カテゴリー: ビザ・キャッシュアップRB

  • ダニエル・リカルド 終盤戦にペレスに代わってレッドブルF1復帰の仰天予想

    ダニエル・リカルド 終盤戦にペレスに代わってレッドブルF1復帰の仰天予想

    ダニエル・リカルドが、2024年シーズン終盤戦でセルジオ・ペレスに代わってレッドブル・レーシングに復帰するのと仰天予想をPlanetF1.comが展開している。

    レッドブルのジュニアチームに入るには実力不足と判断されたドライバーでも、シニアチームに入る道を見つけることができるのでしょうか?ダニエル・リカルドの場合、その答えがもうすぐわかるかもしれない。

    シンガポールGPの週末が進むにつれて、これがリカルドにとってRBでの最後のレースであり、来月のアメリカGPまでにリアム・ローソンが彼に代わって出場することが明らかになった。

    しかし、多くの人が想定しているように、これは本当に終わりなのだろうか? それとも、新たな始まりに過ぎないのでしょうか?

    行間を読んでみよう。クリスチャン・ホーナーは、ここでは「もっと大きな計画」が動いていると示唆し、リカルドはレッドブルから外された後も「ドライバープール」に残るだろうと示唆している。そして、すべてが見た目通りではないかもしれない。

    夏休み中にセルジオ・ペレスを残留させる決定が下されたとき、PlanetF1.com は、レッドブルの安全な選択の大きな要因は、マックス・フェルスタッペンのチームメイトとしてリカルドとローソンのどちらが最終的に大きなアップグレードとなるか不確実性にあったことを明らかにした。

    現在のシーズンの終わりが見えてきており、2025年の最終決定はまだ行われていないため、今こそそれらの長引く疑問に対する答えを得るのに理想的な時期だ。

    ヘルムート・マルコがここ何ヶ月も(「彼は来年間違いなく我々のマシンに乗るだろう」とザントフォールトで宣言した)、ローソンには来シーズンのシートが保証されていると言っているのに、レッドブルがローソンを2024年のF1でレースに出場させたがるのは何故だろうか?

    唯一あり得る説明は、レッドブルが2025年にローソンを昇格させることを約束しているものの、彼をどこに配置させるかまだ決まっておらず、今年の残り期間をレッドブル・レーシングのシート獲得のためのオーディション期間として扱いたいと考えているということだ。

    もし彼が2023年半ばの5レースでのカメオ出演のパフォーマンスを再現し、RBがリカルドと角田裕毅がシーズンを通して見せてきたよりもかなり速いマシンであることを証明できれば、ローソンが2025年にペレスの代わりを務める最有力候補として浮上するチャンスが訪れる。

    そしてリカルドは?

    最初にチームと一緒に成し遂げたことや、2年前にマクラーレンを去った後に彼を元の状態に戻すために費やした時間と努力を考えると、チーム、特にホーナーが彼に対して抱く愛情の強さを過小評価してはいけない。

    リカルドは昨年の復帰以来期待外れの成績を残してきたが、2022年以降最も強力で最も重要なパフォーマンスは、アルファタウリ/RBでの予選セッションやレースではなく、昨年7月にシルバーストーンでレッドブルRB19を運転して行ったピレリのタイヤテストで達成された。

    リカルドの最速ラップは2日前のイギリスGPで2番グリッドを獲得するのに十分なものだったという事実は、2014年に彼がどこからともなく現れてセバスチャン・ベッテルを追い抜いたときまで遡る、リカルドが優れたダウンフォースを持つ、バランスの取れた良質の車でのみ優れた成績を収めるという理論を裏付けるものだった。

    表彰台の一番上で笑顔とシューイを披露するダニエルを取り戻すには十分か?おそらく無理だろう。彼のキャリアのこの段階では無理だ。

    しかし、フェルスタッペンの非常に有能なウイングマンとして活躍するには十分であり、バクーで復活の兆しを見せた後、シンガポールで再び無名の最悪状態に戻ったペレスのような激しい変動もなかった。

    シーズンの最終セクションの構成上、この状況はさらに説得力のあるものとなり、シンガポールとブラジルのそれぞれ後の4週間と3週間のギャップは、レッドブルにとって変化を起こす明確な機会となる。

    それで、シーズン終了のシナリオとしてはどうだろうか?

