トロロッソ・ホンダのピエール・ガスリーが、F1アメリカGP初日のフリー走行を振り返った。
「4番手と7番手で終わることができて、とてもいい一日だった。マシンの感触が本当によくて、FP1からFP2にかけて行ったセットアップの方向性もいいと思う。望んでいたレベルにマシンを持っていけたので、満足している」とピエール・ガスリーはコメント。
「明日はややコンディションが変わるはずなので、適切な変更を施して、予選、決勝でも今日と同じようなパフォーマンスを発揮し、同じくらいのポジションにいなければならない。このコースは最高速が高く、高速コーナーも多いので気に入っていて、ドライビングは本当に楽しい」
トロロッソ・ホンダのピエール・ガスリーは、食あたりに見舞われたF1メキシコGPで“シートは汚してない！”とお漏らしを否定した。
ピエール・ガスリーは、F1メキシコGPの週末で下痢や嘔吐を引き起こすウイルス性胃腸炎の犠牲者となった。メキシコではガスリー以外にも150名以外の関係者が体調不良を訴えていた。
土曜日にピエール・ガスリーの容態について聞かれたレッドブルのモータースポーツアドバイザーを務めるヘルムート・マルコは「ひどい場合はオムツを着用しなければならない」と Auto Motor und Sport に語っていた。
F1アメリカGPのドライバー記者会見でメキシコで週末について質問されたピエール・ガスリーは「たぶん今までで最もチャレンジングなレース週末のひとつだったかもしれない・・・」とコメント。
その発言を受けて、マックス・フェルスタッペンは小声で「シートは・・・」と茶々を入れると、ピエール・ガスリーは「いいや、シートはきれいだったよ。そこについては大丈夫だった」とコメント。
エネルギーと集中力を維持するという点で土曜日の朝以降はかなりタフだった。簡単な週末ではなかったけど、内容には案属している。週末を最大限の結果を出せたと思っている。予選もレースもかなり強かった。簡単ではなかったけどね。間違いなくチャレンジングな週末だった」
トロロッソ・ホンダはF1メキシコGPで2台揃ってQ3進出を果たしたが、「正直、僕が再加入してからの数レースでマシンはほど同じだ」とコメント。
「でも、自分たちの持っているものから最大限んを引き出そうとしているし、サーキットに合ったセットアップの方向性とクルマに必要なものを見つけようとしている。チームとの仕事にはとても満足していると言わなければならない。彼らは僕が必要とするすべてを提供してくれているでの、僕たちはクルマからすべてを引き出すことができている。ここまではうまくいっている。常にもっとうまくやりたいと思っているし、残り3レースでもこの状態を維持したい」
レッドブルの頃よりもいい走りができているのではとの質問には「そんなことはないよ」とピエール・ガスリーはコメント。
「数ヶ月で運転方法を学んだり、忘れるようなことはなかった。すべてをまとめられるかどうかの問題だ。さっきも言ったけど、トロロッソとの仕事に集中している。かなりうまくいっていると思う。集中して改善する必要のあることは常にあるし、それが僕たちが集中していく必要のあることだ」
トロロッソ・ホンダのピエール・ガスリーが、F1アメリカGPへの意気込みとサーキット・オブ・ジ・アメリカズについて語った。
「昨年がオースティンでの初レースだった。2017年はタイトルのかかった日本のスーパーフォーミュラ最終戦に出場したのだが、レースは悪天候でキャンセルになってしまった。その前にも、サードドライバーとして何度かオースティンに来ていたのだが、とても美しいサーキットで印象に残っていた」とピエール・ガスリーはコメント。
「僕は鈴鹿のS字が大好きで、ランオフエリアは広いもののここにも似たようなセクションがあるし、前半のセクションは6～7速で流れるように抜けていくコーナーが続く。F1マシンで走行するとかなり高速になるので、とてもエキサイティングだ。また、ストレートに続く低速コーナーも複数あり、オーバーテイクも狙える。特にターン1は上り坂でブレーキングし、進入がとても広いユニークなコーナーだ。その急勾配でのブレーキングはなかなかないので、最初は不思議な気分だったし、コーナーのエイペックスが見えないので、どこでどうターンインしていくかをきちんと把握しておかなければならない。さらに、高速セクションでは、最初のコーナーを正確にクリアしないと、その後に影響してしまう。そして、低速コーナーはとてもテクニカルで、ブレーキングポイントも難しく、ステアリング操作も多くなる。ターン15などで、ロックアップしてしまうドライバーも多いので、正確なブレーキングが必要だが、オーバーテイクポイントは2～3か所ある。昨年は雨が降ったのを覚えているが、ここは天候の予測が難しい場所でもあるので、今年はどうなるか様子を見ていきたいと思う」
「なにより、テキサス、そしてアメリカの雰囲気がレースを盛り上げるし、オースティンという街も好きだ。僕の親族が住んでいて、彼らに会えるのもうれしい。サーキット内外ともに雰囲気は素晴らしいので、きっと最高のレースウイークになると思う。北米への遠征をいい結果で終えるべく、全力を尽くす」
