カテゴリー: ピエール・ガスリー

  • ピエール・ガスリー 「ホンダの“スペック3”には細かなチューニングが必要」

    ピエール・ガスリー 「ホンダの“スペック3”には細かなチューニングが必要」

    トロロッソ・ホンダは、F1日本GPでホンダの“スペック3”エンジンを再導入するが、ピエール・ガスリーはアップグレードからより多くを引き出すためには“細かなチューニング”が必要だと念を押す。

    ホンダは先週末のロシアGPの金曜フリー走行で“スペック3”エンジンをトライアルしたが、コース上で“不適切な挙動”を検知したため、残りの週末は“スペック2”エンジンに戻している。

    今週、“スペック3”エンジンはHRD Sakuraのダイナモでテストが実施され、ホンダは金曜日の走行でマシンに搭載することを確認している。

    ピエール・ガスリーは、スペック3について「明らかにパフォーマンスは向上していると思う。ソチでも言ったけど、どれくらいかは正確にはわかっていないけど、ポジティブだと思う」とコメント。

    「すべてを引き出すための細かいチューニングを見つけるためにとにかくもう少し走ってみる必要がある」

    「ソチでは一発のパフォーマンスに関してはすでに改善が見られていたし、金曜日はかなりポジティブだった。今週末ここでも同じような感触を得られることを願っている。レース週末全体で使用するのは初めてになるだろうし、どうなるか見てみよう」

    「でも、過去数週間よりもパフォーマンスに関して楽観的に感じているのは明らかだ」

    先週末の問題は、コース上での走行で予期せぬ振動を引き起こしたことであり、エンジンにはより優れたキャリブレーションが必要となった。

    ピエール・ガスリーは「明日の朝には良くなっているかどうか教えられると思う。でも、そうだね。ソチではそこが改善しなければならなかったエリアだ」とコメント。

    「ソチのレース以降、すでにそれらがダイナモで取り組まれているのはわかっている」

    ピエール・ガスリーのチームメイトであるブレンドン・ハートレーは、先週末のスペック3の導入は“新しいエンジンの導入にまつわるマッピングやその他のあらゆることを学ぶための経験の一部”だったと説明。

    ブレンドン・ハートレーは、今週のファクトリー見学でアップグレードへのいくつかの作業を目にしたとし、今週末の鈴鹿ではフルに使用できることを期待していえると語る。

    「実際にさくらでダイナモに乗っているエンジンを見たし、彼らがずっと作業していたのをわかっている。状況を確認して興奮しているよ」

    関連:2018年 F1日本GP テレビ放送時間&タイムスケジュール

  • ピエール・ガスリー 「ベッテルは様々な節目で助けになってくれた」

    ピエール・ガスリー 「ベッテルは様々な節目で助けになってくれた」

    トロロッソ・ホンダのピエール・ガスリーが、セバスチャン・ベッテルとの意外な関係を明らかにした。

    現在はフェラーリに所属する4度のF1ワールドチャンピオンであるセバスチャン・ベッテルは、ピエール・ガスリーにとってレッドブルのジュニアプログラムの大先輩にあたる。

    ピエール・ガスリーは、彼のキャリアの様々な節目、特にF1昇格が迫っていた時点でセバスチャン・ベッテルが有用なアドバイスを提供してくれたことをF1の公式ポッドキャストで明らかにした。

    「セブとは本当に仲がいいんだ。彼は僕のために本当に助けになってくれた」とピエール・ガスリーはコメント。

    「GP2の後に彼に会いに行った。2016年にGP2でチャンピオンを獲得したF1に進むチャンスを得られなかったときは僕にとってかなり難しい時期だったからね。レッドブルでは良い位置にいたけど、タイミングが悪かった」

    「彼に会いに行って『僕の状況をどう思う? 状況をどう見ている? 何かアドバイスのようなものはもらえる?』と言った。メキシコでのドライバーブリーフィングの後にじっくりと話し合ったのを覚えている。彼は本当にフレンドリーだったし、とても素晴らしかった」