    リカルドは次の3レースを欠場し、レッドブルのシミュレーターでスポットライトから離れて作業し、場合によってはTPCテストを1、2回受けて、体内のRBをすべて排出してから、メキシコGPが終了し、最後の3レースでペレスの車に乗り込むというものだ。

    その時までにコンストラクターズチャンピオンシップはマクラーレンがほぼ獲得している可能性が高いため、チームとドライバーの双方に失うものは何も残っていないだろう。

    もしうまくいけば、レッドブルは2025年のF1に向けてペレスの代わりとなるドライバーを用意することになる。

    もしそうならなかったら? ダニエルは、レッドブル時代にずっと切望していたチャンスを与えられ、それを最大限に活用できなかったという認識を持って、ついに安心してF1を去ることができるだろう。

    レース後、パドックで栄誉の衛兵が彼を待っていたため、シンガポールはリカルドにとって道の終わりのように見えたかもしれない。

    しかし、これが彼に関することではなく、レッドブルのペレス退任後の計画に関することだったらどうなるだろうか?まだ終わっていないかもしれない。

  • RB F1チームの冠スポンサーVISAを米司法省がデビット決済独占で提訴

    RB F1チームの冠スポンサーVISAを米司法省がデビット決済独占で提訴

    世界最大の決済ネットワークのひとつであり、RB F1チームのタイトルスポンサーのひとつであるVISA(ビザ)が、米国司法省から訴えられている。

    VISAは、CashApp(キャッシュアップ)とともに、今シーズン開幕時にファエンツァを拠点とするチームのスポンサーとなり、ビザ・キャッシュアップRBと呼ばれるチームを結成した。

    VISAのような大手ブランドを誘致できたことは、チームとスポーツにとって大きな成功と見なされた。

    この訴訟について、司法省はVISAが「デビット取引市場における独占企業」であり、1890年のシャーマン反トラスト法の第1条および第2条に違反していると主張している。

    上院および下院の議員がF1がアンドレッティの入札を拒否したことで違反していると主張しているこの法律は、州間または外国間の「取引制限」を禁じている。

    メリック・ガーランド司法長官は、訴訟の概要を説明する声明の中で、VISAが4兆ドルを超える市場で「オンラインデビット取引の70%」という「独占的権力を維持」するために、「競合する決済ネットワークを利用する加盟店や銀行に罰則を与える違法な反競争的合意の網を張り巡らせている」と司法省が考えていると主張した。

    ガーランド「市場参入を希望する企業に対しては、協力を拒めば高額な手数料を請求し、協力すれば多額の報酬を約束することで、競争をしないという違法な合意を強制している」と続けた。

    「その結果、VISAは競争市場で請求できる料金をはるかに上回る手数料を徴収する力を不法に蓄積したデビット市場が生まれた」

    司法省は、VISAが米国での取引で70億ドル以上の手数料を徴収しており、「その金額のかなりの部分がVISAの違法行為によるもの」であると主張している。

    RB・フォーミュラワン・チームビザ・キャッシュアップRBには角田裕毅が所属

    VISAが回答
    VISAは、この訴訟に対して、デビットカードのシステムに関するDOJの主張は「現実を無視している」と主張した。

    「オンラインで何かを購入したり、店舗で会計をしたことのある人なら、商品やサービスに対する新しい支払い方法を提供する企業が、今も拡大し続けていることを知っているはずだ」とVISAのジュリー・ロットンバーグ法務部長は述べた。

    「この訴訟は、VISAが成長を続けるデビットカード市場において、多くの競合企業のひとつに過ぎず、参入企業が繁栄しているという現実を無視している」

    「我々は、これまで築き上げてきた決済ネットワーク、推進してきたイノベーション、そして実現してきた経済的機会を誇りに思っている」

  • ダニエル・リカルド F1ラストレースの可能性に解雇したマクラーレンも同情

    ダニエル・リカルド F1ラストレースの可能性に解雇したマクラーレンも同情

    F1シンガポールGPでダニエル・リカルドが戦略上レースのファステストラップを記録したことで、彼の元チームであるマクラーレンは激怒したが、ザク・ブラウンはリカルドに同情していると認めた。

    RBドライバーのリカルドはシンガポールでの予選後、涙を流しそうになっていた。そしてグランプリ後にコックピットから降りるのはおそらく人生で最後だろうと悟ったとき、彼の目に本物の涙が溢れていた。

    「これが最後になるかもしれないと自覚しているので、多くの感情が湧き上がっている」とリカルドは語った。

    リカルドを2022年に契約満了の1年を残して解雇したマクラーレンのブラウンCEOも、かつてのドライバーの引退の噂を悲しいと認めた。

    「これが最後のレースではないことを願っている」とブラウンはSky Deutschlandに語った。「彼は素晴らしい人物であり、F1で私の初勝利をもたらしてくれた」