トロロッソ・ホンダのピエール・ガスリーは、F1メキシコGPの決勝レースで9位入賞を果たした。
10番グリッドからスタートしたピエール・ガスリーは、序盤でソフトタイヤからハードタイヤへ交換。前方からスタートしたマクラーレン勢の前でレースを進めるなど、好調な出だしとなる。2ストップ戦略を採用したガスリーは、10位でチェッカー。クビアトのペナルティによって9位が最終結果となった。
「簡単にはいかない週末だったが、今日はすべてを出しきったし、ポイントを獲得できてうれしい」とピエール・ガスリーはコメント。
「レースウイークを通じてマシンに競争力があったのはいいことだ。ソフトタイヤでのスタートは理想的ではなかったが、それでもなんとかしようとトライした。最終的に戦略が機能して結果が出せたのは、チャンピオンシップの戦いにおいては大きな意味があった」
トロロッソ・ホンダのピエール・ガスリーは、F1メキシコGPの週末で下痢や嘔吐を引き起こすウイルス性胃腸炎の犠牲者となった。
今週末、F1サーカスはピエール・ガスリーと同様の症状に苦しめられており、実に150名以上の関係者が体調不良を訴えている。ウイルス性胃腸炎は標高が高ければ高いほど悪化する。
土曜日にピエール・ガスリーの容態について聞かれたレッドブルのモータースポーツアドバイザーを務めるヘルムート・マルコは「ひどい場合はオムツを着用しなければならない」と Auto Motor und Sport に語った。
ピエール・ガスリーは、土曜日のフリー走行3回目の開始時に体調を整えることができず、開始から30分が経過した時点で走行を開始。下痢と熱があるにも関わらず、予選ではQ3に進出して10番グリッドを獲得している。
食あたりの心当たりについて質問されたピエール・ガスリーは「タコスを食べた！」と語った。
トロロッソ、マクラーレン、ルノーの3チームはメキシコでの食あたりに最も影響を受けたチームだと考えられている。また、タイアナ・カルデロンもウイルス性胃腸炎によってサポートレースのポルシェカップに参戦することができなかった。
ピエール・ガスリーは、体力的に厳しいF1カレンダーの終盤を迎えた疲れから状況が悪化したと考えている。
「シーズンの終盤だし、多くの長いフライトがあった。それにここの食べ物はヨーロッパとはまったく異なるため、ウイルスや細菌の影響を受けやすくなっている」とピエール・ガスリーはコメント。
「僕のコーチは本当に病気になってしまったよ」
ロマン・グロージャンもガスリーの意見に同意する。
「シーズン終盤は、様々な時差によって厳しい。回復するのは簡単ではない」とロマン・グロージャンはコメント。
「僕たちはメキシコが病気と疲労の面でシーズンのピークのひとつであることを知っている。高度によって睡眠が低下し、脱水に注意する必要がある」
「メキシコ、アメリカ、ブラジルは3つの大きなレースであり、注意して体をしっかりとキープする必要がある」
トロロッソ・ホンダのピエール・ガスリーは、体調が万全ではないなかでF1メキシコGPの予選でQ3進出を果たし、10番グリッドを獲得した。
ウイルス性胃腸炎を患い、腹を下して熱のある状態で予選に挑むことになったピエール・ガスリーだったが、Q1をトップ10圏内で通過。Q2ではミディアムで通過することはできなかったが10番手タイムでクリアし、前戦日本GPに続いてQ3に進出。
Q3ではチームメイトのダニール・クビアトから0.117秒差の10番手でセッションを終えた。
「まず、鈴鹿に続いて2戦連続でQ3に進出できたことにかなり満足している。マシンはレースウイークを通してうまく機能していて、とてもいい一日になった」とピエール・ガスリーはコメント。
「体調がよくなかったので簡単にはいかなかったけど、今夜休んで明日元気になれたらと思いう。明日はソフトタイヤでスタートするので、硬めのタイヤで走ることになるセルジオ(ペレス)などを後ろに従えるのは難しいレース展開になると考えている」
トロロッソ・ホンダのピエール・ガスリーは、ウイルス性胃腸炎によってF1メキシコGPの土曜日のフリー走行3回目を欠場する決断をしたようだ。
前日のフリー走行でピエール・ガスリーは6番手タイムを記録。チームメイトのダニール・クビアトも7番手タイムを記録するなど、トロロッソ・ホンダは好パフォーマンスを披露していた。
しかし、その後、ピエール・ガスリーはウイルス性胃腸炎を患ってしまったようだ。パドックではトロロッソやマクラーレンのエンジニアなど、多くの関係者が体調不良を訴えているという。
ピエール・ガスリーの容態について質問されたヘルムート・マルコは「チェックする必要がある。ひどい場合はオムツを着用しなければならない」と Auto Motor und Sport に語った。
ピエール・ガスリーのトレーナーはなんとか予選に出走できるように処置を行っているという。
【続報】