    「彼はレッドブルでの自分の経験、彼がどのように考えているか、僕はどうすべきかなどを離してくれた。ワールドチャンピオンが若手ドライバーにアドバイスできることなどをね。彼はスーパーフォーミュラは僕にとって素晴らしいチャンスだと話してくれたし、とにかくプッシュし続けて、レッドブルに諦めないことを示す必要があると教えてくれた。レッドブルは僕のことをテストし続けているとね」

    「レッドブル・レーシングへの昇格についてさえ、セブと少し話をした。最終的に彼は僕のアイドルの一人だ。ちょっと変な感じに聞こえるかもしれないけど、彼はカート時代に見てきたドライバーだし、今彼と一緒にF1にいられるのはとても嬉しいことだ。来年、僕たちは戦うことになるだろうけど、彼のことは本当にリスペクトしているし、人間としてとても印象的だ。本当にスマートだし、本当に謙虚だ。僕にとって彼のような人と仲良くできて、いつも経験から学ぶことができるのは本当に楽しい」

  • ピエール・ガスリー、鈴鹿のジュール・ビアンキの事故現場に献花

    ピエール・ガスリー、鈴鹿のジュール・ビアンキの事故現場に献花

    ピエール・ガスリーは、今年もジュール・ビアンキが事故に遭った鈴鹿サーキットのコーナーに花を手向けた。

    ジュール・ビアンキは、ウェットレースとなった2014年のF1日本GPの決勝レースでコースアウトし、作業していた重機と衝突。重い脳外傷を負ったジュールビアンキは、三重の病院で治療を受けた後、母国フランスの病院に転院したが、意識が戻らないまま翌年7月に25歳の若さでこの世を去った。

    F1日本GPにむけてピエール・ガスリーは「また、元F1ドライバーのジュール・ビアンキが亡くなった場所でのレースは、僕にとっては非常に感慨深いことでもある。鈴鹿サーキットに行く際は 、黙祷を捧げるために、必ず彼がクラッシュを起こした場所を訪れている」と語っていた。

    ジュール・ビアンキと同じフランス出身のドライバーであるピエール・ガスリーは4日(木)、先輩ドライバーが事故に遭った鈴鹿サーキットのダンロップコーナーのウォールに献花した。

    関連:2018年 F1日本GP テレビ放送時間&タイムスケジュール

  • ピエール・ガスリー、マクラーレン・ホンダ MP4/6との対面に興奮

    ピエール・ガスリー、マクラーレン・ホンダ MP4/6との対面に興奮

    トロロッソ・ホンダのピエール・ガスリーとブレンドン・ハートレーは、F1日本GPに先駆けて栃木県のHRD Sakuraを表敬訪問した。

    ピエーエル・ガスリーは、施設を見学した際に3度のF1ワールドチャンピオンであるアイルトン・セナとゲルハルト・ベルガーが走らせた1991年のマクラーレン・ホンダ MP4/6のコックピットに乗り込んだ。このマシンはセナに3度目のワールドチャンピオンをもたらしている。

    ピエール・ガスリーはマクラーレン・ホンダ MP4/6のコックピットに収まってご満悦の表情「ずっとあのクルマのシートに収まることを夢見ていた。Honda Racing F1、ありがとう。アートの歴史の断片だ」とピエール・ガスリーは自身のTwitterに投稿した。

    来季もレッドブル・ホンダでホンダのF1エンジンを走らせることが決定しているピエール・ガスリー。機会があれば、MP4/6を実際のコースで経験することになるのは間違いないだろう。