    レース終盤にリカルドが新品タイヤで記録したレースのファステストラップは戦略的なものであり、親チームであるレッドブル・レーシングがランド・ノリスへのポイント損失を最小限に抑えるためのものだったことは、パドック全体が理解していた。

    RBのボスであるローラン・メキースは、チームはリカルドにタイムシートのトップでふさわしい送り出しをしたかっただけだと語っている。

    「ダニエルにとって最後のレースになるかもしれないので、彼にそれを味わい、最速ラップでレースを終えるチャンスを与えたかった」とメキースはレース後の公式記者会見で述べた。
    しかし、リカルドは「マックスが1ポイント差で世界チャンピオンになったら、彼から素敵なクリスマスプレゼントをもらえるだろうね」と認めた。

    8度のグランプリウィナーと親しい関係にあるフェルスタッペンは「ダニエルには感謝しなければならない」と語った。

    「彼は素晴らしい人物だ。数年後に僕が引退したら、ビールでも飲みながらF1での日々を振り返ろう。彼は偉大なドライバーとして記憶されるだろう」

    しかし、リカルドの離脱のニュースはまだ公式発表されていない。

    「オースティンで僕を見かけない可能性もある」とリカルドは認めた。「オースティンは私の第二の故郷なので、どうなるか見てみよう。公式な決定が下されることは分かっている。
    週末が終わった今、そのニュースがすぐにでも発表されることを期待している」

    ラルフ・シューマッハはシンガポールでのレース週末を前に、リカルドのレースが最後になるだろうと語った。

    だが、「シンガポール後に決定を発表する」とレッドブルF1のヘルムート・マルコは頑なだ。

    「ラルフ・シューマッハは、自分自身を我々の報道官に任命すると宣言しかけたが、現時点では公式に回答することはできない。繰り返しになるが、決定はシンガポール以降だ」

    一方、リアム・ローソンは、おそらくアメリカGPでレースに復帰する準備ができているだろう。

    「我々は長年にわたり、多くの若いドライバーたちに素晴らしい機会を与えてきた」とクリスチャン・ホーナーは語った。

    「我々は、将来の選択肢について時間をかけて検討したい」

  • ダニエル・リカルドを取り巻く状況は「アンフェア」とRB F1チーム代表

    ダニエル・リカルドを取り巻く状況は「アンフェア」とRB F1チーム代表

    RB F1チーム代表のローラン・メキースは、F1シンガポールGPでのダニエル・リカルドを取り巻く「コミュニケーション」戦略は、おそらく最高のものではなかったと認めている。

    レースウィークエンド前から、ダニエル・リカルドがシンガポールで最後のグランプリを走るのではないかという噂が強まっていた。

    リカルドはメディアの取材に応じながら目に涙を浮かべ、このニュースはまだ公式発表ではないものの、F1での冒険は今おそらく本当に終わったのだろうと認めた。

    「シンガポール以降、ドライバーのパフォーマンスについて話すつもりだとすでに言っていた」とレッドブルのセカンドチームであるRBのチーム代表はその後語った。

    ローラン・メキースは今年、フェラーリからRBに加入した。

    「数レースごとにドライバーのパフォーマンスを振り返ることに問題はない」とメキースは付け加えた。

    「しかし、この件については世間の注目を集めすぎたのではないか。我々のコミュニケーションについてだ」

    「我々はすでにシーズン前半にそれを実施した。夏休み直前に、かなり派手なパフォーマンスで実施した。そして、シンガポール以降にもう一度検討すると述べたこともあった。それがはームの一部だ」

    「しかし、時にはそれが明らかに、特にこの場合はダニエルにとって、ライバルたちに少しプレッシャーを与えすぎているように見えることもある」

    ダニエル・リカルド RBフォーミュラワン・チーム

    「私は何よりもまずダニエルについて考えている。なぜなら、今シーズンは彼が多くのプレッシャーにさらされてきたからだ。時には静かなレースもあったが、時には非常に厳しいレースもあった。そして、今回のレースは明らかに後者のカテゴリーに属する」

    「もちろん、彼らはエリートアスリートであり、この種のことに対処する方法を知っている。しかし、時にはそれは少し不必要だ」

    「全体として見れば、集中を乱さないようにしたいとどれほど思っても、常に少しずつエネルギーを消耗してしまう。ダニエルは週末を通して依然として超高速だったが、すべてがタイトで、コンマ1秒が重要な意味を持つ状況では、彼が今週末に経験した特別な困難な状況を忘れるわけにはいかない」

