していることから、来週以降、マシンが本格的にトラックを走る際には、親チームであるレッドブルとの緊密なコラボレーションを有効に活用することを目指している。

2日間の走行を終えてタイムシートはRB・フォーミュラワン・チームにとって有望なものとなっているが、リカルドは競争が始まっても先走るつもりはないようだ。

「サインツが1位にいるのを見れば、多くの疑問が湧くだろう。燃料のせい？エンジンのせい？それは禁止されている？どの時間帯？だから、だから、まったく分からない」

「タイムシートの順位に関係なく、僕は真ん中あたりにいると思う」

ダニエル・リカルドが目標を語る。

「来週のポールポジションは無理だろうけど、僕たちにとってはまだミッドフィールド争いに加わっていると思いたいし、今シーズンのスタートとして、日曜日にQ3進出とポイント獲得ができれば、それはいいスタートだと思う。

「それが目標だと思う。その結果が得られるかどうかは時間が経てば分かるだろうけど、それがスタートだと思う」

「シーズンが進むにつれて、クルマについてもう少し学び、多くの新しいスタッフとともに仕事をするようになれば、そのときこそ、もう少しハードルを押し上げることができるようになると思う」