    関連:2018年 F1日本GP テレビ放送時間&タイムスケジュール

  • ピエール・ガスリー 「F1ドライバーとしてホンダと鈴鹿に戻るのが楽しみ」

    ピエール・ガスリー 「F1ドライバーとしてホンダと鈴鹿に戻るのが楽しみ」

    トロロッソ・ホンダのピエール・ガスリーが、2018年のF1世界選手権 第17戦 日本GPへの意気込みと、鈴鹿サーキットについて語った。

    「昨年スーパーフォーミュラにホンダから参戦していた僕にとって、日本は第2のホームだ。レース、そしてサーキット以外でも本当に特別な時間を過ごすことができたし、日本にはすばらしい想い出がたくさんある」とピエール・ガスリーはコメント。

    「僕は日本の文化、そこで暮らす人々の考え方や精神がとても好きだ。昨年、ホンダからスーパーフォーミュラに参戦したことで、彼らがどのように仕事に取り組むのか、その姿勢を学ぶことができたし、それは今シーズンでも非常に役立っている」

    「日本にF1ドライバーとしてホンダと共に戻ることを、ずっと心待ちにしていた。鈴鹿サーキッ トでのレース前には、さまざまなホンダの施設を訪ねる予定になっているので、それも楽しみにしている。レースでは、観戦に来てくれる日本人ファンの声援に応えられるような結果を獲得したい」

    「世界最高峰のサーキットの一つである鈴鹿サーキットを走るのは大好きだ。かの有名なS字コーナーが配置された最初のセクションは、ドライバーにとって本当にすばらしいチャレンジになる。カレンダー上で見ても、最もすばらしいコーナーの 一つだと思う。スピードがあるのはもちろん、マシンの限界も試されるコーナーだからね」

    「また、元F1ドライバーのジュール・ビアンキが亡くなった場所でのレースは、僕にとっては非常に感慨深いことでもある。鈴鹿サーキットに行く際は 、黙祷を捧げるために、必ず彼がクラッシュを起こした場所を訪れている」

    関連:2018年 F1日本GP テレビ放送時間&タイムスケジュール

  • ピエール・ガスリー 「ホンダの新スペックPUは鈴鹿でもっと良くなる」

    ピエール・ガスリー 「ホンダの新スペックPUは鈴鹿でもっと良くなる」

    トロロッソ・ホンダのピエール・ガスリーは、F1ロシアGPで走行したホンダの新スペックPUのパフォーマンスはポジティブなものだったが、今週末の鈴鹿サーキットでのF1日本GPまでに細かく調整されることを切望していると語る。

    F1ロシアGPの決勝では旧スペックに戻し、ブレーキ問題によってわずか4周でダブルリタイアを喫したトロロッソ・ホンダの2台だったが、ピエール・ガスリーはホンダの“スペック3”エンジンのパフォーマンスには肯定的だった。

    トロロッソ・ホンダは、ホンダのホームレースとなる鈴鹿のためにロシアでグリッド降格ペナルティを受けることを選択した。

    ピエール・ガスリーは、鈴鹿にむけてチームがホンダの“スペック3”エンジンから“すべてを引き出す”ことを切望している。

    「アップデートによって今ではトップ10を争うことができるし、明らかにパフォーマンスは向上している」とピエール・ガスリーはコメント。

    「どれくらい向上したかは正確にはわからないし、すべてを引き出すためにはより多くの走行距離と微調整が必要だけど、初日に使ったときはポジティブだった」

    「もちろん、コース上で新しいエンジンを走らせるとダイナモとは少し異なるものだ。エンジンで状況は異なってくるけど、実際、マッピングでもっと良くなるだろう。改善が必要な大きなエリアはない。鈴鹿と残りのシーズンでもっと多くを引き出すことが重要だ」

    トロロッソのチーム代表フランツ・トストも、トロロッソ・ホンダとしての初めての“ホームレース”にむけて日本の観客の前でパフォーマンスを発揮できることを熱望している。