  • ダニエル・リカルド F1シンガポールGPに元僚友ランド・ノリスと10分間の密談

    ダニエル・リカルド F1シンガポールGPに元僚友ランド・ノリスと10分間の密談

    ダニエル・リカルドは、2024年F1シンガポールGF後に「非公開」でランド・ノリスと会談した。RBドライバーであるリカルドは、F1パドックを去る最後の準備をしていた。

    これは、F1フォトグラファーのキム・イルマンが主張していることで、Netflixの番組『Drive to Survive』のカメラが捉えていた可能性が高い場面で、元マクラーレンのチームメイトが10分ほど一緒に過ごしていたという。

    リカルドのF1キャリアは、シンガポールグランプリが最後のレースとなる可能性が高い。次戦アメリカグランプリでは、RBでレッドブルのリザーブドライバーであるリアム・ローソンがリカルドと交代するという噂がますます高まっている。

    シンガポールでのレース終了時、リカルドは感情的になっていた。35歳の彼はVCARBのホスピタリティエリアに戻ると、栄誉礼を受けた。

    これは、リカルドがレース終盤にピットインしてタイヤを交換し、ファステストラップを記録したことによるもの。これにより、レースウィナーのノリスからボーナスポイントを奪い、レッドブルのドライバーであり、F1 2024シーズンも残り6レースで世界選手権のトップを走るマックス・フェルスタッペンとのポイント差を52ポイントに縮めた。

    リカルドがノリスからファステストラップポイントを奪ったことがチェッカーフラッグ後にチームラジオを通じて伝えられると、フェルスタッペンは「ありがとう、ダニエル」と応えた。

    マクラーレンのチーム代表であるアンドレア・ステラは、RBがレッドブルと共有所有していることから、リカルドのファステストラップに苛立ちを隠さず、F1チームは「完全に自立した行動を取るべき」だと強調し、「連合チャンピオンシップ」の懸念を表明した。

    レッドブルのボスであるクリスチャン・ホーナーは、自チームからの影響は一切ないと否定し、「ダニエルは当然、レースを上位で終えたかったはずだ」と主張した。

    リカルドの今後についてはまだ正式に発表されていないが、レッドブルのアドバイザーであるヘルムート・マルコは先週、RBの2025年のF1ドライバーラインナップは来月テキサス州オースティンで開催されるアメリカGPまでに最終決定されると確認した。

    マルコは以前、ローソンは「間違いなく来年のうちのどちらかのマシンに乗ることになるだろう」とコメントしており、レッドブルの株主は、若いドライバーを育成するチームとしてRBがトロロッソの原点に戻ることに関心を示している。

    シンガポールGP後に「非公開の場所」で会っていたランド・ノリスとダニエル・リカルド
    自身のYouTubeチャンネルに登場したイルマンは、リカルドが現役F1ドライバーとして過ごす最後の瞬間となった可能性が高い出来事の蓋を開けた。その出来事とは、シンガポールでポールポジションからレースを支配し、キャリア3勝目を挙げたノリスがパドックに立ち寄った短い訪問だった。

    ノリスとリカルドは2021/22年にマクラーレンで2シーズンチームメイトとして過ごし、リカルドは2021年のイタリアグランプリ(モンツァ)でマクラーレンの9年間の勝利待ちに終止符を打ったことで有名だ。

    リカルドは2022年シーズン終了後にマクラーレンを離れ、レッドブルのリザーブドライバーを短期間務めた後、2023年7月にVCARB(当時アルファタウリ)のレースシートに復帰した。

    イルマンは「9月23日午前1時46分、ダニエル・リカルドはF1ドライバーとして最後のF1パドックを後にした」と述べた。

    「その夜は、奇妙で胸が張り裂けそうな一夜だった。まだ正式に離脱が発表されていないドライバーにF1が別れを告げたのだ」

    「憶測? いや、ダニエルは自分の将来について何の疑いも抱いていなかったし、パドックの他の者たちも同様だった。涙はたくさんあった」

    「彼はドライバー・オブ・サ・デイに選ばれた。感傷的な投票? みんな彼がこのスポーツを去ることを知っていたし、彼にその感謝の気持ちを表したかったのだ」

    「レース後、彼はしばらくの間、自分のマシンの中に座り込み、これが最後のレースになるだろうということを噛みしめていた」

    「おそらく私がこれまで経験した中で最も長い時間、ドライバーがメディアペンに滞在していた。彼は話しかけてくる人全員と話し、時には15分も話していた」

    「彼はインタビューの大半を幸せそうに、笑顔で過ごしていたが、それは彼の性格だ。しかし、いくつかのインタビューでは涙を流しそうになっていた」

    「彼はホスピタリティスイートに戻って行き、両側に栄誉礼がいて、彼が入ってくると全員が拍手した。彼は人々と拳をぶつけ合い、ハイタッチを交わし、それからしばらくの間、非公開の会議室にいた」