セッション開始後30分が経過した時点でピエール・ガスリーはレーシングスーツにガレージに姿を見せ、マシンに乗り込んで走行を開始。予選にむけて体調は問題ないようだ。
トロロッソ・ホンダのピエール・ガスリーは、F1メキシコGP初日のフリー走行を6番手タイムで終えた。
ピエール・ガスリーは、FP1で23周を走行してトップから1.266秒差となる8番手タイム（1分18秒593）、FP2ではさらにタイムを更新し、トップから1.140秒差となる6番手タイム（ 1分17秒747）を記録。両方のセッションでトップ10入りするパフォーマンスをみせた。
「いいレースウイーク初日だった。FP1の最初からマシンの感触がよく、FP2ではミディアムタイヤでいいペースで走れた」とピエール・ガスリーはコメント。
「ソフトタイヤではドライバビリティーの問題があり改善が難しかったが、まだ改善の余地があり、いいペースを掴めると思う。全体的にいい走りができていますし、今夜は作業を進め、明日さらにいいパフォーマンスを見せたい」
トロロッソ・ホンダのピエール・ガスリーが、2019年のF1世界選手権 第18戦 メキシコGPへの意気込みを語った。
「今週はメキシコに向かう。昨年、ホンダの工場へ向かうのにヘリコプターを利用したが、そのときに上空から見たメキシコシティーの発展ぶりは目を見張る光景で、永遠に広がり続けていくように見えた」とピエール・ガスリーはコメント。
「ここへ着くと、初日は高地にいることを実感するけど、その後はあまり気にならない。標高は、ドライバーよりもマシンへ大きく影響するようだ。僕らは高地に備えてトレーニングを積むことができるけど、エンジンや、ブレーキ冷却の対策は簡単にいかないし、ダウンフォースも少なくなってしまうことがその理由だ」
「マシンには大きくダウンフォースをつけるけど、高地で空気抵抗が少ないので、空力作用が低下して通常よりもグリップが下がることを実感する。最大のリアウイングで走るのに普段の想定と全く異なる感覚になるので、奇妙な感じになる。ただ、ストレートでは、ものすごく速度が上がってエキサイティングな気分になる。レース中は、今季最高速を記録するのではないだろうか」
「こうした技術的な要素がある一方で、レースウイーク中の雰囲気は最高だ。昨年のドライバーズパレードで(メキシコ出身の)セルジオ・ペレスの後ろを走ったときの空気は信じられないものだった。1人のドライバーへあんなに多くの声援が送られるのを見たのは初めてかもしれない。みんなが大声で叫んで応援し、熱狂の渦と化していた。スタジアムエリアもすごく印象的で、詰めかけた観衆が永遠を送る姿は、鳥肌ものだ。とにかくサーキットへ多くのファンが集まってくれて、その光景はすばらしい」
「コースについては、低速コーナーが多くないけど、中盤のS字セクションは他よりも高速区間となるので好きな部分だ。レース中はかなり慌ただしい展開となり、特に他のマシンとのバトルが起きる1コーナーはたいへんだ。メキシコではこれまで (2年連続で)エンジン交換ペナルティーを受けており、あまりツキに恵まれていないけど、それでも昨年は後方から追い上げて10位入賞を果たすことができた！」
トロロッソ・ホンダのピエール・ガスリーは、自分のポテンシャルを最大限に発揮するためには“運の巡りあわせ”が必要なだけだと考えている。
レッドブルは夏休みにシーズン前半に成績を残せなかったピエール・ガスリーをトロロッソに降格させ、アレクサンダー・アルボンと交代した。以来、アルボンはすべてのレースを終えたトップ6以上で終えているが、ガスリー自身もトロロッソに戻ってから5レースで3回のトップ10のフィニッシュ果たしている。
「多くの理由があると思う。パッケージを最大限に活用するためにはフランス語で言う“星のめぐりあわせ”が必要なだけだ」とピエール・ガスリーはコメント。
「前にも行ったように、自分ができたと思うことはいくつかあり、レッドブルでもっとうまくできたかもしれない。でも、あまりそのトピックに戻りたくない」
「今はトロロッソに焦点を当て、このパッケージから最大限の成果を引き出したいと思っている。それが僕たちが日本やったことだ。でも、今後数週間で同じことをする必要がある」
ピエール・ガスリーは、F1日本で8位でフィニッシュ。順位としてシンガポールと同じだが、FP1を山本尚貴に譲り、FP3がキャンセルになったことを踏まえれば、トロロッソ・ホンダに戻って以来の最高のパフォーマンスだと評価している。
「FP1で運転せずにFP2が鈴鹿での唯一のセッションだった。難しいコースなので、すべてを満点に進めて、望んだクルマに仕上げる時間はあまりなかった。週末にむけてベストな準備ではなかったけど、最終的にはFP2で9位、予選で9位、レースで8位になった」とピエール・ガスリーはコメント。
「だから、トロロッソとのこれまでで最も完全な週末なのは間違いないし、毎週末どんどん良くなっているように思う。エンジニアとの仕事の仕方も、週末の進化にもとても満足している」