    「今週末のポジティブな点はホンダの新しいアップグレード版エンジンだし、そこが大きな改善点だ」とフランツ・トストはコメント。

    「これから我々は鈴鹿にむけて全てを準備することに集中しているし、もっと良いレースができることを願っている」

  • ピエール・ガスリー 「フロントのブレーキを完全に失った」 / F1ロシアGP

    ピエール・ガスリー 「フロントのブレーキを完全に失った」 / F1ロシアGP

    トロロッソ・ホンダのピエール・ガスリーは、F1ロシアGPの決勝レースをブレーキトラブルによるリタイアで終えた。

    トロロッソ・ホンダの2台は、パワーユニット(PU)交換によるペナルティでグリッド降格となり、ピエール・ガスリーは9列目17番手からソフトタイヤでスタート。しかし、スタート直後から2台ともにブレーキ関連のトラブルに直面した。

    チームメイトのブレンドン・ハートレーは1周を終え当初の戦略通りにピットインし、レースに戻るが、ブレーキの状態に変化はなく4周を走行しピットに戻りリタイア。ピエール・ガスリーもほぼ同タイミングでピットインし、リタイアとなった。

    「レースがスタートしてすぐに、ブレーキペダルに違和感を感じた。ブレーキの戻りが悪く、その症状はすぐに悪化していった」とピエール・ガスリーは振り返る。

    「そして3周目の4コーナーでブレーキを踏み込んだとき、ブレーキが効かなくなり、フロントのブレーキを完全に失ってしまったため、リタイアせざる得ない状況となってしまった」

    「これからデータを見返し、なにが原因だったかをはっきりさせる必要がある。しかし、なにより、あまりにも早い段階で2台ともレースリタイアとなってしまったことが悔しくてたまらない」

    関連:F1ロシアGP 結果 | ルイス・ハミルトンが今季8勝目!メルセデスが1-2!

  • ピエール・ガスリー、パーツの破片がバイザーに直撃 「恐ろしかった」

    ピエール・ガスリー、パーツの破片がバイザーに直撃 「恐ろしかった」

    トロロッソ・ホンダのピエール・ガスリーは、F1ロシアGPのオープニングラップで、飛んできたパーツの破片がヘイローを通り抜けてヘルメットのバイザーに直撃していたことを明らかにした。

    ピエール・ガスリーによると、スタートで前に出たダニエル・リカルド(レッドブル)から飛んできたパーツの破片がヘルメットに当たり、マシンのコックピット内に落ちたと言う。

    「ダニエルが失ったカーボンの破片だと思うけど、それが僕のバイザーに直撃したんだ。本当に恐ろしかったね」とピエール・ガスリーはレース後にリポーターに語った。

    「バイザーを突き抜けて目に直撃すると思ったよ。最終的にはバイザーに当たってコックピットに入った。ターン4でそのカーボンの破片を獲って、コックピットから投げなければならなかった」

    「それが飛んできて、バイザーに当たるまでコンマ5秒くらいだった。ダニエルと接触してどっかから飛んできたウイングレットかもしれない。でも、それが僕の方に向かってきて、右目のところに当たった」

    「最初に飛んでくるのが見えたときはバイザーを貫通すると思った。最終的にバイザーに本当に強く当たって、コクピットに落ちた」

    パーツの破片はどのようにヘイローを通り抜けてきたのかと質問されたピエール・ガスリーは「下を潜った。あとで見てみるつもりだ。かなり恐ろしかった」と語った。

    ピエール・ガスリーは、F1バイザーの強度を称賛したが、実際にヒットしたのが低速コーナーだったのも幸いだったと述べた。

    「バイザーはかなり強いようだけど、改善し続けて、可能な限り強くする必要があるかもしれない」とピエール・ガスリーはコメント。

    「スピードも衝撃に影響する。あの時はターン2を立ち上がったところだったので、それほど速くはなかった。300km/hで走っているときほど衝撃が大きくなかったのは幸いだったかもしれない」

  • ピエール・ガスリー 「5台がQ2で走らない予選なんて馬鹿げている」

    ピエール・ガスリー 「5台がQ2で走らない予選なんて馬鹿げている」

    トロロッソ・ホンダのピエール・ガスリーは、F1ロシアGPの予選Q2で走行が少なかったことは、F1のグリッドペナルティが“馬鹿げた”もので、変更の必要があることを示したと考えている。