    「真夜中過ぎに、ランド・ノリスがダニエルに会いに来た。彼らはRBのガレージの奥にある非公開の会議室で近況報告をした」

    「そこにはメディアもいたのか? ええ、Netflixがいたい」

    「もしそこにいなかったとしても、すぐ近くにいたはずだ。来年、この様子を見たら、胸が張り裂けるような思いになるだろう」

    「10分ほどして、ランドがパドックから出て行った。私が知る限り、その時点でパドックに残っているドライバーはダニエルだけだった。かなり遅い時間になってきた」

    「角田(裕毅)がガレージに入り、ローラン・メキース(RBチーム代表)もガレージに入り、2人とも出てきた」

    「そして、最終的にダニエルもマネージャーのブレイクと一緒に姿を現し、ホスピタリティスイートに戻っていった」

    「さらにハグと涙があり、それからしばらくの間、2階に上がっていった。その時点で、ダニエルはただそこを離れたくないだけのように感じた」

    「たぶん遅い便に乗らなければならなかったのだろうが、正確にはわからない。しかし、あんな素敵な男が経験する奇妙な出来事を目の当たりにするのは、奇妙なことだった」

    「ようやくダニエルが降りてくると、キッチンに出て行って、そこで働いているスタッフに『ありがとう』と声をかけ、私たちが立っているところまで歩いてきた」

    「2021年のモンツァで、レースに勝ったダニエルのお父さんと話をしたことを鮮明に覚えている。お父さんは『ダニエルに私からのハグを』と言った」

    「私は『ダニエル、お父さんからハグを贈るように言われている』と伝えた。すると、ダニエルは階段を上って戻ってきて、私にハグをした。その時はとても素敵だと思った」

    「ダニエルにそのことを話して、『ハグのお返しをしなきゃね』と言った。なぜなら、その時点で彼はみんなにハグをしていたからだ。そして、私はその偉大な人物からハグをもらった。そして、彼は息子と私と一緒に写真を撮ってくれた」

    「それから、3人のファンが彼に近づいてセルフィーを撮ろうとした。彼は帽子を取り、サインをして、そのうちの1人のファンに帽子を渡した。まるで『これをかぶったままはで低下ないよ』と言っているかのようだった」

    「シャツを着ていたにもかかわらず、彼は『いや、帽子をあげよう』と言った」

    イルマンはさらに、シンガポールグランプリのレース中、35歳のリカルドが将来に関する質問に答えざるを得なかったことを挙げ、レッドブルがリカルドを「汚いやり方で追い込んだ」と非難した。

    また、過去10年にわたってF1界で最も著名なドライバーの一人として活躍してきたリカルドが、F1キャリアをこのような形で終えることになったことを残念に思うと述べた。

    「週末を通して、彼は何が起こっているのかというメディアからの質問に対して、慎重に言葉を濁しながらも、何も言えなかった。レッドブルも何も言わなかった」

    「現時点では、彼がレース界を去ることは発表されていない。レッドブルも何も言っていない」

    「なぜなのか? 誰も知らない」

    「ヘルムートが彼を追い出したいと思っていると、数人の人から聞いたが、クリスチャンはまだチームにいてほしいと思っている」

    「ひとつだけ確かなのは、これは良い印象を与えないということだ。そして、レッドブルが彼を汚いやり方で追い出したことについては、多くの人が私と同じ意見だと思う。彼らは彼を干し草の山に吊るし上げたのだ」

    「週末を通して、彼はこうした質問に翻弄され、見ていて気の毒だった」

    「ダニエルは心優しい素晴らしい男だが、残念ながらレッドブルからのサポートがほとんどないまま、こうした質問に一人で立ち向かわなければならなかったと思う」

    「そして、彼の後継者であるリアム・ローソンについてはどうだろうか? 週末に彼と少し話をしたのだが、彼はこう言っていた。『いいかい、僕にとってはただただフラストレーションが溜まるだけなんだ』と」

    「でも、安心してください。リアムはオースティンにはその車に乗っているだろい」

    「では、ダニエルはこれからどうするのか?」

    「まあ、来週あたりにはオーストラリアに戻って、レッドブルがダニエルがチームを去ることを発表するまで、ただじっと待っているだろうね」

    「ダニエルのファン、あるいは良識ある人であれば、ダニエルが最後にレースに出場する際に、皆に『ありがとう』と感謝の気持ちを伝えられるような、最高の形でレースを終えたいと願っていたはずだ。誰もが疑う余地なく、これが彼の最後のレースであることを皆が理解していた。おそらく、素晴らしいF1キャリアを祝して、コース上でドーナツターンを披露したことだろう」

    「その代わり、ファンファーレはなかった。彼と彼のマネージャーだけで午前1時46分にシンガポールグランプリのパドックを去った」

    「私は彼がパドックの出口に向かって歩いていくのを見ていた。そして、パドックからほとんど出たところで、彼は振り返って後ろを見た」

    「そして、パドックの外に最後に一歩踏み出そうとしたとき、彼は頭上にある看板を見上げた。その間もフォークリフトが前後に走り回っている」

    「F1ドライバーが望むような退場方法ではない。ほとんど最後の一人としてそこから出て行くのだが、周りには誰もおらず、カメラが数台あるだけだった」

  • ダニエル・リカルド F1ファンからの別れの贈り物に感謝

    ダニエル・リカルド F1ファンからの別れの贈り物に感謝

    ダニエル・リカルドは、2024年F1シンガポールGPで彼を評価してくれたF21ファンに感謝した。

    ダニエル・リカルドはマリーナベイで18位でフィニッシュしたが、これが彼にとってF1最後のレースになると予想されている。それでも、彼はチェッカーフラッグの直前にファステストラップを記録し、ランド・ノリスのボーナスポイントを阻止して華々しくレースを終えた。

    ダニエル・リカルドは世界中のF1ファンからドライバー・オブ・ザ・デイにも選ばれた。

    レースでは目立たないパフォーマンスに終始しただけに、8度のグランプリ優勝経験者であるリカルドへの評価と感謝の表れと受け止められた。

    「正直に言うと、ドライバー・オブ・ザ・デイは僕たちドライバーにとって通常はそれほど意味のあるものではないと思う」とリカルドは告白した。

    「嬉しいことではあるが、自慢できることではない」

    「今日、ファンはメディアを読んで、これが僕の最後のレースになる可能性があることを知ったと思う」

    「だから、それは彼らからの本当に素晴らしい行為だと思うし、今日は感謝したい」

    「彼らがこの活動に参加してくれたこと、僕の努力とスポーツへの愛を認めてくれたことに感謝している」

    「もちろん、試練の時もあったし、満面の笑みを浮かべていたわけではなかったけど、常にできるだけ楽しんで、トラック上でできる限りのことをしようと努めてきたと感じている」

    リカルドの近い将来については何も発表されていないが、シンガポールでの週末を通しての公式見解は「すべて」が進行中であるというものだった。

    レース後、リカルドはインタビュー中に感情的になり泣を浮かべたが、RBホスピタリティスイートに戻るとスタンディングオベーションと栄誉の衛兵の歓迎を受けた。

    来月サーキット・オブ・ジ・アメリカズで開催されるアメリカグランプリから、シーズンの残り期間、リカルドに代わってリアム・ローソンがドライバーを務めると予想されている。

    レッドブルが次世代について考え始める中、ローソンはマックス・フェルスタッペンをも超えるレッドブルの未来とみなされていると理解されている。リカルドとセルジオ・ペレスはともに30代に入っている。

    また、ホンダとの関係が終了する来季末には、角田裕毅がチームを離れると予想されており、その後にはアイザック・ハジャーとアーヴィド・リンドブラッドが控えている。

  • フェルスタッペン 「リカルドは素晴らしいF1ドライバーとして記憶される」

    フェルスタッペン 「リカルドは素晴らしいF1ドライバーとして記憶される」

    マックス・フェルスタッペンは、F1シンガポールGPのレースでの感情的な結末によりRBでの将来が疑わしいとみられる元チームメイトでありレース仲間でもあるダニエル・リカルドを称賛した。

    2023年にダニエル・リカルドが負傷で一時離脱した際、レッドブルジュニアのリアム・ローソンが彼のポジションを一時的に引き継いだため、この若手ドライバーが最終的にレッドブルと契約するのではないかという憶測が飛び交っているが、今シーズンが進むにつれて、その可能性はますます高まっている。

    2024年にはリカルドはチームメイトの角田裕毅にパフォーマンスで劣るレースが多く、現在ランキングではリカルドが12ポイントであるのに対し、角田裕毅は22ポイントを獲得している。リカルドの能力がマシンのパフォーマンスを上回ることもあったが、F1での最近の活躍は、彼が望んでいたレッドブルへの復帰にはつながらなかったようだ。