    ピエール・ガスリーは、Q2で出走を見合わせてタイムを記録しなかった5台のなかの1台だった。ガスリーとレッドブルの2台はパワーユニット交換により、予選をどの位置で終えてもグリッド後方からのスタートが決まっていた。また、ルノーの2台も走行しなかった。

    ピエール・ガスリーは、ルノーの2台が走らなかった理由は、Q3に進出する十分な速さがなく、タイムを記録しなければ、新品タイヤでスタートできる最前列グリッドを確保できる可能性があったからだと推測した。

    「彼らは自分たちにペースがないことがわかっていたし、レースで長く持たせることがかなり難しいハイパーソフトではなく、ウルトラソフトやソフトでスタートすることを好んだ」とピエール・ガスリーはコメント。

    「いずれにしろ僕たちがQ2で走らないので、彼らは走らなければ11番手と12番手でスタートできることをわかっていた。それが成果を挙げるかどうか見てみよう。彼らが明日5位と6位でフィニッシュすれば、それは正しい選択ということになるね」

    ピエール・ガスリーは、ドライバーが予選に参加することで常にインセンティブを得られるようにF1のルールを変更する必要があると考えている。

    「肝心なことは、異なるペナルティを与える解決策を見つける必要があるということだ。11番手から15番手の5台すべてがQ2で走らない予選なんて本当に馬鹿げていると思う」

    「現時点でのレギュレーションは、チームが予選でクルマを走らせることを後押ししていない。グリッドポジションが予選リザルトがベースになるのであれば、少なくとも僕たちに関してはQ2で出て行ってもっと良いラップタイムを出そうとしただろうし、レッドブルも出ていく必要があっただろう」

    ピエール・ガスリーは、エンジンペナルティを受けることで、1回目のプラクティスから良いスタートポジションを得られないことはわかっていたと語る。

    「まず、ちょっと馬鹿げたペナルティシステムだと思う。予選でのポジションからではなく、後方でスタートすることになるからね。さらにペナルティとグリッドポジションを決める方法が適切ではない。彼らは別の方法を見つけるべきだ」

    関連:【動画】 F1ロシアGP 予選 ダイジェスト

  • ピエール・ガスリー 「新しいエンジンは残りのシーズンに取っておく」

    ピエール・ガスリー 「新しいエンジンは残りのシーズンに取っておく」

    トロロッソ・ホンダのピエール・ガスリーは、F1ロシアGPの予選を13番手で終えた。

    予選Q1でピエール・ガスリーは、1セット目のタイヤで1分34秒383とベストタイムをマーク。Q1終盤、2セット目のアタックで1セット目のタイムを上回ることはできなかったが、13番手でQ2進出を果たした。

    トロロッソ・ホンダの2台はPU交換によるグリッドダウンのペナルティにより、後方からのスタートが決定していることもあり、ピエール・ガスリーはQ2を走行せずに予選を終えた。Q2では、5台が走行せずにセッションが終わったため、ガスリーはQ1と同じ13番手となっている。

    ピエール・ガスリーは、マシンの仕上がりには満足しており、レースには自信を感じていると語る。

    「昨日搭載した新しいエンジンは改善された点がたくさんありすばらしい性能を見せたので、残りのシーズンにマイレージを取っておくため、このレースウイークの残りは前のスペックのエンジンに載せ換え戦うことにした」

    「マシンの仕上がりにはとても満足していて、ペナルティのためにグリッド後方からスタートしなくてはならないのはとても残念だ。昨年のレースを見る限りではこのコースでのオーバーテイクは難しいように見える。しかし、シャシーの仕上がりには手応えを感じているのでレースには自信がある」

    「タイヤの摩耗が明日の決勝の大きなカギとなるので、そのための作戦を立てたいと思う。明日は最大限に攻めて、想像しなかったようないい結果でレースを終えられるようにがんばる」

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