    リカルドは最近、オースティンのパドックに入る前に契約が見直されることを確認したが、シンガポールでのレース後には特に感情的になり、これがF1での最後の出場になるかどうかわからないと認めた。

    ダニエル・リカルドダニエル・リカルドはシンガポールで18位に終わったが、レース中のファステストラップを記録した。

    マックス・フェルスタッペンとダニエル・リカルドは2016年から2018年までレッドブルのチームメイトとして力を合わせたが、2人ともレッドブルジュニアチームの出身だ。2018年にバクーでクラッシュしてしまったことなど、チームメイトとして緊張感のある瞬間もあったが、グリッドにいた間は親しい友人関係を保っていた。

    リカルドの今後の動向についてさまざまな憶測が飛び交う中、現世界チャンピオンのフェルスタッペンは2人の関係について尋ねられ、2人の友情は「まさに息がぴったり」だと語った。
    Sky Sports F1のインタビューに応じたフェルスタッペンは「ダニエルと僕はもちろん長い付き合いだ。僕たちは常に素晴らしい関係で、素晴らしい友情で結ばれており、お互いに大きな敬意を抱いている。彼は本当に素晴らしい奴なんだ」と語った。

    「僕たちは気が合うし、息もぴったりだ。偽りのない人間で、ただ一緒にいて楽なんだ。彼は間違いなく、とても速いドライバーとして記憶されるだろう。誰もがそれを知っていると思うが、パドックでも素晴らしい人物として記憶されるだろう」

    マックス・フェルスタッペンマックス・フェルスタッペンとダニエル・リカルドは数年前から知り合いである。

    ダニエル・リカルドは、13年にわたって断続的にF1で戦ってきた後、マリーナ・ベイ・ストリート・サーキットでの62周が最後のグランプリになる可能性があることを受け入れている。
    また、レース終盤にソフトタイヤに履き替えてピットインし、ファステストラップを記録して優勝したランド・ノリスからボーナスポイントを奪ったことで、今年のドライバーズタイトル争いにも影響を与えた可能性がある。この戦略により、マクラーレンのドライバーがすべてのレースで優勝し、フェルスタッペンがその後に続いたとしても、オランダ人がドライバーズチャンピオンシップで勝利を収めることになる。

    リカルドをピットインさせたレッドブルの姉妹チームの決断についてレース後に質問されたフェルスタッペンは、「最終的には、誰もがファステストラップを狙うチャンスがある。もちろん、ファステストラップが他の誰かの手になるのは素晴らしいことだ」とコメントした。

  • RB F1代表 リカルドの“最後かもしれないレース”で「FLのチャンスを与えたかった」

    RB F1代表 リカルドの“最後かもしれないレース”で「FLのチャンスを与えたかった」

    RB F1のチーム代表であるローラン・メキースでさえ、2024年F1シンガポールGPがダニエル・リカルドの最後のレース「だったかもしれない」と認めている。

    レッドブルのボスたちは、夏休み明けにリカルドを続投させる決定を下した。これはレッドブルのシニアチームでセルジオ・ペレスが続投したのと同じだった。しかし、リカルドが1ポイントも獲得できなかったことから、これが最後になるのではないかという憶測が広がっている。

    RBのボスは、ダニエル・リカルドのレースは「おそらく今回が最後」だったかもしれないと認めた
    シーズン終了前にリカルドがチームを離れるのではないかという噂は、シンガポール・グランプリの開催に向けて強まった。レッドブルのチーム代表であるクリスチャン・ホーナーは、この噂について尋ねられた際に「全体像」についてのみ語り、火に油を注ぐ結果となった。

    ホーナーは、リカルドがレッドブル・ファミリーにとって最後の戦いになるかもしれないと見られる可能性があった日曜夜、シンガポールグランプリでマックス・フェルスタッペンのタイトル獲得のライバルであるランド・ノリスにファステストラップのポイントを獲得させないために、終盤に追い上げファステストラップを記録した後、彼は日曜の夜、再び同じことをした。

    「ダニエルは明らかに、レースを良い形で終えたかった」とホーナーは語った。

    「ドライバーのパフォーマンスをすべて評価する期間を設ける。シーズン中にそれを振り返るための自然な休息だ」

    ダニエル・リカルド RB・フォーミュラワン・チーム F1 シンガポールGP

    リカルドの態度から、日曜の夜にハグの儀式を終えてパドックを去る最後のドライバーとなることを示す兆候はすべて、これが最後であることを示しているが、彼のチームのボスであるローラン・メキースは、シンガポール後のチームのプレスリリースで「かもしれない」という言葉を使った。

    8度のグランプリ優勝を誇るリカルドのおそらくは最後のF1レースについてメキースは「ダニエルがポイント獲得争いに復帰するには、セーフティカーの出動が必要だった」と語った。

    「ダンはソフトタイヤでスタートし、アグレッシブな戦略を採った。レース中には非常に速いラップタイムを記録したが、後方から上位に食い込むチャンスはほとんどなかった。彼は決してあきらめることなく、最後まで戦い抜いた」

    「これがダニエルの最後のレースになる可能性があったので、我々は彼にレースを満喫し、ファステストラップを記録するチャンスを与えたかった」

  • ダニエル・リカルド Instagramのプロフィールから「F1ドライバー」を削除

    ダニエル・リカルド Instagramのプロフィールから「F1ドライバー」を削除

    ダニエル・リカルドは、自身のインスタグラムのプロフィールから「F1ドライバー」という表記を削除した。これは、先週末のシンガポールでの不甲斐ない走りの後、RB・フォーミュラワン・チームから降ろされるという噂を裏付けるものと思われる。

    シンガポールグランプリで18位という不本意な結果に終わえたリカルドは、レースのファステストラップを記録したにもかかわらず、インタビューでは感情的になっているように見えた。

    レース後、退団が迫っているのではないかという噂について尋ねられたリカルドは「全力を尽くした。おとぎ話のような結末は起こらなかったが、今までのことを振り返ってみる必要がある。13年ほどやってきて、誇りに思う」と語った。

    そのオーストラリア人ドライバーは、その粘り強さから「ハニーバジャー」というニックネームで呼ばれているが、かつては現在のF1チャンピオンであるレッドブル・レーシングのメキシコ人ドライバー、セルジオ・ペレスの後任として注目されていた。また、現在のワールドチャンピオンであるマックス・フェルスタッペンとのパートナーシップも更新されるはずだった。

    レッドブル・レーシングの姉妹チームであるVCARBは、リザーブドライバーのリアム・ローソンと9月の期限前に契約を結ぶため、リカルドを解雇する予定である。この期限が切れると、ローソンはフリーエージェントになる。

    当初はシーズン終了後に予定されていたこの決断を、この期限が早めたとされている。

    この移籍が確認されれば、リカルドは来年F1のシートを失うことになり、マクラーレンが彼の契約を買い取り、同じオーストラリア人のオスカー・ピアストリに彼のポジションを譲ったことで差し迫っていたF1からの引退が完了する可能性が高い。

  • 角田裕毅 「日本国旗が見えてエネルギーをもらえた!」 F1シンガポールGP

    角田裕毅 「日本国旗が見えてエネルギーをもらえた!」 F1シンガポールGP

    角田裕毅は、F1シンガポールGPのレース中にコースで見えた日本国旗にエネルギーをもらったと語った。

    カレンダーのアジアラウンドの一つであるシンガポールグランプリは、日本から近いこともあり、多くの日本人ファンが訪れるレースでもある。F1初のナイトレースは高い人気を誇っている。

    デニム調のマシンにドラゴンがデザインされたスペシャルヘルメットでF1シンガポールGPに臨んだ角田裕毅は、8番グリッドからレースを開始したものの、スタートで順位を落とし、第2スティントをソフトで走り切るという賭けに出たが、セーフティカーの出ないクリーンな展開では為す術なく12位でレースをフィニッシュ。ポイント獲得はならなかった。

    レース後、角田裕毅はSNSの更新。コース上で日本の国旗を振ってくれたファンに感謝した。

    コースの至る所に日本国旗が見えてすごくエネルギーもらえました!」と角田裕毅葉コメント。

    「暑いなかありがとうございました!ポイント取れなくて残念です!」

    角田裕毅 F1 シンガポールGP

    角田裕毅

    「スタートで何台かに追い抜かれポジションを落としてしまい、とても悔しかったです。最初のスティントはできる限り引き伸ばしていたのですが、ミディアムタイヤで33周を走行するのはとても大変でした。私たちにとって有利になるようセーフティカーを待っていましたが、結果的にクリーンなレースとなり、セーフティカーが入ることはありませんでした。フレッシュなソフトタイヤへ変更したら、ミディアムタイヤで走っていた時よりいい感触で走れました。今日の問題はスタートで、それがポイントを逃した大きな原因だったと思います」